本實(shí)用新型涉及燒結(jié)冷卻技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種環(huán)冷機(jī)的密封裝置，本實(shí)用新型還涉及一種具有所述密封裝置的環(huán)冷機(jī)。

背景技術(shù)：

我們知道，高爐冶煉所用的燒結(jié)礦都必須經(jīng)過環(huán)冷機(jī)冷卻后才能使用。環(huán)冷臺車載有待冷卻的燒結(jié)礦在環(huán)冷臺車軌道上移動，環(huán)冷風(fēng)箱固定不動。環(huán)冷機(jī)鼓風(fēng)裝置將冷空氣持續(xù)鼓入環(huán)冷風(fēng)箱內(nèi)，冷空氣與燒結(jié)礦充分接觸，實(shí)現(xiàn)對燒結(jié)礦的冷卻。但是，由于環(huán)冷臺車在不停移動，環(huán)冷臺車與環(huán)冷風(fēng)箱的連接處漏風(fēng)嚴(yán)重。而環(huán)冷機(jī)在工作時(shí)漏風(fēng)會導(dǎo)致燒結(jié)礦冷卻速度不均，進(jìn)而造成環(huán)冷機(jī)鼓風(fēng)裝置開啟臺數(shù)超標(biāo)，功耗升高；燒結(jié)礦余熱回收溫度低，發(fā)電量降低等。并且環(huán)冷臺車在環(huán)冷臺車軌道上運(yùn)動時(shí)，容易產(chǎn)生震動，可能會造成環(huán)冷臺車的車輪從環(huán)冷臺車軌道上滑落，對環(huán)冷風(fēng)箱側(cè)邊的密封條產(chǎn)生損壞。這極大的制約了整個(gè)燒結(jié)生產(chǎn)工作過程。所以，提供一種可以提高環(huán)冷機(jī)密封性能又能解決環(huán)冷臺車的車輪脫落對密封裝置產(chǎn)生破壞的裝置是亟待解決的問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型提供一種環(huán)冷機(jī)的密封裝置，以解決背景技術(shù)中所述環(huán)冷臺車與環(huán)冷風(fēng)箱之間漏風(fēng)以及環(huán)冷臺車車輪脫軌導(dǎo)致漏風(fēng)更嚴(yán)重的問題。

為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型公開了如下技術(shù)方案：

環(huán)冷機(jī)的密封裝置，用于環(huán)冷臺車和環(huán)冷風(fēng)箱之間的密封；包括兩個(gè)滑軌貼合部、兩個(gè)滑軌座和兩條滑軌；其中：

兩個(gè)所述滑軌座分別用于固定在所述環(huán)冷風(fēng)箱的兩側(cè)壁上；兩條所述滑軌分別固定在兩個(gè)所述滑軌座上；兩個(gè)所述滑軌貼合部分別用于固定在所述環(huán)冷臺車的兩側(cè)，所述滑軌貼合部與所述滑軌對應(yīng)布置；兩個(gè)所述滑軌貼合部上均設(shè)置有密封帶，所述密封帶均與對應(yīng)側(cè)的所述滑軌的外側(cè)密封貼合。

優(yōu)選的，上述密封裝置中：

兩個(gè)所述滑軌貼合部均包括密封帶安裝板；所述密封帶均固定在對應(yīng)側(cè)的所述密封帶安裝板上。

優(yōu)選的，上述密封裝置中：

所述滑軌貼合部包括一個(gè)立板和一個(gè)橫板，所述立板的與所述橫板相互垂直，且固定連接；所述橫板與所述密封帶安裝板固定連接。

優(yōu)選的，上述密封裝置中：

兩個(gè)所述滑軌貼合部的所述橫板與所述滑軌的對應(yīng)面上均具有耐磨層。

優(yōu)選的，上述密封裝置中：

還包括攔料網(wǎng)，所述攔料網(wǎng)安裝在兩個(gè)所述滑軌貼合部的立板之間；以用于攔截所述環(huán)冷臺車中落下的物料。

優(yōu)選的，上述密封裝置中：

還包括密封帶對接部；兩個(gè)所述滑軌的外側(cè)均固定連接所述密封帶對接部，且所述滑軌與對應(yīng)的密封帶對接部之間形成限位槽；所述限位槽與對應(yīng)的所述密封帶在垂直于所述密封帶移動方向上限位配合。

