本實(shí)用新型涉及發(fā)電設(shè)備監(jiān)測維修技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種熱電汽機(jī)組的真空改良結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

在發(fā)電行業(yè)，凝汽器真空作為發(fā)電廠重要的運(yùn)行參數(shù)之一，其變化直接影響到汽輪機(jī)的安全、經(jīng)濟(jì)、可靠運(yùn)行。首先，凝汽器真空系統(tǒng)嚴(yán)密性不合格時，漏入凝汽器的空氣增加會使凝結(jié)水溶氧量不合格，從而腐蝕汽輪機(jī)，鍋爐設(shè)備，影響機(jī)組運(yùn)行的安全。其次，真空的非正常降低會導(dǎo)致排氣壓力、溫度升高，使機(jī)組排汽缸及其他部件非正常膨脹，甚至?xí)绊懙綑C(jī)組動靜部件的中心，導(dǎo)致汽輪機(jī)軸向推力增大，造成機(jī)組的振動，影響汽輪機(jī)的安全運(yùn)行。此外，真空下降也會導(dǎo)致汽輪機(jī)的熱損失增大，造成機(jī)組的汽耗、煤耗等指標(biāo)上升，從而使機(jī)組運(yùn)行的經(jīng)濟(jì)性降低。隨著汽輪機(jī)組真空的提高，汽輪機(jī)組能有效利用的蒸汽熱量也相應(yīng)增加，可以說提高機(jī)組真空是電廠提高循環(huán)熱效率的有效手段。因此，在電廠熱力系統(tǒng)中對機(jī)組真空問題的處理及優(yōu)化工作顯得額外重要。由于在正常工況下機(jī)組真空系統(tǒng)存在軸封加熱器及汽封系統(tǒng)等設(shè)計缺陷，以及真空系統(tǒng)中多點(diǎn)漏空、水環(huán)真空泵工作效率低下等諸多方面原因，造成了三期機(jī)組凝汽器真空系統(tǒng)長期低下的狀況。

由此可知，如何研究出一種熱電汽機(jī)組的真空改良結(jié)構(gòu)，具有更高的密封性能以提高機(jī)組真空度，進(jìn)而達(dá)到提高循環(huán)熱效率的目的，是目前本領(lǐng)域技術(shù)人員亟待解決的問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為了解決上述問題，本實(shí)用新型提供了一種新型的熱電汽機(jī)組的真空改良結(jié)構(gòu)。

本實(shí)用新型一種熱電汽機(jī)組的真空改良結(jié)構(gòu)，其中所述熱電汽機(jī)組包括依次通過管道相連接的鍋爐、汽輪機(jī)、凝汽器、除氧設(shè)備和加熱器。所述凝汽器中冷卻水管的入水口和出水口均管道連接有冷卻水塔。所述凝汽器管道連接有用于抽取所述凝汽器內(nèi)殘余蒸汽的水環(huán)真空泵；所述水環(huán)真空泵中工作液冷卻器的循環(huán)冷卻水入口由所述凝汽器一側(cè)循環(huán)水入口電動門前改至所述熱電汽機(jī)組的空冷器濾網(wǎng)后引入；所述水環(huán)真空泵的工作液為定期置換的干凈除鹽水，所述工作液冷卻器為定期反沖洗后保持潔凈狀態(tài)的工作液冷卻器；所述汽輪機(jī)包括中高壓氣缸和低壓氣缸，所述低壓氣缸與其內(nèi)部低壓轉(zhuǎn)子間的軸封為自封式汽封。

進(jìn)一步地，所述自封式汽封為在所述汽輪機(jī)啟動和低負(fù)荷運(yùn)行時，由所述機(jī)組內(nèi)高脫汽平衡母管輸送的蒸汽經(jīng)供汽調(diào)節(jié)站調(diào)節(jié)后進(jìn)入汽封供汽母管，再從所述汽封供汽母管的分支進(jìn)入軸封汽封體腔室，所述蒸汽通過汽封體一邊漏入所述汽輪機(jī)，另一邊漏到漏汽腔室導(dǎo)入用來加熱凝結(jié)水的軸封加熱器。

