專利名稱：一種電梯空調(diào)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于空調(diào)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種電梯空調(diào)。
背景技術(shù)：
炎熱的夏天電梯轎廂在運(yùn)行過(guò)程中，由于外界熱輻射或乘客自然散熱等原因，轎廂內(nèi)溫度會(huì)上升，甚至達(dá)到"蒸籠"狀態(tài)。常規(guī)解決辦法是在電梯里安裝通風(fēng)機(jī)，但是通風(fēng)機(jī)的散熱能力有限，轎箱內(nèi)的整體溫度并沒(méi)有太大改良，令乘客感覺(jué)非常悶熱。北方的冬天在整體供暖不是很理想的狀況下，電梯轎廂溫度過(guò)低，乘員感覺(jué)不舒適。為提高電梯乘坐舒適感，電梯空調(diào)應(yīng)運(yùn)而生。目前市場(chǎng)上大多數(shù)電梯空調(diào)都是從窗式空調(diào)器改裝而來(lái)，其優(yōu)點(diǎn)是技術(shù)門檻低， 價(jià)格便宜，改裝方便。缺點(diǎn)是送風(fēng)能力差，不能及時(shí)滿足乘客需求；冷凝水蒸發(fā)能力不足，經(jīng)常需要停機(jī)后人工排除冷凝水，或通過(guò)排水管將冷凝水排到電梯井中，存在很大的電氣隱患，或用排水管將冷凝水引入電梯轎廂內(nèi)，用水桶排接水，嚴(yán)重影響電梯轎廂內(nèi)的美觀。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種電梯空調(diào)，優(yōu)化了冷風(fēng)出口，將冷風(fēng)引入電梯轎廂內(nèi)部，并克服了窗式空調(diào)器排水難的問(wèn)題，安裝方便，安全可靠，改善了電梯轎廂里的環(huán)
^Mi ο本實(shí)用新型是通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)的—種電梯空調(diào)，空調(diào)器主體采用整體式結(jié)構(gòu)方式，包括有機(jī)殼、換熱部件、通風(fēng)部件以及電器部件；換熱部件和通風(fēng)部件均設(shè)置在機(jī)殼的內(nèi)腔中；所述機(jī)殼上設(shè)置有冷風(fēng)出口、熱風(fēng)出口以及回風(fēng)口 ；其中，所述電梯空調(diào)包括有能夠?qū)⒗淇諝廨斔偷诫娞蒉I廂頂?shù)牟坷滹L(fēng)輸送部件，所述冷風(fēng)輸送部件銜接在冷風(fēng)出口外周。所述換熱部件包括有壓縮機(jī)、冷凝器、蒸發(fā)器、節(jié)流裝置以及循環(huán)管道，循環(huán)管道連接在壓縮機(jī)、冷凝器、蒸發(fā)器和節(jié)流裝置之間；所述機(jī)殼包括有底盤、面板、頂蓋和側(cè)殼體；冷凝器固定在底盤上；所述電梯空調(diào)包括有打水霧化裝置，位于冷凝器的側(cè)部接近底盤位置。本實(shí)用新型的有益效果如下本實(shí)用新型的一種電梯空調(diào)，由于包括有能夠?qū)⒗淇諝廨斔偷诫娞蒉I廂頂?shù)牟坷滹L(fēng)輸送部件，所述冷風(fēng)輸送部件銜接在冷風(fēng)出口外周；且包括有打水霧化裝置，位于冷凝器的側(cè)部接近底盤位置，廣泛適用于各種客梯、醫(yī)用梯、觀光梯。并根據(jù)現(xiàn)代社會(huì)對(duì)人體健康的要求，設(shè)計(jì)為從電梯井道里抽風(fēng)，以換新風(fēng)方式向轎箱內(nèi)輸送新鮮空氣，尤其是適用于高檔賓館、機(jī)關(guān)、醫(yī)院、寫字樓等重要公共場(chǎng)所，可有效避免、預(yù)防因乘員呼出帶有致病病菌的空氣污染電梯或經(jīng)空調(diào)器吸入后附著在濾塵網(wǎng)上造成的二次污染。由于空間的問(wèn)題，電梯空調(diào)一般是安裝在電梯轎箱頂部，必須解決空調(diào)工作的時(shí)候不能有冷凝水的出現(xiàn)，所以本實(shí)用新型的一種電梯空調(diào)采用二次蒸發(fā)的方法將冷凝水重新蒸發(fā)，保持安置環(huán)境的干燥。