專利名稱：空調(diào)調(diào)風(fēng)器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種空調(diào)調(diào)風(fēng)器，其調(diào)節(jié)從空調(diào)器排出而進(jìn)入室內(nèi)的空調(diào)空氣的方向。
背景技術(shù)：
在車輛的儀表板中安裝風(fēng)口，用于從空調(diào)器送出的空調(diào)空氣諸如暖風(fēng)以及冷風(fēng)。風(fēng)口各自設(shè)置有空調(diào)調(diào)風(fēng)器。空調(diào)調(diào)風(fēng)器包括筒狀保持架和翼片。保持架具有限定于其中的風(fēng)道、以及形成在風(fēng)道下游端的方形出風(fēng)口。翼片樞軸轉(zhuǎn)動(dòng)方式安裝在保持架中。通過(guò)調(diào)節(jié)翼片的方向，空調(diào)調(diào)風(fēng)器改變從出風(fēng)口排出的空調(diào)空氣的方向?？紤]到美觀以及安裝空間，提出了如日本專利公開(kāi)No. 2006-306365和日本專利公開(kāi)No. 61-188219中所披露的具有矩形出風(fēng)口的薄型空調(diào)調(diào)風(fēng)器。在這種空調(diào)調(diào)風(fēng)器中， 在圍繞保持架風(fēng)道的四壁之中，包括出風(fēng)口一對(duì)短邊的一對(duì)壁形成第一壁，而包括一對(duì)長(zhǎng)邊的一對(duì)壁形成第二壁。翼片包括長(zhǎng)翼片和短翼片，多個(gè)長(zhǎng)翼片沿長(zhǎng)邊延伸并且沿短邊布置，而多個(gè)短翼片沿短邊延伸并且沿長(zhǎng)邊布置。長(zhǎng)翼片由其在長(zhǎng)邊方向相反端處的支撐軸以樞軸轉(zhuǎn)動(dòng)方式支撐。短翼片由其在短邊方向相反側(cè)處的支撐軸以樞軸轉(zhuǎn)動(dòng)方式支撐。長(zhǎng)翼片平行于第二壁布置的狀態(tài)稱為長(zhǎng)翼片中間狀態(tài)，而短翼片平行于第一壁布置的狀態(tài)稱為短翼片中間狀態(tài)。當(dāng)長(zhǎng)翼片和短翼片都布置處于中間狀態(tài)時(shí)，來(lái)自空調(diào)器的空調(diào)空氣沿長(zhǎng)翼片和短翼片流動(dòng)，并且從保持架的出風(fēng)口朝乘員直吹。此外，當(dāng)長(zhǎng)翼片或短翼片至少其一離開(kāi)中間狀態(tài)傾斜時(shí)，于傾斜的翼片所在方向從保持架的出風(fēng)口排出空調(diào)空氣。在上述薄型空調(diào)調(diào)風(fēng)器中，沿短邊布置的長(zhǎng)翼片的數(shù)量少于沿長(zhǎng)邊布置的短翼片的數(shù)量。這樣設(shè)置是為了保證相鄰長(zhǎng)翼片之間的空調(diào)空氣流道。相比于沿具有方形出風(fēng)口的普通空調(diào)調(diào)風(fēng)器出風(fēng)口任一邊布置的翼片的數(shù)量，沿短邊布置的翼片數(shù)量更少。在薄型空調(diào)調(diào)風(fēng)器中，如果沿出風(fēng)口短邊布置的長(zhǎng)翼片數(shù)量較少，難以于期望方向從出風(fēng)口準(zhǔn)確地排出空調(diào)空氣。也就是，如果長(zhǎng)翼片數(shù)量較少，從出風(fēng)口排出的空調(diào)空氣的指向性(方向性)不夠高。特別地，當(dāng)長(zhǎng)翼片傾斜至活動(dòng)范圍的最大傾斜位置時(shí)，在第二壁與出風(fēng)口中最靠近長(zhǎng)邊的一個(gè)長(zhǎng)翼片之間形成間隙，空氣流動(dòng)通過(guò)此間隙。流過(guò)此間隙的空氣影響了在相鄰長(zhǎng)翼片之間流動(dòng)并且從出風(fēng)口排出的空調(diào)空氣的流動(dòng)，并且降低了空調(diào)空氣的指向性。還提出了一種空調(diào)調(diào)風(fēng)器，其包括附加機(jī)構(gòu)用于抑制指向性的降低。然而，在這種情況下，增加了零部件的數(shù)量，并且不符合對(duì)薄型空調(diào)調(diào)風(fēng)器優(yōu)選具有較少數(shù)量零部件以減小厚度的要求。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是，提供一種空調(diào)調(diào)風(fēng)器，其在不增加零部件數(shù)量的情況下改善從出風(fēng)口排出的空調(diào)空氣的指向性。
