一種汽輪機(jī)機(jī)組檢修停機(jī)方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種汽輪機(jī)機(jī)組檢修停機(jī)方法，該方法包括：在運(yùn)行單臺(tái)汽動(dòng)給水泵供給動(dòng)力的條件下執(zhí)行以下步驟：S1）運(yùn)行磨煤機(jī)助燃降溫，以降低汽輪機(jī)機(jī)組的當(dāng)前負(fù)荷；以及S2）一旦汽輪機(jī)機(jī)組負(fù)荷降至用煤助燃臨界負(fù)荷，在運(yùn)行磨煤機(jī)的同時(shí)投入油槍助燃降溫，直到汽輪機(jī)機(jī)組負(fù)荷降至停機(jī)目標(biāo)負(fù)荷。通過本發(fā)明提供的汽輪機(jī)機(jī)組檢修停機(jī)方法，可以大量節(jié)約用電以及節(jié)約用油，減輕了對(duì)資源和環(huán)境的壓力。
【專利說明】一種汽輪機(jī)機(jī)組檢修停機(jī)方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及汽輪機(jī)，具體地，涉及一種汽輪機(jī)機(jī)組檢修停機(jī)方法。
【背景技術(shù)】
[0002]通過采用合理的工藝設(shè)備和合理的操作規(guī)程達(dá)到節(jié)能的目的是工業(yè)生產(chǎn)過程中重要的方面。因此對(duì)于需要大量使用能源的汽輪機(jī)機(jī)組停機(jī)過程來講，采用工藝節(jié)能來減少能源消耗是尤為重要的。為了使汽輪機(jī)機(jī)組得到最大限度的冷卻，使檢修提前開工并且縮短檢修工期，汽輪機(jī)機(jī)組檢修停機(jī)需要采用滑參數(shù)停機(jī)方法，而現(xiàn)有的滑參數(shù)停機(jī)方法由于大量用電并且對(duì)煤和油的使用時(shí)機(jī)不當(dāng)，導(dǎo)致過多用油用電，對(duì)資源和環(huán)境的壓力極大。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是提供一種汽輪機(jī)機(jī)組檢修停機(jī)方法，該汽輪機(jī)機(jī)組檢修停機(jī)方法可以大量節(jié)約用電以及節(jié)約用油，減輕了對(duì)資源和環(huán)境的壓力。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供的汽輪機(jī)機(jī)組檢修停機(jī)方法包括:在運(yùn)行單臺(tái)汽動(dòng)給水泵供給動(dòng)力的條件下執(zhí)行以下步驟:S1)運(yùn)行磨煤機(jī)助燃降溫，以降低汽輪機(jī)機(jī)組的當(dāng)前負(fù)荷；以及S2) —旦汽輪機(jī)機(jī)組負(fù)荷降至用煤助燃臨界負(fù)荷，在運(yùn)行磨煤機(jī)的同時(shí)投入油槍助燃降溫，直到汽輪機(jī)機(jī)組負(fù)荷降至停機(jī)目標(biāo)負(fù)荷。
[0005]優(yōu)選地，用煤助燃臨界負(fù)荷為220MW。
[0006]優(yōu)選地，在步驟S2):在汽輪機(jī)機(jī)組負(fù)荷從用煤助燃臨界負(fù)荷降至第一負(fù)荷的階段，運(yùn)行三臺(tái)磨煤機(jī)的同時(shí)投入四只油槍助燃降溫；在汽輪機(jī)機(jī)組負(fù)荷從第一負(fù)荷降至第二負(fù)荷的階段，運(yùn)行三臺(tái)磨煤機(jī)的同時(shí)投入兩只油槍助燃降溫；在汽輪機(jī)機(jī)組負(fù)荷從第二負(fù)荷降至第三負(fù)荷的階段，運(yùn)行三臺(tái)磨煤機(jī)的同時(shí)投入四只油槍助燃降溫；在汽輪機(jī)機(jī)組負(fù)荷從第三負(fù)荷降至第四負(fù)荷的階段，運(yùn)行三臺(tái)磨煤機(jī)的同時(shí)投入三只油槍助燃降溫；在汽輪機(jī)機(jī)組負(fù)荷從第四負(fù)荷降至第五負(fù)荷的階段，運(yùn)行兩臺(tái)磨煤機(jī)的同時(shí)投入六支油槍助燃降溫；以及在汽輪機(jī)機(jī)組負(fù)荷從第五負(fù)荷降至停機(jī)目標(biāo)負(fù)荷的階段，運(yùn)行兩臺(tái)磨煤機(jī)的同時(shí)投入五支油槍助燃降溫；