優(yōu)選的，上述密封裝置中：

還包括加強(qiáng)部；所述滑軌座與對應(yīng)的所述環(huán)冷風(fēng)箱內(nèi)壁之間均設(shè)置有所述加強(qiáng)部。

優(yōu)選的，上述密封裝置中：

所述滑軌座的兩側(cè)均包括限位板，兩個(gè)所述限位板相對的側(cè)面與所述滑軌座的支撐面形成安裝槽；所述滑軌座的底部安裝在所述安裝槽中。

基于上述提供的環(huán)冷機(jī)的密封裝置，本實(shí)用新型還提供一種環(huán)冷機(jī)，所提供的環(huán)冷機(jī)具有上述任意一項(xiàng)所述的密封裝置。

本實(shí)用新型所提供的環(huán)冷機(jī)的密封裝置中，環(huán)冷風(fēng)箱的兩側(cè)壁上均設(shè)置滑軌座；任一滑軌座上均固定有滑軌。環(huán)冷臺車的兩側(cè)對應(yīng)設(shè)置有滑軌貼合部，且兩個(gè)滑軌貼合部上均設(shè)置有密封帶，密封帶用于與對應(yīng)側(cè)的滑軌外側(cè)貼合。當(dāng)環(huán)冷臺車移動時(shí)，滑軌貼合部隨之移動，而密封帶能與滑軌外側(cè)壁形成滑動密封，使環(huán)冷臺車和環(huán)冷風(fēng)箱之間實(shí)現(xiàn)密封的目的。當(dāng)環(huán)冷臺車的車輪脫落，滑軌貼合部與滑軌配合還能起到支撐環(huán)冷臺車的作用，防止環(huán)冷臺車的車輪脫落破壞環(huán)冷機(jī)密封的問題。

上述可見，本實(shí)用新型所提供的環(huán)冷機(jī)的密封裝置能解決背景技術(shù)中所述環(huán)冷臺車與環(huán)冷風(fēng)箱之間漏風(fēng)和環(huán)冷臺車的車輪脫落破壞環(huán)冷機(jī)密封的問題。

附圖說明

為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或背景技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實(shí)施例或背景技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員而言，在不付出創(chuàng)造性勞動性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例提供的環(huán)冷機(jī)的密封裝置的工作示意圖。

附圖標(biāo)記說明：

100-環(huán)冷臺車、200-環(huán)冷風(fēng)箱、300-滑軌貼合部、310-密封帶、320-密封帶安裝板、330-耐磨層、340-攔料網(wǎng)、400-滑軌座、500-滑軌、510-密封帶對接部、600-加強(qiáng)部。

具體實(shí)施方式

為了使本技術(shù)領(lǐng)域的人員更好地理解本實(shí)用新型中的技術(shù)方案，下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型的一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都應(yīng)當(dāng)屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

請參考圖1，圖1所示為本實(shí)用新型實(shí)施例所提供的環(huán)冷機(jī)的密封裝置的工作示意圖。本實(shí)用新型實(shí)施例提供的密封裝置用于環(huán)冷臺車100和環(huán)冷風(fēng)箱200之間的密封；包括兩個(gè)滑軌貼合部300、兩個(gè)滑軌座400和兩條滑軌500；其中：

兩個(gè)滑軌座400可以分別固定在環(huán)冷風(fēng)箱200的兩側(cè)壁上；兩條滑軌500可以分別固定在兩個(gè)滑軌座400上，兩個(gè)滑軌500位于與環(huán)冷臺車100的內(nèi)側(cè)車輪與外側(cè)車輪配合的環(huán)冷臺車軌道之間；兩個(gè)滑軌貼合部300可以分別用于固定在環(huán)冷臺車100的兩側(cè)，當(dāng)然，兩個(gè)滑軌貼合部300位于環(huán)冷臺車100的內(nèi)側(cè)車輪與外側(cè)車輪之間，滑軌貼合部300與滑軌500對應(yīng)布置；兩個(gè)滑軌貼合部300上均可以設(shè)置密封帶310，密封帶310用于與對應(yīng)側(cè)的滑軌500的外側(cè)密封貼合。

