專利名稱：一種小型電動(dòng)汽車專用的納米太陽能制冷裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于汽車空調(diào)控制領(lǐng)域，特別是一種小型電動(dòng)汽車專用的納米太陽能制冷裝置。
背景技術(shù)：
隨著社會(huì)的發(fā)展，我國的汽車擁有量越來越大，而環(huán)境污染、能源短缺問題也日益嚴(yán)重。目前的電動(dòng)汽車大多屬于常規(guī)汽車改裝，采用普通的驅(qū)動(dòng)電池，如鐵離子、鋰離子電池等，存在成本高、續(xù)行里程短等缺點(diǎn)。由于電動(dòng)汽車空間小、驅(qū)動(dòng)電池儲(chǔ)能太少等原因，導(dǎo)致現(xiàn)有的電動(dòng)汽車上沒有配置空調(diào)系統(tǒng)。

實(shí)用新型內(nèi)容有鑒于此，本實(shí)用新型的目的是提供一種小型電動(dòng)汽車專用的納米太陽能制冷裝置，采用納米晶體太陽能半導(dǎo)體制冷技術(shù)，結(jié)構(gòu)緊湊、節(jié)能環(huán)保、使用方便。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案:一種小型電動(dòng)汽車專用的納米太陽能制冷裝置，其中，包括納米太陽能電池板、直流電池和制冷片，所述的制冷片由P型半導(dǎo)體、N型半導(dǎo)體和金屬板組成；所述P型半導(dǎo)體、N型半導(dǎo)體交叉排列，P型與N型半導(dǎo)體之間由金屬板連接。作為優(yōu)選，所述金屬板的一側(cè)設(shè)置絕緣體陶瓷片。本實(shí)用新型的有 益效果為:普通的太陽能電池板在小型汽車上完成制冷收效甚微，納米太陽能效率是普通太陽能的30倍，本實(shí)用新型利用太陽能“光-熱-電-冷”原理，采用納米晶體太陽能電池產(chǎn)生的電能來驅(qū)動(dòng)制冷裝置，實(shí)現(xiàn)熱能傳遞的特殊制冷方式。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)緊湊，需要的裝機(jī)空間小，與一般的制冷系統(tǒng)相比，它無需熱泵、壓縮機(jī)、等動(dòng)力部件，因此不存在磨損和噪聲。它不需要制冷劑，因此不會(huì)產(chǎn)生環(huán)境污染，也省去了復(fù)雜的傳輸管路。它只需切換電流方向就可以使系統(tǒng)由制冷狀態(tài)變?yōu)橹茻釥顟B(tài)。本實(shí)用新型的其他優(yōu)點(diǎn)、目標(biāo)和特征在某種程度上將在隨后的說明書中進(jìn)行闡述，并且在某種程度上，基于對(duì)下文的考察研究對(duì)本領(lǐng)域技術(shù)人員而言將是顯而易見的，或者可以從本實(shí)用新型的實(shí)踐中得到教導(dǎo)。本實(shí)用新型的目標(biāo)和其他優(yōu)點(diǎn)可以通過下面的說明書或者附圖中所特別指出的結(jié)構(gòu)來實(shí)現(xiàn)和獲得。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)框圖；圖2為本實(shí)用新型的使用原理圖。
具體實(shí)施方式
下面通過具體實(shí)施例，并結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)的描述。[0014]如圖1所示，本實(shí)用新型包括納米太陽能電池板、直流電池和制冷片，制冷片由P型半導(dǎo)體、N型半導(dǎo)體和金屬板2組成，P型半導(dǎo)體、N型半導(dǎo)體交叉排列，P型與N型半導(dǎo)體之間由金屬板2連接，金屬板的一側(cè)設(shè)置絕緣體陶瓷片I。當(dāng)電路導(dǎo)通時(shí)，電流通過PN結(jié)，這樣就會(huì)在半導(dǎo)體與金屬板2相連的上端形成帕爾帖冷效應(yīng)，下端形成帕爾帖熱效應(yīng)。如圖2所示，制冷片采用TEC1-12703型溫差電制冷組件，根據(jù)汽車需要溫度調(diào)節(jié)的特點(diǎn)，利用控制器來有效的控制。采用ADUC824作為半導(dǎo)體制冷控制器，提高了設(shè)計(jì)的可靠性及簡(jiǎn)化了電路的設(shè)計(jì)。用半導(dǎo)體制冷不用考慮因制冷劑泄漏而導(dǎo)致的環(huán)境污染問題，并且整個(gè)系統(tǒng)無焊接管路。它是由許多N型和P型半導(dǎo)體組件互相排列而成，而N-P之間以一般的導(dǎo)體相連接而形成一完整線路，通常是銅、鋁或其他金屬導(dǎo)體，最后用兩片陶瓷片夾起來。接通直流電源后，電子由負(fù)極㈠出發(fā)，首先經(jīng)過P型半導(dǎo)體，在此吸收熱量，到了N型半導(dǎo)體，又將熱量放出，每經(jīng)過一個(gè)N-P模組，就有熱量由一邊被送到另外一邊，造成溫差，從而形成冷熱端。本實(shí)用新型尺寸小，重量輕，適合小體積、小尺寸的特殊的制冷環(huán)境，無噪聲，無磨損，壽命長(zhǎng)，可靠性高。最后說明的是，以上實(shí)施例僅用以說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案而非限制，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案所做的其他修改或者等同替換，只要不脫離本實(shí)用新型技術(shù) 方案的精神和范圍，均應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。
權(quán)利要求1.一種小型電動(dòng)汽車專用的納米太陽能制冷裝置，其特征在于:包括納米太陽能電池板、直流電池和制冷片，所述的制冷片由P型半導(dǎo)體、N型半導(dǎo)體和金屬板組成；所述P型半導(dǎo)體、N型半導(dǎo)體交叉排列，P型與N型半導(dǎo)體之間由金屬板連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種小型電動(dòng)汽車專用的納米太陽能制冷裝置，其特征在于:所述金屬 板的一側(cè)設(shè)置絕緣體陶瓷片。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種小型電動(dòng)汽車專用的納米太陽能制冷裝置，其中，包括納米太陽能電池板、直流電池和制冷片，所述的制冷片由P型半導(dǎo)體、N型半導(dǎo)體和金屬板組成；所述P型半導(dǎo)體、N型半導(dǎo)體交叉排列，P型與N型半導(dǎo)體之間由金屬板連接。本實(shí)用新型采用納米晶體太陽能半導(dǎo)體制冷技術(shù)，結(jié)構(gòu)緊湊、節(jié)能環(huán)保、使用方便。
文檔編號(hào)F25B21/02GK203132201SQ20132007674
公開日2013年8月14日 申請(qǐng)日期2013年2月16日 優(yōu)先權(quán)日2013年2月16日
發(fā)明者李復(fù)活 申請(qǐng)人:河南速達(dá)電動(dòng)汽車科技有限公司