專(zhuān)利名稱(chēng)：窯車(chē)自動(dòng)回車(chē)器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于工業(yè)隧道窯用設(shè)備，主要涉及連續(xù)臺(tái)車(chē)式隧道窯進(jìn)出車(chē)系統(tǒng)的窯車(chē)回車(chē)裝置。
現(xiàn)有技術(shù)的陶瓷、建材、耐火材料等行業(yè)應(yīng)用的隧道窯用回車(chē)機(jī)，均采用鋼絲繩閉合連接牽引小車(chē)來(lái)拖動(dòng)窯車(chē)向前運(yùn)動(dòng)，需要專(zhuān)人操作，運(yùn)行位置不準(zhǔn)確，易產(chǎn)生窯車(chē)碰撞現(xiàn)象，損傷半成品，影響窯車(chē)使用壽命，且無(wú)法與橫向輸送設(shè)備等配套使用，實(shí)現(xiàn)隧道窯進(jìn)出車(chē)系統(tǒng)的自動(dòng)化。
本實(shí)用新型的目的是提供一種使回車(chē)線(xiàn)上的窯車(chē)自動(dòng)向前移動(dòng)，且可以實(shí)現(xiàn)手動(dòng)或自動(dòng)止車(chē)，防止窯車(chē)相互碰撞，且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，運(yùn)行可靠的窯車(chē)自動(dòng)回車(chē)機(jī)。
本實(shí)用新型采用固定在地面的導(dǎo)軌和處于導(dǎo)軌中的拉桿組成主體，拉桿是由兩個(gè)或兩個(gè)以上的導(dǎo)輪支撐，拉桿上均布一個(gè)或1個(gè)以上的回車(chē)器，在拉桿上設(shè)置手動(dòng)止車(chē)裝置，在拉桿的底部，電動(dòng)缸一端通過(guò)聯(lián)接架與拉桿連接，另一端與減速器相連，電機(jī)通過(guò)減速器可帶動(dòng)電動(dòng)缸運(yùn)動(dòng)。
另外，回車(chē)器是由回車(chē)架和止車(chē)板組成，回車(chē)架是通過(guò)固定在拉桿上的軸套和銷(xiāo)軸與拉桿鉸接。止車(chē)板固定在回車(chē)架上，其形狀是梯形、也可以是園弧形。在拉桿上出裝位置安裝手動(dòng)止車(chē)裝置是由滑桿座固定一滑桿，在滑桿的中間部位固定一擋塊，在其上面固定一凸塊，滑桿下面的另一拉桿通過(guò)其兩端的擋銷(xiāo)支撐于固定在地面上的擋銷(xiāo)座上，手柄底部與地面鉸接，下部通過(guò)銷(xiāo)軸和滑槽與滑桿下拉桿相連接，固定在回車(chē)器上的滾輪與滑桿的上面的凸塊相接觸。
本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有1、無(wú)需專(zhuān)人操作，節(jié)省了人力，從而大大降低了工人勞動(dòng)強(qiáng)度。
2。運(yùn)行位置準(zhǔn)確，不會(huì)產(chǎn)生窯車(chē)碰撞現(xiàn)象，從而也不會(huì)損傷半成品，延長(zhǎng)了窯車(chē)的使用壽命。
3。可以與窯車(chē)橫向輸送機(jī)和頂進(jìn)機(jī)配套使用，實(shí)現(xiàn)隧道窯窯車(chē)的循環(huán)自動(dòng)化。
以下結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳述


圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖，也是其最佳實(shí)施例圖2是本實(shí)用新型回車(chē)器連接示意圖，圖3是本實(shí)用新型止車(chē)裝置示意圖。
圖中，1導(dǎo)輪 2聯(lián)接架， 3電動(dòng)缸 4導(dǎo)向輪 5拉桿 6回車(chē)器 7電機(jī) 8減速器 9回車(chē)擋塊 10止車(chē)擋塊 11導(dǎo)軌 12手動(dòng)止車(chē)裝置 13銷(xiāo)軸 14軸套 15回車(chē)架 16止車(chē)板 17擋銷(xiāo) 18滾輪 19凸塊 20滑桿 21手柄 22拉桿 23擋銷(xiāo) 24擋銷(xiāo)座 25擋銷(xiāo)座 26擋塊 27銷(xiāo)軸 28滑槽
圖1中，拉桿5貫串在回車(chē)線(xiàn)導(dǎo)軌11中間，電動(dòng)缸3的頂端通過(guò)聯(lián)接架2與拉桿5連接，電機(jī)7通過(guò)減速器8可帶動(dòng)電動(dòng)缸3動(dòng)作，從而可使拉桿5來(lái)回移動(dòng)。拉桿5的底部有2個(gè)或2個(gè)以上的多個(gè)導(dǎo)輪1支撐，在拉桿兩端設(shè)有導(dǎo)向輪4，可使拉桿沿導(dǎo)軌方向作直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)。在拉桿上均勻布置1個(gè)或1個(gè)以上的回車(chē)器6，當(dāng)拉桿5向前運(yùn)動(dòng)時(shí)，通過(guò)回車(chē)器6推動(dòng)窯車(chē)底部的回車(chē)擋塊9使窯車(chē)向前移動(dòng)。當(dāng)回車(chē)線(xiàn)終端已有窯車(chē)時(shí)，設(shè)在窯車(chē)底部的止車(chē)擋塊10將向前運(yùn)行的回車(chē)器與運(yùn)行的窯車(chē)脫離，后邊窯車(chē)即可停止移動(dòng)。當(dāng)回車(chē)線(xiàn)終端的窯車(chē)被橫向輸送機(jī)拖走后，窯車(chē)?yán)^續(xù)向前移動(dòng)。