為了達(dá)到上述目的，根據(jù)本發(fā)明的一方面，提供了一種用于調(diào)節(jié)空調(diào)空氣方向的空調(diào)調(diào)風(fēng)器。本空調(diào)調(diào)風(fēng)器包括筒狀保持架和筒體。保持架包括限定于其中的用于空調(diào)空氣的風(fēng)道，該風(fēng)道由彼此面對(duì)的一對(duì)第一壁和彼此面對(duì)的一對(duì)第二壁形成。保持架包括位于風(fēng)道下游端部的矩形出風(fēng)口。出風(fēng)口包括彼此面對(duì)的一對(duì)短邊和彼此面對(duì)的一對(duì)長(zhǎng)邊。各第一壁包括出風(fēng)口的短邊之一，而各第二壁包括出風(fēng)口的長(zhǎng)邊之一。筒體包括兩個(gè)或兩個(gè)以上的長(zhǎng)翼片，長(zhǎng)翼片于保持架中沿長(zhǎng)邊方向延伸，并且沿短邊以彼此分開(kāi)且互相平行的方式布置。筒體包括在筒體的兩側(cè)于長(zhǎng)邊方向延伸的一對(duì)筒體支撐軸。在第一壁中靠近出風(fēng)口的部分處，筒體由筒體支撐軸以樞軸轉(zhuǎn)動(dòng)方式支撐。當(dāng)筒體布置處于筒體中間狀態(tài)，其中長(zhǎng)翼片平行于第二壁布置，位于出風(fēng)口中的長(zhǎng)翼片之中，位置最靠近長(zhǎng)邊的長(zhǎng)翼片形成一對(duì)主長(zhǎng)翼片。各第二壁包括向出風(fēng)口內(nèi)側(cè)膨出的膨出部。當(dāng)筒體傾斜至傾斜運(yùn)動(dòng)范圍中的最大傾斜位置時(shí)，使膨出部之一位于靠近傾斜運(yùn)動(dòng)中在前的一個(gè)主長(zhǎng)翼片的下游端。根據(jù)下文結(jié)合附圖進(jìn)行詳細(xì)描述，示例方式對(duì)本發(fā)明原理進(jìn)行說(shuō)明，本發(fā)明的其它方面和優(yōu)點(diǎn)將更為明了。


·參照下面結(jié)合附圖對(duì)優(yōu)選實(shí)施方式的說(shuō)明，可以更好地理解本發(fā)明及其目的和優(yōu)點(diǎn)，其中圖I是圖示根據(jù)本發(fā)明一種實(shí)施例的車輛空調(diào)調(diào)風(fēng)器外觀的軸測(cè)圖；圖2是圖示圖I實(shí)施例的空調(diào)調(diào)風(fēng)器的剖視側(cè)視圖，示出筒體布置處于筒體中間狀態(tài)的狀態(tài)；圖3是圖示圖I實(shí)施例的空調(diào)調(diào)風(fēng)器的剖視俯視圖，示出短翼片布置處于短翼片中間狀態(tài)的狀態(tài)；圖4是圖示圖I實(shí)施例的空調(diào)調(diào)風(fēng)器的剖視側(cè)視圖，示出筒體傾斜至活動(dòng)范圍的最大向下傾斜位置的狀態(tài)；以及圖5是圖示比較例的空調(diào)調(diào)風(fēng)器的剖視側(cè)視圖，其中筒體傾斜至活動(dòng)范圍的最大向下傾斜位置。
具體實(shí)施例方式下面，參照附圖，說(shuō)明根據(jù)本發(fā)明一種實(shí)施例的車輛空調(diào)調(diào)風(fēng)器。在下文說(shuō)明中，前、后、上、下、左、右基于車輛的前進(jìn)方向。在乘員室中，儀表板(未示出)位于駕駛座和前乘員座的前方。薄型空調(diào)調(diào)風(fēng)器安裝在儀表板的車輛寬度方向兩端及中央。空調(diào)調(diào)風(fēng)器的豎向尺寸短于(高度小于)其在車輛寬度方向(左右方向)尺寸。各空調(diào)調(diào)風(fēng)器調(diào)節(jié)從空調(diào)器(未示出)送出并且吹入乘員室中的空氣的方向。圖I示出根據(jù)本實(shí)施例的空調(diào)調(diào)風(fēng)器的外觀?？照{(diào)調(diào)風(fēng)器包括保持架10、具有數(shù)個(gè)長(zhǎng)翼片和一組短翼片的筒體30。下面說(shuō)明各構(gòu)成部件的結(jié)構(gòu)。< 保持架 10>如圖I和圖2所示，保持架10包括限定在其中用于空調(diào)空氣A的流道(下文稱為風(fēng)道9)。保持架10包括塑料材料形成的主體11和擋板(bezel) 16。主體11由在風(fēng)道9延伸方向也就是于空調(diào)空氣A的流動(dòng)方向延伸的管道形成。在下文說(shuō)明中，“上游”以及“下游”指空調(diào)空氣A沿風(fēng)道9流動(dòng)方向的上游以及下游。按這種方向，“上游”靠近于空調(diào)器，而“下游”遠(yuǎn)離空調(diào)器。此外，上游端指位于上游部分的端部，而下游端指位于下游部分的端部。主體11包括上游段12和下游段13，上游段12于空調(diào)空氣A的流動(dòng)方向位于風(fēng)道9中部的上游，而下游段13位于中部的下游。在上游段12的上游端處形成橫向矩形開(kāi)口。該開(kāi)口形成空調(diào)空氣A至空調(diào)調(diào)風(fēng)器的進(jìn)口。下游段13處正交于風(fēng)道9流動(dòng)方向的橫截面大于上游段12處的豎向橫截面。朝下游方向，上游段12與下游段13之間分界部14的橫截面于豎向逐漸加寬。分界部14沿風(fēng)道9的側(cè)向截面限定為弓形(參見(jiàn)圖2)。在下游段13下游端的上部及下部處形成接合孔15。擋板16包括方形圈狀安裝部17和方形框部18?？虿?8形成為與安裝部17的 下游端成一體，并且形成空調(diào)調(diào)風(fēng)器的外表面。在安裝部17上游端的上部及下部處形成接合鉤19。擋板16布置于主體11的下游。通過(guò)將安裝部17插在下游段13中，并且使安裝部17的接合鉤19從內(nèi)側(cè)與對(duì)應(yīng)接合孔15接合，使擋板16與主體11聯(lián)結(jié)。