[0007]優(yōu)選地，第一負(fù)荷為200麗，第二負(fù)荷為150麗，第三負(fù)荷為130麗，第四負(fù)荷為110MW，第五負(fù)荷為100麗，停機(jī)目標(biāo)負(fù)荷為0麗。
[0008]優(yōu)選地，油槍的油壓為2MPa_2.5MPa。
[0009]優(yōu)選地，第三負(fù)荷降至第四負(fù)荷的階段、第四負(fù)荷降至第五負(fù)荷的階段、第五負(fù)荷降至停機(jī)目標(biāo)負(fù)荷的階段投入的油槍的油壓相同。
[0010]通過本發(fā)明提供的汽輪機(jī)機(jī)組檢修停機(jī)方法，全程采用單臺(tái)汽動(dòng)給水泵供給動(dòng)力，在剛開始停機(jī)時(shí)只運(yùn)行磨煤機(jī)助燃降溫，以降低汽輪機(jī)機(jī)組的當(dāng)前負(fù)荷，當(dāng)汽輪機(jī)機(jī)組的負(fù)荷降低至用煤助燃臨界負(fù)荷(該用煤助燃臨界負(fù)荷為僅使用煤助燃而不使用油助燃能使汽輪機(jī)機(jī)組降至的最低負(fù)荷)時(shí)，在運(yùn)行磨煤機(jī)的同時(shí)投入油槍助燃降溫，直到汽輪機(jī)機(jī)組負(fù)荷降至停機(jī)目標(biāo)負(fù)荷，在此負(fù)荷和對(duì)應(yīng)的溫度下，汽輪機(jī)機(jī)組可以開始進(jìn)行檢修。
[0011]本發(fā)明提供的汽輪機(jī)機(jī)組檢修停機(jī)方法，由于在到達(dá)汽輪機(jī)機(jī)組的用煤助燃臨界負(fù)荷之前僅運(yùn)行磨煤機(jī)助燃降溫，直到汽輪機(jī)機(jī)組的負(fù)荷降低至用煤助燃臨界負(fù)荷之后才開始投入油槍助燃降溫，極大地減少了后期大量用油的階段，并在磨煤機(jī)運(yùn)行的情況下，基本保持了最低油槍數(shù)量助燃。
[0012]另外，根據(jù)本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式，在汽輪機(jī)機(jī)組負(fù)荷降至停機(jī)目標(biāo)負(fù)荷之前的最后階段，控制兩臺(tái)磨煤機(jī)同時(shí)消耗，由此最大限度地使用磨煤機(jī)降溫而盡可能減少油槍的投入，可以大量節(jié)約用電以及節(jié)約用油，減輕了對(duì)資源和環(huán)境的壓力。
[0013]本發(fā)明的其他特征和優(yōu)點(diǎn)將在隨后的【具體實(shí)施方式】部分予以詳細(xì)說明。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0014]附圖是用來提供對(duì)本發(fā)明的進(jìn)一步理解，并且構(gòu)成說明書的一部分，與下面的【具體實(shí)施方式】一起用于解釋本發(fā)明，但并不構(gòu)成對(duì)本發(fā)明的限制。在附圖中:
[0015]圖1是本發(fā)明提供的汽輪機(jī)機(jī)組檢修停機(jī)方法的流程圖。
【具體實(shí)施方式】
[0016]以下結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的【具體實(shí)施方式】進(jìn)行詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解的是，此處所描述的【具體實(shí)施方式】?jī)H用于說明和解釋本發(fā)明，并不用于限制本發(fā)明。
[0017]圖1是本發(fā)明提供的汽輪機(jī)機(jī)組檢修停機(jī)方法的流程圖。如圖1所示，本發(fā)明提供的汽輪機(jī)機(jī)組檢修停機(jī)方法包括:在運(yùn)行單臺(tái)汽動(dòng)給水泵供給動(dòng)力的條件下:S1)運(yùn)行磨煤機(jī)助燃降溫，以降低汽輪機(jī)機(jī)組的當(dāng)前負(fù)荷；以及S2) —旦汽輪機(jī)機(jī)組負(fù)荷降至用煤助燃臨界負(fù)荷，在運(yùn)行磨煤機(jī)的同時(shí)投入油槍助燃降溫，直到汽輪機(jī)機(jī)組負(fù)荷降至停機(jī)目標(biāo)負(fù)荷。
