調(diào)系統(tǒng)，設(shè)有包括排風(fēng)道(I)和新風(fēng)道(7)的坑道。排風(fēng)道排風(fēng)口處設(shè)有排風(fēng)豎井，排風(fēng)豎井井壁設(shè)有移動(dòng)式蒸發(fā)冷凝裝置(2)，移動(dòng)式蒸發(fā)冷凝裝置(2)控制系統(tǒng)的通風(fēng)、凈風(fēng)和制冷。
[0030]其中，移動(dòng)式蒸發(fā)冷凝裝置(2)為回型，包括移動(dòng)驅(qū)動(dòng)軸承(23)、移動(dòng)驅(qū)動(dòng)動(dòng)力裝置(24)、回型移動(dòng)式蒸發(fā)冷凝器Y軸(2-1)、回型移動(dòng)式蒸發(fā)冷凝器X軸(2-2)、驅(qū)動(dòng)嵌套式密封裝置(25)和卷軸式密封裝置(26)。
[0031]回型移動(dòng)式蒸發(fā)冷凝器Y軸(2-1)、回型移動(dòng)式蒸發(fā)冷凝器X軸(2-2)內(nèi)嵌安裝于排風(fēng)道(I)排風(fēng)口處；驅(qū)動(dòng)嵌套式密封裝置(25 )、卷軸式密封裝置(26 )內(nèi)置于豎井的橫截面中；移動(dòng)驅(qū)動(dòng)軸承(23)、移動(dòng)驅(qū)動(dòng)動(dòng)力裝置(24)內(nèi)嵌垂直安裝于地鐵站排風(fēng)豎井壁四周位置，并控制回型移動(dòng)式蒸發(fā)冷凝器Y軸(2-1 )、回型移動(dòng)式蒸發(fā)冷凝器X軸(2-2)的進(jìn)退運(yùn)行和驅(qū)動(dòng)嵌套式密封裝置(25)、卷軸式密封裝置(26)的開啟與關(guān)閉。移動(dòng)驅(qū)動(dòng)軸承(23)提供移動(dòng)導(dǎo)軌方向性引導(dǎo)的同時(shí)對(duì)回型移動(dòng)式蒸發(fā)冷凝裝置(2)起支撐作用。
[0032]而移動(dòng)驅(qū)動(dòng)動(dòng)力裝置(24)通過信號(hào)點(diǎn)自動(dòng)控制驅(qū)動(dòng)或通過機(jī)械傳動(dòng)方式手動(dòng)驅(qū)動(dòng)。
[0033]空調(diào)運(yùn)行狀態(tài)時(shí)，驅(qū)動(dòng)嵌套式密封裝置(25)、卷軸式密封裝置(26)在接收信號(hào)后，在其內(nèi)置的移動(dòng)驅(qū)動(dòng)軸承(23)、移動(dòng)驅(qū)動(dòng)動(dòng)力裝置(24)的驅(qū)動(dòng)下同時(shí)關(guān)閉，所述回型移動(dòng)式蒸發(fā)冷凝器Y軸(2-1)及回型移動(dòng)式蒸發(fā)冷凝器X軸(2-2)兩兩均移動(dòng)至形成閉合的回型區(qū)域，實(shí)現(xiàn)關(guān)斷地鐵站排風(fēng)豎井壁斷面，對(duì)空氣氣流進(jìn)行方向性導(dǎo)向進(jìn)入移動(dòng)式蒸發(fā)冷凝裝置(2)進(jìn)行熱交熱，使氣流均勻換熱高效。
[0034]通風(fēng)運(yùn)行狀態(tài)時(shí)，驅(qū)動(dòng)嵌套式密封裝置(25)、卷軸式密封裝置(26)在接收信號(hào)后，在其內(nèi)置的移動(dòng)驅(qū)動(dòng)軸承(23)、移動(dòng)驅(qū)動(dòng)動(dòng)力裝置(24)的驅(qū)動(dòng)下同時(shí)開啟?；匦鸵苿?dòng)式蒸發(fā)冷凝器Y軸(2-1)及回型移動(dòng)式蒸發(fā)冷凝器X軸(2-2)兩兩均移動(dòng)至貼緊地鐵站排風(fēng)豎井壁面，實(shí)現(xiàn)開啟地鐵站排風(fēng)豎井壁斷面。由于驅(qū)動(dòng)嵌套式密封裝置(25 )、卷軸式密封裝置(26 )同時(shí)開啟，排風(fēng)道(I)空氣可以最小阻力通過豎井并排到大氣中。
