專利名稱：燒結(jié)機機頭更換臺車機構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及冶金行業(yè)——帶式燒結(jié)機臺車更換與安裝技術(shù)；尤其是燒結(jié)機機頭更換臺車機構(gòu)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的帶式燒結(jié)機的臺車更換安裝部位是在燒結(jié)機的中部、風(fēng)箱的上部，這在建設(shè)安裝或計劃檢修時是十分便利的；但是在正常生產(chǎn)中在這個部位更換安裝臺車時，卻對燒結(jié)機的生產(chǎn)工況產(chǎn)生了較大的影響1、必須停止燒結(jié)機運轉(zhuǎn)；2、必須減風(fēng)或停風(fēng)操作；3、吊走需要更換的有缺陷臺車需用數(shù)分鐘；4、清理撒落在固定滑道等處的燒結(jié)料需用數(shù)分鐘；5、將新臺車吊起并安裝到原位置；6、將已吊走的原臺車再次吊起，將臺車上的燒結(jié)料倒入新裝入的空臺車中；7、將新臺車上的燒結(jié)料扒平；8、加風(fēng)或送風(fēng)操作；9、開機生產(chǎn)；僅一個帶料燒結(jié)臺車的更換，直接停機就約需用十分鐘左右的時間；加上對燒結(jié)工況的影響，更換一個帶料臺車對燒結(jié)生產(chǎn)產(chǎn)生的影響是比較大的。
實用新型內(nèi)容本實用新型的目的是提供一種燒結(jié)機機頭更換臺車機構(gòu)，通過該機構(gòu)使得空臺車的更換變成了現(xiàn)實，提高了帶式燒結(jié)機生產(chǎn)操作的平穩(wěn)性，提高了設(shè)備的作業(yè)率，保證了燒結(jié)生產(chǎn)的連續(xù)性，提高了燒結(jié)機的產(chǎn)量，相應(yīng)的降低了燒結(jié)礦的生產(chǎn)成本。
本實用新型的技術(shù)方案是一種燒結(jié)機機頭更換臺車機構(gòu)，包括燒結(jié)機機體、臺車、機頭彎道和臺車吊裝機構(gòu)，在機頭彎道處設(shè)有活動開合機構(gòu)；該活動開合機構(gòu)由可轉(zhuǎn)動彎道、旋轉(zhuǎn)軸、插銷和驅(qū)動油缸裝置組成；驅(qū)動油缸裝置中的驅(qū)動油缸一端與燒結(jié)機機體聯(lián)接，另一端與可轉(zhuǎn)動彎道中部聯(lián)接，可轉(zhuǎn)動彎道前端與旋轉(zhuǎn)軸聯(lián)接，后端通過插銷與機頭彎道上的插銷孔插接。
該技術(shù)方案旨在選擇更合理的部位和結(jié)構(gòu)，設(shè)計一套對燒結(jié)工況影響最小的臺車更換裝置臺車最佳的更換狀態(tài)是不裝料時的空臺車；而空臺車最合理最便利的更換部位則是燒結(jié)機機頭的某個區(qū)域；最佳更換部位的結(jié)構(gòu)改進(jìn)則是本技術(shù)的核心；在充分論證的基礎(chǔ)上經(jīng)過精心設(shè)計，對機頭彎道及相關(guān)部位進(jìn)行了重新設(shè)計頭部彎道的上外軌座、外壓軌、絞接結(jié)構(gòu)、鎖緊方式、驅(qū)動系統(tǒng)、吊裝設(shè)施等方面的設(shè)計已經(jīng)完全符合空臺車更換安裝的技術(shù)要求；該技術(shù)方案的效果和功能特點1.本實用新型既可以在新建燒結(jié)機上設(shè)計安裝，也能夠在現(xiàn)有燒結(jié)機上改裝，制做安裝方便，效果顯著；2.本實用新型解決了在燒結(jié)機中部帶料更換臺車的多種弊端，大大減少了臺車更換安裝對燒結(jié)機運行操作的影響，保證了燒結(jié)生產(chǎn)的順利進(jìn)行；3.保證了燒結(jié)生產(chǎn)的連續(xù)性，提高了燒結(jié)機的產(chǎn)量，相應(yīng)的降低了燒結(jié)礦的生產(chǎn)成本；