[0018]為了使汽輪機(jī)機(jī)組得到最大限度的冷卻，使檢修提前開工并且縮短檢修工期，汽輪機(jī)機(jī)組檢修停機(jī)方法需要采用滑參數(shù)停機(jī)方法。其中，滑參數(shù)停機(jī)方法是指汽輪機(jī)機(jī)組從額定參數(shù)和額定負(fù)荷開始，由鍋爐改變?nèi)紵?，逐漸降低蒸汽參數(shù)，使汽輪機(jī)機(jī)組負(fù)荷逐漸降低。從滑參數(shù)停機(jī)方法中可以得出，在汽輪機(jī)機(jī)組停機(jī)過程中，需要保證鍋爐穩(wěn)定燃燒以達(dá)到降溫降負(fù)荷的目的，因此使用助燃的能源是十分必要的。眾所周知，油的助燃效果比煤好，但是卻比煤更為珍貴，因此應(yīng)該分配好煤和油的助燃時(shí)機(jī)，既能保證鍋爐穩(wěn)定燃燒，又能將能源消耗降至最低。
[0019]在汽輪機(jī)機(jī)組開始停機(jī)時(shí)，首先使用煤來助燃，但是隨著汽輪機(jī)機(jī)組負(fù)荷的降低，僅僅用煤來助燃已經(jīng)不能保證鍋爐穩(wěn)定燃燒，此時(shí)就需要使用油來助燃了。為了保證盡量減少使用油來助燃，則需盡量延長(zhǎng)僅用煤助燃的階段。
[0020]因此，根據(jù)本發(fā)明的技術(shù)方案，設(shè)定了用煤臨界負(fù)荷，該用煤臨界負(fù)荷為僅使用煤助燃而不使用油助燃能使汽輪機(jī)機(jī)組降至的最低負(fù)荷，通過大量實(shí)驗(yàn)得到，該用煤臨界負(fù)荷的范圍為200-230MW，優(yōu)選地，本發(fā)明將該用煤助燃臨界負(fù)荷設(shè)為220MW。
[0021]因此，根據(jù)本發(fā)明的技術(shù)方案，在汽輪機(jī)負(fù)荷降至220MW之前，運(yùn)行磨煤機(jī)助燃降溫，在汽輪機(jī)機(jī)組負(fù)荷降至220MW之后，在運(yùn)行磨煤機(jī)的同時(shí)投入油槍助燃降溫。
[0022]為了節(jié)約用油同時(shí)保證鍋爐穩(wěn)定燃燒，需要將不同階段的磨煤機(jī)(用于供煤)的數(shù)量和油槍(用于供油)的數(shù)量分配好。具體地，根據(jù)本發(fā)明的技術(shù)方案，在汽輪機(jī)機(jī)組負(fù)荷從用煤助燃臨界負(fù)荷降至第一負(fù)荷的階段，運(yùn)行三臺(tái)磨煤機(jī)的同時(shí)投入四只油槍助燃降溫；在汽輪機(jī)機(jī)組負(fù)荷從第一負(fù)荷降至第二負(fù)荷的階段，運(yùn)行三臺(tái)磨煤機(jī)的同時(shí)投入兩只油槍助燃降溫；在汽輪機(jī)機(jī)組負(fù)荷從第二負(fù)荷降至第三負(fù)荷的階段，運(yùn)行三臺(tái)磨煤機(jī)的同時(shí)投入四只油槍助燃降溫；在汽輪機(jī)機(jī)組負(fù)荷從第三負(fù)荷降至第四負(fù)荷的階段，運(yùn)行三臺(tái)磨煤機(jī)的同時(shí)投入三只油槍助燃降溫；在汽輪機(jī)機(jī)組負(fù)荷從第四負(fù)荷降至第五負(fù)荷的階段，運(yùn)行兩臺(tái)磨煤機(jī)的同時(shí)投入六支油槍助燃降溫；以及在汽輪機(jī)機(jī)組負(fù)荷從第五負(fù)荷降至停機(jī)目標(biāo)負(fù)荷的階段，運(yùn)行兩臺(tái)磨煤機(jī)的同時(shí)投入五支油槍助燃降溫；其中，可以將第一負(fù)荷設(shè)置為200MW，第二負(fù)荷設(shè)置為150MW，第三負(fù)荷設(shè)置為130MW，第四負(fù)荷設(shè)置為110MW，第五負(fù)荷設(shè)置為100MW，為了實(shí)現(xiàn)最大限度的冷卻，可以將停機(jī)目標(biāo)負(fù)荷設(shè)置為OMW。