另外，一部分的空調(diào)轎廂上沒(méi)有足夠的電源準(zhǔn)備，需要另外拉隨行電纜；并且為了方便在電梯轎廂內(nèi)就可以感知和讀取轎廂內(nèi)部溫度，防止轎廂溫度過(guò)低，將溫度傳感器和顯示屏從空調(diào)內(nèi)部移入到電梯轎廂內(nèi)部，不破壞電梯內(nèi)部原有裝潢。因此本實(shí)用新型的一種電梯空調(diào)，成功克服了窗式空調(diào)器排水難的問(wèn)題；并重新設(shè)計(jì)了空調(diào)的冷風(fēng)出口，將冷風(fēng)引入電梯轎廂內(nèi)部，并能夠更加快捷方便的將空調(diào)安裝在電梯頂部。具體優(yōu)點(diǎn)為1、利用一系列的風(fēng)管附件，使空調(diào)吹出的冷風(fēng)順利進(jìn)入到電梯轎廂中。2、充分利用冷凝水，提高制冷效果，并使之汽化，免除排水的煩惱。3、周全的設(shè)計(jì)考慮，方便安裝，并減少空調(diào)的噪聲或振動(dòng)傳遞到電梯轎廂內(nèi)。4、可以適應(yīng)各種電梯，應(yīng)用范圍廣。

圖1是本實(shí)用新型一種電梯空調(diào)的分解結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實(shí)用新型一種電梯空調(diào)的空調(diào)器主體結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是本實(shí)用新型一種電梯空調(diào)的打水霧化裝置結(jié)構(gòu)示意圖；圖4是本實(shí)用新型一種電梯空調(diào)的風(fēng)管附件結(jié)構(gòu)示意圖。附圖標(biāo)記說(shuō)明1、熱風(fēng)出口，2、電源線，3、回風(fēng)口，4、傳感器，5、顯示屏，6、前出風(fēng)接頭，7、風(fēng)管進(jìn)口，8、排風(fēng)管，9、風(fēng)管出口，10、風(fēng)管縮口，11、遙控器，12冷風(fēng)出口，13、第一排冷凝散熱器， 14、第二排冷凝散熱器，15、底盤，16、打水輪，17、三通，18、換氣管，19、換氣管，20、換氣口， 21、進(jìn)風(fēng)口。
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型公開了一種電梯空調(diào)，如圖1、2、3，空調(diào)器主體采用整體式結(jié)構(gòu)方式， 包括有機(jī)殼、換熱部件、通風(fēng)部件以及電器部件；換熱部件和通風(fēng)部件均設(shè)置在機(jī)殼的內(nèi)腔中；所述機(jī)殼上設(shè)置有冷風(fēng)出口 12、熱風(fēng)出口 1以及回風(fēng)口 3 ；其中，所述電梯空調(diào)包括有能夠?qū)⒗淇諝廨斔偷诫娞蒉I廂頂?shù)牟坷滹L(fēng)輸送部件，所述冷風(fēng)輸送部件銜接在冷風(fēng)出口 12 外周。所述換熱部件包括有壓縮機(jī)、冷凝器、蒸發(fā)器、節(jié)流裝置以及循環(huán)管道，循環(huán)管道連接在壓縮機(jī)、冷凝器、蒸發(fā)器和節(jié)流裝置之間；所述機(jī)殼包括有底盤、面板、頂蓋和側(cè)殼體；冷凝器固定在底盤上；所述電梯空調(diào)包括有打水霧化裝置，位于冷凝器的側(cè)部接近底盤位置。所述空調(diào)器主體底部設(shè)置有四個(gè)支腳。請(qǐng)見(jiàn)圖1至圖2，所述冷風(fēng)輸送部件包括有依次連接的前出風(fēng)接頭6、風(fēng)管進(jìn)口 7、 排風(fēng)管8、風(fēng)管出口 9以及風(fēng)管縮口 10 ；前出風(fēng)接頭6與前面板的水平導(dǎo)風(fēng)葉對(duì)接，風(fēng)管進(jìn)口 7和風(fēng)管出口 9為固定在排風(fēng)管8兩端的連接件；風(fēng)管縮口 10連接風(fēng)管出口 9并將空氣流通截面由圓形改變?yōu)榫€形。使冷風(fēng)通過(guò)冷風(fēng)輸送部件，傳送到電梯轎廂內(nèi)。空調(diào)制冷時(shí)產(chǎn)生的熱風(fēng)，通過(guò)熱風(fēng)出口 1直接排放到電梯井中。[0027]所述排風(fēng)管8為可伸縮的軟管。