本發(fā)明涉及油煙機領(lǐng)域，具體涉及一種油煙機的導(dǎo)流吸音立體降噪系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有技術(shù)中，當(dāng)煙機工作時候，渦輪噪聲不但沿著管道氣流傳播，而且能透過機殼向外輻射噪聲，同時，風(fēng)機組的氣流噪聲和電磁噪聲也向外傳播，污染周圍環(huán)境。當(dāng)環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn)要求較高時，僅用一般的隔音措施不能有效地控制噪聲，必須綜合考慮噪聲控制方案。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，提供一種不僅能降低噪音，而且可以提高油煙機吸風(fēng)效果的油煙機的導(dǎo)流吸音立體降噪系統(tǒng)。

本發(fā)明的技術(shù)方案是：

一種油煙機的導(dǎo)流吸音立體降噪系統(tǒng)，包括主機殼體、設(shè)置在主機殼體內(nèi)的風(fēng)道系統(tǒng)，所述風(fēng)道系統(tǒng)包括風(fēng)機外殼、設(shè)置在風(fēng)機外殼上的風(fēng)機進風(fēng)口，與所述風(fēng)機進風(fēng)口相對的主機殼體的內(nèi)側(cè)面上設(shè)有上下延伸的主導(dǎo)流降噪體，所述主導(dǎo)流降噪體上具有左、右兩個主導(dǎo)流斜面，且左、右兩個主導(dǎo)流斜面之間的間距由主導(dǎo)流降噪體所在的主機殼體內(nèi)側(cè)面往風(fēng)機進風(fēng)口方向逐漸減小。

在油煙機工作過程中，主機殼體內(nèi)部會產(chǎn)生一個個小的氣流漩渦，這些氣流漩渦發(fā)生碰撞后會產(chǎn)生噪音，并使氣流在內(nèi)部進行內(nèi)耗，影響風(fēng)量的提升；因而本方案在與所述風(fēng)機進風(fēng)口相對的主機殼體的內(nèi)側(cè)面上設(shè)有上下延伸的主導(dǎo)流降噪體，通過左、右兩個主導(dǎo)流斜面擱開油煙機主機內(nèi)部的氣流旋渦，有效避免旋渦之間的碰撞，這樣可以在降低噪音的同時，導(dǎo)順了內(nèi)部的氣流，使氣流更加順暢，從而增加了風(fēng)量，提高油煙機吸風(fēng)效果。

作為優(yōu)選，主導(dǎo)流降噪體內(nèi)設(shè)有第一空心內(nèi)腔，主導(dǎo)流降噪體的外側(cè)面上設(shè)有若干與第一空心內(nèi)腔相連通的降噪孔，所述第一空心內(nèi)腔內(nèi)設(shè)有內(nèi)吸音材料。

當(dāng)風(fēng)機組的氣流噪聲和電磁噪聲向外傳播，通過主導(dǎo)流降噪體時，透過降噪孔，其中一部分噪音被內(nèi)吸音材料吸收，達到二次降低噪音作用。

作為優(yōu)選，主機殼體的內(nèi)側(cè)面上并位于風(fēng)道系統(tǒng)的下方設(shè)有橫向延伸的輔助導(dǎo)流降噪體，所述輔助導(dǎo)流降噪體上具有上、下兩個輔助導(dǎo)流斜面，且上、下兩個輔助導(dǎo)流斜面之間的間距由輔助導(dǎo)流降噪體所在的主機殼體內(nèi)側(cè)面往主機殼體中心方向逐漸減小。

本方案橫截面呈三角形的輔助導(dǎo)流降噪體可以擱開油煙機主機內(nèi)部的部分氣流旋渦，減少旋渦之間的碰撞，在降低噪音的同時，導(dǎo)順內(nèi)部的氣流，使氣流更加順暢，提高油煙機吸風(fēng)效果。

作為優(yōu)選，輔助導(dǎo)流降噪體內(nèi)設(shè)有第二空心內(nèi)腔，輔助導(dǎo)流降噪體的外側(cè)面上設(shè)有若干與第二空心內(nèi)腔相連通的降噪孔，所述第二空心內(nèi)腔內(nèi)設(shè)有也內(nèi)吸音材料。

當(dāng)風(fēng)機組的氣流噪聲和電磁噪聲向外傳播，通過輔助導(dǎo)流降噪體時，透過降噪孔，其中一部分噪音被輔助導(dǎo)流降噪體內(nèi)的內(nèi)吸音材料吸收，達到二次降低噪音作用。

作為優(yōu)選，主機殼體的外側(cè)面上設(shè)有主機吸音材料。主機吸音材料對氣流噪聲和電磁噪聲進一步吸收，達到三次降低噪音作用。

作為優(yōu)選，主機吸音材料外設(shè)有主機面板。

作為優(yōu)選，主導(dǎo)流降噪體通過螺栓與主機殼體相連接。

作為優(yōu)選，輔助導(dǎo)流降噪體通過螺栓與主機殼體相連接。

本發(fā)明的有益效果是： 不僅能降低噪音，而且可以提高油煙機吸風(fēng)效果的油煙機的導(dǎo)流吸音立體降噪系統(tǒng)。

附圖說明

圖1是本發(fā)明的油煙機的導(dǎo)流吸音立體降噪系統(tǒng)的一種結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是圖1中A-A處的剖面結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3是圖1中B-B處的剖面結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4是本發(fā)明的油煙機的主導(dǎo)流降噪體的一種結(jié)構(gòu)示意圖。

