專利名稱：一種有軌磚窯的環(huán)形周轉活動裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于焙燒磚瓦等建筑材料的一種有軌磚窯的環(huán)形周轉活動裝置。
目前，已知的用于焙燒磚瓦等建筑材料的窯體，一般分為土窯、輪窯和隧道窯三種。這三種窯體用于焙燒磚瓦等建筑材料的燃料均采用煤炭。
利用土窯焙燒磚瓦，是因地形而宜建造一座土磚窯，將干燥后的磚瓦坯和煤炭按比例裝入窯體內，點火焙燒。這種焙燒磚瓦的生產周期為五至七日，生產效率低，焙燒每塊磚坯的耗煤量為300克左右，能源浪費較大。
輪窯焙燒磚瓦，是用建筑材料建造一座環(huán)形閉路窯體，環(huán)形閉路窯體大致可分為升溫段、焙燒段、保溫段和降溫段。各段均設置有焙燒磚瓦時用的投煤口。焙燒過程是，先裝窯后，將第一焙燒段的窯體內溫度逐漸升高到1000℃左右，然后使焙燒段、保溫段、降溫段恒溫循環(huán)。也就是說焙燒段、保溫段、降溫段是交替變化循環(huán)著。在降溫段將焙燒后的成品磚瓦出窯，重新裝入磚瓦坯參與循環(huán)焙燒。輪窯每焙燒一個循環(huán)，窯體內壁需加溫一次，這樣每塊磚的耗煤量雖然比土窯下降50％(一般輪窯每塊磚坯的耗煤量為100～150克)，但是仍然存在因窯體內壁需加溫，使部分煤炭的熱量不能充分用來焙燒磚坯的問題。在出窯、裝窯時，因輪窯內粉塵較大，余熱溫度較高，工人在裝出窯時工作環(huán)境惡劣，并且危害工人健康。
隧道窯，是用建筑材料建造一座隧道形式的固定窯體，在窯體中段設一焙燒段，焙燒段頂部安裝有投煤口。在窯體內鋪設有鐵軌。焙燒時，將磚瓦坯碼放于平板車上，將滿載磚瓦坯的平板列車牽引至焙燒段，點火焙燒，這種隧道窯只設置一個固定焙燒段。焙燒段在窯體內散發(fā)的余熱可完成干燥、升溫、保溫的各段工序，其具有節(jié)約能源的優(yōu)勢(隧道窯每塊磚的耗煤量為70～80克)。但是一座隧道窯至少需配備60輛碼放磚瓦坯的平板車，參與隧道窯內磚瓦坯的焙燒。在設計制造平板車時，考慮到平板車需載重五噸以上的磚瓦，和經(jīng)受1000℃以上高溫焙燒等因素，使得每輛碼放磚瓦坯的平板車的造價為5000元至6000元左右。建造一座隧道窯的投資，僅平板車一項就需資金25～30萬元，加大了建造磚窯的投資。
綜上所述，土窯存在的問題，是每塊磚坯的耗煤量為300克，耗煤量較大，勞動生產效率較低，不宜大工業(yè)生產；輪窯比土窯雖然有所進步，但是因每塊磚坯的耗煤量(100～150克)不合理，工人勞動條件惡劣趨于淘汰；隧道窯每塊磚的耗煤量(70～80克)雖然較為合理，但因平板車的造價(一列平板車按50～60輛計算，造價為25～30萬元)較大，對推廣使用隧道窯工藝造成經(jīng)費困難，并且加大了固定資產的投入，加大了成品磚的成本。另外隧道窯在焙燒磚瓦坯過程中還有兩個難以解決的技術難題，即隧道窯在焙燒磚坯時，滿載磚坯的平板車在干燥段、升溫段受溫度變化的影響，容易發(fā)生磚坯坍塌事故，阻塞隧道窯。事故一旦發(fā)生，因隧道窯干燥段、升溫段的溫度較高，作業(yè)人員需仃火降溫進入隧道窯內排除事故，使整窯磚出現(xiàn)次品和廢品，經(jīng)濟損失較大，降低了磚的成品率；再者就是隧道窯內滿載磚瓦坯的平板車受牽引力的作用，沿軌道移動。在焙燒段，接受1000℃高溫焙燒的磚坯會受輕微震動，很容易造成平板車上最底層磚坯變形，影響產品質量。
本實用新型的目的就是為了解決上述問題，提高焙燒磚瓦坯的成品質量，降低成本，設計的一種有軌磚窯的環(huán)形周轉活動裝置。
用于焙燒磚瓦等建筑材料的一種有軌磚窯的環(huán)形周轉活動裝置，有一座利用建筑材料組裝的磚窯體(1)和貫通磚窯體內的環(huán)形磚瓦坯碼放臺基(2)，取消了隧道窯必備的平板車。磚窯體(1)呈弧形狀，可以是鋼筋框架結構與耐火充填物的結合體。特征是磚窯體(1)安裝在環(huán)形周轉活動裝置上，環(huán)形周轉活動裝置有一組環(huán)形軌道(3)，軌道心是環(huán)形磚瓦坯碼放臺基(2)，與軌道面接觸的是若干滾動件，滾動件通過滾動配合件安裝于環(huán)形支撐防護架(4)上。環(huán)形支撐防護架(4)，具有支撐磚窯體的作用。環(huán)形支撐防護架連接有保溫擋風裝置(7)、(7′)，保溫擋風裝置(7′)為一滑動支撐元件。所說的滾動件可以制成車輪(5)形狀，車輪(5)與環(huán)形軌道的接觸面可制成凹字形狀。環(huán)形軌道可以是鐵軌(3)，也可以制造成一組U形槽的鋼鐵組件(11)，在U形槽內安裝有若干環(huán)形滾珠(10)。