進(jìn)一步地，所述汽封蒸汽來源為所述高脫汽平衡母管中的蒸汽和超高壓蒸汽。

進(jìn)一步地，所述汽輪機(jī)與所述除氧設(shè)備間的門桿漏氣母管中加設(shè)與所述汽封供氣母管相連通管道。

進(jìn)一步地，所述軸封加熱器的疏水裝置的一門和二門之間加裝DN8mm的節(jié)流孔板，并在所述疏水裝置上加裝旁路調(diào)節(jié)閥。

進(jìn)一步地，所述機(jī)組的檢漏設(shè)備為氦氣檢漏儀和水檢漏裝置。

本實(shí)用新型一種熱電汽機(jī)組的真空改良結(jié)構(gòu)，與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點(diǎn)：

第一，該熱電汽機(jī)組的真空改良結(jié)構(gòu)中，對水環(huán)真空泵工作液冷卻器的循環(huán)冷卻水入口連接進(jìn)行了結(jié)構(gòu)改進(jìn)，由傳統(tǒng)的凝汽器一側(cè)循環(huán)水入口電動門前改至機(jī)組空冷器濾網(wǎng)后引入。該設(shè)計既不用在水環(huán)真空泵循環(huán)水入口增加濾網(wǎng)，又可以實(shí)現(xiàn)水環(huán)真空泵循環(huán)水入口水源得到過濾的效果，并且改進(jìn)后的水環(huán)真空泵在運(yùn)行時工作效率提高的非常顯著，進(jìn)而提高該熱電汽機(jī)組的真空度。此外，定期用干凈的除鹽水置換備用真空泵中含雜質(zhì)顆粒物、鐵銹的工作液，從而降低工作液的蓄熱能力；定期對水環(huán)真空泵的工作液冷卻器的進(jìn)行反沖洗，及時清理冷卻器的臟污，提高工作液冷卻器的換熱效果，該設(shè)計可有效將低工作液溫度，從而促使正常工況下該熱電汽機(jī)組真空度的顯著提升。

第二，該熱電汽機(jī)組的真空改良結(jié)構(gòu)中，熱電汽機(jī)組軸封加熱器的疏水是經(jīng)過水封后，直接導(dǎo)入凝汽器中進(jìn)行回收的，保證一定的軸封加熱器疏水水位，就能在疏水回收導(dǎo)入凝汽器的同時，起到水封的作用避免空氣漏入凝汽器中造成對真空系統(tǒng)的影響。但是在該熱電汽機(jī)組的真空改良結(jié)構(gòu)即三期機(jī)組投運(yùn)以來，經(jīng)常出現(xiàn)軸封加熱器疏水水位維持不住，不易調(diào)整的情況，嚴(yán)重影響了汽輪機(jī)真空的穩(wěn)定。針對原系統(tǒng)中軸封加熱器疏水與凝汽器之間只靠單一截止閥來調(diào)整液位的狀況，現(xiàn)場對軸封加熱器的疏水進(jìn)行了在軸封加熱器疏水一、二門之間加裝DN8mm的節(jié)流孔板以及加裝旁路調(diào)節(jié)閥的改進(jìn)，改進(jìn)后投運(yùn)以來軸封加熱器疏水的水位基本穩(wěn)定、工況良好，能夠使汽輪機(jī)真空維持穩(wěn)定狀態(tài)，整體而言該設(shè)計取得了不錯的效果。

