冷藏集裝箱的供應(yīng)空氣排放的制作方法
【專利摘要】一種運(yùn)輸貨物制冷系統(tǒng)包括制冷單元來為冷藏貨物集裝箱提供供應(yīng)空氣流。制冷系統(tǒng)出口允許所述供應(yīng)空氣流進(jìn)入所述貨物集裝箱中?；旌鲜椅挥谒鲋评鋯卧c所述制冷系統(tǒng)出口之間用于混合所述供應(yīng)空氣流，從而減小所述制冷系統(tǒng)出口處的供應(yīng)空氣溫度波動(dòng)。一種用于操作冷藏貨物集裝箱的制冷系統(tǒng)的方法包括使供應(yīng)空氣流動(dòng)通過制冷單元，從而降低所述供應(yīng)空氣的溫度。所述供應(yīng)空氣被導(dǎo)引到混合室中且在所述混合室中混合直到達(dá)到所選的供應(yīng)空氣溫度。所述供應(yīng)空氣被導(dǎo)引穿過制冷系統(tǒng)出口并進(jìn)入貨物集裝箱的內(nèi)部。
【專利說明】冷藏集裝箱的供應(yīng)空氣排放
[0001]發(fā)明背景
本文公開的主題涉及制冷系統(tǒng)。更明確地說，本文公開的主題涉及用來存儲(chǔ)和運(yùn)輸貨物的集裝箱的制冷。
[0002]典型的冷藏貨物集裝箱(例如用來經(jīng)由海洋、鐵路或公路運(yùn)輸貨物的冷藏貨物集裝箱)是一種被改進(jìn)成包括位于集裝箱一端的制冷單元的集裝箱。制冷單元包括壓縮器、冷凝器、膨脹閥和蒸發(fā)器盤管，其全部位于集裝箱端部。大量制冷劑貫穿制冷單元循環(huán)，且制冷單元的一個(gè)或多個(gè)蒸發(fā)器風(fēng)扇將供應(yīng)空氣流吹過蒸發(fā)器盤管來冷卻供應(yīng)空氣并迫使其進(jìn)入集裝箱中。
[0003]在許多應(yīng)用中，供應(yīng)空氣流受到嚴(yán)格的溫度要求。舉例來說，可能需要在+/-0.25攝氏度的范圍中提供供應(yīng)空氣。為了滿足這些要求，制冷單元的壓縮機(jī)通常是變速壓縮機(jī)，且供應(yīng)空氣溫度通過改變壓縮機(jī)的速度來改變和控制。然而，使用變速壓縮機(jī)仍常常導(dǎo)致供應(yīng)空氣溫度波動(dòng)且溫度下沖，其不能被運(yùn)送對(duì)溫度非常敏感的貨物的顧客所接受?？蛇x地，使用其它壓縮機(jī)調(diào)制方案，例如使用吸入調(diào)制或使用數(shù)字壓縮機(jī)。變速或數(shù)字壓縮機(jī)昂貴且相對(duì)低效。
發(fā)明概要
[0004]在一個(gè)實(shí)施方案中，運(yùn)輸貨物制冷系統(tǒng)包括制冷單元來為冷藏貨物集裝箱提供供應(yīng)空氣流。制冷系統(tǒng)出口允許所述供應(yīng)空氣流進(jìn)入所述貨物集裝箱中?；旌鲜椅挥谒鲋评鋯卧c所述制冷系統(tǒng)出口之間用于混合所述供應(yīng)空氣流，從而減小所述制冷系統(tǒng)出口處的供應(yīng)空氣溫度波動(dòng)。
[0005]在另一實(shí)施方案中，一種用于操作冷藏貨物集裝箱的制冷系統(tǒng)的方法包括使空氣流動(dòng)通過制冷單元，從而降低供應(yīng)空氣的溫度。所述供應(yīng)空氣被導(dǎo)引到混合室中且在所述混合室中混合直到達(dá)到所選的供應(yīng)空氣溫度。所述供應(yīng)空氣被導(dǎo)引穿過制冷系統(tǒng)出口并進(jìn)入貨物集裝箱的內(nèi)部。
[0006]在又一實(shí)施方案中，冷藏運(yùn)輸貨物集裝箱包括運(yùn)輸貨物集裝箱和制冷單元來為運(yùn)輸貨物集裝箱提供供應(yīng)空氣流。制冷系統(tǒng)出口允許供應(yīng)空氣流進(jìn)入運(yùn)輸貨物集裝箱中?；旌鲜椅挥谒鲋评鋯卧c所述制冷系統(tǒng)出口之間用于混合所述供應(yīng)空氣流，從而減小所述制冷系統(tǒng)出口處的供應(yīng)空氣溫度波動(dòng)。
[0007]將從下文結(jié)合附圖的描述更顯而易知這些和其它優(yōu)點(diǎn)以及特征。
[0008]附圖簡述
在說明書的開始部分的權(quán)利要求書中特別指明和清楚要求被視為本發(fā)明的主題。將從下文結(jié)合附圖的詳細(xì)描述顯而易知本發(fā)明的前述和其它特征以及優(yōu)點(diǎn)，其中:
圖1是冷藏貨物集裝箱的實(shí)施方案的示意圖；
圖2是集裝箱制冷系統(tǒng)的實(shí)施方案的示意圖；
圖3是集裝箱制冷系統(tǒng)的實(shí)施方案的另一示意圖；和圖4是集裝箱制冷系統(tǒng)的另一實(shí)施方案的示意圖。
[0009]【具體實(shí)施方式】通過參考附圖舉例的方式說明了本發(fā)明的實(shí)施方案以及優(yōu)點(diǎn)和特征。

【具體實(shí)施方式】
[0010]圖1中示出冷藏貨物集裝箱10的實(shí)施方案。貨物集裝箱10被配置成通過使用位于集裝箱10處的制冷單元14而使位于貨物集裝箱10內(nèi)部的貨物12維持在所選溫度。貨物集裝箱10可移動(dòng)并用于通過(例如)卡車、火車或輪船運(yùn)輸貨物12。制冷單元14包括壓縮機(jī)16、冷凝器18、膨脹閥20、蒸發(fā)器22和蒸發(fā)器風(fēng)扇24 (圖2中所示)，其(例如)位于集裝箱10的第一端26。
[0011]參考圖2，制冷單元14通過蒸發(fā)器風(fēng)扇24使返回空氣流28流動(dòng)經(jīng)過蒸發(fā)器22，因此將空氣流28冷卻到所選溫度，并促使冷卻的返回空氣流(現(xiàn)稱為供應(yīng)空氣38)(例如)通過沿著集裝箱10的底座36延伸的一個(gè)或多個(gè)T形桿34中的開口 32而通過制冷單元出口 30進(jìn)入集裝箱10來冷卻貨物12。
[0012]在制冷單元14操作期間，壓縮機(jī)16針對(duì)成本有效的壓縮機(jī)容量調(diào)制而進(jìn)行“開”和“關(guān)”循環(huán)。然而，當(dāng)壓縮機(jī)16循環(huán)開/關(guān)時(shí)，供應(yīng)空氣38的溫度可能有高度的波動(dòng)，這是由于當(dāng)壓縮機(jī)16開通時(shí)產(chǎn)生的供應(yīng)空氣38的溫度明顯低于當(dāng)壓縮機(jī)16關(guān)斷時(shí)產(chǎn)生的供應(yīng)空氣38的溫度。為了在被迫通過制冷單元出口 30之前減小溫度波動(dòng)，供應(yīng)空氣38保持在出口 30上游的混合室40中?；旌鲜?0可位于制冷單元14的側(cè)面(如圖所示)，或者位于制冷單元14與集裝箱10內(nèi)部之間的任何其它合適位置。
[0013]參考圖3，供應(yīng)空氣38通過封閉件(例如跨過出口 30定位的可移動(dòng)門42)而保留在混合腔室40。供應(yīng)空氣38保留在混合室40中達(dá)所選持續(xù)時(shí)間，例如壓縮機(jī)16的一個(gè)完整開/關(guān)周期，此時(shí)供應(yīng)空氣38被混合到所需溫度。或者，一個(gè)或多個(gè)溫度傳感器44 (圖2中所示)可定位在混合室40中來檢測(cè)供應(yīng)空氣38的溫度。供應(yīng)空氣38被保留直到由溫度傳感器44檢測(cè)到所選供應(yīng)空氣38溫度。供應(yīng)空氣38通過打開門42而從混合室40釋放且流動(dòng)通過出口 30并且通過T形桿34中的開口 32而且進(jìn)入集裝箱10的內(nèi)部。門42的操作可由連接到壓縮機(jī)16和/或溫度傳感器44的控制單元46控制。另外，在一些實(shí)施方案中，混合風(fēng)扇48位于混合室40中來有助于供應(yīng)空氣38的混合，因此更快地實(shí)現(xiàn)在所選溫度的供應(yīng)空氣38的均勻混合物。
[0014]圖4中示出另一實(shí)施方案。在這個(gè)實(shí)施方案中，返回空氣流28的一部分繞過蒸發(fā)器22并且注入到混合室40中。在混合室40中，注入的返回空氣流28通過蒸發(fā)器22與由制冷單元14提供的供應(yīng)空氣流38混合。這種返回空氣流28與供應(yīng)空氣流38的混合的結(jié)果是在所需溫度下的混合供應(yīng)空氣流48，其從混合室40流動(dòng)并通過T形桿34中的開口 32并且進(jìn)入集裝箱10的內(nèi)部。在一些實(shí)施方案中，將返回空氣流28注入到混合室40中同步于壓縮機(jī)16的操作。當(dāng)壓縮機(jī)16開通時(shí)，提供的供應(yīng)空氣的溫度低于當(dāng)壓縮機(jī)16關(guān)斷時(shí)的溫度。因此，當(dāng)壓縮機(jī)16開通時(shí)進(jìn)行較高溫度返回空氣28的注入來升高供應(yīng)空氣38的溫度，且當(dāng)壓縮機(jī)16關(guān)斷時(shí)減少或完全停止將返回空氣28注入到混合室40中。
