一種蓄冷槽蓄冷式保溫廂體的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于制冷技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種蓄冷槽蓄冷式保溫廂體。
技術(shù)背景
[0002]冷藏車是低溫冷鏈物流中的一個(gè)重要環(huán)節(jié)的關(guān)鍵設(shè)備。冷藏車一般包括用來運(yùn)載的載體車，在載體車的底盤主梁上部固定設(shè)置有保溫廂體，保溫廂體為保證冷藏運(yùn)輸溫度的廂體，在保溫廂體上設(shè)置有制冷機(jī)組，制冷機(jī)組產(chǎn)生的冷量用來保證保溫廂體內(nèi)保持指定設(shè)置的低溫。目前常規(guī)冷藏車的制冷原理是通過發(fā)動(dòng)機(jī)為制冷機(jī)組提供能量驅(qū)動(dòng)制冷機(jī)組工作，這部分能量來自于柴油的化學(xué)能，柴油屬于不可再生的化石能源，因其不可再生，終有一天會(huì)枯竭，并且使用這種能源的冷藏車會(huì)對(duì)生態(tài)環(huán)境造成污染。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型目的在于提供一種設(shè)置有蓄冷槽的蓄冷式冷凍系統(tǒng)，蓄冷槽能將冷量存儲(chǔ)起來的蓄冷槽蓄冷式保溫廂體，以解決當(dāng)前技術(shù)中由于冷藏車使用柴油作為制冷能源而污染環(huán)境的問題。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案:
[0005]一種蓄冷槽蓄冷式保溫廂體，其外部前端頂部設(shè)置有冷凝器，內(nèi)部前端設(shè)置冷卻器總成和蓄冷槽總成。冷卻器總成安裝在蓄冷槽總成的上方。
[0006]所述的冷卻器總成包括渦輪風(fēng)扇，其與保溫廂體內(nèi)的空氣進(jìn)行換熱循環(huán)。
[0007]所述的蓄冷槽總成包括膨脹閥、蒸發(fā)器、熱交換器、循環(huán)泵、蓄冷槽、蓄冷液。所述的蓄冷槽總成內(nèi)部有蓄冷液的蓄冷槽、裝有制冷劑的蒸發(fā)器、裝有防凍液的熱交換器；蓄冷槽連接交流電壓縮機(jī)，制冷劑通過交流電壓縮機(jī)完成壓縮，對(duì)蓄冷液進(jìn)行降溫，使蓄冷液的溫度降低至極低溫，達(dá)到蓄冷的目的。
[0008]通過冷凝器、膨脹閥、蒸發(fā)器的制冷循環(huán)，蒸發(fā)器將蓄冷槽內(nèi)部?jī)?chǔ)存的低溫潛熱蓄冷液冷卻，相變?yōu)槌蜏氐男罾湟旱牡蜏貪摕岜粌?chǔ)存，通過蓄冷槽內(nèi)部設(shè)置的熱交換器，使熱交換器內(nèi)部循環(huán)的防凍液與超低溫的蓄冷液發(fā)生熱交換，再使用循環(huán)泵將冷卻的防凍液，通過冷卻器總成的渦輪風(fēng)扇向外部供冷，實(shí)現(xiàn)對(duì)廂內(nèi)儲(chǔ)藏貨物的制冷。
[0009]當(dāng)保溫廂體內(nèi)的溫度出現(xiàn)升高時(shí)，蓄冷液會(huì)釋放出其內(nèi)儲(chǔ)存的冷量或從環(huán)境中吸收熱量從而保證保溫廂體內(nèi)的溫度。
[0010]所述的用于蓄冷、放冷的熱交換器為管路式，所述制冷機(jī)組為機(jī)械風(fēng)冷式機(jī)組。
