車用散熱裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種車用散熱裝置。本實(shí)用新型提供了如下技術(shù)方案：一種車用散熱裝置，包括有若干并列設(shè)置的散熱管、設(shè)于散熱管軸向兩端的儲水室及設(shè)于儲水室上并與汽車水箱連通的導(dǎo)管，散熱管上設(shè)有散熱帶，其特征在于：所述的儲水室上設(shè)有與導(dǎo)管呈可拆卸連接的接頭，該接頭上開設(shè)有促使儲水室與外部導(dǎo)通的通道，通道的內(nèi)壁與導(dǎo)管之間通過可拆卸定位件連接，且通道的內(nèi)壁與導(dǎo)管之間設(shè)有密封組件。采用上述技術(shù)方案，提供了一種通用性強(qiáng)、拆裝方便的車用散熱裝置。
【專利說明】車用散熱裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本實(shí)用新型涉及一種車用散熱裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]散熱器是一種傳導(dǎo)、釋放熱量的散熱裝置，是汽車中不可缺少的必要裝置。傳統(tǒng)的散熱器主要由若干并列設(shè)置的散熱管、設(shè)于散熱管軸向兩端的儲水室及設(shè)于儲水室上并與汽車水箱連通的導(dǎo)管，散熱管上設(shè)有散熱帶。針對于不同的款式的汽車，散熱裝置的安裝位置也不會一樣，散熱裝置與汽車水箱之間的安裝距離也會存在差異，導(dǎo)管過短則無法使散熱裝置與水箱保持連接，而導(dǎo)管過長又會造成折彎，使水無法順暢的進(jìn)入到散熱裝置內(nèi)；傳統(tǒng)的導(dǎo)管與散熱裝置之間呈固定連接，導(dǎo)管與散熱裝置實(shí)施連接后，拆卸極為不便，在安裝過程中，即使發(fā)現(xiàn)導(dǎo)管的長度不夠，需要更換也較為麻煩。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型提供了一種通用性強(qiáng)、拆裝方便的車用散熱裝置。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了如下技術(shù)方案:一種車用散熱裝置，包括有若干并列設(shè)置的散熱管、設(shè)于散熱管軸向兩端的儲水室及設(shè)于儲水室上并與汽車水箱連通的導(dǎo)管，散熱管上設(shè)有散熱帶，其特征在于:所述的儲水室上設(shè)有與導(dǎo)管呈可拆卸連接的接頭，該接頭上開設(shè)有促使儲水室與外部導(dǎo)通的通道，通道的內(nèi)壁與導(dǎo)管之間通過可拆卸定位件連接，且通道的內(nèi)壁與導(dǎo)管之間設(shè)有密封組件。
[0005]采用上述技術(shù)方案，儲水室與導(dǎo)管之間提過接頭實(shí)施連接，接頭與導(dǎo)管之間通過可拆卸定位件實(shí)施連接，這樣設(shè)置后，當(dāng)導(dǎo)管過長或較短時，可方便的對導(dǎo)管實(shí)施更換，導(dǎo)管與接頭實(shí)施拆卸時，無需破壞性的拆卸，使此類散熱裝置的通用性更廣，可對不同車型的汽車實(shí)施安裝，密封組件的設(shè)置則是為了防止導(dǎo)管與儲水室的連接處發(fā)生泄漏而影響散熱。
[0006]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為:可拆卸定位件包括有沿接頭通道的內(nèi)壁軸向開設(shè)的插接槽及設(shè)于導(dǎo)管外周面上并與插接槽適配的插塊，插接槽的底部設(shè)有沿通道內(nèi)壁周向設(shè)置且與插接槽導(dǎo)通的定位槽，導(dǎo)管上的插塊沿插接槽插入并旋轉(zhuǎn)至定位槽內(nèi)促使導(dǎo)管與儲水室實(shí)施連接。
[0007]采用上述技術(shù)方案，這樣設(shè)置結(jié)構(gòu)簡單，拆裝方便，在安裝過程中，只需將導(dǎo)管插入到接頭的通道內(nèi)，導(dǎo)管上的插塊對準(zhǔn)插接槽插設(shè)，插塊插入插接槽的底部時，旋轉(zhuǎn)導(dǎo)管，使導(dǎo)管上的插塊滑移至定位槽內(nèi)，則導(dǎo)管便無法由通道內(nèi)取出，反之，導(dǎo)管需要拆卸時，同樣旋轉(zhuǎn)導(dǎo)管，使導(dǎo)管上的插塊滑移出定位槽進(jìn)入到插接槽內(nèi)，便可將導(dǎo)管由儲水室上拆除。
[0008]本實(shí)用新型更進(jìn)一步設(shè)置為:散熱帶為波紋狀的帶體，散熱帶的外表面上均布有若干散熱凸筋，各散熱凸筋之間分別開設(shè)有散熱孔。
[0009]采用上述技術(shù)方案，這樣設(shè)置使散熱帶的散熱效果更好，散熱速度更快。[0010]本實(shí)用新型更進(jìn)一步設(shè)置為:導(dǎo)管為可伸縮的波紋管。
[0011]采用上述技術(shù)方案，這樣設(shè)置使導(dǎo)管的長度可實(shí)施調(diào)節(jié)。
[0012]下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0013]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖2為圖1的A-A剖面示意圖；
[0015]圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例中接頭的俯視示意圖；