第三，該熱電汽機(jī)組的真空改良結(jié)構(gòu)中，現(xiàn)場把熱電汽機(jī)組門桿漏氣引入到高脫汽平衡母管至汽封供汽母管門前，使在機(jī)組啟動過程中，除了用高脫汽平衡母管對軸封提供低溫汽源外，還可以通過機(jī)組門桿漏汽母管反供汽封系統(tǒng)，為軸封提供了另一路低溫汽源，實(shí)現(xiàn)了雙路供汽，解決了正常運(yùn)行中汽封低溫密封汽源不足的問題，有力的保證了系統(tǒng)真空的穩(wěn)定。

第四，該電熱器機(jī)組中，由于氦氣在系統(tǒng)中不凝結(jié)，最終由真空泵從凝汽器中抽出，而氦氣檢漏儀就會在真空泵出口處會檢測到氦質(zhì)，并能驗(yàn)證其泄漏量的大小從而判定該處的泄露程度，十分便利；如果運(yùn)行中機(jī)組漏空點(diǎn)多而分散，則可以在機(jī)組停運(yùn)時，安排凝汽器上水檢漏，通過往凝汽器汽側(cè)注水，利用水的靜壓滲透作用，來進(jìn)一步的查找系統(tǒng)中的漏空點(diǎn)。該設(shè)計為本熱電汽機(jī)組保持高真空度提供了有力保障。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1、鍋爐，2、汽輪機(jī)，3、凝汽器，4、水環(huán)真空泵，5、水塔，6、除氧設(shè)備，7、加熱器，8、高脫汽平衡母管，9、汽封供汽母管，10、門桿漏氣母管。

具體實(shí)施方式

為了更好的理解本實(shí)用新型，下面結(jié)合具體實(shí)施例和附圖對本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步的描述。

如圖1所示，一種熱電汽機(jī)組的真空改良結(jié)構(gòu)為熱電部三期機(jī)組系CC100-11.6/4.2/1.3型超高壓雙抽汽凝汽式汽輪機(jī)組的真空結(jié)構(gòu)優(yōu)化。在正常運(yùn)行工況下，由鍋爐1來的高溫高壓蒸汽在汽缸中做完功后，乏汽排入凝汽器3中，在凝汽器3中乏汽與循環(huán)冷卻水進(jìn)行表面換熱后凝結(jié)成水，再經(jīng)過除氧、加熱處理后，送回鍋爐1。同時水環(huán)真空泵4把凝汽器3中不凝結(jié)的氣體抽出，保證凝汽器3正常運(yùn)行時的高真空狀態(tài)。

由于機(jī)組的低壓缸靠近凝汽器3，使低壓缸內(nèi)處于微負(fù)壓狀態(tài)，為了防止空氣從低壓缸轉(zhuǎn)子與氣缸的軸封處漏入，三期機(jī)組采用了自密封式的汽封系統(tǒng)來密封低壓缸的兩端軸封。在汽輪機(jī)2啟動和低負(fù)荷時，由高脫汽平衡母管8來的蒸汽，經(jīng)供汽調(diào)節(jié)站調(diào)節(jié)后進(jìn)入汽封供汽母管9，隨后從汽封供汽母管9分支進(jìn)入機(jī)組軸封汽封體的腔室。密封蒸汽通過汽封體一邊漏入汽輪機(jī)2，另一邊漏到漏汽腔室導(dǎo)入軸封加熱器，用來加熱凝結(jié)水。

然而，在三期機(jī)組投運(yùn)以來，由于在正常工況下機(jī)組真空系統(tǒng)存在軸封加熱器及汽封系統(tǒng)等設(shè)計缺陷，以及真空系統(tǒng)中多點(diǎn)漏空、水環(huán)真空泵4工作效率低下等諸多方面原因，造成了三期機(jī)組凝汽器3真空系統(tǒng)長期低下的狀況。