[0015]在混合室40中混合供應(yīng)空氣38，且在一些實(shí)施方案中在混合室40中混合供應(yīng)空氣38與返回空氣流28減小當(dāng)供應(yīng)空氣38到達(dá)集裝箱10內(nèi)部時(shí)的溫度波動(dòng)。減小的溫度波動(dòng)降低了對(duì)溫度敏感的貨物12的風(fēng)險(xiǎn)和損壞。另外，溫度波動(dòng)的減小是通過在混合室40中流動(dòng)混合而不是通過壓縮機(jī)16的調(diào)制或改變其操作來實(shí)現(xiàn)。在本文描述的實(shí)施方案中的壓縮機(jī)16僅在“開通”位置或“關(guān)斷”位置操作，而無需昂貴的且相對(duì)低效的可變操作速度或其它調(diào)制。
[0016]雖然已經(jīng)僅結(jié)合有限數(shù)量的實(shí)施方案來詳細(xì)描述本發(fā)明，但是應(yīng)容易理解本發(fā)明不限于這些公開的實(shí)施方案。更確切地說，可以修改本發(fā)明以并入之前未描述的任何數(shù)量的變化、改變、替換或等效配置，但其需與本發(fā)明的精神和范圍相稱。此外，雖然已經(jīng)描述了本發(fā)明的各種實(shí)施方案，但應(yīng)當(dāng)理解本發(fā)明的方面可僅包括所述實(shí)施方案中的一些。因此，本發(fā)明不應(yīng)被視為受限于上文的描述，而是僅受限于所附權(quán)利要求書的范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種運(yùn)輸貨物制冷系統(tǒng)，其包括: 制冷單元，其為冷藏貨物集裝箱提供供應(yīng)空氣流； 制冷系統(tǒng)出口，其允許所述供應(yīng)空氣流進(jìn)入所述貨物集裝箱中；和混合室，其布置在所述制冷單元與所述制冷系統(tǒng)出口之間用于混合所述供應(yīng)空氣流，且從而減小所述制冷系統(tǒng)出口處的供應(yīng)空氣溫度波動(dòng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的制冷系統(tǒng)，其中所述制冷系統(tǒng)出口包括可移動(dòng)封閉件來使所述供應(yīng)空氣流保留在所述混合室中以增強(qiáng)混合。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的制冷系統(tǒng)，其中所述可移動(dòng)封閉件保持閉合達(dá)所述制冷系統(tǒng)的壓縮機(jī)的至少一個(gè)開/關(guān)周期。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的制冷系統(tǒng)，其還包括布置在所述混合室中的溫度傳感器。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的制冷系統(tǒng)，其還包括布置在所述混合室中的風(fēng)扇來改進(jìn)所述供應(yīng)空氣的混合。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的制冷系統(tǒng)，其中來自所述貨物集裝箱的返回空氣流被導(dǎo)引到所述混合室中以與所述供應(yīng)空氣混合。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的制冷系統(tǒng)，其中所述返回空氣流繞過所述制冷單元。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的制冷系統(tǒng)，其中當(dāng)所述制冷單元的壓縮機(jī)操作時(shí)，所述返回空氣流被導(dǎo)引到所述混合室中。