擋板16的安裝部17處的開(kāi)口的一部分形成出風(fēng)口 20，用于來(lái)自空調(diào)調(diào)風(fēng)器的空調(diào)空氣A。在本實(shí)施例中，擋板16開(kāi)口中具有最小開(kāi)口面積的部分形成出風(fēng)口 20。橫向矩形出風(fēng)口 20的四個(gè)邊之中，于豎向延伸的一對(duì)邊稱為“短邊X”，而于車輛寬度方向也就是左右方向延伸的一對(duì)邊稱為“長(zhǎng)邊Y”。風(fēng)道9由保持架10的四壁圍住。四壁之中，包括出風(fēng)口 20 —對(duì)短邊X的一對(duì)壁稱為第一壁21，而包括一對(duì)長(zhǎng)邊Y的一對(duì)壁稱為第二壁22。在本實(shí)施例中，出風(fēng)口 20具有橫向矩形形狀，對(duì)置于車輛寬度方向也就是左右方向的一對(duì)壁是第一壁21,而對(duì)置于豎向的一對(duì)壁是第二壁22。此外，根據(jù)本實(shí)施例的保持架10的第二壁22各自包括膨出部23。各膨出部23與相關(guān)第二壁22整體方式形成，以向出風(fēng)口 20內(nèi)側(cè)膨出。具體而言，上膨出部23向下膨出，而下膨出部23向上膨出。當(dāng)筒體30布置處于下文描述的筒體中間狀態(tài)時(shí)，在副長(zhǎng)翼片32的下游位置處，膨出部23于膨出方向的膨出端在空調(diào)空氣A流動(dòng)方向與副長(zhǎng)翼片32齊平(參見(jiàn)圖2)。此外，當(dāng)筒體30傾斜至筒體30活動(dòng)范圍的最大傾斜位置時(shí)，膨出部23之一的膨出端位于靠近主長(zhǎng)翼片31中在前的一個(gè)主長(zhǎng)翼片的下游端。也就是，當(dāng)筒體30傾斜至最大傾斜位置時(shí)，膨出部23之一的膨出端處于靠近在向最大傾斜位置移動(dòng)期間位于在前位置的主長(zhǎng)翼片31 (參見(jiàn)圖4)?！赐搀w30>如圖2和圖3所示，筒體30包括數(shù)量大于或等于二 (本實(shí)施例中為四)的長(zhǎng)翼片31、32，以及一對(duì)側(cè)壁33。長(zhǎng)翼片31、32于出風(fēng)口 20的長(zhǎng)邊Y方向也就是車輛寬度方向在保持架10中延伸。長(zhǎng)翼片31、32沿短邊X也就是豎向以彼此分開(kāi)且互相平行的方式布置。一對(duì)側(cè)壁33于長(zhǎng)邊Y方向布置于長(zhǎng)翼片31、32的兩側(cè)。長(zhǎng)翼片31、32和側(cè)壁33由塑料材料形成。長(zhǎng)翼片31、32是平板，并且以預(yù)定寬度于風(fēng)道9的流動(dòng)方向延伸。在靠近保持架10第一壁21的位置處，側(cè)壁33于短邊X方向也就是豎向延伸。側(cè)壁33與長(zhǎng)翼片31、32整體方式形成。各側(cè)壁33包括筒體支撐軸34，筒體支撐軸34朝相鄰的第一壁21伸出。也就是，筒體支撐軸34于長(zhǎng)邊Y的方向延伸。在風(fēng)道9的流動(dòng)方向靠近出風(fēng)口 20的位置處，筒體30經(jīng)由筒體支撐軸34由第一壁21樞軸轉(zhuǎn)動(dòng)方式支撐。在出風(fēng)口 20的短邊X (或者長(zhǎng)邊Y)的方向，靠近短邊X (或長(zhǎng)邊Y)中心的部分稱為“內(nèi)部(內(nèi)側(cè))”，而離開(kāi)中心的部分稱為“外部(外側(cè))”。長(zhǎng)翼片31、32平行于第二壁22布置時(shí)筒體30的狀態(tài)(參見(jiàn)圖2)稱為“筒體中間狀態(tài)”。此外，長(zhǎng)翼片31、32相對(duì)于第二壁22傾斜時(shí)筒體30的狀態(tài)(參見(jiàn)圖4)稱為“筒體傾斜狀態(tài)”。在本實(shí)施例中，多個(gè)長(zhǎng)翼片31、32之中，于短邊X方向位于中間的兩個(gè)長(zhǎng)翼片稱為“主長(zhǎng)翼片31”，而于短邊X方向位于主長(zhǎng)翼片31外側(cè)的兩個(gè)長(zhǎng)翼片稱為“副長(zhǎng)翼片32”。當(dāng)筒體30布置處于筒體中間狀態(tài)時(shí)，主長(zhǎng)翼片31的下游端位于出風(fēng)口 20處或在其附近。此外，位于出風(fēng)口 20中的長(zhǎng)翼片31之中，主長(zhǎng)翼片31最靠近長(zhǎng)邊Y。在各主長(zhǎng)翼片31的上游端中形成支承孔35?！じ遍L(zhǎng)翼片32位于接近第二壁22的位置處(參見(jiàn)圖2)。當(dāng)筒體30布置處于筒體中間狀態(tài)時(shí)，兩個(gè)副長(zhǎng)翼片32都位于保持架10中出風(fēng)口 20外側(cè)的位置處。此外，各副長(zhǎng)翼片32的外表面形成曲面，其朝出風(fēng)口 20的外側(cè)凸出。當(dāng)筒體30處于筒體中間狀態(tài)時(shí)，于風(fēng)道9的流動(dòng)方向，副長(zhǎng)翼片32的上游端位于接近主長(zhǎng)翼片31上游端的位置處。與之不同的是，副長(zhǎng)翼片32的下游端位于主長(zhǎng)翼片31下游端的上游。