[0023]上述方案通過延長(zhǎng)汽輪機(jī)機(jī)組停機(jī)初期用煤階段，極大地減少了后期大量用油的階段，并在磨煤機(jī)運(yùn)行的情況下，基本保持了最低油槍數(shù)量助燃。另外，在最后兩臺(tái)磨煤機(jī)運(yùn)行時(shí)，控制兩臺(tái)磨煤機(jī)同時(shí)消耗，避免了出現(xiàn)一臺(tái)磨煤機(jī)運(yùn)行而導(dǎo)致的需要大量用油助燃的情況。
[0024]為了更大程度地節(jié)省用油，油槍的油壓也可以進(jìn)行控制。優(yōu)選地，油槍的油壓為2MPa-2.5MPa。其中，從第一負(fù)荷降至第二負(fù)荷的階段、第二負(fù)荷降至第三負(fù)荷階段、第三負(fù)荷降至第四負(fù)荷的階段、第四負(fù)荷降至第五負(fù)荷的階段、第五負(fù)荷降至停機(jī)目標(biāo)負(fù)荷投入的油槍的油壓可以相同或不同。
[0025]優(yōu)選地，第三負(fù)荷降至第四負(fù)荷的階段、第四負(fù)荷降至第五負(fù)荷的階段、第五負(fù)荷降至停機(jī)目標(biāo)負(fù)荷的階段投入的所述油槍的油壓相同。
[0026]以上關(guān)于磨煤機(jī)和油槍的數(shù)量以及各階段負(fù)荷和油槍的油壓的大小均為本發(fā)明優(yōu)選的數(shù)據(jù)，并非用以限定本發(fā)明。
[0027]通過本發(fā)明提供的汽輪機(jī)機(jī)組檢修停機(jī)方法，全程采用單臺(tái)汽動(dòng)給水泵供給動(dòng)力，在剛開始停機(jī)時(shí)只運(yùn)行磨煤機(jī)助燃降溫，以降低汽輪機(jī)機(jī)組的當(dāng)前負(fù)荷，當(dāng)汽輪機(jī)機(jī)組的負(fù)荷降低至用煤助燃臨界負(fù)荷(該用煤助燃臨界負(fù)荷為僅使用煤助燃而不使用油助燃能使汽輪機(jī)機(jī)組降至的最低負(fù)荷)時(shí)，在運(yùn)行磨煤機(jī)的同時(shí)投入油槍助燃降溫，直到汽輪機(jī)機(jī)組負(fù)荷降至停機(jī)目標(biāo)負(fù)荷，在此負(fù)荷和對(duì)應(yīng)的溫度下，汽輪機(jī)機(jī)組可以開始進(jìn)行檢修。
[0028]本發(fā)明提供的汽輪機(jī)機(jī)組檢修停機(jī)方法，由于在到達(dá)汽輪機(jī)機(jī)組的用煤助燃臨界負(fù)荷之前僅運(yùn)行磨煤機(jī)助燃降溫，直到汽輪機(jī)機(jī)組的負(fù)荷降低至用煤助燃臨界負(fù)荷之后才開始投入油槍助燃降溫，極大地減少了后期大量用油的階段，并在磨煤機(jī)運(yùn)行的情況下，基本保持了最低油槍數(shù)量助燃。
[0029]另外，根據(jù)本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式，在汽輪機(jī)機(jī)組負(fù)荷降至停機(jī)目標(biāo)負(fù)荷之前的最后階段，控制兩臺(tái)磨煤機(jī)同時(shí)消耗，由此最大限度地使用磨煤機(jī)降溫而盡可能減少油槍的投入，可以大量節(jié)約用電以及節(jié)約用油，減輕了對(duì)資源和環(huán)境的壓力。
[0030]以上結(jié)合附圖詳細(xì)描述了本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式，但是，本發(fā)明并不限于上述實(shí)施方式中的具體細(xì)節(jié)，在本發(fā)明的技術(shù)構(gòu)思范圍內(nèi)，可以對(duì)本發(fā)明的技術(shù)方案進(jìn)行多種簡(jiǎn)單變型，這些簡(jiǎn)單變型均屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。
[0031]另外需要說明的是，在上述【具體實(shí)施方式】中所描述的各個(gè)具體技術(shù)特征，在不矛盾的情況下，可以通過任何合適的方式進(jìn)行組合，為了避免不必要的重復(fù)，本發(fā)明對(duì)各種可能的組合方式不再另行說明。