9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的制冷系統(tǒng)，其中當(dāng)所述制冷單元的壓縮機(jī)不操作時(shí)，所述返回空氣流不被導(dǎo)引到所述混合室中。
10.一種用于操作冷藏貨物集裝箱的制冷系統(tǒng)的方法，其包括: 使供應(yīng)空氣流動(dòng)通過制冷單元，從而降低所述供應(yīng)空氣流的溫度； 將所述供應(yīng)空氣導(dǎo)引到混合室中； 在所述混合室中混合所述供應(yīng)空氣直到達(dá)到所選的供應(yīng)空氣溫度；和 將所述供應(yīng)空氣導(dǎo)引通過制冷系統(tǒng)出口并進(jìn)入貨物集裝箱的內(nèi)部。
11.根據(jù)權(quán)利要求10所述的方法，其還包括通過可移動(dòng)封閉件使所述供應(yīng)空氣保留在所述混合室中以利于所述供應(yīng)空氣的混合。
12.根據(jù)權(quán)利要求11所述的方法，其中所述可移動(dòng)封閉件保持閉合達(dá)所述制冷系統(tǒng)的壓縮機(jī)的至少一個(gè)開/關(guān)周期。
13.根據(jù)權(quán)利要求10所述的方法，其還包括通過溫度傳感器檢測(cè)所述混合室中的供應(yīng)空氣溫度。
14.根據(jù)權(quán)利要求10所述的方法，其通過風(fēng)扇增強(qiáng)了所述混合室中的所述供應(yīng)空氣的混合。
15.根據(jù)權(quán)利要求10所述的方法，其還包括: 將來自所述貨物集裝箱的返回空氣流導(dǎo)引到所述混合室中；和 在所述混合室中混合所述返回空氣和所述供應(yīng)空氣。
16.根據(jù)權(quán)利要求15所述的方法，其中所述返回空氣流繞過所述制冷單元。
17.根據(jù)權(quán)利要求15所述的方法，其還包括當(dāng)所述制冷單元的壓縮機(jī)操作時(shí)，將所述返回空氣流導(dǎo)引到所述混合室中。
18.根據(jù)權(quán)利要求17所述的方法，其還包括當(dāng)所述制冷單元的壓縮機(jī)不操作時(shí)，停止將所述返回空氣流導(dǎo)引到所述混合室中。
19.一種冷藏運(yùn)輸貨物集裝箱，其包括: 運(yùn)輸貨物集裝箱； 制冷單元，其為所述運(yùn)輸貨物集裝箱提供供應(yīng)空氣流； 制冷系統(tǒng)出口，其允許所述供應(yīng)空氣流進(jìn)入所述運(yùn)輸貨物集裝箱中；和混合室，其布置在所述制冷單元與所述制冷系統(tǒng)出口之間用于混合所述供應(yīng)空氣流，從而減小所述制冷系統(tǒng)出口處的供應(yīng)空氣溫度波動(dòng)。
20.根據(jù)權(quán)利要求19所述的運(yùn)輸貨物集裝箱，其中所述制冷系統(tǒng)出口包括可移動(dòng)封閉件來使所述供應(yīng)空氣流保留在所述混合室中以增強(qiáng)混合。
21.根據(jù)權(quán)利要求20所述的運(yùn)輸貨物集裝箱，其中所述可移動(dòng)封閉件保持閉合達(dá)所述制冷單元的壓縮機(jī)的至少一個(gè)開/關(guān)周期。
22.根據(jù)權(quán)利要求19所述的運(yùn)輸貨物集裝箱，其中來自所述貨物集裝箱的返回空氣流被導(dǎo)引到所述混合室中以與所述供應(yīng)空氣混合。
23.根據(jù)權(quán)利要求22所述的運(yùn)輸貨物集裝箱，其中當(dāng)所述制冷單元的壓縮機(jī)不操作時(shí)，所述返回空氣流被停止進(jìn)入所述混合室中。
【文檔編號(hào)】F25D11/00GK104285113SQ201380022564
【公開日】2015年1月14日 申請(qǐng)日期:2013年3月7日 優(yōu)先權(quán)日:2012年5月10日
【發(fā)明者】K.克雷斯威爾, Y.H.陳 申請(qǐng)人:開利公司