本發(fā)明涉及一種糞便污水處理設備，具體涉及一種車載糞便污水處理設備。

背景技術：

近年來，隨著動車組列車的快速普及，傳統(tǒng)旅客列車的直排式廁所已逐漸被密閉式廁所取代，這種安裝了集便器的密閉式廁所將尿液、糞便等污物集中在車廂底部的污箱內儲存起來，待列車到達站點整備、檢修時由吸糞車或地面接收系統(tǒng)收集。其中有條件的站點對收集后的糞便污水進行簡單處理后，排入城市污水管網或城市糞便消納站，而糞便污水集中處理條件匱乏的站點則交由地方環(huán)衛(wèi)外運，或由站點建立單獨的污水處理設施就地處理。

為了解決上述技術問題，專利申請?zhí)枮?01010139141.3(申請公布號為cn101792240a)的中國發(fā)明專利申請所公開的《一種列車糞污水回收處理系統(tǒng)》，該系統(tǒng)包括封閉的內箱和外箱，所述內箱中設置有多個隔板，將其分隔成一固液分離室、第一厭氧室、第二厭氧室、第一好氧室等，各隔板的一端布滿穿孔且依隔板的排列順序，穿孔在隔板上的位置上、下交錯，以在液體流路上形成一曲折回路，該處理系統(tǒng)環(huán)保且能夠實現水資源循環(huán)利用，但是糞污水通過布滿穿孔的隔板，容易堵塞穿孔，影響處理效果，同時會造成系統(tǒng)故障，運行不穩(wěn)定。

技術實現要素：

本發(fā)明所要解決的技術問題是針對現有技術的現狀，提供一種運行穩(wěn)定、處理效果較好的車載糞便污水處理設備。

本發(fā)明解決上述技術問題所采用的技術方案為：一種車載糞便污水處理設備，包括具有污水入口的箱體，風機供氣裝置、產水反洗裝置以及置于箱體下部的排污裝置，所述箱體分別與產水反洗裝置、風機供氣裝置以及排污裝置相連通，所述箱體的底部向上延伸有間隔設置的多塊下隔板，多塊所述下隔板將所述箱體內部至少分隔成固液分離區(qū)、微生物處理區(qū)以及過濾區(qū)，其特征在于：所述固液分離區(qū)的頂部向下延伸有上隔板，所述上隔板與下隔板間隔設置并與相鄰的下隔板形成能夠進行固液分離的通道，所述上隔板的下端部彎折形成能夠容納浮渣的鉤形槽，所述鉤形槽的端部設置有帶閥門的浮渣排放管路。

進一步改進，所述風機供氣裝置包括鼓風機和供氣管路，所述鼓風機通過供氣管路分別與所述微生物處理區(qū)和過濾區(qū)相連通，所述供氣管路設置有電磁閥，以控制供氣管路的通斷，所述供氣管路上設置有多個向所述微生物處理區(qū)和過濾區(qū)供氣的出氣孔。

再改進，所述過濾區(qū)內設置有過濾水中微生物的膜組件，所述膜組件與產水反洗裝置相連通。

進一步改進，所述產水反洗裝置包括反洗水箱、產水管路和反洗管路，所述膜組件通過過濾液收集管與所述產水反洗裝置相連通，所述產水管路與所述過濾液收集管相連，所述產水管路并聯有帶電磁閥的所述反洗管路，所述產水管路上設有閥門、產水泵以及流量計，所述反洗水箱上設有與所述產水管路和所述反洗管路相連的管口，帶電磁閥的反洗進氣管路以及清水排放管路。

再改進，還包括與所述箱體相連通的液位檢測裝置，所述液位檢測裝置上設置有帶閥門的取樣管路。

再改進，還包括與所述反洗水箱相連通的加藥清洗裝置。

進一步改進，所述加藥清洗裝置包括加藥箱和設置有加藥泵的第一清洗管路，所述加藥箱通過第一清洗管路與所述反洗水箱相連通。

進一步改進，所述第一清洗管路通過帶閥門的第二清洗管路與所述產水管路上閥門的輸出端相連接。

再改進，所述排污裝置包括有與所述箱體下部相連接的排放管路，所述排放管路上設置有閥門且另一端連接有回流裝置。

進一步改進，所述回流裝置包括設置于所述排放管路上的回流泵以及與回流泵的輸出端相連接的回流管路，所述回流管路上并聯有帶閥門的第一回流分支管路和第二回流分支管路，所述第一回流分支管路和第二回流分支管路出口端分別設置在所述固液分離區(qū)和微生物處理區(qū)內，所述回流管路上還并聯有噴淋管路，所述噴淋管路出口端設置有可拆卸的噴頭且位于過濾區(qū)的上方。

