本技術(shù)實施例涉及家用電器，尤其涉及一種冰箱。

背景技術(shù)：

1、目前，為提高門體開關(guān)時的便捷性，冰箱通常設置有用于自動打開或關(guān)閉門體的自動開關(guān)門裝置。自動開關(guān)門裝置一般包括提供驅(qū)動力的驅(qū)動機構(gòu)，用于打開或關(guān)閉門體的執(zhí)行機構(gòu)，連接驅(qū)動機構(gòu)和執(zhí)行機構(gòu)的傳動齒輪系，以及用于控制驅(qū)動機構(gòu)和執(zhí)行機構(gòu)連接或斷開的離合機構(gòu)。

2、相關(guān)技術(shù)中，離合機構(gòu)設置于傳動齒輪系中。離合機構(gòu)通常包括第一離合齒輪和第二離合齒輪，第一離合齒輪和第二離合齒輪同軸設置且相互抵接，第一離合齒輪與驅(qū)動機構(gòu)連接，第二離合齒輪與執(zhí)行機構(gòu)連接。驅(qū)動機構(gòu)可以驅(qū)動第一離合齒輪轉(zhuǎn)動，第一離合齒輪與第二離合齒輪之間具有摩擦力，第一離合齒輪可帶動第二離合齒輪轉(zhuǎn)動，從而帶動執(zhí)行機構(gòu)動作，以自動打開或關(guān)閉門體。離合機構(gòu)具有最大適用扭矩。在自動打開或關(guān)閉門體的過程中，當門體遇到阻礙產(chǎn)生的反向力矩超過最大適用扭矩時，第一離合齒輪和第二離合齒輪之間的相互作用力大于摩擦力時，第一離合齒輪和第二離合齒輪發(fā)生相對轉(zhuǎn)動，使得驅(qū)動機構(gòu)與執(zhí)行機構(gòu)斷開，停止自動打開或關(guān)閉門體。

3、然而，相關(guān)技術(shù)中的離合機構(gòu)的最大適用扭矩較小，當出現(xiàn)門體過重或門體與箱體之間的吸合力較大等原因時，門體無法自動打開或關(guān)閉，降低了自動開關(guān)門裝置的功能可靠性。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本技術(shù)實施例提供一種冰箱，可解決相關(guān)技術(shù)中的離合機構(gòu)的最大適用扭矩較小，當出現(xiàn)門體過重或門體與箱體之間的吸合力較大等原因時，門體無法自動打開或關(guān)閉，降低了自動開關(guān)門裝置的功能可靠性的技術(shù)問題。

2、第一方面，本技術(shù)實施例提供一種冰箱，所述冰箱包括：

3、箱體，其構(gòu)造有制冷間室；

4、門體，其與所述箱體轉(zhuǎn)動連接，用于打開或關(guān)閉所述制冷間室；

5、自動開關(guān)門裝置，其包括：

6、驅(qū)動機構(gòu)，其被配置為提供驅(qū)動力；

7、執(zhí)行機構(gòu)，其被配置為在所述驅(qū)動力的作用下打開或關(guān)閉所述門體；

8、傳動齒輪系，其包括第一傳動齒輪、第二傳動齒輪和連接齒輪組；所述第一傳動齒輪與所述驅(qū)動機構(gòu)傳動連接；所述第二傳動齒輪與所述執(zhí)行機構(gòu)傳動連接；所述連接齒輪組可擺動地安裝于所述箱體上，且與所述第一傳動齒輪和所述第二傳動齒輪的其中一者相嚙合；

9、離合機構(gòu)，其包括直線驅(qū)動件，所述直線驅(qū)動件具有可伸縮的推桿；所述直線驅(qū)動件處于第一狀態(tài)時，所述推桿伸出且保持在伸出狀態(tài)，所述推桿向所述連接齒輪組施加推力，以推動所述連接齒輪組相對所述箱體擺動，使得所述連接齒輪組與所述第一傳動齒輪和所述第二傳動齒輪的另一者相嚙合。

