專利名稱：卸船機電氣室熱交換系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種熱交換系統(tǒng)，具體地說，是涉及一種用于卸船機電氣室的熱交換系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
在有散熱需求的場所中，一般通過空調(diào)進行散熱，以保障設(shè)備的正常運轉(zhuǎn)，目前的卸船機電氣驅(qū)動柜室由于空間小，設(shè)備儀器多，而散發(fā)大量熱量，若不及時將熱量散出，將會縮短儀器設(shè)備的壽命，提高更換儀器設(shè)備成本。目前的卸船機電器驅(qū)動柜室采用空調(diào)進行散熱，眾所周知，空調(diào)的能耗較大，而且空調(diào)配置費用以及維護費用均較高，不利于節(jié)能減排，而且成本高?；诖?，如何研發(fā)一種熱回收裝置，替代空調(diào)的散熱功能，提高散熱效率的同時降低成本，是本實用新型主要解決的問題。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型為了解決現(xiàn)有卸船機電氣室換熱系統(tǒng)能耗大，維護成本高的問題，提供了一種熱交換系統(tǒng)，節(jié)能環(huán)保，維護成本低。為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用以下技術(shù)方案予以實現(xiàn)一種卸船機電氣室熱交換系統(tǒng)，包括轉(zhuǎn)輪式熱換器，所述轉(zhuǎn)輪式熱換器包括轉(zhuǎn)輪芯體，所述轉(zhuǎn)輪芯體設(shè)置在一個左右或者上下分隔區(qū)的箱體內(nèi)，兩個分隔區(qū)的兩端分別設(shè)置有進口和出口，其中一區(qū)為排風(fēng)通道，另外一區(qū)為新風(fēng)通道，在排風(fēng)通道中設(shè)置有排風(fēng)電機，新風(fēng)通道中設(shè)置有新風(fēng)電機，所述轉(zhuǎn)輪芯體連接有帶動其轉(zhuǎn)動的電機。為了及時充分地回收熱風(fēng)，及時將冷風(fēng)送至電器室，所述的熱交換系統(tǒng)還包括送風(fēng)管路和回風(fēng)管路，所述回風(fēng)管路與排風(fēng)通道的進口連接，送風(fēng)管路與排風(fēng)通道的出口連接。為了使回收熱風(fēng)和送出的冷風(fēng)均勻送至整個電氣室，優(yōu)選在所述的送風(fēng)管路和/或回風(fēng)管路上設(shè)置有至少一個窗口。進一步的，為了防止外部大顆粒粉塵被吸入排風(fēng)通道和新風(fēng)通道，分別在所述的兩個分隔區(qū)的進口處設(shè)置有過濾單元，用于過濾吸入的空氣。又進一步的，所述的電機通過皮帶帶動轉(zhuǎn)輪芯體轉(zhuǎn)動。優(yōu)選的，為了實現(xiàn)自動控制熱交換系統(tǒng)工作的目的，所述的熱交換系統(tǒng)還包括與電機連接的控制單元。所述控制單元可以采用變頻器，由于當(dāng)電氣室里的溫度低于某個限值時，無需進行散熱，因此，所述變頻器還連接有用于檢測室內(nèi)空氣溫度的溫感元件，實現(xiàn)控制器在特定的溫度下工作。所述的溫感元件優(yōu)選采用溫度傳感器。所述的新風(fēng)電機和排風(fēng)電機優(yōu)選采用風(fēng)量可以自由調(diào)節(jié)的變頻風(fēng)機。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的優(yōu)點和積極效果是一、本實用新型的卸船機電氣室熱交換系統(tǒng)能耗低，自動根據(jù)室內(nèi)溫度狀況調(diào)節(jié)啟動散熱或停止，節(jié)能環(huán)保；二、維護費較低，節(jié)約成本；三、采用防腐蝕材質(zhì)，延長裝置使用壽命；四、熱量由室外新風(fēng)通過熱交換機組帶走，室內(nèi)外風(fēng)系統(tǒng)無交叉污染，確保了室內(nèi)全封閉狀態(tài)。結(jié)合附圖閱讀本實用新型實施方式的詳細描述后，本實用新型的其他特點和優(yōu)點將變得更加清楚。

圖1是本實用新型所提出的一種實施例的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是實施例一中的另外一種狀態(tài)圖。
具體實施方式
為了解決目前的卸船機電氣室使用空調(diào)散熱不僅能耗大，而且維護成本高的問題，本實用新型提供了一種卸船機電氣室熱交換系統(tǒng)，通過設(shè)置轉(zhuǎn)輪式熱換器，包括轉(zhuǎn)輪芯體，轉(zhuǎn)輪芯體設(shè)置在一個左右或者上下分隔區(qū)的箱體內(nèi)，所述兩個分隔區(qū)的兩端分別設(shè)置有進口和出口，其中一區(qū)為排風(fēng)通道，另外一區(qū)為新風(fēng)通道，在排風(fēng)通道中設(shè)置有排風(fēng)電機，新風(fēng)通道中設(shè)置有新風(fēng)電機，所述轉(zhuǎn)輪芯體連接有帶動其轉(zhuǎn)動的電機。將室內(nèi)排風(fēng)經(jīng)過熱換器，把熱量釋放至熱換器，再利用室外新風(fēng)為熱換器降溫，帶走熱量，替代了空調(diào)的散熱功能，有效降低能耗，而且避免了空調(diào)的高維護成本。
