專利名稱：軌道客車膩子涂裝操作間的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種車輛刮涂施工使用的廠房，尤其是涉及一種 軌道客車膩子涂裝操作間。
背景技術(shù)：
在生產(chǎn)軌道客車的制造廠內(nèi)，通常都是在平常環(huán)境下即普通的廠 房內(nèi)進行車輛膩子工序的刮涂施工，這樣由于受到季節(jié)及氣候條件的 變化，使得膩子的刮涂施工條件非常隨機，不能保證在統(tǒng)一需要的環(huán) 境條件下進行施工，這樣，使得車輛膩子涂層的質(zhì)量很不穩(wěn)定，很難 保證膩子涂層的質(zhì)量，從而影響車輛整體的涂裝質(zhì)量。
實用新型內(nèi)容
本實用新型所要解決的技術(shù)問題是徹底消除施工工藝條件的隨 機性，給膩子刮涂施工工序創(chuàng)造一個具備膩子所需要的施工環(huán)境條件 的裝置，從而滿足膩子能在一個統(tǒng)一的操作環(huán)境下進行施工，滿足車 輛涂裝質(zhì)量要求。
為解決上述技術(shù)問題，本實用新型提供一種軌道客車膩子涂裝操 作間，包括室體鋼結(jié)構(gòu)、工作平臺、室體壁板、照明防爆燈箱、三維 移動工作臺、軌道及支承總成，其特征在于室體鋼結(jié)構(gòu)、室體壁板 組成膩子操作間的封閉空間，在工作平臺上安裝有送風(fēng)機、防火閥、
送風(fēng)管、防爆排風(fēng)機、排風(fēng)機室、排風(fēng)管、調(diào)節(jié)閥、回風(fēng)管、蒸汽換 熱器、空調(diào)裝置、蒸汽換熱器管路、調(diào)節(jié)風(fēng)閥，送風(fēng)機及蒸汽換熱器、 空調(diào)和防火閥及送風(fēng)管、調(diào)節(jié)風(fēng)閥相連接，向室體內(nèi)送經(jīng)加熱處理的 新鮮空氣，防爆排風(fēng)機安裝在排風(fēng)機室內(nèi)與回風(fēng)管、調(diào)節(jié)閥、排風(fēng)管、 干式塵霧凈化器相連接，將室內(nèi)的空氣經(jīng)過濾后排到大氣中，軌道及 支承總成位于操作間地面沿長度方向的中央，用于車輛的進出和停 放，干式塵霧凈化器位于地面工作區(qū)格柵下部，電動滑升門安裝在室 體兩個端頭，濾布框架設(shè)在室體的頂部，三維移動工作臺位于室體內(nèi) 的兩側(cè)，并能沿長度方向移動，中央集塵打磨器位于工作平臺上。
本實用新型給膩子刮涂施工工序創(chuàng)造一個具備膩子所需要的施 工環(huán)境條件，從而滿足膩子能在一個統(tǒng)一的操作環(huán)境下進行施工，徹 底消除施工工藝條件的隨機性，滿足車輛涂裝質(zhì)量要求。比以往在平 常環(huán)境下即普通的廠房內(nèi)進行車輛膩子工序的刮涂施工顯著的提高 了工作效率，保障了車輛膩子工序的質(zhì)量穩(wěn)定性，提高了車輛整體的 涂裝質(zhì)量。

圖1是本實用新型的主視圖2是圖1的俯視圖3是圖1的左視圖。
具體實施方式

參照圖l、圖2、圖3，本實用新型包括室體鋼結(jié)構(gòu)15、工作平 臺17、室體壁板12、照明防爆燈箱14、三維移動工作臺20、軌道及
支承總成21，室體鋼結(jié)構(gòu)15、室體壁板12組成膩子操作間的封閉空 間，照明防爆燈箱14安裝在室體壁板12上，工作平臺17位于室體 的上方，在工作平臺17上安裝有送風(fēng)機9、防火閥IO、送風(fēng)管ll、 防爆排風(fēng)機3、排風(fēng)機室4、排風(fēng)管5、排風(fēng)管內(nèi)及排風(fēng)機室側(cè)面的 調(diào)節(jié)閥6、回風(fēng)管2、蒸汽換熱器7、空調(diào)8、蒸汽換熱器管路16、 