一種汽車(chē)散熱器散熱管的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明涉及一種散熱管，尤其是一種汽車(chē)散熱器散熱管。其包括有縫管、錫層和接縫錫，所述有縫管規(guī)格為2mm×16mm，所述有縫管由0.13mm×36.5mm的H90黃銅帶料經(jīng)成形輥加工而成，所述錫層鍍接于有縫管外表面上，所述接縫錫填充于有縫管的接縫中,所述錫層和接縫錫均采用Sn30PbA鉛錫合金。它加工方便、導(dǎo)熱性好、焊接處強(qiáng)度高、密封性好、管整體強(qiáng)度能夠滿足使用要求，還具有管壁薄、用材少、成本低的特點(diǎn)。
【專(zhuān)利說(shuō)明】一種汽車(chē)散熱器散熱管
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本發(fā)明涉及一種散熱管，尤其是一種汽車(chē)散熱器散熱管。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車(chē)散熱器散熱管是汽車(chē)散熱器的重要組成部分，而銅具有良好的導(dǎo)熱性和耐腐蝕性。銅散熱器散熱管一直以其良好的優(yōu)越性在一些要求高或特種車(chē)輛的散熱器上仍被使用。但是，傳統(tǒng)工藝生產(chǎn)的散熱器散熱管一般采用擠壓成型獲得，管壁厚，在銅價(jià)一直居高不下的今天無(wú)疑會(huì)造成生產(chǎn)成本高，能耗大。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明旨在解決上述問(wèn)題，提供了一種汽車(chē)散熱器散熱管，它克服了傳統(tǒng)散熱管用材大、成本高等弊端，其采用的技術(shù)方案如下:
一種汽車(chē)散熱器散熱管，包括有縫管、錫層和接縫錫，所述有縫管規(guī)格為2 mmX 16mm,所述有縫管由0.13 mmX36.5mm的H90黃銅帶料經(jīng)成形輥加工而成，所述錫層鍍接于有縫管外表面上，所述接縫錫填充于有縫管的接縫中，所述錫層和接縫錫均采用Sn30PbA鉛錫
I=1-Wl O
[0004]在上述技術(shù)方案基礎(chǔ)上，所述錫層厚度為0.02mm。
[0005]本發(fā)明具有如下優(yōu)點(diǎn):加工方便、導(dǎo)熱性好、焊接處強(qiáng)度高、密封性好、管整體強(qiáng)度能夠滿足使用要求，管壁薄、用材少、成本低。
【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0006]圖1:本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0007]下面結(jié)合實(shí)例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說(shuō)明:
如圖1所示，本發(fā)明的一種汽車(chē)散熱器散熱管，包括有縫管3、錫層2和接縫錫1，所述有縫管3規(guī)格為2 mmX 16mm，所述有縫管3由0.13 mmX36.5mm的H90黃銅帶料經(jīng)成形輥加工而成，所述錫層2鍍接于有縫管3外表面上，所述接縫錫I填充于有縫管3的接縫中，所述錫層2和接縫錫I均采用Sn30PbA鉛錫合金。
[0008]優(yōu)選的，所述錫層2厚度為0.02mm。
[0009]上面以舉例方式對(duì)本發(fā)明進(jìn)行了說(shuō)明，但本發(fā)明不限于上述具體實(shí)施例，凡基于本發(fā)明所做的任何改動(dòng)或變型均屬于本發(fā)明要求保護(hù)的范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車(chē)散熱器散熱管，其特征在于:包括有縫管(3)、錫層(2)和接縫錫(1)，所述有縫管(3)規(guī)格為2mmX 16mm，所述有縫管(3)由0.13 mmX36.5mm的H90黃銅帶料經(jīng)成形輥加工而成，所述錫層(2)鍍接于有縫管(3)外表面上，所述接縫錫(I)填充于有縫管(3)的接縫中，所述錫層(2)和接縫錫(I)均采用Sn30PbA鉛錫合金。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車(chē)散熱器散熱管，其特征在于:所述錫層(2)厚度為.0.02mm。
【文檔編號(hào)】F28F1/00GK103727824SQ201310575363
【公開(kāi)日】2014年4月16日 申請(qǐng)日期:2013年11月18日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月18日
【發(fā)明者】高霞 申請(qǐng)人:青島盛嘉信息科技有限公司