[0032]此外，本發(fā)明的各種不同的實(shí)施方式之間也可以進(jìn)行任意組合，只要其不違背本發(fā)明的思想，其同樣應(yīng)當(dāng)視為本發(fā)明所公開的內(nèi)容。
【權(quán)利要求】
1.一種汽輪機(jī)機(jī)組檢修停機(jī)方法，其特征在于，該方法包括:在運(yùn)行單臺(tái)汽動(dòng)給水泵供給動(dòng)力的條件下執(zhí)行以下步驟:51)運(yùn)行磨煤機(jī)助燃降溫，以降低汽輪機(jī)機(jī)組的當(dāng)前負(fù)荷；以及52)—旦汽輪機(jī)機(jī)組負(fù)荷降至用煤助燃臨界負(fù)荷，在運(yùn)行磨煤機(jī)的同時(shí)投入油槍助燃降溫，直到汽輪機(jī)機(jī)組負(fù)荷降至停機(jī)目標(biāo)負(fù)荷。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的停機(jī)方法，其特征在于，所述用煤助燃臨界負(fù)荷為220MW。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的停機(jī)方法，其特征在于，在步驟S2):在汽輪機(jī)機(jī)組負(fù)荷從用煤助燃臨界負(fù)荷降至第一負(fù)荷的階段，運(yùn)行三臺(tái)磨煤機(jī)的同時(shí)投入四只油槍助燃降溫；在汽輪機(jī)機(jī)組負(fù)荷從第一負(fù)荷降至第二負(fù)荷的階段，運(yùn)行三臺(tái)磨煤機(jī)的同時(shí)投入兩只油槍助燃降溫；在汽輪機(jī)機(jī)組負(fù)荷從第二負(fù)荷降至第三負(fù)荷的階段，運(yùn)行三臺(tái)磨煤機(jī)的同時(shí)投入四只油槍助燃降溫；在汽輪機(jī)機(jī)組負(fù)荷從第三負(fù)荷降至第四負(fù)荷的階段，運(yùn)行三臺(tái)磨煤機(jī)的同時(shí)投入三只油槍助燃降溫；在汽輪機(jī)機(jī)組負(fù)荷從第四負(fù)荷降至第五負(fù)荷的階段，運(yùn)行兩臺(tái)磨煤機(jī)的同時(shí)投入六支油槍助燃降溫；以及在汽輪機(jī)機(jī)組負(fù)荷從第五負(fù)荷降至所述停機(jī)目標(biāo)負(fù)荷的階段，運(yùn)行兩臺(tái)磨煤機(jī)的同時(shí)投入五支油槍助燃降溫。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的停機(jī)方法，其特征在于，所述第一負(fù)荷為200MW，所述第二負(fù)荷為150麗，所述第三負(fù)荷為130麗，所述第四負(fù)荷為110麗，所述第五負(fù)荷為100麗，所述停機(jī)目標(biāo)負(fù)荷為0麗。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的停機(jī)方法，其特征在于，所述油槍的油壓為2MPa-2.5MPa。
6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的停機(jī)方法，其特征在于，在從所述第三負(fù)荷降至所述第四負(fù)荷的階段、從所述第四負(fù)荷降至所述第五負(fù)荷的階段、以及從所述第五負(fù)荷降至所述停機(jī)目標(biāo)負(fù)荷的階段，投入的所述油槍的油壓相同。
【文檔編號(hào)】F23N1/00GK103670546SQ201310692536
【公開日】2014年3月26日 申請(qǐng)日期:2013年12月17日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月17日
【發(fā)明者】賀桂林, 梁學(xué)斌, 王寶民, 王樹偉, 劉應(yīng)文, 丁學(xué)良 申請(qǐng)人:中國神華能源股份有限公司, 北京國華電力有限責(zé)任公司, 天津國華盤山發(fā)電有限責(zé)任公司