調(diào)節(jié)風(fēng)閥13，送風(fēng)機9與蒸汽換熱器7、空調(diào)8和防火閥10及送風(fēng) 管11、排風(fēng)機室4側(cè)面的調(diào)節(jié)閥6相連接，向室體內(nèi)送經(jīng)加熱處理 的新鮮空氣，防爆排風(fēng)機3安裝在排風(fēng)機室4內(nèi)與回風(fēng)管2、排風(fēng)管 5內(nèi)的調(diào)節(jié)閥6、排風(fēng)管5、干式塵霧凈化器22相連接，將室內(nèi)的空 氣經(jīng)過濾后排到大氣中，軌道及支承總成21位于操作間地面沿長度 方向的中央，用于車輛的進出和停放，干式塵霧凈化器22位于地面 工作區(qū)格柵23下部，電動滑升門1安裝在室體兩個端頭，濾布框架 19設(shè)在室體的頂部，三維移動工作臺20位于室體內(nèi)的兩側(cè)，并能延 長度方向移動，中央集塵打磨器18位于工作平臺17上。
權(quán)利要求1、一種軌道客車膩子涂裝操作間，包括室體鋼結(jié)構(gòu)、工作平臺、室體壁板、照明防爆燈箱、三維移動工作臺、軌道及支承總成，其特征在于室體鋼結(jié)構(gòu)、室體壁板組成膩子操作間的封閉空間，在工作平臺上安裝有送風(fēng)機、防火閥、送風(fēng)管、防爆排風(fēng)機、排風(fēng)機室、排風(fēng)管、調(diào)節(jié)閥、回風(fēng)管、蒸汽換熱器、空調(diào)裝置、蒸汽換熱器管路、調(diào)節(jié)風(fēng)閥，送風(fēng)機及蒸汽換熱器、空調(diào)和防火閥及送風(fēng)管、調(diào)節(jié)風(fēng)閥相連接，向室體內(nèi)送經(jīng)加熱處理的新鮮空氣，防爆排風(fēng)機安裝在排風(fēng)機室內(nèi)與回風(fēng)管、調(diào)節(jié)閥、排風(fēng)管、干式塵霧凈化器相連接，將室內(nèi)的空氣經(jīng)過濾后排到大氣中，軌道及支承總成位于操作間地面沿長度方向的中央，用于車輛的進出和停放，干式塵霧凈化器位于地面工作區(qū)格柵下部，電動滑升門安裝在室體兩個端頭，濾布框架設(shè)在室體的頂部，三維移動工作臺位于室體內(nèi)的兩側(cè)，并能沿長度方向移動，中央集塵打磨器位于工作平臺上。
專利摘要一種軌道客車膩子涂裝操作間，由室體鋼結(jié)構(gòu)、室體壁板組成封閉空間，工作平臺上裝有送風(fēng)機、防火閥、送風(fēng)管、防爆排風(fēng)機、排風(fēng)機室、排風(fēng)管、調(diào)節(jié)閥、回風(fēng)管、蒸汽換熱器、空調(diào)裝置、蒸汽換熱器管路、調(diào)節(jié)風(fēng)閥，送風(fēng)機及蒸汽換熱器、空調(diào)和防火閥及送風(fēng)管、調(diào)節(jié)風(fēng)閥相連接，防爆排風(fēng)機安裝在排風(fēng)機室內(nèi)與回風(fēng)管、調(diào)節(jié)閥、排風(fēng)管、干式塵霧凈化器相連接，軌道及支承總成位于操作間地面沿長度方向的中央，干式塵霧凈化器位于地面工作區(qū)格柵下部，電動滑升門安裝在室體兩個端頭，三維移動工作臺位于室體內(nèi)的兩側(cè)，并能沿長度方向移動，中央集塵打磨器位于工作平臺上。提高工作效率，保障車輛膩子工序的質(zhì)量穩(wěn)定性，提高了車輛整體的涂裝質(zhì)量。
文檔編號F26B25/06GK201183041SQ20082007163
公開日2009年1月21日 申請日期2008年4月3日 優(yōu)先權(quán)日2008年4月3日
發(fā)明者丁友明, 劉振宇, 劉月娥, 軍 盧, 波 呂, 孟洪軍, 寧 安, 敏 張, 李光陽, 平 楊, 潘國斌, 東 王, 王治國, 王芳芳, 石長宏, 趙德金, 博 郝, 海 黃 申請人:長春軌道客車股份有限公司