圖1為燒結(jié)機機頭空臺車更換機構(gòu)示意圖。
具體實施方式
本實用新型機構(gòu)及相關(guān)設(shè)施如圖1所示，主要包含以下部分可轉(zhuǎn)動彎道1，可轉(zhuǎn)動彎道上的插銷孔2，被更換臺車的最佳位置3(僅只有在此位置時的臺車與其前后兩臺車無接觸，可自由運動，但其仍然由機頭驅(qū)動星輪撥動)，被更換中的臺車4，起吊用電動葫蘆5，插銷裝置6，前一臺臺車的正常位置7(第一個進(jìn)入連續(xù)平穩(wěn)被推動的正常運行的臺車)，頭部固定彎道上部8，可轉(zhuǎn)動彎道的驅(qū)動油缸裝置9，可轉(zhuǎn)動彎道的旋轉(zhuǎn)軸10，頭部固定彎道中部，頭部驅(qū)動星輪中心線12；在機頭彎道處設(shè)有活動開合機構(gòu)；該活動開合機構(gòu)由可轉(zhuǎn)動彎道1、旋轉(zhuǎn)軸10、插銷裝置6和驅(qū)動油缸裝置9組成；驅(qū)動油缸裝置9中的驅(qū)動油缸一端與燒結(jié)機機體聯(lián)接，另一端與可轉(zhuǎn)動彎道1中部聯(lián)接，可轉(zhuǎn)動彎道前端與旋轉(zhuǎn)軸聯(lián)接，后端通過插銷與機頭彎道上的插銷孔2插接。
本新型機構(gòu)操作程序①短時停止燒結(jié)機頭部驅(qū)動星輪12運轉(zhuǎn)，；②.拔掉插銷裝置6，適當(dāng)減風(fēng)操作；③.開動驅(qū)動裝置9使可動彎道1打開，頭部彎道的其余部分8、11等保持不動；④.用吊具5吊走需要更換的有缺陷臺車4；⑤.將新臺車吊起并安裝到原位置3；⑥.加風(fēng)操作；⑦.開機生產(chǎn)。
權(quán)利要求1.一種燒結(jié)機機頭更換臺車機構(gòu)，包括燒結(jié)機機體、臺車、機頭彎道和臺車吊裝機構(gòu)，其特征是在機頭彎道處設(shè)有活動開合機構(gòu)；該活動開合機構(gòu)由可轉(zhuǎn)動彎道、旋轉(zhuǎn)軸、插銷和驅(qū)動油缸裝置組成；驅(qū)動油缸裝置中的驅(qū)動油缸一端與燒結(jié)機機體聯(lián)接，另一端與可轉(zhuǎn)動彎道中部聯(lián)接，可轉(zhuǎn)動彎道前端與旋轉(zhuǎn)軸聯(lián)接，后端通過插銷與機頭彎道上的插銷孔插接。
專利摘要本實用新型公開了一種燒結(jié)機機頭更換臺車機構(gòu)，包括燒結(jié)機機體、臺車、機頭彎道和臺車吊裝機構(gòu)，在機頭彎道處設(shè)有活動開合機構(gòu)；該活動開合機構(gòu)由可轉(zhuǎn)動彎道、旋轉(zhuǎn)軸、插銷和驅(qū)動油缸裝置組成；驅(qū)動油缸裝置中的驅(qū)動油缸一端與燒結(jié)機機體聯(lián)接，另一端與可轉(zhuǎn)動彎道中部聯(lián)接，可轉(zhuǎn)動彎道前端與旋轉(zhuǎn)軸聯(lián)接，后端通過插銷與機頭彎道上的插銷孔插接。該技術(shù)方案的效果和功能特點1.本實用新型解決了在燒結(jié)機中部帶料更換臺車的多種弊端，大大減少了臺車更換安裝對燒結(jié)機運行操作的影響，保證了燒結(jié)生產(chǎn)的順利進(jìn)行；2.保證了燒結(jié)生產(chǎn)的連續(xù)性，提高了燒結(jié)機的產(chǎn)量，相應(yīng)地降低了燒結(jié)礦的生產(chǎn)成本。
文檔編號F27B21/10GK2755539SQ20042007512
公開日2006年2月1日 申請日期2004年11月15日 優(yōu)先權(quán)日2004年11月15日
發(fā)明者劉治政 申請人:安鋼集團信陽鋼鐵有限責(zé)任公司