圖5是圖4中C-C處的剖面結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：主機殼體1，主機面板2，主機吸音材料3，主導(dǎo)流降噪體4、主導(dǎo)流斜面41、內(nèi)吸音材料42，風(fēng)道系統(tǒng)5、風(fēng)機外殼51、離心葉輪52、風(fēng)機進風(fēng)口53、離心風(fēng)機54，輔助導(dǎo)流降噪體6、輔助導(dǎo)流斜面61。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖與具體實施方式對本發(fā)明作進一步詳細描述：

如圖1所示， 一種油煙機的導(dǎo)流吸音立體降噪系統(tǒng)包括主機殼體1及設(shè)置在主機殼體內(nèi)的風(fēng)道系統(tǒng)5。主機殼體豎直設(shè)置。主機殼體的橫截面呈矩形。主機殼體由前后左右四個側(cè)面圍成。主機殼體的外側(cè)面上設(shè)有主機吸音材料3，本實施例中，主機殼體的外前側(cè)面、外左側(cè)面及外右側(cè)面上均設(shè)有主機吸音材料。主機吸音材料外設(shè)有主機面板2。

風(fēng)道系統(tǒng)包括風(fēng)機外殼51及設(shè)置在風(fēng)機外殼上的風(fēng)機進風(fēng)口53。本實施例的風(fēng)機外殼為離心風(fēng)機蝸殼，離心風(fēng)機蝸殼內(nèi)設(shè)有離心葉輪52與離心風(fēng)機54。離心風(fēng)機的轉(zhuǎn)軸與前后側(cè)面相平行。本實施例的風(fēng)機進風(fēng)口設(shè)置在風(fēng)機蝸殼的端面上，且風(fēng)機蝸殼的兩端面均設(shè)有風(fēng)機進風(fēng)口。本實施例的風(fēng)機進風(fēng)口朝向主機殼體由左側(cè)面或右側(cè)面。

如圖1、圖3所示，與風(fēng)機進風(fēng)口相對的主機殼體的內(nèi)側(cè)面上設(shè)有上下延伸的主導(dǎo)流降噪體4。本實施例中與風(fēng)機進風(fēng)口相對的主機殼體的左右兩內(nèi)側(cè)面上均設(shè)有上下延伸的主導(dǎo)流降噪體。主導(dǎo)流降噪體通過螺栓與主機殼體相連接。主導(dǎo)流降噪體的橫截面呈三角形。主導(dǎo)流降噪體上具有左、右兩個主導(dǎo)流斜面41，左、右兩個主導(dǎo)流斜面構(gòu)成主導(dǎo)流降噪體的左右兩側(cè)面。左、右兩個主導(dǎo)流斜面之間的間距由主導(dǎo)流降噪體所在的主機殼體內(nèi)側(cè)面往風(fēng)機進風(fēng)口方向逐漸減小。

如圖2、圖3所示，主機殼體的內(nèi)側(cè)面上并位于風(fēng)道系統(tǒng)的下方設(shè)有橫向延伸的輔助導(dǎo)流降噪體6。本實施例的輔助導(dǎo)流降噪體為兩個，兩個輔助導(dǎo)流降噪體設(shè)置在主機殼體的前后兩內(nèi)側(cè)面上。輔助導(dǎo)流降噪體沿離心風(fēng)機的葉輪的轉(zhuǎn)軸延伸。輔助導(dǎo)流降噪體通過螺栓與主機殼體相連接。輔助導(dǎo)流降噪體的橫截面呈三角形。輔助導(dǎo)流降噪體上具有上、下兩個輔助導(dǎo)流斜面61，上、下兩個輔助導(dǎo)流斜面構(gòu)成輔助導(dǎo)流降噪體的上、下兩側(cè)面。上、下兩個輔助導(dǎo)流斜面之間的間距由輔助導(dǎo)流降噪體所在的主機殼體內(nèi)側(cè)面往主機殼體中心方向逐漸減小。

如圖1、圖4、圖5所示，主導(dǎo)流降噪體內(nèi)設(shè)有第一空心內(nèi)腔。主導(dǎo)流降噪體的外側(cè)面上設(shè)有若干與第一空心內(nèi)腔相連通的降噪孔。第一空心內(nèi)腔內(nèi)設(shè)有內(nèi)吸音材料42。

輔助導(dǎo)流降噪體內(nèi)設(shè)有第二空心內(nèi)腔，輔助導(dǎo)流降噪體的外側(cè)面上設(shè)有若干與第二空心內(nèi)腔相連通的降噪孔，所述第二空心內(nèi)腔內(nèi)設(shè)有也內(nèi)吸音材料。本實施例的主機吸音材料與內(nèi)吸音材料為消音棉或阻尼纖維等。