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移動(dòng)式擋風(fēng)裝置制造方法

文檔序號(hào):4641737閱讀:188來(lái)源:國(guó)知局
移動(dòng)式擋風(fēng)裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種移動(dòng)式擋風(fēng)裝置,設(shè)置在電爐的出鋼側(cè),與屋頂除塵大罩竄通,包括行車(chē)結(jié)構(gòu)式機(jī)組、控制設(shè)備和擋風(fēng)裝置,行車(chē)結(jié)構(gòu)式機(jī)組包括軌道、在軌道中運(yùn)行的兩套行走設(shè)備和位于兩套行走設(shè)備之間的箱形梁,擋風(fēng)裝置包括擋風(fēng)屏板和用于支撐擋風(fēng)屏板的鋼網(wǎng)架,擋風(fēng)屏板垂直于地面設(shè)置,擋風(fēng)屏板的背部連接鋼網(wǎng)架,所述的鋼網(wǎng)架的與箱形梁固定連接,控制設(shè)備控制行走設(shè)備帶動(dòng)擋風(fēng)裝置在軌道中運(yùn)行,本實(shí)用新型移動(dòng)式擋風(fēng)裝置,利用擋風(fēng)屏進(jìn)行阻隔,鋼網(wǎng)架進(jìn)行支撐,通過(guò)行車(chē)結(jié)構(gòu)式機(jī)組帶動(dòng)擋風(fēng)屏根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)冶煉工藝需要移動(dòng),正常冶煉時(shí)與屋頂大罩位置竄通,該裝置能夠減少橫向風(fēng)的影響,大大降低揚(yáng)塵量,改善了煉鋼車(chē)間的工作環(huán)境。
【專利說(shuō)明】移動(dòng)式擋風(fēng)裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種擋風(fēng)裝置,尤其涉及一種移動(dòng)式擋風(fēng)裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]煉鋼的生產(chǎn)車(chē)間,冶煉時(shí)揚(yáng)塵量明顯增大,且受橫向風(fēng)干擾嚴(yán)重,精煉爐區(qū)域崗位環(huán)境很差。
[0003]傳統(tǒng)的煉鋼電爐采用水冷內(nèi)排結(jié)合屋頂罩的除塵方式,但隨著生產(chǎn)量的加大,電爐已轉(zhuǎn)爐化生產(chǎn),鐵水比從60%增加至90%,單位時(shí)間煙氣發(fā)生量增加約25%,冶煉時(shí)揚(yáng)塵量明顯增大,傳統(tǒng)的除塵方式已經(jīng)不能達(dá)到很好的效果,車(chē)間環(huán)境較差,嚴(yán)重影響工人的健康。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是:為了解決煉鋼生產(chǎn)車(chē)間電爐轉(zhuǎn)爐化生產(chǎn)后,煙氣和揚(yáng)塵量增加,傳統(tǒng)的除塵方式效果不佳,影響工人健康的問(wèn)題,本實(shí)用新型提供一種移動(dòng)式擋風(fēng)裝置來(lái)解決上述問(wèn)題。
[0005]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是:一種移動(dòng)式擋風(fēng)裝置,設(shè)置在電爐的出鋼側(cè),與屋頂除塵大罩竄通,包括行車(chē)結(jié)構(gòu)式機(jī)組、控制設(shè)備和擋風(fēng)裝置,所述的行車(chē)結(jié)構(gòu)式機(jī)組包括軌道、在軌道中運(yùn)行的兩套行走設(shè)備和位于兩套行走設(shè)備之間的箱形梁,所述的擋風(fēng)裝置包括擋風(fēng)屏板和用于支撐擋風(fēng)屏板的鋼網(wǎng)架,所述的擋風(fēng)屏板垂直于地面設(shè)置,所述的擋風(fēng)屏板的背部連接鋼網(wǎng)架,所述的鋼網(wǎng)架的與箱形梁固定連接,所述的控制設(shè)備控制行走設(shè)備帶動(dòng)擋風(fēng)裝置在軌道中運(yùn)行??刂圃O(shè)備控制行車(chē)結(jié)構(gòu)式機(jī)組運(yùn)行,行走設(shè)備運(yùn)載著鋼網(wǎng)架及擋風(fēng)屏板移動(dòng),根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)冶煉工藝需要,接受到信號(hào)而移動(dòng),阻截橫向風(fēng)。