與現有技術相比，本發(fā)明的優(yōu)點在于：通過在箱體的固液分離區(qū)的頂部向下延伸有上隔板，上隔板與下隔板間隔設置并與相鄰的下隔板形成能夠進行固液分離的通道，上隔板的下端部彎折形成能夠容納浮渣的鉤形槽，鉤形槽的端部設置有浮渣排放管路，一方面使得糞便污水中的漂浮物截留下來，并將不能分解的漂浮的固形物截留在鉤形槽內，并通過浮渣排放管路排放到箱體外，提高了處理效果；另一方面，隔板的設置減緩了箱體內糞便污水在列車行進過程中的波動，防止列車劇烈震動形成強烈沖擊造成設備變形，進而防止污水泄漏污染車廂，增加了設備運行的穩(wěn)定性。

附圖說明

圖1為本發(fā)明實施例的結構示意圖；

圖2為圖1中箱體的結構示意圖；

圖3為圖1中風機供氣裝置的結構示意圖。

具體實施方式

以下結合附圖實施例對本發(fā)明作進一步詳細描述。

如圖1所示為本實施例的車載糞便污水處理設備，該設備包括箱體1、產水反洗裝置2、排污裝置3、回流裝置7、風機供氣裝置4、加藥清洗裝置5和液位檢測裝置6。

如圖1至圖2所示，箱體1為一長方形密閉容器，箱體1的左側壁板的上部設置有帶閥門的污水入口111和污水溢流管路112，污水溢流管路112設置于污水入口111的上部，在箱體1上壁板上設置有排氣管路113；箱體1的底部向上延伸有間隔設置的第一下隔板101、第二下隔板102和第三下隔板103，第一下隔板101、第二下隔板102和第三下隔板103將箱體1內部分隔成糞便收集區(qū)11、固液分離區(qū)12、微生物處理區(qū)13以及過濾區(qū)14，糞便收集區(qū)11的頂部向下延伸有第一上隔板121，且第一上隔板121與第一下隔板101間隔設置并與第一下隔板101形成狹長的第一通道15，固液分離區(qū)12的頂部向下延伸有第二上隔板122，第二上隔板122與第二下隔板102間隔設置并與第二下隔板102形成能夠進行固液分離的狹長的第二通道16，在本實施例中，第一上隔板121設置于第一下隔板101的左側且交錯設置，從而使第一上隔板121與第一下隔板101形成能夠將部分固體進行截留的狹長的第一通道15，這樣的結構設計，使部分固體被截留在糞便收集區(qū)11內，而固液混合液通過第一通道15流入到固液分離區(qū)12內，從而起到糞便污水固液預分離的效果，第二上隔板122設置于第二下隔板102的左側且交錯設置，從而使第二上隔板122與第二下隔板102形成能夠進行固液分離的狹長的第二通道16，其中，第二上隔板122的下端部彎折形成能夠容納浮渣的鉤形槽123，鉤形槽123的端部設置有帶閥門的浮渣排放管路124，大部分被截留在固液分離區(qū)12內的固形物經過一段時間后發(fā)生分解，不能分解的固形物被截留在鉤形槽123內，并通過浮渣排放管路124排放到箱體外，過濾區(qū)14內設置有過濾水中微生物的膜組件17，膜組件17包括過濾膜171、用于固定過濾膜171的框架172和用于將過濾液接入箱體1之外的過濾液收集管173。

如圖3所示的風機供氣裝置4包括鼓風機41和供氣管路，其中鼓風機41通過供氣管路分別與微生物處理區(qū)13和過濾區(qū)14相連通，供氣管路包括供氣主管路42和供氣分支管路，供氣主管路42的一端與鼓風機41連接，另一端并聯有分別帶電磁閥的第一供氣分支管路43、第二供氣分支管路44和第三供氣分支管路45，各分支管路上的電磁閥用于控制第一供氣分支管路43、第二供氣分支管路44和第三供氣分支管路45的通斷，第一供氣分支管路43設置在微生物處理區(qū)13內，其下端部與箱體1的下壁板平行且間隔設置有多個向微生物處理區(qū)13內供氣的第一出氣孔431；第二供氣分支管路44設置在過濾區(qū)14內，且下端部與箱體1的下壁板平行且間隔設置有多個向過濾區(qū)14內供氣的第二出氣孔441；第三供氣分支管路45設置在膜組件17的底部，且下端部與框架172的底端平行且間隔設置有多個向膜組件17供氣的第三出氣孔451。