10、本技術(shù)實施例的冰箱，直線驅(qū)動件處于第一狀態(tài)時，推桿伸出且保持在伸出狀態(tài)，推桿向連接齒輪組施加推力，以推動連接齒輪組相對箱體擺動，使得連接齒輪組與第一傳動齒輪和第二傳動齒輪的另一者相嚙合，從而使得傳動齒輪系處于連接狀態(tài)。驅(qū)動機構(gòu)可通過處于連接狀態(tài)的傳動齒輪系驅(qū)動執(zhí)行機構(gòu)，以自動打開或關(guān)閉門體。直線驅(qū)動件處于第二狀態(tài)時，推桿收回，推桿不會向連接齒輪組施加推力，連接齒輪組可相對箱體反向擺動，使得連接齒輪組與第一傳動齒輪和第二傳動齒輪的另一者相分離，從而使得傳動齒輪系處于斷開狀態(tài)。可手動打開或關(guān)閉門體，且手動向門體施加的力不會傳遞至驅(qū)動機構(gòu)，以防止損壞驅(qū)動機構(gòu)。

11、當直線驅(qū)動件處于第一狀態(tài)時，推桿伸出以推動連接齒輪組。不改變直線驅(qū)動件的狀態(tài)，即可以使得推桿保持在伸出狀態(tài)，此時，傳動齒輪系的連接狀態(tài)僅受限于離合機構(gòu)自身的結(jié)構(gòu)強度。與相關(guān)技術(shù)相比，該離合機構(gòu)具有較大的最大適用扭矩，且無需通過增大體積的方式增大最大使用扭矩。即使出現(xiàn)門體過重或門體與箱體之間的吸合力較大等原因時，驅(qū)動機構(gòu)和執(zhí)行機構(gòu)仍然處于連接狀態(tài)，使得門體仍然可以自動打開或關(guān)閉，提高了自動開關(guān)門裝置的功能可靠性。

12、本技術(shù)一些實施例中，所述連接齒輪組包括安裝架、第一連接齒輪和第二連接齒輪，所述安裝架與所述箱體繞第一軸線轉(zhuǎn)動連接，且用于同所述推桿抵接；所述第一連接齒輪可轉(zhuǎn)動地安裝于所述安裝架上，所述第一連接齒輪的軸線與所述第一軸線重合，所述第一連接齒輪與所述第二傳動齒輪相嚙合；所述第二連接齒輪可轉(zhuǎn)動地安裝于所述安裝架上，且與所述第一連接齒輪傳動連接；所述推桿伸出時與所述安裝架抵接，所述推桿向所述安裝架施加所述推力，以使所述安裝架帶動所述第一連接齒輪和所述第二連接齒輪相對所述箱體轉(zhuǎn)動，使得所述第二連接齒輪與所述第一傳動齒輪相嚙合。

13、如此設置，通過將第一連接齒輪和第二連接齒輪安裝于安裝架上，且將安裝架設置為與箱體繞第一軸線轉(zhuǎn)動連接，使得第一連接齒輪和第二連接齒輪與安裝架形成整體結(jié)構(gòu)。當推桿推動安裝架時，第一連接齒輪和第二連接齒輪可以跟隨第一安裝架擺動，以使第二連接齒輪與第一傳動齒輪相嚙合或相分離。在相嚙合或相分離的過程中，第一連接齒輪和第二連接齒輪之間的相對位置不會發(fā)生變化，提高了連接齒輪組的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性，從而提高了傳動齒輪系的傳動平穩(wěn)性。

14、此外，由于第一連接齒輪的軸線與第一軸線重合，使得安裝架的擺動中心與第一連接齒輪的轉(zhuǎn)動中心共線，從而使得在安裝架擺動的過程中，第一連接齒輪的軸線不會發(fā)生變動，第一連接齒輪能夠始終與第二傳動齒輪相嚙合，提高了傳動齒輪系與執(zhí)行機構(gòu)之間的連接可靠性。

15、本技術(shù)一些實施例中，在所述箱體與所述安裝架中，其中一者設置有轉(zhuǎn)動柱，所述轉(zhuǎn)動柱的軸線為所述第一軸線；另一者設置有第一轉(zhuǎn)動凹陷部，所述第一轉(zhuǎn)動凹陷部套設于所述轉(zhuǎn)動柱的外側(cè)。