通過對熱電部傳統(tǒng)裝置多年運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)結(jié)合熱電三期汽輪機(jī)組的試運(yùn)及正常生產(chǎn)后掌握的資料，針對三期機(jī)組運(yùn)行時真空系統(tǒng)出現(xiàn)的問題，從以下幾個方面對熱電部三期汽輪機(jī)組的真空系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化治理：一、提高水環(huán)式真空泵的工作效率；二、對軸封加熱器疏水進(jìn)行改造，維持軸封加熱器疏水水位，避免從軸封加熱器漏入空氣。三、保證機(jī)組汽封供汽壓力的穩(wěn)定，以避免從機(jī)組軸端與汽缸結(jié)合處漏入空氣；四、通過保持凝汽器3內(nèi)部換熱管的清潔來保證凝汽器3的換熱效果；五、通過輔助手段查找并及時處理真空系統(tǒng)的泄漏點(diǎn)。

熱電部每臺三期機(jī)組都配備兩臺由佶締-納士機(jī)械有限公司生產(chǎn)的AT—1006型水環(huán)真空泵4，作為真空系統(tǒng)的抽氣設(shè)備，用以建立及維持汽機(jī)組凝汽器3的正常真空。在正常運(yùn)行時，是靠工作液在真空泵抽氣腔室內(nèi)形成水環(huán)進(jìn)行密封及產(chǎn)生負(fù)壓，來抽出凝汽器3中的不凝結(jié)氣體，工作液為系統(tǒng)的除鹽水。機(jī)組運(yùn)行時的凝汽器3高真空工況是由水環(huán)真空泵4來維持的，因此水環(huán)真空泵4的工作效率高低將直接影響到凝汽器3的真空。而在三期機(jī)組投運(yùn)以來，發(fā)現(xiàn)水環(huán)真空泵4的工作液溫度對其工作效率影響很大，由于真空泵在運(yùn)行中的高真空狀態(tài)，造成工作液溫度越高，水就越容易汽化，嚴(yán)重時水環(huán)會遭到破壞，造成真空系統(tǒng)失穩(wěn)。同時由于其自身的汽化又減少了真空泵正常的抽氣空間，導(dǎo)致真空泵抽氣量的減少，以致影響系統(tǒng)真空。

基于水環(huán)真空泵4運(yùn)行工況的此特點(diǎn)，專門制定運(yùn)行班定期工作計劃，要求定期用干凈的除鹽水置換備用真空泵中含雜質(zhì)顆粒物、鐵銹的工作液，從而降低工作液的蓄熱能力。定期對水環(huán)真空泵4的工作液冷卻器的進(jìn)行反沖洗，及時清理冷卻器的臟污，提高冷卻器的換熱效果。其次，由于工作液冷卻器的冷卻水為水塔5過來的循環(huán)冷卻水，循環(huán)冷卻水中的雜物、臟污極易進(jìn)入工作液冷卻器而影響工作液換熱器的換熱，為此現(xiàn)場對水環(huán)真空泵4工作液冷卻器的循環(huán)冷卻水入口進(jìn)行了改造，由現(xiàn)在的凝汽器3一側(cè)循環(huán)水入口電動門前改至機(jī)組空冷器濾網(wǎng)后引入。這樣既不用在水環(huán)真空泵4循環(huán)水入口增加濾網(wǎng)，又可以實(shí)現(xiàn)水環(huán)真空泵4循環(huán)水入口水源得到過濾的效果。改造后的水環(huán)真空泵4在運(yùn)行時工作效率提高的非常顯著。以#8機(jī)#1水環(huán)真空泵4換熱器循環(huán)冷卻水改造前后為對比，如表1所示：

表1#8機(jī)#1水環(huán)真空泵換熱器循環(huán)水側(cè)改造前后工況對比表

由表中可以非常明顯的看出，工作液溫度由31.2℃降至27.8℃，汽輪機(jī)2真空由-91.5Kpa升至-93Kpa，對于機(jī)組正常工況下真空的提升非常明顯。