也就是，副長(zhǎng)翼片32的下游端位于出風(fēng)口 20的上游。所以，于風(fēng)道9流動(dòng)方向上，副長(zhǎng)翼片32短于主長(zhǎng)翼片31。主長(zhǎng)翼片31之間的距離用Dl標(biāo)注，而各主長(zhǎng)翼片31與相鄰副長(zhǎng)翼片32之間的距離用D2標(biāo)注。筒體30形成為，使得距離Dl大于距離D2。<短翼片組>如圖2和圖3所示，短翼片組包括多個(gè)塑料短翼片40 (本實(shí)施例中為七個(gè))。短翼片40于出風(fēng)口 20的短邊X方向在保持架10中延伸。短翼片40沿長(zhǎng)邊Y以彼此分開(kāi)且互相平行的方式布置。短翼片40是平板并且以預(yù)定長(zhǎng)度LI于風(fēng)道9的流動(dòng)方向延伸(參見(jiàn)圖3)。于風(fēng)道9的流動(dòng)方向，短翼片40長(zhǎng)于副長(zhǎng)翼片32和主長(zhǎng)翼片31。當(dāng)短翼片40平行于第一壁21布置時(shí),短翼片40于風(fēng)道9流動(dòng)方向的長(zhǎng)度LI的三分之一或更多部分布置在筒體30中。在本實(shí)施例中，從下游端向上游部分間隔三分之一長(zhǎng)度LI或更多的位置，位于上述位置與各短翼片40下游端之間的區(qū)域布置在筒體30中。根據(jù)上述布置，短翼片40沿風(fēng)道9的流動(dòng)方向與長(zhǎng)翼片31、32交疊。因此，于風(fēng)道9的流動(dòng)方向，從短翼片40上游端和長(zhǎng)翼片31上游端中的最上游端到短翼片40下游端和長(zhǎng)翼片31、32下游端中的最下游端，二者之間的距離比短翼片40不是布置在筒體30中的情況要短。短翼片40如下方式形成，以制造其中短翼片40的至少一部分布置在筒體30中的結(jié)構(gòu)，如上所述。各短翼片40的上游段由基部41形成，而下游段由三個(gè)凸部42、43形成，凸部42、43于短邊X方向彼此分開(kāi)且自基部41向下游伸出。凸部42、43包括兩個(gè)側(cè)凸部42，其于短邊X的方向位于相反端；以及中凸部43，其布置在側(cè)凸部42之間。以稍稍大于主長(zhǎng)翼片31厚度的距離，各側(cè)凸部42于短邊X方向與中凸部43分開(kāi)。一對(duì)短翼片支撐軸44從中凸部43朝側(cè)凸部42伸出。也就是，短翼片支撐軸44于短邊X的方向延伸。中凸部43從上游端朝下游端插進(jìn)并且布置在主長(zhǎng)翼片31之間。中凸部43的下游端位于靠近主長(zhǎng)翼片31下游端的位置，也就是于風(fēng)道9的流動(dòng)方向靠近出風(fēng)口 20的位置。此外，各側(cè)凸部42從上游端朝下游端插進(jìn)并且布置在主長(zhǎng)翼片31之一與相鄰的副長(zhǎng)翼片32之間。此外，各短翼片40的兩個(gè)短翼片支撐軸44與主長(zhǎng)翼片31的對(duì)應(yīng)支承孔35樞軸轉(zhuǎn)動(dòng)方式接合。操縱把手45安裝在位于長(zhǎng)邊Y方向中心的一個(gè)短翼片40上。此外，在短翼片支撐軸44的上游位置處，在各短翼片40上形成聯(lián)結(jié)軸46。在本實(shí)施例中，在各短翼片40的基部41下部處形成切除部47，并且，聯(lián)結(jié)軸46形成為自切除部47向下延伸。通過(guò)于長(zhǎng)邊Y方向延伸的長(zhǎng)聯(lián)結(jié)桿48，使短翼片40的聯(lián)結(jié)軸46互相聯(lián)結(jié)。聯(lián)結(jié)桿48將安裝有操縱把手45的短翼片40的傾斜動(dòng)作傳送至其它短翼片40。對(duì)于短翼片組和短翼片40，短翼片40平行于第一壁21布置的狀態(tài)(參見(jiàn)圖3)稱為“短翼片中間狀態(tài)”，而短翼片40相對(duì)于第一壁21傾斜的狀態(tài)(未示出)稱為“短翼片傾斜狀態(tài)”。下面，說(shuō)明根據(jù)如上述構(gòu)造的根據(jù)本實(shí)施例的空調(diào)調(diào)風(fēng)器的操作。 在本空調(diào)調(diào)風(fēng)器中，流過(guò)保持架10風(fēng)道9的大部分空調(diào)空氣A通過(guò)筒體30。此時(shí)，空調(diào)空氣A的流動(dòng)方向由主長(zhǎng)翼片31、副長(zhǎng)翼片32、以及短翼片40確定。圖2和圖3示出空調(diào)調(diào)風(fēng)器，其中筒體30布置處于筒體中間狀態(tài)，而短翼片40布置處于短翼片中間狀態(tài)。此時(shí)，兩個(gè)副長(zhǎng)翼片32位于保持架10中，但位于出風(fēng)口 20外側(cè)。膨出部23位于副長(zhǎng)翼片32的下游。所以，當(dāng)乘員從下游觀察空調(diào)調(diào)風(fēng)器時(shí)，副長(zhǎng)翼片32隱藏于膨出部23的上游，因而看不到。通過(guò)將上面安裝了操縱把手45的短翼片40平行于第一壁21布置，使短翼片40進(jìn)入短翼片中間狀態(tài)。