專(zhuān)利名稱(chēng)：汽車(chē)空調(diào)出風(fēng)口的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車(chē)空調(diào)設(shè)備領(lǐng)域，尤其是一種用于汽車(chē)空調(diào)的出風(fēng)口。
背景技術(shù)：
汽車(chē)作為現(xiàn)代化的交通工具，越來(lái)越深入工作、家庭和生活，許多人甚至離不開(kāi)汽 車(chē)，而且一輛汽車(chē)?yán)锬茏舾蓚€(gè)人，在同時(shí)乘坐的汽車(chē)內(nèi)，有些人需要開(kāi)啟空調(diào)，有些人則 不需要，當(dāng)這些人在一起乘坐汽車(chē)時(shí)，因?yàn)榭照{(diào)出風(fēng)口的不嚴(yán)密導(dǎo)致空調(diào)風(fēng)還是能吹到無(wú) 需開(kāi)啟空調(diào)的人員身上，造成對(duì)該乘坐人員的不舒服，空調(diào)出風(fēng)口不密封還能導(dǎo)致浪費(fèi)汽 車(chē)能源等問(wèn)題。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型針對(duì)上述技術(shù)中汽車(chē)空調(diào)出風(fēng)口不密封容易漏風(fēng)的缺點(diǎn)，提供一種能 有效密封的汽車(chē)空調(diào)出風(fēng)口。實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下汽車(chē)空調(diào)出風(fēng)口包括出風(fēng)管口和風(fēng)葉，風(fēng)葉由上風(fēng)葉與下風(fēng)葉組成，上風(fēng)葉與下 風(fēng)葉通過(guò)連接銷(xiāo)活動(dòng)連接于出風(fēng)管口，出風(fēng)管口上半部分設(shè)置有擋板凸起，下半部分設(shè)置 有臺(tái)階，上風(fēng)葉設(shè)置在擋板凸起內(nèi)，下風(fēng)葉設(shè)置有與臺(tái)階相配合的風(fēng)葉臺(tái)階。作為優(yōu)選，所述上風(fēng)葉與下風(fēng)葉在關(guān)閉時(shí)咬合形成葉片搭接。作為優(yōu)選，所述葉片搭接為矩形搭接或者咬鉤搭接。采用上述方案，汽車(chē)空調(diào)出風(fēng)口設(shè)置有上風(fēng)葉與下風(fēng)葉，出風(fēng)管口上半部分設(shè)置 有擋板凸起，下半部分設(shè)置有臺(tái)階，上風(fēng)葉設(shè)置在擋板凸起內(nèi)，下風(fēng)葉也設(shè)置有與臺(tái)階相配 合的風(fēng)葉臺(tái)階，這樣閉合時(shí)擋板凸起與上風(fēng)葉形成密閉，下風(fēng)葉的風(fēng)葉臺(tái)階與臺(tái)階也形成 密閉，上風(fēng)葉與下風(fēng)葉在關(guān)閉時(shí)咬合形成葉片搭接，這樣密閉性能優(yōu)越，在不需要開(kāi)啟的出 風(fēng)口處就不會(huì)漏風(fēng)了。本實(shí)用新型的有益效果是增強(qiáng)了汽車(chē)空調(diào)出風(fēng)口的密閉性能，使不 需要空調(diào)出風(fēng)口開(kāi)的狀態(tài)下更節(jié)省能量。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖1的A-A向示意圖；圖3為葉片搭接的另一種實(shí)施例示意圖；圖中，1、出風(fēng)管口，11、擋板凸起，12、臺(tái)階，2、上風(fēng)葉，3、下風(fēng)葉，4、連接銷(xiāo)，31、風(fēng)
葉臺(tái)階，5、葉片搭接。
具體實(shí)施方式
如圖1、圖2，汽車(chē)空調(diào)出風(fēng)口，包括出風(fēng)管口 1和風(fēng)葉，風(fēng)葉由上風(fēng)葉2與下風(fēng)葉 3組成，上風(fēng)葉2與下風(fēng)葉3通過(guò)連接銷(xiāo)4活動(dòng)連接于出風(fēng)管口 1，出風(fēng)管口 1上半部分設(shè)置有擋板凸起11，下半部分設(shè)置有臺(tái)階12，上風(fēng)葉2設(shè)置在擋板凸起11內(nèi)，下風(fēng)葉3設(shè)置 有與臺(tái)階12相配合的風(fēng)葉臺(tái)階31，上風(fēng)葉2與下風(fēng)葉3在關(guān)閉時(shí)咬合形成葉片搭接5，葉 片搭接5為矩形搭接。如圖3所示葉片搭接5也可以為咬鉤搭接。
權(quán)利要求一種汽車(chē)空調(diào)出風(fēng)口，包括出風(fēng)管口(1)和風(fēng)葉，其特征在于風(fēng)葉由上風(fēng)葉(2)與下風(fēng)葉(3)組成，上風(fēng)葉(2)與下風(fēng)葉(3)通過(guò)連接銷(xiāo)(4)活動(dòng)連接于出風(fēng)管口(1)，出風(fēng)管口(1)上半部分設(shè)置有擋板凸起(11)，下半部分設(shè)置有臺(tái)階(12)，上風(fēng)葉(2)的上端設(shè)置在擋板凸起(11)內(nèi)，下風(fēng)葉(3)設(shè)置有與臺(tái)階(12)相配合的風(fēng)葉臺(tái)階(31)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)空調(diào)出風(fēng)口，其特征在于所述上風(fēng)葉(2)與下風(fēng)葉(3) 在關(guān)閉時(shí)咬合形成葉片搭接(5)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車(chē)空調(diào)出風(fēng)口，其特征在于所述葉片搭接(5)為矩形搭 接或者咬鉤搭接。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及汽車(chē)空調(diào)設(shè)備領(lǐng)域，尤其是一種用于汽車(chē)空調(diào)的出風(fēng)口。其包括出風(fēng)管口和風(fēng)葉，風(fēng)葉由上風(fēng)葉與下風(fēng)葉組成，上風(fēng)葉與下風(fēng)葉通過(guò)連接銷(xiāo)活動(dòng)連接于出風(fēng)管口，出風(fēng)管口上半部分設(shè)置有擋板凸起，下半部分設(shè)置有臺(tái)階，上風(fēng)葉設(shè)置在擋板凸起內(nèi)，下風(fēng)葉也設(shè)置有與臺(tái)階相配合的風(fēng)葉臺(tái)階。本實(shí)用新型的有益效果是增強(qiáng)了汽車(chē)空調(diào)出風(fēng)口的密閉性能，使不需要空調(diào)出風(fēng)口開(kāi)的狀態(tài)下更節(jié)省能量。
文檔編號(hào)F24F13/06GK201606989SQ20102005001
公開(kāi)日2010年10月13日 申請(qǐng)日期2010年1月8日 優(yōu)先權(quán)日2010年1月8日
發(fā)明者蔣正東 申請(qǐng)人:蔣正東