所述冷風(fēng)出口 12位于面板上，熱風(fēng)出口 1設(shè)置在機(jī)殼的后部，回風(fēng)口 3設(shè)置在機(jī)殼的側(cè)部。電源線2從機(jī)殼的后部伸出；所述電梯空調(diào)包括有溫度傳感器4和顯示屏6，通過(guò)導(dǎo)線與空調(diào)器主體內(nèi)部的電器部件連接。所述電梯空調(diào)包括有遙控器11。由于空間的問(wèn)題，電梯空調(diào)一般是安裝在轎箱頂部，必須解決空調(diào)工作的時(shí)候不能有冷凝水的出現(xiàn)，所以電梯空調(diào)一般采用二次蒸發(fā)的方法將冷凝水重新蒸發(fā)，保持安置環(huán)境的干燥。另外，一部分的空調(diào)轎廂上沒(méi)有足夠的電源準(zhǔn)備，需要另外拉隨行電纜；并且為了方便在電梯轎廂內(nèi)就可以感知和讀取轎廂內(nèi)部溫度，防止轎廂溫度過(guò)低，還需要將溫度傳感器和顯示屏從空調(diào)內(nèi)部移入到電梯轎廂內(nèi)部，并注意放置的位置，不要破壞電梯內(nèi)部原有裝潢。如圖3，冷凝器包括有第一排冷凝散熱器13和第二排冷凝散熱器14，所述第一排冷凝散熱器13和第二排冷凝散熱器14之間間隔特定間隙；打水霧化裝置包括有固定在底盤15上的電機(jī)以及放置在兩排冷凝散熱器中間的高速旋轉(zhuǎn)的打水輪16，打水輪16固定在電機(jī)的輸出軸上。打水輪16將冷凝水打成霧狀，霧狀的水會(huì)冷卻冷凝器的同時(shí)，被變?yōu)闅怏w，通過(guò)熱風(fēng)出口 1排到電梯井中的空氣當(dāng)中，這樣就解決了冷凝水的排除問(wèn)題。如圖4，另一種實(shí)施方式所述冷風(fēng)輸送部件的排風(fēng)管8與三通17連接，三通17的兩個(gè)出口分別連接兩根換氣管18、19，換氣管18、19接通電梯轎廂頂部的換氣口 20，并形成位于電梯轎廂頂部的進(jìn)風(fēng)口 21?？紤]到不同的電梯出風(fēng)方式不同，還設(shè)計(jì)配備了雙風(fēng)管安裝包，以滿足不同出風(fēng)方式的需求。電梯轎廂內(nèi)的冷風(fēng)進(jìn)口處，還需要做防凝水處理，防止冷風(fēng)吹到金屬物體產(chǎn)生冷凝水，對(duì)電梯內(nèi)的電器產(chǎn)生安全危害?？照{(diào)在電梯頂部的安裝，為了保證電梯在運(yùn)行時(shí)，空調(diào)不會(huì)晃動(dòng)，所以需要盡可能降低安裝附件的重量的，所以一般情況下會(huì)選用電梯頂部的護(hù)欄支架，作為空調(diào)的固定架。 而且空調(diào)在運(yùn)行時(shí)會(huì)產(chǎn)生一定的振動(dòng)，所以不能將空調(diào)直接安放在電梯頂部，需要另外增加支架，將空調(diào)懸空，并與電梯頂部護(hù)欄配合，將空調(diào)固定住。所以在空調(diào)底部設(shè)計(jì)了四個(gè)支腳，用于將空調(diào)固定在增加的固定架上，并且在支腳與固定架的中間設(shè)計(jì)了橡膠減振墊， 盡可能減小空調(diào)運(yùn)行時(shí)的振動(dòng)對(duì)電梯轎廂的影響。上述所列具體實(shí)現(xiàn)方式為非限制性的，對(duì)本領(lǐng)域的技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不偏離本實(shí)用新型范圍內(nèi)，進(jìn)行的各種改進(jìn)和變化，均屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種電梯空調(diào)，空調(diào)器主體采用整體式結(jié)構(gòu)方式，包括有機(jī)殼、換熱部件、通風(fēng)部件以及電器部件；換熱部件和通風(fēng)部件均設(shè)置在機(jī)殼的內(nèi)腔中；所述機(jī)殼上設(shè)置有冷風(fēng)出口 (12)、熱風(fēng)出口(1)以及回風(fēng)口(3)；其特征在于所述電梯空調(diào)包括有能夠?qū)⒗淇諝廨斔偷诫娞蒉I廂頂?shù)牟啃嘛L(fēng)輸送部件，所述冷風(fēng)輸送部件銜接在冷風(fēng)出口(1 外周。