16、如此設置，箱體和安裝架可通過轉(zhuǎn)動柱和第一轉(zhuǎn)動凹陷部轉(zhuǎn)動連接，第一轉(zhuǎn)動凹陷部能夠?qū)D(zhuǎn)動柱進行限位，提高了箱體和安裝架相對轉(zhuǎn)動時的平穩(wěn)性。

17、本技術(shù)一些實施例中，所述轉(zhuǎn)動柱設置于所述箱體上；所述第一轉(zhuǎn)動凹陷部為第一轉(zhuǎn)動通孔，所述第一轉(zhuǎn)動通孔設置于所述安裝架上；所述第一連接齒輪的端側(cè)設置有第一連接凸出部，所述第一連接凸出部插接于所述轉(zhuǎn)動通孔內(nèi)，所述第一連接凸出部設置有第二轉(zhuǎn)動凹陷部，所述第二轉(zhuǎn)動凹陷部套設于所述轉(zhuǎn)動柱的外側(cè)。

18、如此設置，安裝架和第一連接齒輪均相對轉(zhuǎn)動柱轉(zhuǎn)動，提高了安裝架和第一連接齒輪的轉(zhuǎn)動同軸性，從而提高了連接齒輪組的位置精度，有利于提高傳動齒輪系的結(jié)構(gòu)可靠性。

19、本技術(shù)一些實施例中，在所述箱體與所述安裝架中，其中一者設置有圓弧凹陷部，所述圓弧凹陷部的延伸軌跡的圓心位于所述第一軸線上；另一者設置有滑動柱，所述滑動柱滑設于所述圓弧凹陷部內(nèi)。

20、如此設置，箱體與安裝架可以通過圓弧凹陷部及滑動柱滑動連接。當安裝架相對箱體擺動時，圓弧凹陷部能夠通過滑動柱對安裝架和箱體之間的相對運動進行導向，提高了安裝架與箱體之間相對擺動時的位置準確性。

21、本技術(shù)一些實施例中，所述圓弧凹陷部設置于所述箱體上；所述安裝架設置有第二轉(zhuǎn)動通孔，所述第二轉(zhuǎn)動通孔與所述圓弧凹陷部相對；所述第二連接齒輪的端側(cè)設置有第二連接凸出部，所述第二連接凸出部插設于所述第二轉(zhuǎn)動通孔內(nèi)，且在所述第二轉(zhuǎn)動通孔內(nèi)可轉(zhuǎn)動；所述第二連接凸出部伸出所述第二轉(zhuǎn)動通孔的部分形成所述滑動柱。

22、如此設置，可通過部分第二連接凸出部形成滑動柱，減少了連接齒輪組中零部件的數(shù)量，簡化了連接齒輪組的機械結(jié)構(gòu)，且提高了連接齒輪組的裝配效率。此外，安裝架和第二連接齒輪均通過部分第二連接凸出部所形成的滑動柱滑設于圓弧凹陷部內(nèi)，提高了安裝架和第二連接齒輪的運動一致性。

23、本技術(shù)一些實施例中，所述安裝架包括連接板和兩個安裝板，兩個所述安裝板相對且間隔設置，兩個所述安裝板分別位于所述第一連接齒輪和所述第二連接齒輪的兩側(cè)；所述連接板連接兩個所述安裝板，所述連接板用于同所述推桿抵接。

24、如此設置，通過設置兩個安裝板，能夠增強對第一連接齒輪和第二連接齒輪的兩側(cè)對其進行固定，提高了安裝架與第一連接齒輪和第二連接齒輪之間的連接強度，且提高了第一連接齒輪和第二連接齒輪轉(zhuǎn)動時的穩(wěn)定性。

25、本技術(shù)一些實施例中，所述推桿朝向所述連接齒輪組的一端設置有推塊；所述推塊朝向所述連接板的一側(cè)設置有平滑連接的滑動面和接觸面；沿所述推桿的伸出方向，所述滑動面向所述推桿的中心線傾斜設置；所述接觸面相較于所述滑動面更靠近所述連接板；所述推桿伸出時，所述滑動面與所述連接板的邊緣抵接，且在所述連接板的邊緣滑動，直至所述接觸面與所述連接板的側(cè)面抵接。