[0035]其中，該通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)的坑道中設(shè)有通風(fēng)動(dòng)力系統(tǒng)、空氣凈化系統(tǒng)和制冷空調(diào)系統(tǒng)，通風(fēng)動(dòng)力系統(tǒng)包括排風(fēng)道外消氣器(4)、排風(fēng)風(fēng)機(jī)(12)、排風(fēng)道內(nèi)消氣器(14)、防火型排風(fēng)控制風(fēng)閥(9 )、新風(fēng)道外消氣器(4-1)、送風(fēng)風(fēng)機(jī)(15 )、送風(fēng)道內(nèi)消聲器(16 )和第一防火型新風(fēng)控制風(fēng)閥(9-1)、第二防火型新風(fēng)控制風(fēng)閥(17)。排風(fēng)道外消氣器(4)設(shè)于排風(fēng)道(I)的排風(fēng)口附近，所述排風(fēng)風(fēng)機(jī)(12)和排風(fēng)道內(nèi)消氣器(14)依次設(shè)于排風(fēng)道(I)內(nèi)，防火型排風(fēng)控制風(fēng)閥(9)設(shè)于排風(fēng)風(fēng)機(jī)(12)和排風(fēng)道外消氣器(4)之間，新風(fēng)道外消氣器(4-1)設(shè)于新風(fēng)道(7)的進(jìn)風(fēng)口附近，送風(fēng)風(fēng)機(jī)(15)和送風(fēng)道內(nèi)消氣器(16)依次設(shè)于新風(fēng)道(7)內(nèi)，防火型新風(fēng)控制風(fēng)閥(9-1)設(shè)于送風(fēng)風(fēng)機(jī)(15)和新風(fēng)道外消氣器(4-1)之間。
[0036]空氣凈化系統(tǒng)包括排風(fēng)可開啟空氣過濾裝置(3)、送風(fēng)可開啟空氣過濾裝置(11)。排風(fēng)可開啟空氣過濾裝置(3 )、送風(fēng)可開啟空氣過濾裝置(11)分別內(nèi)置于排風(fēng)道(I)和新風(fēng)道(7)的橫截面中。
[0037]制冷空調(diào)系統(tǒng)包括蒸發(fā)冷凝水處理裝置(5)、制冷系統(tǒng)管道(6)、第一制冷系統(tǒng)壓縮裝置(10)、第二制冷系統(tǒng)壓縮裝置(20)和制冷系統(tǒng)通道式可開啟蒸發(fā)裝置(13)。通道式可開啟蒸發(fā)裝置(13)與蒸發(fā)冷凝水處理裝置(5)、第一制冷系統(tǒng)壓縮裝置(10)、制冷系統(tǒng)通道式可開啟蒸發(fā)裝置(13 )通過制冷系統(tǒng)管道(6 )依次連接。通道式可開啟蒸發(fā)裝置(13)還通過制冷系統(tǒng)管道(6)與設(shè)于土建坑道外的第二制冷系統(tǒng)壓縮裝置(20)、壓縮機(jī)外置直膨式可開啟空調(diào)機(jī)組(21)和壓縮機(jī)內(nèi)置直膨式可開啟空調(diào)機(jī)組(22 )連接。
[0038]排風(fēng)道(I)和新風(fēng)道(7)之間的風(fēng)道墻上設(shè)有變風(fēng)量分區(qū)控制風(fēng)墻(8)，并安裝有第一防火型混風(fēng)控制風(fēng)閥(9-2)和第二防火型混風(fēng)控制風(fēng)閥(17)。排風(fēng)道(I )、新風(fēng)道(7)的末端分別形成回風(fēng)匯合區(qū)域(18)、送風(fēng)分置區(qū)域(19)。
[0039]該通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)是通過室內(nèi)側(cè)空氣循環(huán)實(shí)現(xiàn)降溫，通過風(fēng)道外側(cè)空氣循環(huán)實(shí)現(xiàn)散熱，通過蒸發(fā)冷凝直膨冷風(fēng)制冷循環(huán)實(shí)現(xiàn)室內(nèi)、外側(cè)間熱量傳遞。