具體的，滑軌貼合部300可以是金屬架，用于可以與滑軌500實(shí)現(xiàn)滑動配合，滑軌座400可以是導(dǎo)軌金屬底座，滑軌500可以是金屬導(dǎo)軌；可以通過焊接的方式將兩個(gè)滑軌貼合部300固定在環(huán)冷臺車100的下底面兩側(cè)；同樣的，將滑軌座400固定在環(huán)冷風(fēng)箱200的兩側(cè)壁上；相應(yīng)的，滑軌500可以卡接固定在滑軌座400上，且滑軌500與滑軌貼合部300對應(yīng)布置，用于滑軌貼合部300可以與滑軌500之間形成滑動配合。還可以在兩個(gè)滑軌貼合部300上均設(shè)置密封帶310，使環(huán)冷臺車100與環(huán)冷風(fēng)箱200之間的密封效果更好，密封帶310可以是柔性密封膠條，可以在密封帶310自重的作用下，使密封帶310與對應(yīng)側(cè)的滑軌500的外側(cè)實(shí)現(xiàn)密封貼合。

本實(shí)用新型所提供的環(huán)冷機(jī)的密封裝置中，環(huán)冷風(fēng)箱200的兩側(cè)壁上均固定有滑軌座400，且滑軌座400上安裝有滑軌500，環(huán)冷臺車100的兩側(cè)均布置有與滑軌500相對應(yīng)的滑軌貼合部300；滑軌貼合部300上均設(shè)置有密封帶310，密封帶310與對應(yīng)側(cè)的滑軌500的外側(cè)貼合；在環(huán)冷臺車100移動過程中，密封帶310與滑軌500外側(cè)滑動密封，當(dāng)環(huán)冷臺車100的車輪脫落時(shí)，滑軌貼合部300還能與滑軌500實(shí)現(xiàn)滑動配合，且不影響密封條310與滑軌500外側(cè)之間的密封貼合，從而解決環(huán)冷臺車100與環(huán)冷風(fēng)箱200之間漏風(fēng)的問題。

上述可見，本實(shí)用新型所提供的環(huán)冷機(jī)的密封裝置能解決背景技術(shù)中所述環(huán)冷臺車與環(huán)冷風(fēng)箱間漏風(fēng)和環(huán)冷臺車的車輪脫落破壞密封的問題。

密封裝置還可以包括密封帶安裝板320，且兩個(gè)滑軌貼合部300上均具有密封帶安裝板320，以用于固定安裝密封帶310。

具體的，結(jié)合成本和安裝的便捷性，密封帶安裝板320可以是金屬板，可以通過焊接的方式將密封帶安裝板320固定在滑軌貼合部300上；密封帶310可以通過螺栓組件固定安裝在密封帶安裝板320上，以用于與滑軌500外側(cè)貼合使密封效果更好。

我們知道，環(huán)冷臺車100在導(dǎo)軌上移動時(shí)經(jīng)常發(fā)生其車輪脫落的情況，所以滑軌貼合部300可以包括一個(gè)立板和一個(gè)橫板，且立板和橫板相互垂直，且固定連接；橫板與密封帶安裝板320固定連接。

具體的，立板和橫板均可以是金屬板材，可以通過焊接實(shí)現(xiàn)兩者的固定連接，且兩者相互垂直；以用于環(huán)冷臺車100的車輪發(fā)生脫落時(shí)，滑軌貼合部300可以與滑軌500實(shí)現(xiàn)滑動配合；優(yōu)選的，滑軌500與滑軌貼合部300中立板的水平距離的值小于橫板的寬度值，以用于在滑軌貼合部300與滑軌500滑動配合時(shí)，立板可以起到限位的作用；同樣的，橫板可以與密封帶安裝板320固定連接，優(yōu)選的，橫板與密封帶安裝板320間也可以互相垂直，以用于密封帶310能與滑軌500的外側(cè)貼合的更緊密。

在環(huán)冷臺車100工作時(shí)，其車輪脫落的情況時(shí)有發(fā)生，因而滑軌貼合部300的橫板與滑軌500的對應(yīng)面上均可以具有耐磨層330。

