本實(shí)用新型涉及一種汽車空調(diào)制冷劑回收加注機(jī)，屬于汽車空調(diào)維護(hù)技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

汽車空調(diào)系統(tǒng)使用一段時(shí)間后，雜質(zhì)、水蒸氣、不可壓縮氣體等會(huì)混入空調(diào)制冷劑中，從而造成空調(diào)制冷效率下降，甚至不能制冷，因此需要定期更換汽車空調(diào)系統(tǒng)中的制冷劑。制冷劑在加注時(shí)需要同時(shí)加注一定量的冷凍油，冷凍油的作用是潤滑制冷壓縮機(jī)內(nèi)各運(yùn)動(dòng)部件，現(xiàn)今以汽油和柴油作為動(dòng)力來源的機(jī)動(dòng)車輛中使用的冷凍油通常為PAG冷凍油，而新能源汽車即電動(dòng)汽車中使用的冷凍油通常為POE冷凍油，PAG冷凍油和POE冷凍油一般不能混合使用，而制冷劑則通用于各種機(jī)動(dòng)車輛中。在更換汽車空調(diào)系統(tǒng)中的制冷劑時(shí)需要用到制冷劑回收加注機(jī)，現(xiàn)有的制冷劑回收加注機(jī)由于不具備自我清洗管路的功能，因此每臺(tái)制冷劑回收加注機(jī)只能用于加注某一特定型號(hào)的冷凍油，這就導(dǎo)致制冷劑回收加注機(jī)在實(shí)際使用中受到一定限制。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

對(duì)此，本實(shí)用新型旨在提供一種具有自我清洗管路功能的汽車空調(diào)制冷劑回收加注機(jī)。

實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型目的的技術(shù)方案是：

一種汽車空調(diào)制冷劑回收加注機(jī)，包括機(jī)體，以及與所述機(jī)體相連的高壓服務(wù)軟管和低壓服務(wù)軟管，所述高壓服務(wù)軟管和低壓服務(wù)軟管的末端分別設(shè)有適于與汽車空調(diào)系統(tǒng)連接的高壓接頭和低壓接頭；還包括短接管，所述短接管的兩端具有分別適于與所述高壓接頭和所述低壓接頭連接的高壓接口和低壓接口。

上述技術(shù)方案中，所述短接管固定在所述機(jī)體內(nèi)，所述高壓接口和所述低壓接口伸至所述機(jī)體外部。

上述技術(shù)方案中，所述短接管可拆卸安裝在所述機(jī)體上。

本實(shí)用新型具有積極的效果：本實(shí)用新型中的制冷劑回收加注機(jī)在實(shí)際使用時(shí)，利用短接管將高壓接頭與低壓接頭連接后打開回收加注機(jī)，啟動(dòng)相應(yīng)的控制程序，對(duì)回收加注機(jī)中的管路進(jìn)行沖刷清洗，(如制冷劑及冷凍油通過高壓管路流出并經(jīng)過短接管后由低壓管路回收，持續(xù)一段時(shí)間，對(duì)回收加注機(jī)中管路進(jìn)行一次沖刷，然后制冷劑及冷凍油通過低壓管路流出并經(jīng)過短接管后由高壓管路回收，再持續(xù)一段時(shí)間，從而對(duì)回收加注機(jī)中的管路進(jìn)行二次沖刷，經(jīng)過至少兩次清洗后，從而達(dá)到自我清洗管路的目的，實(shí)踐操作中也可通過制冷劑及冷凍油通過高壓管路流出并經(jīng)過短接管后由低壓管路回收，持續(xù)一段時(shí)間，從而對(duì)回收加注機(jī)中管路進(jìn)行沖刷，或者通過制冷劑及冷凍油通過低壓管路流出并經(jīng)過短接管后由高壓管路回收，持續(xù)一段時(shí)間，從而對(duì)回收加注機(jī)中管路進(jìn)行沖刷)，清洗完成后將高壓接頭和低壓接頭連接在汽車空調(diào)系統(tǒng)上進(jìn)行制冷劑及冷凍油的回收及加注，由于對(duì)制冷劑及冷凍油的流經(jīng)管路進(jìn)行了沖洗，因此使得每臺(tái)制冷劑回收加注機(jī)能夠適應(yīng)不同型號(hào)的冷凍油加注。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型中汽車空調(diào)制冷劑回收加注機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中所示附圖標(biāo)記為：1-機(jī)體；2-高壓服務(wù)軟管；3-低壓服務(wù)軟管；4-高壓接頭；5-低壓接頭；6-短接管；61-高壓接口；62-低壓接口。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合說明書附圖對(duì)本實(shí)用新型中的具體結(jié)構(gòu)做以說明：