[0016]圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例中散熱帶的局部結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0017]如圖1一圖4所示的一種車用散熱裝置，包括有若干并列設(shè)置的散熱管1、設(shè)于散熱管I軸向兩端的儲水室2及設(shè)于儲水室2上并與汽車水箱連通的導(dǎo)管3，散熱管I上設(shè)有散熱帶4，儲水室2上設(shè)有與導(dǎo)管3呈可拆卸連接的接頭5，該接頭5上開設(shè)有促使儲水室2與外部導(dǎo)通的通道51，通道51的內(nèi)壁與導(dǎo)管3之間通過可拆卸定位件6連接，且通道51的內(nèi)壁與導(dǎo)管3之間設(shè)有密封組件7。上述方案中，儲水室2與導(dǎo)管3之間提過接頭5實(shí)施連接，接頭5與導(dǎo)管3之間通過可拆卸定位件6實(shí)施連接，這樣設(shè)置后，當(dāng)導(dǎo)管3過長或較短時，可方便的對導(dǎo)管3實(shí)施更換，導(dǎo)管3與接頭5實(shí)施拆卸時，無需破壞性的拆卸，使此類散熱裝置的通用性更廣，可對不同車型的汽車實(shí)施安裝，密封組件7的設(shè)置則是為了防止導(dǎo)管3與儲水室2的連接處發(fā)生泄漏而影響散熱。
[0018]在本實(shí)用新型實(shí)施例中，可拆卸定位件6包括有沿接頭5通道51的內(nèi)壁軸向開設(shè)的插接槽61及設(shè)于導(dǎo)管3外周面上并與插接槽61適配的插塊62，插接槽61的底部設(shè)有沿通道51內(nèi)壁周向設(shè)置且與插接槽61導(dǎo)通的定位槽63，導(dǎo)管3上的插塊62沿插接槽61插入并旋轉(zhuǎn)至定位槽63內(nèi)促使導(dǎo)管3與儲水室2實(shí)施連接。這樣設(shè)置結(jié)構(gòu)簡單，拆裝方便，在安裝過程中，只需將導(dǎo)管3插入到接頭5的通道51內(nèi)，導(dǎo)管3上的插塊62對準(zhǔn)插接槽61插設(shè)，插塊62插入插接槽61的底部時，旋轉(zhuǎn)導(dǎo)管，使導(dǎo)管3上的插塊62滑移至定位槽63內(nèi)，則導(dǎo)管3便無法由通道51內(nèi)取出，反之，導(dǎo)管3需要拆卸時，同樣旋轉(zhuǎn)導(dǎo)管3，使導(dǎo)管3上的插塊62滑移出定位槽63進(jìn)入到插接槽61內(nèi)，便可將導(dǎo)管3由儲水室2上拆除。
[0019]為了散熱帶4的散熱效果更好，散熱速度更快，散熱帶4為波紋狀的金屬帶體，可為鐵、銅加工而成，散熱帶4的外表面上均布有若干散熱凸筋41，各散熱凸筋41之間分別開設(shè)有散熱孔42。
[0020]在本實(shí)用新型實(shí)施例中，為了使導(dǎo)管3在小的距離范圍內(nèi)可對其長短實(shí)施調(diào)節(jié)，以此免于更換的操作，導(dǎo)管3為可伸縮的波紋管。
【權(quán)利要求】
1.一種車用散熱裝置，包括有若干并列設(shè)置的散熱管、設(shè)于散熱管軸向兩端的儲水室及設(shè)于儲水室上并與汽車水箱連通的導(dǎo)管，散熱管上設(shè)有散熱帶，其特征在于:所述的儲水室上設(shè)有與導(dǎo)管呈可拆卸連接的接頭，該接頭上開設(shè)有促使儲水室與外部導(dǎo)通的通道，通道的內(nèi)壁與導(dǎo)管之間通過可拆卸定位件連接，且通道的內(nèi)壁與導(dǎo)管之間設(shè)有密封組件。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車用散熱裝置，其特征在于:所述的可拆卸定位件包括有沿接頭通道的內(nèi)壁軸向開設(shè)的插接槽及設(shè)于導(dǎo)管外周面上并與插接槽適配的插塊，插接槽的底部設(shè)有沿通道內(nèi)壁周向設(shè)置且與插接槽導(dǎo)通的定位槽，導(dǎo)管上的插塊沿插接槽插入并旋轉(zhuǎn)至定位槽內(nèi)促使導(dǎo)管與儲水室實(shí)施連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的車用散熱裝置，其特征在于:所述的散熱帶為波紋狀的帶體，散熱帶的外表面上均布有若干散熱凸筋，各散熱凸筋之間分別開設(shè)有散熱孔。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的車用散熱裝置，其特征在于:所述的導(dǎo)管為可伸縮的波紋管。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車用散熱裝置，其特征在于:所述的導(dǎo)管為可伸縮的波紋管。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或2或5所述的車用散熱裝置，其特征在于:所述的密封組件包括有開設(shè)于導(dǎo)管外周面上的環(huán)狀凹槽及套設(shè)于環(huán)狀凹槽內(nèi)的O型圈。
7.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車用散熱裝置，其特征在于:所述的密封組件包括有開設(shè)于導(dǎo)管外周面上的環(huán)狀凹槽及套設(shè)于環(huán)狀凹槽內(nèi)的O型圈。
8.根據(jù)權(quán)利要求4所述的車用散熱裝置，其特征在于:所述的密封組件包括有開設(shè)于導(dǎo)管外周面上的環(huán)狀凹槽及套設(shè)于環(huán)狀凹槽內(nèi)的O型圈。
【文檔編號】F28F11/02GK203464797SQ201320568037
【公開日】2014年3月5日 申請日期:2013年9月12日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月12日
【發(fā)明者】舒金華, 管鴻宇, 舒彬彬, 朱定真, 舒奇青 申請人:浙江馳田散熱器制造有限公司