在正常運(yùn)行中，軸封加熱器是靠軸流風(fēng)機(jī)建立的微負(fù)壓回收機(jī)組汽封漏汽，并利用其熱量加熱部分主凝結(jié)水，同時將內(nèi)部疏水導(dǎo)入凝汽器3中的一種表面式加熱器。正常的軸封加熱器疏水水位既能保證軸封加熱器運(yùn)行的安全性，又能使軸封加熱器與凝汽器3之間形成水封，保證機(jī)組真空系統(tǒng)的嚴(yán)密性。但是當(dāng)疏水水位過高時，會導(dǎo)致軸端汽封的回汽不暢，嚴(yán)重時還能導(dǎo)致風(fēng)機(jī)抽到汽水混合物，造成風(fēng)機(jī)損壞。而當(dāng)軸封加熱器疏水水位過低時，一方面會對軸封加熱器本身及風(fēng)機(jī)會產(chǎn)生危害，另一方面又有可能導(dǎo)致有空氣進(jìn)入凝汽器3影響真空。熱電部三期機(jī)組軸封加熱器的疏水是經(jīng)過水封后，直接導(dǎo)入凝汽器3中進(jìn)行回收的，保證一定的軸封加熱器疏水水位，就能在疏水回收導(dǎo)入凝汽器3的同時，起到水封的作用避免空氣漏入凝汽器3中，造成對真空系統(tǒng)的影響。

但是在三期機(jī)組投運(yùn)以來，經(jīng)常出軸封加熱器疏水位維持不住，不易調(diào)整的情況，嚴(yán)重影響了汽輪機(jī)2真空的穩(wěn)定。針對原先系統(tǒng)中軸封加熱器疏水與凝汽器3之間只靠單一截止閥來調(diào)整液位的狀況，現(xiàn)場對軸封加熱器的疏水進(jìn)行了以下改造：首先，在軸封加熱器疏水一、二門之間加裝DN8mm的節(jié)流孔板。其次，加裝旁路調(diào)節(jié)閥。改造后投運(yùn)以來軸封加熱器疏水的水位基本穩(wěn)定、工況良好，取得了不錯的效果。

熱電三期汽輪機(jī)2有兩個汽缸即高中壓汽缸和低壓汽缸，在結(jié)構(gòu)上汽輪機(jī)2低壓缸下部與機(jī)組凝汽器3聯(lián)通，因此低壓缸內(nèi)部在機(jī)組運(yùn)行時受凝汽器3的影響，也處在負(fù)壓狀態(tài)，在低壓轉(zhuǎn)子與低壓缸軸端密封處空氣就容易漏入。通常在機(jī)組設(shè)計上是通過向低壓缸與低壓轉(zhuǎn)子間的軸端密封提供密封汽源，來達(dá)到防止空氣漏入的目的，以便為機(jī)組在啟動和正常運(yùn)行過程中建立和保持真空。熱電部三期#7、8機(jī)組汽封系統(tǒng)的汽封汽源來自兩路，一路來自高脫汽平衡母管8，供汽參數(shù)為；壓力0.65MPa，溫度在240℃左右，另一路汽源來自超高壓蒸汽，供汽參數(shù)為；壓力11.6MPa，溫度在540℃左右。通常在機(jī)組冷態(tài)啟動和正常運(yùn)行過程中，都是采用高脫汽平衡母管8的蒸汽作為軸封密封汽源。

但是從機(jī)組試運(yùn)開始直至現(xiàn)在，發(fā)現(xiàn)由于高脫汽平衡母管8至機(jī)組汽封供汽母管9的管路管徑設(shè)計偏小，導(dǎo)致機(jī)組在啟動或低負(fù)荷運(yùn)行時高脫汽平衡母管8至汽封供汽母管9的調(diào)整門和旁路門全開的情況下，仍然滿足不了軸封供汽的需要，導(dǎo)致低壓缸空氣的漏入，嚴(yán)重影響了機(jī)組的真空。不得以只能摻入部分高溫蒸汽即超高壓蒸汽，才能滿足汽封供汽的需要，而高溫蒸汽的摻入又會導(dǎo)致軸封供氣溫度的升高，使機(jī)組相對膨脹和排氣溫度受到影響，不利于機(jī)組運(yùn)行的安全性和經(jīng)濟(jì)性。