一種汽車空調(diào)制冷劑回收加注機(jī)，如圖1所示，包括機(jī)體1，以及與所述機(jī)體1相連的高壓服務(wù)軟管2和低壓服務(wù)軟管3，所述高壓服務(wù)軟管2和低壓服務(wù)軟管3的末端分別設(shè)有適于與汽車空調(diào)系統(tǒng)連接的高壓接頭4和低壓接頭5；還包括短接管6，所述短接管6的兩端具有分別適于與所述高壓接頭4和所述低壓接頭5連接的高壓接口61和低壓接口62。本實(shí)施例中的制冷劑回收加注機(jī)在實(shí)際使用時(shí)，利用短接管6將高壓接頭4與低壓接頭5連通，然后打開回收加注機(jī)，啟動(dòng)相應(yīng)的控制程序，對(duì)回收加注機(jī)中的管路進(jìn)行沖刷清洗(如制冷劑及冷凍油通過高壓管路流出并經(jīng)過短接管6后由低壓管路回收，持續(xù)一段時(shí)間，從而對(duì)回收加注機(jī)中管路進(jìn)行一次沖刷，然后制冷劑及冷凍油通過低壓管路流出并經(jīng)過短接管6后由高壓管路回收，再持續(xù)一段時(shí)間，從而對(duì)回收加注機(jī)中的管路進(jìn)行二次沖刷，從而達(dá)到自我清洗管路的目的，實(shí)踐操作中也可通過制冷劑及冷凍油通過高壓管路流出并經(jīng)過短接管后由低壓管路回收，持續(xù)一段時(shí)間，從而對(duì)回收加注機(jī)中管路進(jìn)行沖刷，或者通過制冷劑及冷凍油通過低壓管路流出并經(jīng)過短接管后由高壓管路回收，持續(xù)一段時(shí)間，從而對(duì)回收加注機(jī)中管路進(jìn)行沖刷)，清洗完成后將高壓接頭4和低壓接頭5連接在汽車空調(diào)系統(tǒng)上進(jìn)行制冷劑及冷凍油的回收及加注，由于對(duì)制冷劑及冷凍油的流經(jīng)管路進(jìn)行了沖洗，因此使得每臺(tái)制冷劑回收加注機(jī)能夠適應(yīng)不同型號(hào)的冷凍油加注，如此一來，用戶可使用同一臺(tái)制冷劑回收加注機(jī)對(duì)汽油/柴油汽車及電動(dòng)汽車進(jìn)行制冷劑的加注與回收。

本實(shí)施例中的所述短接管6可固定在所述機(jī)體1內(nèi)，所述高壓接口61和所述低壓接口62伸至所述機(jī)體1外部，以便于連接高壓接頭4與低壓接頭5。實(shí)踐操作中也可將所述短接管6可拆卸安裝在所述機(jī)體1上，在對(duì)管路進(jìn)行沖洗時(shí)拿出短接管6使用，對(duì)管路沖洗完成后將短接管6固定，防止其遺失。

顯然，本實(shí)用新型的上述實(shí)施例僅僅是為清楚地說明本實(shí)用新型所作的舉例，而并非是對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施方式的限定。對(duì)于所屬領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在上述說明的基礎(chǔ)上還可以做出其它不同形式的變化或變動(dòng)。這里無需也無法對(duì)所有的實(shí)施方式予以窮舉。而這些屬于本實(shí)用新型的實(shí)質(zhì)精神所引伸出的顯而易見的變化或變動(dòng)仍屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。