26、如此設置，通過傾斜設置的滑動面，可以改變推桿向安裝架所施加的推力的方向，增大該推力在安裝架擺動方向上的分力，從而減小對推拉式電磁鐵的功率要求，降低了離合機構(gòu)的零件成本。此外，通過設置接觸面，當安裝架擺動到位時接觸面可以與連接板的側(cè)面抵接，使得推塊與連接板之間具有較大的接觸面積，提高了安裝架的位置穩(wěn)定性，從而提高了傳動齒輪系處于連接狀態(tài)時的傳動平穩(wěn)性。

27、本技術(shù)一些實施例中，所述自動開關(guān)門裝置還包括第二彈性件，所述第二彈性件連接所述箱體和所述連接齒輪組，用于向所述連接齒輪組施加與所述推力相反的回復力。

28、如此設置，當推桿推動安裝架相對箱體擺動時，安裝架作用于第二彈性件上，使得第二彈性件發(fā)生形變而產(chǎn)生回復力。當推桿收回時，安裝架在回復力的作用下相對箱體反向擺動，并帶動第二連接齒輪與第一傳動齒輪分離，以使傳動齒輪系自動處于斷開狀態(tài)，提高了連接齒輪組的響應速度，且無需對連接齒輪組進行復位操作，降低了離合機構(gòu)的控制難度。

29、第二方面，本技術(shù)實施例提供一種冰箱，所述冰箱包括：

30、箱體，其構(gòu)造有制冷間室；

31、門體，其與所述箱體轉(zhuǎn)動連接，用于打開或關(guān)閉所述制冷間室；

32、自動開關(guān)門裝置，其包括：

33、驅(qū)動機構(gòu)，其被配置為提供驅(qū)動力；

34、執(zhí)行機構(gòu)，其被配置為在所述驅(qū)動力的作用下打開或關(guān)閉所述門體；

35、傳動齒輪系，其包括第一傳動齒輪、第二傳動齒輪和連接齒輪組；所述第一傳動齒輪與所述驅(qū)動機構(gòu)傳動連接；所述第二傳動齒輪與所述執(zhí)行機構(gòu)傳動連接；所述連接齒輪組可擺動地安裝于所述箱體上，所述連接齒輪組與所述第一傳動齒輪和所述第二傳動齒輪的其中一者相嚙合；

36、離合機構(gòu)，其具有可選擇性地伸出且被保持在伸出狀態(tài)的推桿，所述推桿用于向所述連接齒輪組施加推力，以推動所述連接齒輪組相對所述箱體擺動，使得所述連接齒輪組與所述第一傳動齒輪和所述第二傳動齒輪的另一者相嚙合。

37、本技術(shù)實施例的冰箱，通過將傳動齒輪系設置為包括與驅(qū)動機構(gòu)傳動連接的第一傳動齒輪，與執(zhí)行機構(gòu)傳動連接的第二傳動齒輪，以及相對箱體可擺動的連接齒輪組。且設置有離合機構(gòu)，離合機構(gòu)具有可選擇性地伸出且被保持在伸出狀態(tài)的推桿。推桿伸出時可推動連接齒輪組擺動以連接第一傳動齒輪和第二傳動齒輪，使得傳動齒輪系處于連接狀態(tài)。由于推桿可被保持在伸出狀態(tài)，傳動齒輪系的連接狀態(tài)僅受限于離合機構(gòu)的結(jié)構(gòu)強度，與相關(guān)技術(shù)相比，該離合機構(gòu)具有較大的最大適用扭矩，無需通過增大體積的方式增大最大使用扭矩。即使出現(xiàn)門體過重或門體與箱體之間的吸合力較大等原因時，驅(qū)動機構(gòu)和執(zhí)行機構(gòu)仍然處于連接狀態(tài)，使得門體仍然可以自動打開或關(guān)閉，提高了自動開關(guān)門裝置的功能可靠性。