有軌磚窯設有一個焙燒段、升溫段、干燥段、保溫段、降溫段。焙燒工序是，按焙燒規(guī)則將磚瓦坯碼放于臺基上，點火升溫焙燒。受牽引力的作用，有軌磚窯體(1)相對于靜止的磚瓦碼放臺基(2)在軌道上周轉。窯體(1)內焙燒段溫度保持在1000℃左右的恒溫，窯體以每小時前進一米的速度運行，有軌磚窯體在外觀上好似一列在環(huán)形軌道上緩緩運行的物體周轉。磚瓦坯經(jīng)過干燥段、升溫段、焙燒段、保溫段和降溫段焙燒出成品磚。出窯、裝窯均在窯體外的碼放臺基上進行，作業(yè)人員是在露天場地作業(yè)，改善了作業(yè)環(huán)境，具有文明生產的特點。
如果磚瓦坯在窯體內發(fā)生坍塌事故，不需作業(yè)人員進入窯體內排除事故，當有軌磚窯沿環(huán)形軌道運行出磚瓦坯坍塌事故點后，作業(yè)人員可在露天場地上排除故障。解決了隧道窯發(fā)生上述事故后，需作業(yè)人員仃火降溫進入隧道窯內排除事故的問題，使事故發(fā)生所造成的損失降到最低點。由于磚瓦坯碼放臺基(2)相對于有軌磚窯體是靜止的。當焙燒溫度達到1000℃左右時，杜絕了1000℃磚坯受輕微震動就變形的現(xiàn)象，提高了焙燒磚瓦的成品率。
結合附圖做進一步的說明附


圖1是安裝在環(huán)形周轉活動裝置上有軌磚窯的總體示意附圖2(主圖)是在環(huán)形周轉活動裝置上安裝有車輪磚窯的A－A剖視圖；附圖3是U形槽內有球形滾珠的鋼鐵組件的有軌磚窯體A－A剖面的另一種實施圖例；其中，1～弧形磚窯體，2～磚瓦坯碼放臺基，3～軌道，4～環(huán)形支撐防護架，5～滾動車輪，6～混凝土地基，7、7′～保溫檔風裝置，8～投煤口，9～投煤口蓋，10～球形滾珠，11～U形槽鋼鐵組件。
本實用新型的實施，有軌磚窯保留了隧道窯合理的焙燒技術，每塊磚的耗煤量可保持在70至80克以下，取消了隧道窯在焙燒磚瓦坯時必備的碼放磚瓦坯的平板列車，節(jié)省了制造平板列車的費用25～30萬元，和平板車的維修費。
通過實踐測算，以日產萬塊磚計算，建一座隧道窯需投資50萬元(包括平板列車制造費)，而建一座帶有環(huán)形周轉活動裝置的有軌磚窯只需投資10萬元左右。僅以建一座隧道窯所配備的焙燒磚瓦的平板列車(25～30萬元)的費用，至少可再建造兩座帶有環(huán)形周轉活動裝置的有軌磚窯，有利于焙燒磚瓦等建筑材料事業(yè)的發(fā)展。本實用新型還可用于陶瓷焙燒業(yè)的生產。
權利要求1.用于焙燒磚瓦等建筑材料的一種有軌磚窯的環(huán)形周轉活動裝置，有一座弧形狀的窯體和貫通窯體內碼放磚坯的環(huán)形臺基(2)，本實用新型的特征是窯體(1)安裝在環(huán)形周轉活動裝置上，環(huán)形周轉活動裝置有一組環(huán)形軌道(3)，與軌道面接觸的是若干滾動件，滾動件通過滾動配合件安裝于環(huán)形支撐防護架(4)上，支撐防護架(4)連接有保溫擋風裝置(7)、(7′)。
2.按照權利要求1所說的一種有軌磚窯的環(huán)形周轉活動裝置，特征是滾動件可以制成滾動輪(5)，滾動輪(5)與環(huán)形軌道的接觸面制成凹字形狀。
3.按照權利要求1所說的一種有軌磚窯的環(huán)形周轉活動裝置，特征是環(huán)形軌道可以是一組U形槽的鋼鐵組件(11)，在U形槽內安裝有若干球形滾珠(10)。
專利摘要用于焙燒磚瓦等建筑材料的一種有軌磚窯的環(huán)形周轉活動裝置，特征是窯體安裝在環(huán)形周轉活動裝置上，環(huán)形周轉活動裝置使窯體相對于磚瓦碼放臺基周轉來焙燒磚瓦。本實用新型的實施，每塊磚的耗煤量為70～80克，取消了隧道窯在焙燒磚瓦時必備的碼放磚瓦坯的平板車，節(jié)約磚窯造價25～30萬元，容易排除磚瓦坯坍塌事故，消除了磚瓦坯在經(jīng)受1000℃高溫時的震動，提高了焙燒磚瓦的成品率。
文檔編號F27B9/00GK2063216SQ8920828
公開日1990年10月3日 申請日期1989年6月2日 優(yōu)先權日1989年6月2日
發(fā)明者王業(yè)保 申請人:王業(yè)保