以下結(jié)合附圖對本實用新型的具體實施方式
作進一步詳細地說明。實施例一，本實施例以上半?yún)^(qū)為排風(fēng)通道，下半?yún)^(qū)為新風(fēng)通道為例進行說明。參見圖1所示，轉(zhuǎn)輪式熱換器1包括轉(zhuǎn)輪芯體11，轉(zhuǎn)輪芯體11設(shè)置在上下分隔區(qū)的箱體2內(nèi)，其中，上半?yún)^(qū)為排風(fēng)通道21，下半?yún)^(qū)為新風(fēng)通道22，在排風(fēng)通道21的兩端分別設(shè)置有排風(fēng)進口 211和排風(fēng)出口 212，在新風(fēng)通道22兩端分別設(shè)置有新風(fēng)進口 221和新風(fēng)出口 222，其中排風(fēng)進口 211和排風(fēng)出口 212都面向室內(nèi)，新風(fēng)進口 221和新風(fēng)出口 222均面向室外，為了將室內(nèi)氣體抽進排風(fēng)通道21循環(huán)，以及將室外空氣抽進新風(fēng)通道22循環(huán)，在排風(fēng)通道21 中設(shè)置有排風(fēng)電機23，新風(fēng)通道22中設(shè)置有新風(fēng)電機對，為了可以帶動轉(zhuǎn)輪芯體11轉(zhuǎn)動， 所述轉(zhuǎn)輪芯體11還與電機連接，帶動其轉(zhuǎn)動。排風(fēng)電機23與新風(fēng)電機M優(yōu)選分別設(shè)置在排風(fēng)進口 211和新風(fēng)進口 221處，箱體2優(yōu)選采用金屬材質(zhì)。轉(zhuǎn)輪芯體11優(yōu)選采用特種鋁箔作載體，將波紋鋁箔與平板鋁箔機械化纏繞成蜂窩狀設(shè)計，通風(fēng)順暢，耐腐蝕、抗鹽堿，而且換熱系數(shù)高，可以及時降低排風(fēng)溫度。為了防止外部大顆粒粉塵被吸入排風(fēng)通道和新風(fēng)通道，在排風(fēng)進口 211以及新風(fēng)進口 221處分別設(shè)置有過濾單元，用于過濾吸入的空氣。其中過濾單元可以采用濾網(wǎng)、濾布等具有過濾功能的裝置實現(xiàn)，優(yōu)選采用板式初效過濾器，因為其具有自動清潔或抽拉式功能，方便拆卸清洗。 本實施例中優(yōu)選利用電機通過皮帶帶動轉(zhuǎn)輪芯體轉(zhuǎn)動。為了實現(xiàn)自動控制熱交換系統(tǒng)工作的目的，本實施例的熱交換系統(tǒng)還包括與電機連接的控制單元7。所述控制單元 7可以采用變頻器，可以自由調(diào)節(jié)電機運轉(zhuǎn)速度，進而調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)輪芯體11的轉(zhuǎn)速，由于當(dāng)電氣室里的溫度低于某個限值時，無需進行散熱，若一直將電機置于工作狀態(tài)，將會浪費電能， 因此，變頻器還連接有用于檢測室內(nèi)空氣溫度的溫感元件，由于溫感元件可以設(shè)置在室內(nèi)， 只需將所檢測到得溫度轉(zhuǎn)換為電信號發(fā)送給控制單元7即可，因此在圖1中沒有標(biāo)示出。在實際工作過程中，比如當(dāng)溫感元件檢測到的溫度低于18°C以下時，控制單元7可以控制轉(zhuǎn)輪式轉(zhuǎn)換器1及排風(fēng)電機23、新風(fēng)電機M相應(yīng)的停止工作，當(dāng)檢測溫度高于^rc時，控制上述的一系列設(shè)備開始工作，實現(xiàn)可以控制在特定的溫度下才工作。溫感元件可以采用溫度傳感器實現(xiàn)。參見圖2所示，為了及時充分地回收熱風(fēng)，以及及時將冷風(fēng)送至電器室，本實施例的熱交換系統(tǒng)還包括送風(fēng)管路4和回風(fēng)管路5，所述回風(fēng)管路5與排風(fēng)進口 211連接，送風(fēng)管路4與排風(fēng)出口 212連接。為了可以及時回收熱量，優(yōu)選在所述的回風(fēng)管路5至少設(shè)置一個窗口 6，同理的，為了使送出的冷風(fēng)均勻送至整個電氣室，優(yōu)選在送風(fēng)管路4上至少設(shè)置一個窗口 6。在實際使用設(shè)置過程中，將回風(fēng)管路5的窗口 6對準(zhǔn)電氣驅(qū)動柜散熱口，使熱量可以充分及時吸收，降溫效果更佳。送風(fēng)管路4盡量遠離回風(fēng)口，避免送風(fēng)/回風(fēng)混合。 為了增加送風(fēng)管路4和回風(fēng)管路5的使用壽命，增強其防水、防腐蝕性能，優(yōu)選采用鍍鋅鐵皮材料制作。