2.如權(quán)利要求1所述的一種電梯空調(diào)，其特征在于所述換熱部件包括有壓縮機(jī)、冷凝器、蒸發(fā)器、節(jié)流裝置以及循環(huán)管道，循環(huán)管道連接在壓縮機(jī)、冷凝器、蒸發(fā)器和節(jié)流裝置之間；所述機(jī)殼包括有底盤、面板、頂蓋和側(cè)殼體；冷凝器固定在底盤上；所述電梯空調(diào)包括有打水霧化裝置，位于冷凝器的側(cè)部接近底盤位置。
3.如權(quán)利要求1或2所述的一種電梯空調(diào)，其特征在于所述空調(diào)器主體底部設(shè)置有四個(gè)支腳。
4.如權(quán)利要求1或2所述的一種電梯空調(diào)，其特征在于所述冷風(fēng)輸送部件包括有依次連接的前出風(fēng)接頭(6)、風(fēng)管進(jìn)口(7)、排風(fēng)管(8)、風(fēng)管出口(9)以及風(fēng)管縮口(10) ；Iir 出風(fēng)接頭(6)與前面板的水平導(dǎo)風(fēng)葉對(duì)接，風(fēng)管進(jìn)口(7)和風(fēng)管出口(9)為固定在排風(fēng)管 (8)兩端的連接件；風(fēng)管縮口(10)連接風(fēng)管出口(9)并將空氣流通截面由圓形改變?yōu)榫€形。
5.如權(quán)利要求4所述的一種電梯空調(diào)，其特征在于所述排風(fēng)管(8)為可伸縮的軟管。
6.如權(quán)利要求1或2所述的一種電梯空調(diào)，其特征在于所述冷風(fēng)出口(12)位于面板上，熱風(fēng)出口(1)設(shè)置在機(jī)殼的后部，回風(fēng)口( 設(shè)置在機(jī)殼的側(cè)部。
7.如權(quán)利要求6所述的一種電梯空調(diào)，其特征在于電源線(2)從機(jī)殼的后部伸出；所述電梯空調(diào)包括有溫度傳感器和顯示屏，通過(guò)導(dǎo)線與空調(diào)器主體內(nèi)部的電器部件連接。
8.如權(quán)利要求7所述的一種電梯空調(diào)，其特征在于所述電梯空調(diào)包括有遙控器(11)。
9.如權(quán)利要求2所述的一種電梯空調(diào)，其特征在于所述冷凝器包括有第一排冷凝散熱器(1 和第二排冷凝散熱器(14)，所述第一排冷凝散熱器(1 和第二排冷凝散熱器 (14)之間間隔特定間隙；打水霧化裝置包括有固定在底盤(1 上的電機(jī)以及放置在兩排冷凝散熱器中間的高速旋轉(zhuǎn)的打水輪(16)，打水輪(16)固定在電機(jī)的輸出軸上。
10.如權(quán)利要求1或2所述的一種電梯空調(diào)，其特征在于所述冷風(fēng)輸送部件的排風(fēng)管 (8)與三通(17)連接，三通(17)的兩個(gè)出口分別連接兩根換氣管(18)、(19)，換氣管(18)、 (19)接通電梯轎廂頂部的換氣口(20)，并形成位于電梯轎廂頂部的進(jìn)風(fēng)口 01)。
專利摘要本實(shí)用新型提供一種電梯空調(diào)，優(yōu)化了冷風(fēng)出口，將冷風(fēng)引入電梯轎廂內(nèi)部，并克服了窗式空調(diào)器排水難的問(wèn)題，安裝方便，安全可靠，改善了電梯轎廂里的環(huán)境。本實(shí)用新型是通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)的一種電梯空調(diào)，空調(diào)器主體采用整體式結(jié)構(gòu)方式，包括有機(jī)殼、換熱部件、通風(fēng)部件以及電器部件；換熱部件和通風(fēng)部件均設(shè)置在機(jī)殼的內(nèi)腔中；所述機(jī)殼上設(shè)置有冷風(fēng)出口、熱風(fēng)出口以及回風(fēng)口；其中，所述電梯空調(diào)包括有能夠?qū)⒗淇諝廨斔偷诫娞蒉I廂頂?shù)牟啃嘛L(fēng)輸送部件，所述冷風(fēng)輸送部件銜接在冷風(fēng)出口外周。
文檔編號(hào)F24F1/00GK202216334SQ20112030008
公開日2012年5月9日 申請(qǐng)日期2011年8月17日 優(yōu)先權(quán)日2011年8月17日
發(fā)明者肖小灃, 趙慧娟, 郭同煜, 顏永強(qiáng) 申請(qǐng)人:Tcl德龍家用電器(中山)有限公司