專利名稱：汽車空調(diào)用非線性傳動的齒輪副的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及汽車空調(diào)控制風(fēng)門的傳動機構(gòu)-齒輪副，具體說是汽車空調(diào)控制器里 用于帶動拉線行程、進(jìn)而控制空調(diào)風(fēng)門的傳動機構(gòu)-非線性傳動齒輪齒條副。
背景技術(shù)：
汽車空調(diào)控制器的傳動機構(gòu)是由齒輪和弧形齒條構(gòu)成的齒輪副，旋轉(zhuǎn)汽車面板上的 旋鈕，使齒輪旋轉(zhuǎn)，與之嚙合的弧形齒條左右擺動，帶動拉線作直線往復(fù)移動，拉線的 另一端驅(qū)動風(fēng)門動作。目前該旋鈕的旋轉(zhuǎn)角度與拉線的行程是呈線性對應(yīng)的，風(fēng)門各狀 態(tài)圖是均勻地標(biāo)在刻度盤圓周上。在有些車型則要求二者應(yīng)呈非線性的對應(yīng)關(guān)系，相應(yīng) 地風(fēng)門各狀態(tài)圖是非均勻地標(biāo)在刻度盤圓周上。因此呈線性對應(yīng)關(guān)系的傳動機構(gòu)-齒輪和 弧形齒條構(gòu)成的齒輪副是不能滿足這樣的要求。 發(fā)明內(nèi)容
為克服已有技術(shù)的不足，本實用新型的目的在于提供一種汽車空調(diào)用非線性傳動的 齒輪副，它可實現(xiàn)旋鈕的旋轉(zhuǎn)角度與拉線的行程呈非線性對應(yīng)。
本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的它有齒條齒輪副，其特征是所說的齒輪是由若 千個不同直徑的齒輪段沿著軸向依次組合而成，所有齒輪段所對應(yīng)的圓心角之和為360°， 所說的齒條是由若干個不同高度的齒條段并列構(gòu)成，齒輪段與齒條段的數(shù)量相同，每段 齒條的高度與對應(yīng)段齒輪直徑的大小相互補償，使二者嚙合后齒條作直線移動。使用方 法是旋鈕與齒輪同軸，拉線的一端固定在齒條的一端，當(dāng)旋轉(zhuǎn)旋鈕時，齒輪旋轉(zhuǎn)，驅(qū) 動齒條作直線往復(fù)移動，帶動拉線作直線往復(fù)移動，驅(qū)動風(fēng)門動作。由于齒輪是由不同 直徑的齒輪構(gòu)成，由旋鈕的旋轉(zhuǎn)角度與拉線的行程呈非線性對應(yīng)。
本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，其優(yōu)點是它可實現(xiàn)旋鈕的旋轉(zhuǎn)角度與拉線的行程呈 非線性對應(yīng)，提高了拉線位移精度，確保運行平穩(wěn)，手感靈活，滿足了特殊車型的特殊 要求。以下結(jié)合附圖進(jìn)一步說明本實用新型。


圖1是三段齒條齒輪副的最初狀態(tài)示意圖。
圖2是
圖1的左視圖(略去其余齒條)。
圖3是三段齒條齒輪副的中間狀態(tài)示意圖(略去其余齒條)。
圖4是圖3的左視圖(略去其余齒條)。狀態(tài)示意圖(略去其余齒條)。 圖6是圖5的左視圖(略去其余齒條)。
具體實施方式
附圖所示的是三段齒條齒輪副，所說的齒輪是由三個不同直徑的齒輪段構(gòu)成，按逆 時針方向依次是小齒輪段11、大齒輪段12和中齒輪段13。所說的齒條是由三個高度不 同的齒條段構(gòu)成，自右到左依次是高齒條段21、低齒條段22和中齒條段23，小齒輪段 11與高齒條段21、大齒輪段12與低齒條段22、中齒輪段13與中齒條段23分別構(gòu)成三 對齒輪副，每對齒輪副中齒輪直徑的大小與齒條的高度相互補償，使二者嚙合后齒條作 直線移動。使用方法是旋鈕與齒輪同軸，拉線的一端固定在齒條的一端，當(dāng)旋轉(zhuǎn)旋鈕 時，齒輪旋轉(zhuǎn)，驅(qū)動齒條作直線往復(fù)移動，帶動拉線作直線往復(fù)移動，驅(qū)動風(fēng)門動作。 由于齒輪是由不同直徑的齒構(gòu)成，由旋鈕的旋轉(zhuǎn)角度與拉線的行程呈非線性對應(yīng)，相應(yīng) 地風(fēng)門各狀態(tài)圖是非均勻地標(biāo)在刻度盤圓周上。
權(quán)利要求1、一種汽車空調(diào)用非線性傳動的齒輪副，它有齒條齒輪副，其特征是所說的齒輪是由若干個不同直徑的齒輪段構(gòu)成，所說的齒條是由若干個不同高度的齒條段構(gòu)成，齒輪段與齒條段的數(shù)量相同，每段齒條的高度與相應(yīng)段齒輪直徑的大小相互補償，使二者嚙合后齒條作直線移動。
2、 按照權(quán)利要求l所述的汽車空調(diào)用非線性傳動的齒輪副，其特征是所說的齒輪 是由三個不同直徑的齒輪段構(gòu)成，按逆時針方向依次是小齒輪段、大齒輪段和中齒輪段； 所說的齒條是由三個高度不同的齒條段構(gòu)成，自右到左依次是高齒條段、低齒條段和中齒 條段，小齒輪段與高齒條段、大齒輪段與低齒條段、中齒輪段與中齒條段分別構(gòu)成三對齒 輪副，每對齒輪副中齒輪直徑的大小與齒條的高度相互補償，使二者嚙合后齒條作直線移 動。
專利摘要本實用新型提供了一種汽車空調(diào)用非線性傳動的齒輪副，所要解決的問題是有些車型要求二者應(yīng)呈非線性的對應(yīng)關(guān)系，相應(yīng)地風(fēng)門各狀態(tài)圖是非均勻地標(biāo)在刻度盤圓周上，因此呈線性對應(yīng)關(guān)系的扇形齒與齒輪副不能滿足這樣的要求。本實用新型的要點是它有齒條齒輪副，齒輪是由若干個不同直徑的齒輪段構(gòu)成，齒條是由若干個不同高度的齒條段構(gòu)成，齒輪段與齒條段的數(shù)量相同，每段齒條的高度與相應(yīng)段齒輪直徑的大小相互補償。本實用新型可實現(xiàn)旋鈕的旋轉(zhuǎn)角度與拉線的行程呈非線性對應(yīng)，滿足了特殊車型的特殊要求。
文檔編號F24F11/02GK201281430SQ20082021844
公開日2009年7月29日 申請日期2008年10月14日 優(yōu)先權(quán)日2008年10月14日
發(fā)明者于文志, 凱 任, 婷 張, 慶 徐, 王書文 申請人:沈陽市天星汽車電器有限公司