當(dāng)安裝有操縱把手45的短翼片40平行于第一壁21布置時(shí)，經(jīng)由聯(lián)結(jié)桿48互相聯(lián)結(jié)的其它短翼片40也平行于第一壁21布置。在相鄰短翼片40之間流動(dòng)的空調(diào)空氣A因沿短翼片40流動(dòng)而平行于第一壁21流動(dòng)。此外，在長(zhǎng)邊Y方向兩端的短翼片40與相鄰側(cè)壁33之間流動(dòng)的空調(diào)空氣A因沿短翼片40和側(cè)壁33流動(dòng)而平行于第一壁21流動(dòng)。以這種方式，空調(diào)空氣A從位于保持架10下游端處的出風(fēng)口 20平行于第一壁21排出。當(dāng)筒體30處于筒體中間狀態(tài)時(shí)，主長(zhǎng)翼片31和副長(zhǎng)翼片32平行于第二壁22布置。在相鄰主長(zhǎng)翼片31之間流動(dòng)的空調(diào)空氣A由于沿主長(zhǎng)翼片31流動(dòng)而平行于第二壁22流動(dòng)。此外，在主長(zhǎng)翼片31與相鄰副長(zhǎng)翼片32之間流動(dòng)的空調(diào)空氣A由于在主長(zhǎng)翼片31與副長(zhǎng)翼片32之間流動(dòng)而平行于第二壁22流動(dòng)。以這種方式，使空調(diào)空氣A平行于第二壁22從出風(fēng)口 20排出。由于各副長(zhǎng)翼片32與相關(guān)第二壁22之間的間隙較小，通過(guò)此間隙從出風(fēng)口 20排出的空調(diào)空氣A的量非常少。當(dāng)使安裝有操縱把手45的短翼片40繞短翼片支撐軸44傾斜時(shí)，經(jīng)由聯(lián)結(jié)軸46和聯(lián)結(jié)桿48將此傾斜動(dòng)作傳送至其它短翼片40。據(jù)此，使短翼片40互相同步地于相同方向傾斜，同時(shí)，維持短翼片40互相平行的狀態(tài)。以這種方式，使所有短翼片40相對(duì)于第一壁21傾斜。關(guān)于在相鄰短翼片40之間流動(dòng)的空調(diào)空氣A的流動(dòng)方向，由于沿短翼片40流動(dòng)而改變至短翼片40的傾斜方向。使空調(diào)空氣A于短翼片40的傾斜方向從出風(fēng)口 20排出。此外，當(dāng)筒體30繞筒體支撐軸34相對(duì)于第二壁22在活動(dòng)范圍內(nèi)傾斜時(shí)，使主長(zhǎng)翼片31和副長(zhǎng)翼片32相對(duì)于第二壁22傾斜。下面說(shuō)明筒體30沒(méi)有傾斜至最大傾斜位置的情況。在這種情況下，于傾斜動(dòng)作中在前的主長(zhǎng)翼片31接近該主長(zhǎng)翼片31附近的膨出部23，而于傾斜動(dòng)作中在后的主長(zhǎng)翼片31離開(kāi)該主長(zhǎng)翼片31附近的膨出部23。關(guān)于在相鄰主長(zhǎng)翼片31之間流動(dòng)的空調(diào)空氣A的流動(dòng)方向，由于沿主長(zhǎng)翼片31流動(dòng)而改變至主長(zhǎng)翼片31的傾斜方向。此外，關(guān)于在主長(zhǎng)翼片31與相鄰副長(zhǎng)翼片32之間流動(dòng)的空調(diào)空氣A的流動(dòng)方向，由于沿主長(zhǎng)翼片31和副長(zhǎng)翼片32流動(dòng)而改變至主長(zhǎng)翼片31和副長(zhǎng)翼片32的傾斜方向。此時(shí)，由于筒體30沒(méi)有傾斜至最大傾斜位置，主長(zhǎng)翼片31中于筒體30傾斜動(dòng)作中在前的下游端與該主長(zhǎng)翼片31附近的膨出部23分隔開(kāi)。然而，該主長(zhǎng)翼片31的下游端與該膨出部23之間的間隙小于筒體30處于筒體中間狀態(tài)時(shí)的間隙。于是，使空調(diào)空氣A沿主長(zhǎng)翼片31和副長(zhǎng)翼片32的傾斜方向從出風(fēng)口 20排出。此時(shí)，同樣地，由于副長(zhǎng)翼片32與相關(guān)第二壁22之間的間隙較小，通過(guò)該間隙從出風(fēng)口 20排出的空調(diào)空氣A的量非常小。此外，副長(zhǎng)翼片32的下游端位于主長(zhǎng)翼片31下游端的上游。所以，當(dāng)筒體30布置處于筒體傾斜狀態(tài)時(shí)，于傾斜動(dòng)作中在前的副長(zhǎng)翼片32不會(huì)接觸第二壁22。此外，于傾斜動(dòng)作中在后的副長(zhǎng)翼片32不易從保持架10的出風(fēng)口 20下游露出。 此外，當(dāng)筒體30傾斜至位于活動(dòng)范圍一端(圖4中為下端)的最大傾斜位置時(shí)，于傾斜動(dòng)作中在前(圖4中下部)的主長(zhǎng)翼片31與第二壁22之間流動(dòng)的空調(diào)空氣A表現(xiàn)為沿主長(zhǎng)翼片31和第二壁22流動(dòng)。如果沒(méi)有在第二壁22上形成膨出部23，如圖5所示，于傾斜動(dòng)作中在前(圖5中下部)的主長(zhǎng)翼片31的下游端與第二壁22之間形成間隙G。在這種情況下，在主長(zhǎng)翼片31與第二壁22之間流動(dòng)的空調(diào)空氣A通過(guò)間隙G吹送。