此外，新風(fēng)電機M和排風(fēng)電機23優(yōu)選采用風(fēng)量可以自由調(diào)節(jié)的變頻風(fēng)機。本卸船機電氣室熱交換系統(tǒng)的工作原理是結(jié)合圖1、圖2所示，排風(fēng)電機23工作時，將室內(nèi)高溫氣體吸入排風(fēng)通道21，進而經(jīng)過轉(zhuǎn)輪芯體11，轉(zhuǎn)輪芯體11吸收熱量，溫度升高，空氣溫度降低，通過送風(fēng)管路4被送入室內(nèi)。新風(fēng)電機M將室外低溫氣體經(jīng)新風(fēng)進口 221吸入新風(fēng)通道22，經(jīng)過溫度升高的轉(zhuǎn)輪芯體11，為其降溫，然后通過新風(fēng)出口 222排出室外。當(dāng)然，上述說明并非是對本實用新型的限制，本實用新型也并不僅限于上述舉例， 本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員在本實用新型的實質(zhì)范圍內(nèi)所做出的變化、改型、添加或替換， 也應(yīng)屬于本實用新型的保護范圍。
權(quán)利要求1.一種卸船機電氣室熱交換系統(tǒng)，包括轉(zhuǎn)輪式熱換器，其特征在于所述轉(zhuǎn)輪式熱換器包括轉(zhuǎn)輪芯體，所述轉(zhuǎn)輪芯體設(shè)置在一個左右或者上下分隔區(qū)的箱體內(nèi)，兩個分隔區(qū)的兩端分別設(shè)置有進口和出口，其中一區(qū)為排風(fēng)通道，另外一區(qū)為新風(fēng)通道，在排風(fēng)通道中設(shè)置有排風(fēng)電機，新風(fēng)通道中設(shè)置有新風(fēng)電機，所述轉(zhuǎn)輪芯體連接有帶動其轉(zhuǎn)動的電機。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的卸船機電氣室熱交換系統(tǒng)，其特征在于所述的熱交換系統(tǒng)還包括送風(fēng)管路和回風(fēng)管路，所述回風(fēng)管路與排風(fēng)通道的進口連接，送風(fēng)管路與排風(fēng)通道的出口連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的卸船機電氣室熱交換系統(tǒng)，其特征在于所述的送風(fēng)管路和/ 或回風(fēng)管路上設(shè)置有至少一個窗口。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的卸船機電氣室熱交換系統(tǒng)，其特征在于分別在所述的兩個分隔區(qū)的進口處設(shè)置有過濾單元。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的卸船機電氣室熱交換系統(tǒng)，其特征在于所述的電機通過皮帶帶動轉(zhuǎn)輪芯體轉(zhuǎn)動。
6.根據(jù)權(quán)利要求1-5任一項所述的卸船機電氣室熱交換系統(tǒng)，其特征在于所述的熱交換系統(tǒng)還包括與電機連接的控制單元。
7.根據(jù)權(quán)利要求1-5任一項所述的卸船機電氣室熱交換系統(tǒng)，其特征在于所述的新風(fēng)電機和排風(fēng)電機分別為變頻風(fēng)機。
8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的卸船機電氣室熱交換系統(tǒng)，其特征在于所述控制單元為變頻器，所述變頻器還連接有溫感元件。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的卸船機電氣室熱交換系統(tǒng)，其特征在于所述的溫感元件為溫度傳感器。
專利摘要本實用新型公開了一種卸船機電氣室熱交換系統(tǒng)，包括轉(zhuǎn)輪式熱換器，所述轉(zhuǎn)輪式熱換器包括轉(zhuǎn)輪芯體，所述轉(zhuǎn)輪芯體設(shè)置在一個左右或者上下分隔區(qū)的箱體內(nèi)，兩個分隔區(qū)的兩端分別設(shè)置有進口和出口，其中一區(qū)為排風(fēng)通道，另外一區(qū)為新風(fēng)通道，在排風(fēng)通道中設(shè)置有排風(fēng)電機，新風(fēng)通道中設(shè)置有新風(fēng)電機，所述轉(zhuǎn)輪芯體連接有帶動其轉(zhuǎn)動的電機。本實用新型的卸船機電氣室熱交換系統(tǒng)能耗低，維護費較低、而且室內(nèi)外風(fēng)系統(tǒng)無交叉污染，確保了室內(nèi)全封閉狀態(tài)。
文檔編號F24F11/00GK202281334SQ20112041924
公開日2012年6月20日 申請日期2011年10月28日 優(yōu)先權(quán)日2011年10月28日
發(fā)明者于祥春, 劉健, 崔志一, 張濤, 李國清, 梁云港, 王曉龍 申請人:張濤