[0040]在空調(diào)全新風(fēng)運(yùn)行時(shí)，所述風(fēng)道外側(cè)空氣循環(huán)為:室外新風(fēng)從新風(fēng)道(7)進(jìn)入，防火型新風(fēng)控制風(fēng)閥(9-1)打開，第一防火型混風(fēng)控制風(fēng)閥(9-1)、第二防火型混風(fēng)控制風(fēng)閥
(17)關(guān)閉，新風(fēng)經(jīng)送風(fēng)可開啟空氣過濾裝置(11)進(jìn)行凈化處理后，進(jìn)入通道式可開啟蒸發(fā)裝置(13)進(jìn)行熱交換，將室外新風(fēng)降風(fēng)后通過送風(fēng)風(fēng)機(jī)(15)進(jìn)行空氣動(dòng)力提升后行送風(fēng)分置區(qū)域(19 )，然后送至地鐵站內(nèi)。
[0041]在室內(nèi)側(cè)空氣循環(huán)方面，室內(nèi)熱濕負(fù)荷進(jìn)入回風(fēng)匯合區(qū)域(18)，經(jīng)過排風(fēng)道內(nèi)消氣器(14)后，進(jìn)入排風(fēng)風(fēng)機(jī)(12)進(jìn)入空氣動(dòng)力提升，室外新風(fēng)在第一防火型混風(fēng)控制風(fēng)閥(9-1)、第二防火型混風(fēng)控制風(fēng)閥(17)關(guān)閉，變風(fēng)量分區(qū)控制風(fēng)墻(8)開啟并進(jìn)行風(fēng)量補(bǔ)充，防火型排風(fēng)控制風(fēng)閥(9)打開，經(jīng)排風(fēng)可開啟空氣過濾裝置(3)進(jìn)行空氣凈化處理后，進(jìn)入移動(dòng)式蒸發(fā)冷凝裝置(2)進(jìn)行熱交換，此時(shí)驅(qū)動(dòng)嵌套式密封裝置(25)、卷軸式密封裝置(26)呈關(guān)閉狀態(tài)，充滿熱負(fù)荷的空氣全都均勻通過移動(dòng)式蒸發(fā)冷凝裝置(2)，之后將制冷循環(huán)系統(tǒng)的熱負(fù)荷轉(zhuǎn)移到排風(fēng)空氣中，通過排風(fēng)道(I)排到室外。
[0042]在蒸發(fā)冷凝直膨冷風(fēng)制冷循環(huán)方面，冷媒經(jīng)制冷系統(tǒng)壓縮裝置進(jìn)行壓縮后排出，經(jīng)制冷系統(tǒng)管道(6)進(jìn)入移動(dòng)式蒸發(fā)冷凝裝置(2)對(duì)冷媒進(jìn)行散熱降溫，然后再通過制冷系統(tǒng)管道(6)，經(jīng)節(jié)能裝置后，進(jìn)入通道式可開啟蒸發(fā)裝置(13)進(jìn)行吸熱后，冷媒回到第一制冷系統(tǒng)壓縮裝置(10)、第二制冷系統(tǒng)壓縮裝置(20)，進(jìn)入下一個(gè)循環(huán)，不斷地將地鐵站室內(nèi)熱濕負(fù)荷直接通過冷媒循環(huán)帶走。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種地鐵站豎井型蒸發(fā)冷凝直膨冷風(fēng)型通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)，包括通風(fēng)動(dòng)力系統(tǒng)和制冷空調(diào)系統(tǒng)，其特征在于，所述通風(fēng)動(dòng)力系統(tǒng)和制冷空調(diào)系統(tǒng)設(shè)于坑道中，所述坑道包括排風(fēng)道和新風(fēng)道，所述排風(fēng)道排風(fēng)口處設(shè)有排風(fēng)豎井，所述排風(fēng)豎井井壁設(shè)有移動(dòng)式蒸發(fā)冷凝裝置，所述移動(dòng)式蒸發(fā)冷凝裝置控制系統(tǒng)的通風(fēng)和制冷。