[0006]進(jìn)一步,具體的說(shuō),所述的行走設(shè)備包括電動(dòng)機(jī)、減速機(jī)、主動(dòng)輪和從動(dòng)輪,所述的電動(dòng)機(jī)的輸出端連接減速機(jī),所述的減速機(jī)的輸出端連接主動(dòng)輪,所述的主動(dòng)輪帶動(dòng)從動(dòng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0007]進(jìn)一步,具體的說(shuō),所述的鋼網(wǎng)架由多根鋼龍骨交錯(cuò)設(shè)置而成。
[0008]為了增加強(qiáng)度,所述的鋼龍骨截面為C形。
[0009]進(jìn)一步增加強(qiáng)度,所述的鋼龍骨的寬度為700mm。
[0010]為了增加擋風(fēng)屏板的強(qiáng)度,所述的擋風(fēng)屏板是0.8mm厚度的平面彩瓦。
[0011]所述的控制設(shè)備包括測(cè)距裝置和設(shè)置在箱形梁頂部的控制臺(tái),所述的測(cè)距裝置設(shè)置在控制臺(tái)內(nèi),所述的測(cè)距裝置包括測(cè)距儀和信號(hào)接收處理器。
[0012]本實(shí)用新型的有益效果是,本實(shí)用新型移動(dòng)式擋風(fēng)裝置,利用擋風(fēng)屏進(jìn)行阻隔,鋼網(wǎng)架進(jìn)行支撐,通過(guò)行車(chē)帶動(dòng)擋風(fēng)屏根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)需要移動(dòng),該裝置能夠減少橫向風(fēng)的影響,大大降低揚(yáng)塵量,改善了煉鋼車(chē)間的工作環(huán)境。【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0013]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。
[0014]圖1是本實(shí)用新型移動(dòng)式擋風(fēng)裝置最優(yōu)實(shí)施例的主視圖,
[0015]圖2是本實(shí)用新型移動(dòng)式擋風(fēng)裝置最優(yōu)實(shí)施例的左視圖。
[0016]1、擋風(fēng)屏板,2、鋼網(wǎng)架,3、電爐,4、鋼水桶,5、箱形梁,6、行走設(shè)備。
【具體實(shí)施方式】
[0017]現(xiàn)在結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。這些附圖均為簡(jiǎn)化的示意圖,僅以示意方式說(shuō)明本實(shí)用新型的基本結(jié)構(gòu),因此其僅顯示與本實(shí)用新型有關(guān)的構(gòu)成。
[0018]如圖1-2所示,本實(shí)用新型移動(dòng)式擋風(fēng)裝置,一種移動(dòng)式擋風(fēng)裝置,設(shè)置在電爐3的出鋼側(cè),與屋頂除塵大罩竄通,包括行車(chē)結(jié)構(gòu)式機(jī)組、控制設(shè)備和擋風(fēng)裝置,行車(chē)結(jié)構(gòu)式機(jī)組包括軌道、在軌道中運(yùn)行的兩套行走設(shè)備6和位于兩套行走設(shè)備6之間的箱形梁5,擋風(fēng)裝置包括擋風(fēng)屏板I和用于支撐擋風(fēng)屏板I的鋼網(wǎng)架2,擋風(fēng)屏板I垂直于地面設(shè)置,擋風(fēng)屏板I的背部連接鋼網(wǎng)架2,鋼網(wǎng)架2的與箱形梁5固定連接,控制設(shè)備控制行走設(shè)備6帶動(dòng)擋風(fēng)裝置在軌道中運(yùn)行,行走設(shè)備6包括電動(dòng)機(jī)、減速機(jī)、主動(dòng)輪和從動(dòng)輪,電動(dòng)機(jī)的輸出端連接減速機(jī),減速機(jī)的輸出端連接主動(dòng)輪,主動(dòng)輪帶動(dòng)從動(dòng)輪轉(zhuǎn)動(dòng),鋼網(wǎng)架2由多根鋼龍骨交錯(cuò)設(shè)置而成,鋼龍骨截面為C形,鋼龍骨的寬度為700_,擋風(fēng)屏板I是0.8_厚度的平面彩瓦,控制設(shè)備包括測(cè)距裝置和設(shè)置在箱形梁5頂部的控制臺(tái),測(cè)距裝置設(shè)置在控制臺(tái)內(nèi),測(cè)距裝置包括測(cè)距儀和信號(hào)接收處理器。
[0019]擋風(fēng)屏板I的控制,可以根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際運(yùn)行情況選擇與行車(chē)聯(lián)鎖控制投入或者切除。
[0020]聯(lián)鎖切除:
[0021]擋風(fēng)屏板I由控制臺(tái)上控制按鈕控制前進(jìn)、后退,在前后限位之間移動(dòng)。
[0022]聯(lián)鎖投入:
[0023]聯(lián)鎖投入后,測(cè)距儀接受到信號(hào)后,擋風(fēng)屏板I沿相應(yīng)方向移動(dòng),測(cè)距儀信號(hào)持續(xù)時(shí),擋風(fēng)屏板I移動(dòng)至保護(hù)限位后停止;測(cè)距儀信號(hào)消失后,到預(yù)先設(shè)定時(shí)間后,擋風(fēng)屏板I退回移動(dòng)前位置;如此往復(fù)。
[0024]在實(shí)際生產(chǎn)中,電爐3在冶煉時(shí),擋風(fēng)屏板I在電爐3的右側(cè),當(dāng)電爐3冶煉的鋼水桶4沿著電爐的軌道移動(dòng)到右側(cè)進(jìn)行兌鋼水時(shí),擋風(fēng)屏板I也跟著移動(dòng)到鋼水桶4的右偵牝只有電爐3的爐頂需要吊裝作業(yè)時(shí),擋風(fēng)屏板I移動(dòng)到電爐3的左側(cè)讓出空間。
[0025]以上述依據(jù)本實(shí)用新型的理想實(shí)施例為啟示,通過(guò)上述的說(shuō)明內(nèi)容,相關(guān)工作人員完全可以在不偏離本項(xiàng)實(shí)用新型技術(shù)思想的范圍內(nèi),進(jìn)行多樣的變更以及修改。本項(xiàng)實(shí)用新型的技術(shù)性范圍并不局限于說(shuō)明書(shū)上的內(nèi)容,必須要根據(jù)權(quán)利要求范圍來(lái)確定其技術(shù)性范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種移動(dòng)式擋風(fēng)裝置,設(shè)置在電爐(3)的出鋼側(cè),與屋頂除塵大罩竄通,其特征在于:包括行車(chē)結(jié)構(gòu)式機(jī)組、控制設(shè)備和擋風(fēng)裝置,所述的行車(chē)結(jié)構(gòu)式機(jī)組包括軌道、在軌道中運(yùn)行的兩套行走設(shè)備(6)和位于兩套行走設(shè)備(6)之間的箱形梁(5),所述的擋風(fēng)裝置包括擋風(fēng)屏板(I)和用于支撐擋風(fēng)屏板(I)的鋼網(wǎng)架(2 ),所述的擋風(fēng)屏板(I)垂直于地面設(shè)置,所述的擋風(fēng)屏板(I)的背部連接鋼網(wǎng)架(2),所述的鋼網(wǎng)架(2)的與箱形梁(5)固定連接,所述的控制設(shè)備控制行走設(shè)備(6)帶動(dòng)擋風(fēng)裝置在軌道中運(yùn)行。
2.如權(quán)利要求1所述的移動(dòng)式擋風(fēng)裝置,其特征在于:所述的行走設(shè)備(6)包括電動(dòng)機(jī)、減速機(jī)、主動(dòng)輪和從動(dòng)輪,所述的電動(dòng)機(jī)的輸出端連接減速機(jī),所述的減速機(jī)的輸出端連接主動(dòng)輪,所述的主動(dòng)輪帶動(dòng)從動(dòng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)。
3.如權(quán)利要求2所述的移動(dòng)式擋風(fēng)裝置,其特征在于:所述的鋼網(wǎng)架(2)由多根鋼龍骨交錯(cuò)設(shè)置而成。
4.如權(quán)利要求3所述的移動(dòng)式擋風(fēng)裝置,其特征在于:所述的鋼龍骨截面為C形。
5.如權(quán)利要求4所述的移動(dòng)式擋風(fēng)裝置,其特征在于:所述的鋼龍骨的寬度為700mm。
6.如權(quán)利要求5所述的移動(dòng)式擋風(fēng)裝置,其特征在于:所述的擋風(fēng)屏板(I)是0.8_厚度的平面彩瓦。
7.如權(quán)利要求6所述的移動(dòng)式擋風(fēng)裝置,其特征在于:所述的控制設(shè)備包括測(cè)距裝置和設(shè)置在箱形梁(5)頂部的控制臺(tái),所述的測(cè)距裝置設(shè)置在控制臺(tái)內(nèi),所述的測(cè)距裝置包括測(cè)距儀和信號(hào)接收處理器。
【文檔編號(hào)】F27D17/00GK203546067SQ201320722923
【公開(kāi)日】2014年4月16日 申請(qǐng)日期:2013年11月15日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月15日
【發(fā)明者】萬(wàn)文華, 朱海崗, 盧同貴 申請(qǐng)人:中天鋼鐵集團(tuán)有限公司
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