通過下隔板將箱體1分隔為四個獨立的處理區(qū)域，一方面，通過控制風機供氣裝置4向箱體1不同區(qū)域的送氣量，使設備內的四個區(qū)域具有不同的污水處理功能，這樣的結構設計不但為處理糞便污水創(chuàng)造了良好的生物反應條件；另一方面，隔板具有防波板的功能，通過設置隔板還能夠減緩設備內糞便污水在列車行進過程中的波動，防止糞便污水由于車體劇烈振動形成強烈沖擊力造成設備變形，影響設備運行的穩(wěn)定性，避免焊縫失穩(wěn)使污水泄漏，污染列車內車廂環(huán)境；此外，固液分離通道的存在，能夠使糞便污水中呈漂浮狀態(tài)的大部分固形污截留下來，并通過一段時間發(fā)酵使部分固形物得以分解，而不能分解的固形物可通過控制設備內液位使其截留在第二上隔板122的鉤形槽123內，并通過浮渣排放管路124定期排放到箱體1之外，這樣以來可防止糞便污水中不易分解的固形物進入設備其它區(qū)域，尤其是防止進入膜組件17的區(qū)域，避免堵塞膜孔，以保證膜過濾的有效性，這樣的設計使得污水處理效果更好。

膜組件17通過過濾液收集管173與產水反洗裝置2相連通，產水反洗裝置2包括反洗水箱21、產水管路22和反洗管路23，產水管路22與過濾液收集管173相連，產水管路22并聯有帶電磁閥的反洗管路23，產水管路22上設有閥門、產水泵222以及流量計223，反洗水箱21為一長方形密閉容器，反洗水箱21的頂端設有帶電磁閥的反洗進氣管路212，反洗水箱21的底端設有與產水管路22、反洗管路23相連的接口，此外，反洗水箱21的底端還設有清水排放管路211。

這樣的工藝設計使反洗水箱21具有存水，提供反洗水源的功能，在產水泵222抽吸作用下，經膜組件17過濾分離后的清水進入反洗水箱21內，部分清水經加藥滅菌后由反洗水箱21的清水排放管路211排出，其余清水在反洗水箱21儲存起來，由于反洗水箱21中的液位高于箱體1內的液位，當關閉產水泵222打開反洗管路23上的電磁閥和反洗進氣管路212上的電磁閥時，反洗水箱21中的清水由于液位差將流入膜組件17內，松動膜體表面污物，這樣就無需另配反沖洗泵，降低了設備的總功耗。

在本實施例中，液位檢測裝置6與箱體1相連通，液位檢測裝置6采用連通器原理，液位檢測裝置6的上下兩端通過管路與箱體1相連通，液位檢測裝置6的下端連接有帶閥門的取樣管路61。

加藥清洗裝置5與反洗水箱21相連通，該加藥清洗裝置5包括加藥箱51和第一清洗管路52，加藥箱51通過第一清洗管路52與反洗水箱21的頂部相連通，第一清洗管路52上設有加藥泵521，第一清洗管路52通過帶閥門的第二清洗管路53與產水管路22上的閥門的輸出端相連接。

排污裝置3包括連接于箱體1下部的帶閥門的排放管路31，排放管路31上并聯有第一排放分支管路311、第二排放分支管路312和第三排放分支管路313，第一排放分支管路311連接有閥門且與過濾區(qū)14底端的排污口相連；第二排放分支管路312連接有閥門且與微生物處理區(qū)13底端的排污口相連；第三排放分支管路313連接有閥門且與固液分離區(qū)12底端的排污口相連，這樣的設計更加便于箱體1各處理區(qū)中污物的排放。

此外，為了進一步提高糞便污水的處理效果，排放管路31上連接有回流裝置7，本實施例中，回流裝置7包括連接在排放管路31上的回流泵71和回流管路72，回流管路72的一端與回流泵71的輸出端相連接，另一端并聯有第一回流分支管路721、第二回流分支管路722和噴淋管路723，第一回流分支管路721連接有閥門且另一端設置在固液分離區(qū)12內；第二回流分支管路722連接有閥門且另一端設置在微生物處理區(qū)13內；噴淋管路723連接有閥門且另一端設置有可拆卸的噴頭73且位于膜組件17的上方。噴淋管路723的端部可拆卸噴頭73的設置，當箱體1底部的污水混合液通過回流泵71輸送至膜組件17所在區(qū)域的液位上方，通過噴淋管路723端部的噴頭73噴灑水流能夠打散團聚在水面上的泡沫；但由于污水混合液中含有污泥，會對噴淋管路723端部的噴頭73造成磨損，因此將噴頭與管路的連接設計成可拆卸結構，有利于保證噴水消泡的效果。