具體的，耐磨層330可以是耐磨板材，也可以是金屬厚板；滑軌貼合部300橫板與滑軌500的對應(yīng)面上均可以通過螺栓組件或緊固件來固定耐磨層330，以用于減緩摩擦對滑軌貼合部300產(chǎn)生的損壞。

一般的，密封裝置還可以包括攔料網(wǎng)340，攔料網(wǎng)340可以安裝在兩個(gè)滑軌貼合部300的立板之間。

具體的，攔料網(wǎng)340可以是金屬格柵，攔料網(wǎng)340可以通過錨固件安裝在兩個(gè)滑軌貼合部300的立板之間，以用于攔截從環(huán)冷臺車100中掉落的物料。

考慮到環(huán)冷臺車100在工作過程中難以避免的產(chǎn)生橫向偏移，密封裝置還可以包括密封帶對接部510，兩個(gè)滑軌500的外側(cè)均可以固定連接密封帶對接部510，且滑軌500與對應(yīng)的密封帶對接部510之間可以形成限位槽；限位槽可以與對應(yīng)側(cè)的密封帶310在垂直于密封帶310移動的方向上限位配合。

具體的，密封帶對接部510可以是金屬架，結(jié)合環(huán)冷機(jī)的規(guī)模大小，密封帶對接部510可以是多個(gè)，可以通過焊接將密封帶對接部510固定在滑軌500的外側(cè)，顯然的，密封帶對接部510與滑軌500外側(cè)間可以形成限位槽，密封帶310可以與限位槽在垂直于密封帶310移動方向上限位配合，以用于在環(huán)冷臺車100出現(xiàn)橫向偏移的情況時(shí)，密封帶310也能與滑軌500實(shí)現(xiàn)緊密貼合。

密封裝置還可以包括加強(qiáng)部600，滑軌座400與對應(yīng)的環(huán)冷風(fēng)箱200內(nèi)壁之間均可以設(shè)置加強(qiáng)部600。

具體的，加強(qiáng)部600可以是鋼筋段，加強(qiáng)部600可以焊接在滑軌座400與對應(yīng)的環(huán)冷風(fēng)箱200內(nèi)壁之間，以用于增大滑軌座400與環(huán)冷風(fēng)箱200內(nèi)壁之間的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，且使滑軌座400與環(huán)冷風(fēng)箱200的內(nèi)壁之間的固定連接更穩(wěn)固。

滑軌座400的兩側(cè)均可以包括限位板，兩個(gè)限位板相對的側(cè)面與滑軌座400的支撐面可以形成安裝槽；滑軌500的底部可以安裝在安裝槽中。

具體的，限位板可以是金屬板，兩個(gè)限位板均可以垂直焊接固定在滑軌座400的支撐面的兩側(cè)；顯而易見的，兩個(gè)限位板與滑軌座400的支撐面三者間可以形成安裝槽，安裝槽可以用來安裝滑軌500，以用于對滑軌500起限位作用。

基于本實(shí)用新型上述實(shí)施例所述環(huán)冷機(jī)的密封裝置，本實(shí)用新型實(shí)施例還提供一種環(huán)冷機(jī)。所提供的環(huán)冷機(jī)具有上述實(shí)施例中任意一項(xiàng)所述的密封裝置。

本文中，各個(gè)優(yōu)選方案僅僅重點(diǎn)描述的是與其它方案的不同，各個(gè)優(yōu)選方案只要不沖突，都可以任意組合，組合后所形成的實(shí)施例也在本說明書所公開的范疇之內(nèi)，考慮到文本簡潔，本文就不再對組合所形成的實(shí)施例進(jìn)行單獨(dú)描述。

以上所述僅是本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式，使本領(lǐng)域技術(shù)人員能夠理解或?qū)崿F(xiàn)本實(shí)用新型。對這些實(shí)施例的多種修改對本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說將是顯而易見的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本實(shí)用新型的精神或范圍的情況下，在其它實(shí)施例中實(shí)現(xiàn)。因此，本實(shí)用新型將不會被限制于本文所示的這些實(shí)施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點(diǎn)相一致的最寬的范圍。