通過(guò)間隙G吹送的空調(diào)空氣A影響了通過(guò)相鄰主長(zhǎng)翼片31之間并且從出風(fēng)口 20排出的空調(diào)空氣A，并且，降低了空調(diào)空氣A的指向性。在圖5中，相似或者相同的附圖標(biāo)記表示和圖4中相似或者相同的對(duì)應(yīng)構(gòu)成部件。此外，在圖5中，保持架10示為處于主體11和擋板16成一體的狀態(tài)，以方便說(shuō)明。在本實(shí)施例中，在第二壁22上形成膨出部23，通過(guò)筒體30的傾斜動(dòng)作，促使于傾斜動(dòng)作中在前(圖4中下部)的主長(zhǎng)翼片31的下游端接近膨出部23，并且使主長(zhǎng)翼片31的下游端與膨出部23之間的間隙減小，如圖4所示。因此，阻止在傾斜動(dòng)作中在前的主長(zhǎng)翼片31與第二壁22之間流動(dòng)的空調(diào)空氣A吹過(guò)主長(zhǎng)翼片31和第二壁22之間的間隙。據(jù)此，避免使通過(guò)相鄰主長(zhǎng)翼片31之間從出風(fēng)口 20排出的空調(diào)空氣A受到影響。即使受到影響，該影響也小到可以忽略。當(dāng)筒體30傾斜至活動(dòng)范圍另一端(上端)的最大傾斜位置時(shí)，獲得與上述相同的結(jié)果。省略其說(shuō)明。一般來(lái)說(shuō)，當(dāng)短翼片40布置為于風(fēng)道9流動(dòng)方向中遠(yuǎn)離出風(fēng)口 20靠近更上游側(cè)時(shí)，在由短翼片40改變空調(diào)空氣A的流動(dòng)方向之后，空調(diào)空氣A在從出風(fēng)口 20吹出之前撞擊第一壁21或筒體30側(cè)壁33中至少任意一個(gè)壁的可能性增大。隨著短翼片40進(jìn)一步遠(yuǎn)離出風(fēng)口 20往上游布置使這種趨勢(shì)增強(qiáng)。特別地，在短翼片40于風(fēng)道9流動(dòng)方向布置于筒體30上游的情況下，上述現(xiàn)象趨于出現(xiàn)。在這種情況下，使撞擊了第一壁21或筒體30的側(cè)壁33中至少任意一個(gè)壁的空調(diào)空氣A的流動(dòng)方向，改變至沿第一壁21或筒體30側(cè)壁33的方向，并且在這種狀態(tài)下使空調(diào)空氣A從出風(fēng)口 20排出。
在本實(shí)施例中，如上所述，短翼片40長(zhǎng)度LI的三分之一或更多部分布置在筒體30中。也就是，短翼片40的下游端位于靠近主長(zhǎng)翼片31下游端的位置，也就是，位于靠近出風(fēng)口 20的位置。所以，由短翼片40改變了流動(dòng)方向的空調(diào)空氣A不會(huì)撞擊第一壁21或筒體30 (側(cè)壁33)，而是易于沿短翼片40的傾斜方向從出風(fēng)口 20排出。本發(fā)明具有下列優(yōu)點(diǎn)。(I)本實(shí)施例的空調(diào)調(diào)風(fēng)器中，筒體30以 樞軸轉(zhuǎn)動(dòng)方式支撐于保持架10中于風(fēng)道9流動(dòng)方向靠近出風(fēng)口 20的位置。在本空調(diào)調(diào)風(fēng)器中，當(dāng)筒體30布置處于筒體中間狀態(tài)時(shí)，主長(zhǎng)翼片31和副長(zhǎng)翼片32平行于第二壁22布置，位于出風(fēng)口 20中的長(zhǎng)翼片之中，主長(zhǎng)翼片31布置成最靠近長(zhǎng)邊Y(參見(jiàn)圖2)。第二壁22包括膨出部23，膨出部23向出風(fēng)口 20內(nèi)側(cè)膨出。當(dāng)筒體30傾斜至活動(dòng)范圍的最大傾斜位置時(shí)，膨出部23之一位于最靠近于傾斜動(dòng)作中在前的主長(zhǎng)翼片31的下游端(圖4)。所以，由兩個(gè)主長(zhǎng)翼片31保證了從出風(fēng)口 20排出的空調(diào)空氣A的期望指向性。此外，當(dāng)筒體30傾斜至活動(dòng)范圍的最大傾斜位置時(shí)，阻止空調(diào)空氣A通過(guò)傾斜動(dòng)作中在前的主長(zhǎng)翼片31與相關(guān)第二壁22之間從出風(fēng)口 20吹出。因此，改善了空調(diào)空氣A的指向性。此外，在本實(shí)施例的空調(diào)調(diào)風(fēng)器中，由于沒(méi)有附加部件，在不增加零部件數(shù)量的情況下改善了空調(diào)空氣A的指向性。(2)筒體30包括副長(zhǎng)翼片32，當(dāng)筒體30布置處于筒體中間狀態(tài)時(shí)，副長(zhǎng)翼片32位于保持架10中，并且位于出風(fēng)口 20的外側(cè)位置(圖2和圖4)。所以，與筒體30不包括副長(zhǎng)翼片32的空調(diào)調(diào)風(fēng)器相比，在本實(shí)施例的空調(diào)調(diào)風(fēng)器中，進(jìn)一步改進(jìn)了空調(diào)空氣A的指向性。(3)在本實(shí)施例中，副長(zhǎng)翼片32布置在靠近第二壁22的位置處，并且副長(zhǎng)翼片32的下游端位于主長(zhǎng)翼片31下游端的上游(圖2和圖4)。