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的地鐵站豎井型蒸發(fā)冷凝直膨冷風(fēng)型通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)，其特征在于，所述移動(dòng)式蒸發(fā)冷凝裝置為回型，包括移動(dòng)驅(qū)動(dòng)軸承、移動(dòng)驅(qū)動(dòng)動(dòng)力裝置、回型移動(dòng)式蒸發(fā)冷凝器Y軸、回型移動(dòng)式蒸發(fā)冷凝器X軸、驅(qū)動(dòng)嵌套式密封裝置和卷軸式密封裝置； 所述回型移動(dòng)式蒸發(fā)冷凝器Y軸、回型移動(dòng)式蒸發(fā)冷凝器X軸內(nèi)嵌安裝于排風(fēng)道排風(fēng)口處； 所述驅(qū)動(dòng)嵌套式密封裝置、卷軸式密封裝置內(nèi)置于豎井的橫截面中； 所述移動(dòng)驅(qū)動(dòng)軸承、移動(dòng)驅(qū)動(dòng)動(dòng)力裝置內(nèi)嵌垂直安裝于地鐵站排風(fēng)豎井壁四周位置，并控制回型移動(dòng)式蒸發(fā)冷凝器Y軸、回型移動(dòng)式蒸發(fā)冷凝器X軸的進(jìn)退運(yùn)行和驅(qū)動(dòng)嵌套式密封裝置、卷軸式密封裝置的開啟與關(guān)閉。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的地鐵站豎井型蒸發(fā)冷凝直膨冷風(fēng)型通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)，其特征在于，所述移動(dòng)驅(qū)動(dòng)動(dòng)力裝置通過信號(hào)點(diǎn)自動(dòng)控制驅(qū)動(dòng)或通過機(jī)械傳動(dòng)方式手動(dòng)驅(qū)動(dòng)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的地鐵站豎井型蒸發(fā)冷凝直膨冷風(fēng)型通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)，其特征在于，坑道中還設(shè)有空氣凈化系統(tǒng)，所述空氣凈化系統(tǒng)包括排風(fēng)可開啟空氣過濾裝置、送風(fēng)可開啟空氣過濾裝置；所述排風(fēng)可開啟空氣過濾裝置、送風(fēng)可開啟空氣過濾裝置分別內(nèi)置于排風(fēng)道和新風(fēng)道的橫截面中。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的地鐵站豎井型蒸發(fā)冷凝直膨冷風(fēng)型通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)，其特征在于，所述通風(fēng)動(dòng)力系統(tǒng)包括排風(fēng)道外消氣器、排風(fēng)風(fēng)機(jī)、排風(fēng)道內(nèi)消氣器、防火型排風(fēng)控制風(fēng)閥、新風(fēng)道外消氣器、送風(fēng)風(fēng)機(jī)、送風(fēng)道內(nèi)消聲器和防火型新風(fēng)控制風(fēng)閥；所述排風(fēng)道外消氣器設(shè)于排風(fēng)道的排風(fēng)口附近，所述排風(fēng)風(fēng)機(jī)和排風(fēng)道內(nèi)消氣器依次設(shè)于排風(fēng)道內(nèi)，所述防火型排風(fēng)控制風(fēng)閥設(shè)于排風(fēng)風(fēng)機(jī)和排風(fēng)道外消氣器之間；所述新風(fēng)道外消氣器設(shè)于新風(fēng)道的進(jìn)風(fēng)口附近，所述送風(fēng)風(fēng)機(jī)和送風(fēng)道內(nèi)消氣器依次設(shè)于新風(fēng)道內(nèi)，所述防火型新風(fēng)控制風(fēng)閥設(shè)于送風(fēng)風(fēng)機(jī)和新風(fēng)道外消氣器之間。