[0011]本實(shí)用新型的保溫廂體外部前端頂部設(shè)置有冷凝器，保溫廂體內(nèi)部前端設(shè)置有提供制冷量的蓄冷式冷凍系統(tǒng)，通過蓄冷槽內(nèi)蓄冷液的固、液態(tài)之間的轉(zhuǎn)化為冷藏車的制冷機(jī)組提供所需的能量，不需要采用發(fā)動(dòng)機(jī)的能量來產(chǎn)生冷量，節(jié)約了化石能源，同時(shí)還防止了化石能源對(duì)生態(tài)環(huán)境造成的污染。本實(shí)用新型的保溫廂體內(nèi)設(shè)有的蓄冷式冷凍系統(tǒng)，當(dāng)保溫廂體內(nèi)部溫度已經(jīng)達(dá)到設(shè)定溫度時(shí)，蓄冷式冷凍系統(tǒng)可以將冷量存儲(chǔ)起來；當(dāng)保溫廂體內(nèi)部溫度未達(dá)到設(shè)定溫度時(shí)，蓄冷式冷凍系統(tǒng)會(huì)將儲(chǔ)存的冷量釋放出來，有助于保證保溫廂體內(nèi)的溫度恒定。蓄冷槽蓄冷系統(tǒng)為獨(dú)立的蓄冷系統(tǒng)。本實(shí)用新型支持外接380V供電。
【附圖說明】
[0012]圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例的原理示意圖。
[0014]圖中:1保溫廂體；2制冷機(jī)組；3冷凝器；4蓄冷式冷凍系統(tǒng)；5冷卻器總成；6蓄冷槽總成；7蓄冷槽；8蓄冷液；9交流電壓縮機(jī)；10制冷劑；11熱交換器；12防凍液；13循環(huán)泵；14蒸發(fā)器；15膨脹閥；16渦輪風(fēng)扇。
【具體實(shí)施方式】
[0015]以下結(jié)合附圖和技術(shù)方案，進(jìn)一步說明本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】。
[0016]在圖1和圖2中，本實(shí)施方式的蓄冷槽蓄冷式保溫廂體，用來對(duì)冷凍食品或新鮮食品等進(jìn)行陸運(yùn)保存。所述的保溫廂體I的外部前端頂部設(shè)置有冷凝器3，保溫廂體I內(nèi)部前端設(shè)置有蓄冷式冷凍系統(tǒng)4，所述的蓄冷式冷凍系統(tǒng)4包括冷卻器總成5和蓄冷槽總成6。冷卻器總成5安裝在蓄冷槽總成6的上方。所述的蓄冷槽總成6包括內(nèi)部設(shè)置有蓄冷液8的蓄冷槽7和內(nèi)部裝有制冷劑10的蒸發(fā)器14、防凍液12的熱交換器11，所述的蓄冷液8會(huì)吸收來自蒸發(fā)器14的冷量在低溫下進(jìn)行相變并儲(chǔ)存能量。當(dāng)保溫廂體I內(nèi)的溫度出現(xiàn)升高時(shí)，蓄冷液8會(huì)釋放出其內(nèi)儲(chǔ)存的冷量或從環(huán)境中吸收熱量從而保證保溫廂體I內(nèi)的溫度。保溫廂體I內(nèi)部的冷卻器總成5與冷藏保溫廂體I內(nèi)的空氣進(jìn)行換熱循環(huán)。所述蒸發(fā)器14、熱交換器11安裝在蓄冷槽7內(nèi)，制冷系統(tǒng)里的是制冷劑，放冷系統(tǒng)里是防凍液。
[0017]在深夜使用380V的低谷電來驅(qū)動(dòng)蓄冷式冷凍系統(tǒng)4，使制冷劑10通過交流電壓縮機(jī)9完成壓縮，對(duì)蓄冷液8進(jìn)行降溫，使蓄冷液8的溫度降低至極低溫，達(dá)到蓄冷的目的。白天放冷機(jī)組工作時(shí)，放冷機(jī)組管路內(nèi)的防凍液12經(jīng)過蓄冷槽7內(nèi)的熱交換器11，被蓄冷液8降溫，經(jīng)過廂體內(nèi)部熱交換器11與廂內(nèi)空氣進(jìn)行熱交換，實(shí)現(xiàn)對(duì)廂內(nèi)儲(chǔ)藏貨物的制冷。通過冷凝器3、膨脹閥15、蒸發(fā)器14的制冷循環(huán)，通過蓄冷槽7內(nèi)部設(shè)置的蒸發(fā)器14將蓄冷槽7內(nèi)部?jī)?chǔ)存的低溫潛熱蓄冷液8冷卻，相變?yōu)槌蜏氐男罾湟?的低溫潛熱被儲(chǔ)存，通過蓄冷槽7內(nèi)部設(shè)置的熱交換器11，使熱交換器11內(nèi)部循環(huán)的防凍液12與超低溫的蓄冷液8發(fā)生熱交換，再使用循環(huán)泵13將冷卻的防凍液12，通過冷卻器總成5的渦輪風(fēng)扇16向外部供冷的制冷系統(tǒng)。