所以，阻止空調(diào)空氣A通過(guò)副長(zhǎng)翼片32和第二壁22之間從出風(fēng)口 20吹出。此外，當(dāng)筒體30移動(dòng)至筒體傾斜狀態(tài)時(shí)，阻止傾斜動(dòng)作中在前的副長(zhǎng)翼片32與第二壁22接觸及干涉。此外，阻止傾斜動(dòng)作中在后的副長(zhǎng)翼片32從保持架10的出風(fēng)口 20的下游露出，并且防止破壞美觀。(4)在保持架10中設(shè)置短翼片40。各短翼片40的至少一部分布置在筒體30中。短翼片40的短翼片支撐軸44由筒體30支撐，并且通過(guò)聯(lián)結(jié)桿48使短翼片40互相聯(lián)結(jié)(圖2和圖3)。所以，使空調(diào)調(diào)風(fēng)器于風(fēng)道9流動(dòng)方向的尺寸減小，從而便于以較小尺寸制造。此外，流動(dòng)方向由短翼片40改變的空調(diào)空氣A沿短翼片40的傾斜方向從出風(fēng)口20排出，而不會(huì)撞擊筒體30側(cè)壁33或者第一壁21。(5)于風(fēng)道9的流動(dòng)方向上，短翼片40形成為長(zhǎng)于主長(zhǎng)翼片31。在短翼片40平行于第一壁21布置的狀態(tài)下，短翼片40于風(fēng)道9流動(dòng)方向的長(zhǎng)度LI的三分之一或更多部分布置在筒體30中(圖3)。所以，更有效地獲得上述(4)的優(yōu)點(diǎn)，也就是，使空調(diào)調(diào)風(fēng)器于風(fēng)道9流動(dòng)方向的尺寸減小而便于以較小尺寸制造。(6)短翼片40的下游端布置在靠近主長(zhǎng)翼片31下游端的位置處(圖3)。
所以，更有效地獲得上述(4)的優(yōu)點(diǎn)，也就是，流動(dòng)方向由短翼片40改變的空調(diào)空氣A從出風(fēng)口 20排出，而不會(huì)撞擊筒體30的側(cè)壁33或者第一壁21。本發(fā)明可以進(jìn)行下列變更?！赐搀w30>筒體30可以包括一個(gè)或更多的其它長(zhǎng)翼片，其布置在一對(duì)主長(zhǎng)翼片31之間。在這種情況下，三個(gè)或更多的長(zhǎng)翼片位于出風(fēng)口 20中，以及，最靠近長(zhǎng)邊Y的兩個(gè)長(zhǎng)翼片稱為主長(zhǎng)翼片31。筒體30可以不包括副長(zhǎng)翼片32?！炊桃砥?0> 短翼片40可以形成為，使得短翼片40的長(zhǎng)度等于或者短于主長(zhǎng)翼片31于風(fēng)道9流動(dòng)方向的長(zhǎng)度。短翼片40布置在筒體30中的部分的長(zhǎng)度可以改變，只要短翼片40于風(fēng)道9流動(dòng)方向的長(zhǎng)度LI的三分之一或更多部分與主長(zhǎng)翼片31交疊即可。短翼片40可以由短翼片支撐軸支撐，該短翼片支撐軸由來(lái)自短翼片40的附加部件形成，以使其相對(duì)于主長(zhǎng)翼片31可傾斜。短翼片40可以由副長(zhǎng)翼片32而不是主長(zhǎng)翼片31以樞軸轉(zhuǎn)動(dòng)方式支撐。此外，短翼片40可以由王長(zhǎng)翼片31和副長(zhǎng)翼片32以樞軸轉(zhuǎn)動(dòng)方式支撐。沿短邊X的方向，可以由位于一個(gè)位置的短翼片支撐軸、或者由位于三個(gè)或更多位置的短翼片支撐軸，以樞軸轉(zhuǎn)動(dòng)方式支撐短翼片40。于風(fēng)道9流動(dòng)方向上，短翼片40可以與主長(zhǎng)翼片31的整個(gè)長(zhǎng)度交疊，或者，可以只交疊主長(zhǎng)翼片31長(zhǎng)度的一部分?！磻?yīng)用位置〉本發(fā)明可以應(yīng)用在位于除了乘員室中儀表板之外的其他位置處的空調(diào)調(diào)風(fēng)器。本發(fā)明的空調(diào)調(diào)風(fēng)器并不局限于在車輛內(nèi)的應(yīng)用，而是可以廣泛應(yīng)用于對(duì)從空調(diào)器排出而進(jìn)入室內(nèi)的空氣方向進(jìn)行調(diào)節(jié)的情況。<其他方面>本發(fā)明可以應(yīng)用于出風(fēng)口 20的長(zhǎng)邊布置成在豎向延伸的空調(diào)調(diào)風(fēng)器。在這種情況下，在保持架10中，面對(duì)豎向的一對(duì)壁形成第一壁21，而面對(duì)車輛寬度方向的一對(duì)壁形成第二壁22。長(zhǎng)翼片31、32布置于車輛寬度方向，而短翼片40布置于豎向。本實(shí)例和實(shí)施方式應(yīng)當(dāng)認(rèn)為是說(shuō)明性而非限制性的，以及，本發(fā)明并不局限于此處給出的細(xì)節(jié)，而是可以在所附權(quán)利要求的范圍及其等效置換內(nèi)進(jìn)行修改。
權(quán)利要求