經(jīng)過系統(tǒng)的研究和分析，現(xiàn)場把機(jī)組門桿漏氣引入到高脫汽平衡母管8至汽封供汽母管9門前，使在機(jī)組啟動過程中，除了用高脫汽平衡母管8對軸封提供低溫汽源外，還可以通過機(jī)組門桿漏汽母管10反供汽封系統(tǒng)，為軸封提供了另一路低溫汽源，實(shí)現(xiàn)了雙路供汽，解決了正常運(yùn)行中汽封低溫密封汽源不足的問題，有力的保證了系統(tǒng)真空的穩(wěn)定。

在機(jī)組中做完功的蒸汽，乏汽排入凝汽器3中，其中不凝結(jié)的氣體被水環(huán)真空泵4抽走，而大部分乏汽與冷卻水塔5來的循環(huán)水在凝汽器3換熱管中進(jìn)行表面換熱后，其體積大大的縮小，在凝汽器3中就形成了高度真空。由于循環(huán)冷卻水不斷地將進(jìn)入凝汽器3中乏汽的熱量不斷地帶走，使得凝結(jié)過程不間斷的進(jìn)行，從而使凝汽器3的真空建立起來。

熱電三期循環(huán)冷卻水系統(tǒng)為開式循環(huán)水系統(tǒng)，在凝汽器3中換熱后的循環(huán)冷卻水回收到機(jī)力通風(fēng)塔即水塔5進(jìn)行冷卻。而機(jī)力通風(fēng)塔是完全暴露在自然環(huán)境中的，因而循環(huán)冷卻水水質(zhì)較差。在機(jī)組長時間的運(yùn)行過程中，凝汽器3中的換熱管不可避免的存在臟污、結(jié)垢、填料堵塞的情況。

為此，在三期機(jī)組運(yùn)行期間對汽輪機(jī)2循環(huán)冷卻水的各項(xiàng)參數(shù)進(jìn)行密切關(guān)注，當(dāng)凝汽器3循環(huán)冷卻水的入口壓力緩慢升高、出口壓力緩慢降低、循環(huán)水出入口溫度差緩慢增大的時候，基本可以判定是由于凝汽器3循環(huán)水入口側(cè)發(fā)生填料堵塞引起的。通過倒換運(yùn)行方式后，打開凝汽器3循環(huán)冷卻水側(cè)人孔，依次對汽輪機(jī)2組的凝汽器3進(jìn)行停半側(cè)清理，來消除由于凝汽器3中換熱管被填料堵塞而導(dǎo)致對凝汽器3換熱效果的影響。同時制定機(jī)力通風(fēng)塔運(yùn)行倒換制度，防止因水塔5過負(fù)荷造成填料大量崩塌，由循環(huán)冷卻水帶入到凝汽器3導(dǎo)致?lián)Q熱管堵塞。對于凝汽器3換熱管壁上由于長期運(yùn)行造成的結(jié)垢和臟污，可以在機(jī)組停運(yùn)時，采取用高壓水槍進(jìn)行清洗，不但清洗效果好而又節(jié)省時間，但是要控制好高壓水的壓力，避免對凝汽器3換熱管造成損傷。