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的地鐵站豎井型蒸發(fā)冷凝直膨冷風(fēng)型通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)，其特征在于，所述制冷空調(diào)系統(tǒng)還包括蒸發(fā)冷凝水處理裝置、制冷系統(tǒng)管道、第一、第二制冷系統(tǒng)壓縮裝置和制冷系統(tǒng)通道式可開啟蒸發(fā)裝置，所述通道式可開啟蒸發(fā)裝置與蒸發(fā)冷凝水處理裝置、第一制冷系統(tǒng)壓縮裝置、制冷系統(tǒng)通道式可開啟蒸發(fā)裝置通過制冷系統(tǒng)管道依次連接，所述通道式可開啟蒸發(fā)裝置還通過制冷系統(tǒng)管道與設(shè)于土建坑道外的第二制冷系統(tǒng)壓縮裝置、壓縮機(jī)外置直膨式可開啟空調(diào)機(jī)組和壓縮機(jī)內(nèi)置直膨式可開啟空調(diào)機(jī)組連接。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的地鐵站豎井型蒸發(fā)冷凝直膨冷風(fēng)型通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)，其特征在于，所述排風(fēng)道和新風(fēng)道之間的風(fēng)道墻上設(shè)有變風(fēng)量分區(qū)控制風(fēng)墻，并安裝有第一防火型混風(fēng)控制風(fēng)閥和第二防火型混風(fēng)控制風(fēng)閥。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種地鐵站豎井型蒸發(fā)冷凝直膨冷風(fēng)型通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)，該通風(fēng)系統(tǒng)除了包括風(fēng)動(dòng)力系統(tǒng)、空氣凈化系統(tǒng)、制冷空調(diào)系統(tǒng)，還包括一個(gè)安裝于地鐵站豎井位置呈回型的移動(dòng)式蒸發(fā)冷凝裝置，其中，移動(dòng)驅(qū)動(dòng)軸承及移動(dòng)驅(qū)動(dòng)動(dòng)力裝置可實(shí)現(xiàn)回型移動(dòng)式蒸發(fā)冷凝器Y軸及回型移動(dòng)式蒸發(fā)冷凝器X軸的進(jìn)退運(yùn)行，驅(qū)動(dòng)嵌套式密封裝置及卷軸式密封裝置的開啟或關(guān)閉，可以使地鐵站通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)不同功能間的運(yùn)行切換，實(shí)地鐵站通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)現(xiàn)空氣輸送及環(huán)境控制，并且將移動(dòng)式蒸發(fā)冷凝裝置內(nèi)置于地鐵站排風(fēng)豎井壁中，該系統(tǒng)不需要冷卻塔，不會(huì)因?yàn)槔鋮s塔占用地面位置而影響周邊環(huán)境景觀及附近居民日常生活，實(shí)現(xiàn)環(huán)境和諧。
【IPC分類】F24F5/00
【公開號(hào)】CN204739710
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520289936
【發(fā)明人】潘展華, 王亮添, 黃海峰, 林特耀, 黃云材
【申請(qǐng)人】廣東申菱空調(diào)設(shè)備有限公司
【公開日】2015年11月4日
【申請(qǐng)日】2015年5月7日