[0018]當(dāng)冷藏車停車時(shí)，可以直接將電壓為380V的電源線插頭接到380V插座上，對(duì)蓄冷式冷凍系統(tǒng)4進(jìn)行供電制冷，這樣也可以減少對(duì)發(fā)電機(jī)或電瓶的損耗或帶來噪聲干擾。
[0019]本實(shí)施例中的蓄冷槽7外形可以是長(zhǎng)方體或是圓柱體，長(zhǎng)方體與圓柱體均是空心的，蓄冷液8設(shè)置在長(zhǎng)方體或是圓柱體的內(nèi)部。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種蓄冷槽蓄冷式保溫廂體，其特征在于，其外部前端頂部設(shè)置有冷凝器，內(nèi)部前端設(shè)置冷卻器總成和蓄冷槽總成；冷卻器總成安裝在蓄冷槽總成的上方； 所述的冷卻器總成包括渦輪風(fēng)扇，其與冷藏保溫廂體內(nèi)的空氣進(jìn)行換熱循環(huán)； 所述的蓄冷槽總成包括膨脹閥、蒸發(fā)器、熱交換器、循環(huán)泵、蓄冷槽、蓄冷液；所述的蓄冷槽總成內(nèi)部有蓄冷液的蓄冷槽、裝有制冷劑的蒸發(fā)器、裝有防凍液的熱交換器；蓄冷槽連接交流電壓縮機(jī)，制冷劑通過交流電壓縮機(jī)完成壓縮，對(duì)蓄冷液進(jìn)行降溫，使蓄冷液的溫度降低至極低溫； 通過冷凝器、膨脹閥、蒸發(fā)器的制冷循環(huán)，蒸發(fā)器將蓄冷槽內(nèi)部?jī)?chǔ)存的低溫潛熱蓄冷液冷卻，相變?yōu)槌蜏氐男罾湟旱牡蜏貪摕岜粌?chǔ)存，通過蓄冷槽內(nèi)部設(shè)置的熱交換器，使熱交換器內(nèi)部循環(huán)的防凍液與超低溫的蓄冷液發(fā)生熱交換，再使用循環(huán)泵將冷卻的防凍液，通過冷卻器總成的渦輪風(fēng)扇向外部供冷，實(shí)現(xiàn)對(duì)廂內(nèi)儲(chǔ)藏貨物的制冷； 當(dāng)冷藏保溫廂體內(nèi)的溫度出現(xiàn)升高時(shí)，蓄冷液會(huì)釋放出其內(nèi)儲(chǔ)存的冷量或從環(huán)境中吸收熱量保證冷藏保溫廂體內(nèi)的溫度； 用于蓄冷、放冷的熱交換器為管路式，所述制冷機(jī)組為機(jī)械風(fēng)冷式機(jī)組。
【專利摘要】一種蓄冷槽蓄冷式保溫廂體，冷藏保溫廂體外部前端頂部設(shè)置有冷凝器，冷藏保溫廂體內(nèi)部前端設(shè)置有儲(chǔ)存低溫?zé)崮艿男罾洳?，所述的蓄冷槽蓄冷系統(tǒng)為獨(dú)立的蓄冷系統(tǒng)。本實(shí)用新型的冷藏保溫廂體內(nèi)部前端設(shè)有的蓄冷式冷凍系統(tǒng)，通過蓄冷槽內(nèi)蓄冷液的固、液態(tài)之間的轉(zhuǎn)化為冷藏車的制冷機(jī)組提供所需的能量，不需要采用發(fā)動(dòng)機(jī)的能量來產(chǎn)生冷量，節(jié)約了化石能源，同時(shí)還防止了化石能源對(duì)生態(tài)環(huán)境造成的污染。本實(shí)用新型的冷藏保溫廂體內(nèi)設(shè)有的蓄冷式冷凍系統(tǒng)，當(dāng)冷藏保溫廂體內(nèi)部溫度已經(jīng)達(dá)到設(shè)定溫度時(shí)，蓄冷式冷凍系統(tǒng)可以將冷量存儲(chǔ)起來；當(dāng)冷藏保溫廂體內(nèi)部溫度未達(dá)到設(shè)定溫度時(shí)，蓄冷式冷凍系統(tǒng)會(huì)將儲(chǔ)存的冷量釋放出來，有助于保證冷藏保溫廂體內(nèi)的溫度恒定。
【IPC分類】B60P3/20, F25D3/00
【公開號(hào)】CN204718222
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520372552
【發(fā)明人】王旭, 張連馥, 王小軍, 宋東生, 高利劍, 劉天月, 許大萬(wàn)
【申請(qǐng)人】華晨客車（大連）有限公司
【公開日】2015年10月21日
【申請(qǐng)日】2015年6月2日