由于機(jī)組真空系統(tǒng)的特殊性，一般漏空點(diǎn)不易被察覺，漏空點(diǎn)檢測的精確性對整個真空優(yōu)化工作有著重要的意義。一般在機(jī)組運(yùn)行中，氦氣檢漏是一種比較有效的方法，且靈活性強(qiáng)。通過噴槍在須要檢測的點(diǎn)噴射氦氣，如果該處漏空氦氣會被吸入系統(tǒng)，由于氦氣的在系統(tǒng)中不凝結(jié)，最終由水環(huán)真空泵4從凝汽器3中抽出，而氦氣檢漏儀就會在真空泵出口處會檢測到氦質(zhì)，并能驗(yàn)證其泄漏量的大小從而判定該處的泄露程度。熱電部三期機(jī)組在投運(yùn)以來，先后對熱電三期#7、8機(jī)組進(jìn)行了全面的氦氣檢漏，#7汽輪機(jī)2共檢測100個點(diǎn)，有41個點(diǎn)存在泄漏情況；#8汽輪機(jī)2共檢測87個點(diǎn)，有42個點(diǎn)存在泄漏情況。其中#7、8機(jī)組低壓缸防爆門和中低壓缸連通管法蘭的漏空情況相對嚴(yán)重，在對兩個點(diǎn)進(jìn)行簡單封堵后，發(fā)現(xiàn)#8汽輪機(jī)組凝汽器3真空度從-93.2Kpa上升至-94.4Kpa，取得了不錯的效果。但是如果運(yùn)行中機(jī)組漏空點(diǎn)多而分散，那么氦氣檢漏工作量勢必很大。此外，由于氦氣與空氣相比分子質(zhì)量本身要輕的多，在空氣中噴射過程中，擴(kuò)散很快，就有可能與多個漏空點(diǎn)接觸，造成數(shù)據(jù)的虛假性。因而選擇在泄漏點(diǎn)不密集地方使用更有效果?；诖?，也可以在機(jī)組停運(yùn)時，安排凝汽器3上水檢漏，通過往凝汽器3汽側(cè)注水，利用水的靜壓滲透作用，來進(jìn)一步的查找系統(tǒng)中的漏空點(diǎn)。但在注水時要密切關(guān)注結(jié)器中的液位，避免注水位過高而從低壓缸軸端汽封處溢出，流到管道設(shè)備上，給檢漏工作造成虛假的漏點(diǎn)。而對于運(yùn)行中不能及時處理的漏空點(diǎn)，可以采取打膠、涂抹黃油等手段進(jìn)行簡單密封，帶停機(jī)后在進(jìn)行另行處理。

對于熱電部100MW汽輪機(jī)2來說真空每降低1Kpa，汽輪機(jī)2熱耗將降低0.94％，供電標(biāo)煤耗降低3.2g/(kW·h)，以汽輪機(jī)2全年運(yùn)行8000小時，每臺汽輪機(jī)2發(fā)電80MW計算，真空下降1Kpa，年節(jié)約標(biāo)準(zhǔn)煤：(80000×2×3.2×8000)÷106＝4096噸標(biāo)準(zhǔn)煤，以每噸標(biāo)準(zhǔn)煤800元計算，年節(jié)約成本：4096×800＝327.68萬元。

熱電部三期#7、8機(jī)組2010年平均真空為-94.2Kpa，經(jīng)過真空系統(tǒng)的優(yōu)化及治理后，2011年前七個月汽輪機(jī)2的平均真空為96.33Kpa，較上一年度有了大幅度的提高。

機(jī)組的真空系統(tǒng)龐大復(fù)雜，涉及面廣。真空不良因素繁多，直接關(guān)系著電廠機(jī)組運(yùn)行的安全性及經(jīng)濟(jì)性。熱電部三期汽輪發(fā)電機(jī)組真空系統(tǒng)經(jīng)過相應(yīng)的改造及優(yōu)化后，機(jī)組運(yùn)行時真空狀況得到極大的提升和改善，真空水平明顯優(yōu)于先前，取得了較好的效果，有力的保障了三期機(jī)組穩(wěn)定、高效的運(yùn)行。

以上對本實(shí)用新型的實(shí)施例進(jìn)行了詳細(xì)說明，但所述內(nèi)容僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，不能被認(rèn)為用于限定本實(shí)用新型的實(shí)施范圍。凡依本實(shí)用新型范圍所作的均等變化與改進(jìn)等，均應(yīng)仍歸屬于本專利涵蓋范圍之內(nèi)。