圖2中，回車(chē)架5通過(guò)銷(xiāo)軸13與固定在拉桿上的軸套14聯(lián)接，止車(chē)板16固定在回車(chē)架15的一側(cè)，其形狀是梯形或者是圓弧形，以便于窯車(chē)底部的止車(chē)擋塊10止車(chē)?；剀?chē)器6靠自身重力，當(dāng)被壓下時(shí)，壓力取消，即可抬起。
圖3中，拉桿19通過(guò)擋銷(xiāo)17和擋銷(xiāo)23支撐于固定在地面上的擋銷(xiāo)座24和擋銷(xiāo)座25上，手柄21底部與地面鉸接，其下部通過(guò)銷(xiāo)軸27和滑槽28與拉桿22相連接，滑桿20通過(guò)其兩端的滑桿座安裝在拉桿5上，在其中間部位有一擋塊26，回車(chē)器6上固定一滾輪18，與固定在滑桿20上面的凸塊19相接觸。當(dāng)撥動(dòng)手柄21時(shí)，拉桿22將沿其擋銷(xiāo)所在滑槽運(yùn)動(dòng)，滑桿20上的擋塊26與拉桿22相接觸，迫使滑桿移動(dòng)，滑桿上的凸塊19將使?jié)L輪上升或下降，從而可把回車(chē)器6壓下或抬起，以達(dá)到止車(chē)目的，便于產(chǎn)品的出裝。
本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，運(yùn)行可靠，造價(jià)低，是替代目前工業(yè)隧道窯使用的回車(chē)機(jī)的理想裝置。
權(quán)利要求1.一種窯車(chē)自動(dòng)回車(chē)機(jī)，包括導(dǎo)軌11，及處于導(dǎo)軌中的拉桿5，其特征在于拉桿5下有兩個(gè)或兩個(gè)以上的導(dǎo)輪1支撐，拉桿5上均布1個(gè)或1個(gè)以上的回車(chē)器6，在拉桿5上安裝有手動(dòng)止車(chē)裝置12，在拉桿5的底部，電動(dòng)缸3一端通過(guò)聯(lián)接架2與拉桿5連接，另一端與減速器8相連，電機(jī)7通過(guò)減速器8可帶動(dòng)電動(dòng)缸3運(yùn)動(dòng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的窯車(chē)自動(dòng)回車(chē)機(jī)，其特征在于回車(chē)器6是由回車(chē)架15和止車(chē)板16組成。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的窯車(chē)自動(dòng)回車(chē)機(jī)，其特征在于回車(chē)架15是通過(guò)銷(xiāo)軸13與固定在拉桿5上的軸套14鉸接。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的窯車(chē)自動(dòng)回車(chē)機(jī)，其特征在于止車(chē)板16固定在回車(chē)架15上，其形狀是梯形、也可以是圓弧形。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的窯車(chē)自動(dòng)回車(chē)機(jī)，其特征在于手動(dòng)止車(chē)裝置12是由滑桿17通過(guò)兩端的滑桿座安裝在拉桿5上，擋塊23固定在滑桿的中間部位，凸塊16固定在滑桿上面，拉桿19通過(guò)擋銷(xiāo)20支撐于固定在地面上的擋銷(xiāo)座21和擋銷(xiāo)座22上，手柄18底部與地面鉸接，下部通過(guò)銷(xiāo)軸24和滑槽25與拉桿19相連接，固定在回車(chē)器6上的滾輪15與滑桿上面的凸塊16相接觸。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型屬于工業(yè)隧道窯進(jìn)出車(chē)系統(tǒng)的一種窯車(chē)回車(chē)裝置。它包括導(dǎo)軌11及處于導(dǎo)軌中的拉桿5，拉桿有兩個(gè)或兩個(gè)以上的導(dǎo)輪1支撐，拉桿上固定1個(gè)或1個(gè)以上的回車(chē)器6，在拉桿5的底部，電動(dòng)缸3一端通過(guò)聯(lián)接架2與拉桿5連接，另一端通過(guò)減速器8可與電機(jī)7相連，在拉桿5上設(shè)置手動(dòng)止車(chē)裝置。本實(shí)用新型運(yùn)行位置準(zhǔn)確，不會(huì)產(chǎn)生窯車(chē)碰撞現(xiàn)象，與窯車(chē)橫向輸送機(jī)和頂進(jìn)機(jī)配套使用，可實(shí)現(xiàn)隧道窯窯車(chē)運(yùn)行系統(tǒng)的自動(dòng)化。
文檔編號(hào)F27B9/14GK2129912SQ9221195
公開(kāi)日1993年4月14日 申請(qǐng)日期1992年5月28日 優(yōu)先權(quán)日1992年5月28日
發(fā)明者蔣玉國(guó) 申請(qǐng)人:淄博美術(shù)陶瓷廠