1.一種用于調(diào)節(jié)空調(diào)空氣方向的空調(diào)調(diào)風(fēng)器，包括 筒狀保持架，其包括限定于其中的用于空調(diào)空氣的風(fēng)道，所述風(fēng)道由彼此面對(duì)的一對(duì)第一壁和彼此面對(duì)的一對(duì)第二壁形成，其中，所述保持架包括位于所述風(fēng)道的下游端的矩形出風(fēng)口，以及，所述出風(fēng)口包括彼此面對(duì)的一對(duì)短邊和彼此面對(duì)的一對(duì)長(zhǎng)邊，以及，其中，各所述第一壁包括所述出風(fēng)口的所述短邊之一，以及，各所述第二壁包括所述出風(fēng)口的所述長(zhǎng)邊之一；以及 筒體，其包括兩個(gè)或更多的長(zhǎng)翼片，所述長(zhǎng)翼片在所述保持架中于所述長(zhǎng)邊方向延伸，并且沿所述短邊以彼此分開(kāi)且互相平行的方式布置，其中，所述筒體包括在所述筒體的兩側(cè)于所述長(zhǎng)邊方向伸出的一對(duì)筒體支撐軸，以及，在所述第一壁中靠近所述出風(fēng)口的部分處，所述筒體由所述筒體支撐軸樞軸轉(zhuǎn)動(dòng)方式支撐，所述空調(diào)調(diào)風(fēng)器的特征在于 當(dāng)所述筒體布置處于筒體中間狀態(tài)時(shí)，其中所述長(zhǎng)翼片平行于所述第二壁布置，在位于所述出風(fēng)口中的所述長(zhǎng)翼片之中，位置最靠近所述長(zhǎng)邊的所述長(zhǎng)翼片形成一對(duì)主長(zhǎng)翼片，以及 各所述第二壁包括向所述出風(fēng)口內(nèi)側(cè)膨出的膨出部，以及，當(dāng)所述筒體傾斜至傾斜運(yùn)動(dòng)范圍中的最大傾斜位置時(shí)，所述膨出部之一位于最靠近所述傾斜運(yùn)動(dòng)中在前的一個(gè)所述主長(zhǎng)翼片的下游端。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的空調(diào)調(diào)風(fēng)器，其特征在于 所述筒體的長(zhǎng)翼片除所述主長(zhǎng)翼片之外進(jìn)一步包括一對(duì)副長(zhǎng)翼片，以及當(dāng)所述筒體布置處于所述筒體中間狀態(tài)時(shí)，所述副長(zhǎng)翼片布置在所述保持架中所述出風(fēng)口的外側(cè)位置。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的空調(diào)調(diào)風(fēng)器，其特征在于 所述副長(zhǎng)翼片布置在靠近所述第二壁的位置處，以及 所述副長(zhǎng)翼片的下游端位于所述主長(zhǎng)翼片的下游端的上游。
4.根據(jù)權(quán)利要求I至權(quán)利要求3所述的空調(diào)調(diào)風(fēng)器，其特征在于進(jìn)一步包括 所述保持架中的多個(gè)短翼片，其中，所述短翼片于所述短邊方向延伸，并且在彼此分開(kāi)且互相平行的狀態(tài)下沿所述長(zhǎng)邊布置，其中，各所述短翼片包括至少一個(gè)短翼片支撐軸，該短翼片支撐軸于所述短邊的方向伸出，以及，其中各所述短翼片由相關(guān)的短翼片支撐軸以樞軸轉(zhuǎn)動(dòng)方式支撐，其中， 所述短翼片的至少一部分布置在所述筒體中，以及，所述短翼片的所述短翼片支撐軸由所述筒體支撐，以及， 所述短翼片進(jìn)一步由聯(lián)結(jié)桿互相聯(lián)結(jié)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的空調(diào)調(diào)風(fēng)器，其特征在于 所述短翼片形成為，在所述短翼片平行于所述第一壁布置的狀態(tài)下，所述短翼片于所述風(fēng)道的流動(dòng)方向長(zhǎng)于所述主長(zhǎng)翼片，以及 所述短翼片在所述風(fēng)道流動(dòng)方向以大于或等于三分之一的長(zhǎng)度布置在所述筒體中。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的空調(diào)調(diào)風(fēng)器，其特征在于所述短翼片的下游端布置在靠近所述主長(zhǎng)翼片的下游端的位置。
全文摘要
本發(fā)明提供了一種用于調(diào)節(jié)空氣方向的空調(diào)調(diào)風(fēng)器。該調(diào)風(fēng)器包括保持架，于其中限定有風(fēng)道；以及筒體，其樞軸轉(zhuǎn)動(dòng)方式支撐于保持架中。保持架包括風(fēng)道的矩形出風(fēng)口。筒體包括于出風(fēng)口長(zhǎng)邊方向延伸的兩個(gè)或更多的長(zhǎng)翼片。當(dāng)筒體處于中間狀態(tài)時(shí)，位于出風(fēng)口的長(zhǎng)翼片之中最靠近出風(fēng)口長(zhǎng)邊的長(zhǎng)翼片形成一對(duì)主長(zhǎng)翼片。包括出風(fēng)口長(zhǎng)邊的保持架壁包括膨出部。當(dāng)筒體傾斜至其活動(dòng)范圍的最大傾斜位置時(shí)，膨出部之一位于靠近傾斜動(dòng)作中在前的主長(zhǎng)翼片的下游端。
文檔編號(hào)F24F13/06GK102901198SQ20121025813
公開(kāi)日2013年1月30日 申請(qǐng)日期2012年7月24日 優(yōu)先權(quán)日2011年7月27日
發(fā)明者高井一, 柴田實(shí) 申請(qǐng)人:豐田合成株式會(huì)社