一種新型汽車鋁質(zhì)散熱器水室的制作方法
【專利摘要】一種新型汽車鋁質(zhì)散熱器水室，其特征在于：在水室外部均勻分布上網(wǎng)絡(luò)狀加強筋，內(nèi)部分布少量骨架強度筋，溢流管采用螺紋可更換連接方式，損壞后只更換溢流管，而不更換整臺散熱器，保證了散熱器在壓裝水室時，不因水室尺寸變形常見的壓裝后漏水現(xiàn)象和汽車在行駛過程中不會因為交變應(yīng)力導(dǎo)致散熱器水室損壞，致使散熱器疲勞失效，它解決了目前散熱器強度較弱、易變形，溢水管損壞需更換整臺散熱器的問題，適用于汽車散熱器領(lǐng)域。
【專利說明】 一種新型汽車鋁質(zhì)散熱器水室

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車散熱器領(lǐng)域，具體是一種改進型汽車散熱器。

【背景技術(shù)】
[0002]散熱器是汽車發(fā)動機冷卻系統(tǒng)重要的零部件之，其中水室是散熱器重要的部位及組成部分，如果強度不夠或設(shè)計結(jié)構(gòu)不合理，就會導(dǎo)致散熱器壓裝部位漏水、水阻大等缺陷，從而導(dǎo)致散熱器失效，損傷發(fā)動機。目前市場上的散熱器水室無外筋，只有內(nèi)筋結(jié)構(gòu)，溢流管是連體的，其缺點主要有:強度不高，易變形，壓裝易漏水；流體結(jié)構(gòu)不合理，水阻增大；損壞后，成本大等缺陷。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明為解決目前散熱器強度較弱、易變形，溢水管損壞需更換整臺散熱器的問題，設(shè)計的一種在水室外部均勻分布上網(wǎng)絡(luò)狀加強筋，內(nèi)部少量分布骨架強度筋、溢流管采用螺紋可更換連接方式的新型汽車鋁質(zhì)散熱器水室結(jié)構(gòu)。
[0004]本發(fā)明的技術(shù)方案是，一種新型汽車鋁質(zhì)散熱器水室結(jié)構(gòu)，包括網(wǎng)絡(luò)狀加強筋、骨架強度筋、溢流管，其特殊之處是:在水室外部均勻分布上網(wǎng)絡(luò)狀加強筋，內(nèi)部少量分布骨架強度筋；溢流管采用螺紋可更換連接方式。通過加強水室的強度，使其不易變形，避免在壓裝時產(chǎn)生的漏水現(xiàn)象；溢流管采用螺紋可更換連接方式，減少了不必要的損失；也增強了散熱器的整體強度，保證了散熱器不易失效。
[0005]本發(fā)明的技術(shù)效果是，采用上述技術(shù)方案可以實現(xiàn)一種強度高、不易損壞的汽車鋁質(zhì)散熱器水室結(jié)構(gòu)。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0006]圖1為本發(fā)明的整體結(jié)構(gòu)圖，并作說明書附圖
[0007]圖2為本發(fā)明的溢流管結(jié)構(gòu)圖，并作摘要附圖。
[0008]在圖中，1.骨架強度筋、2.網(wǎng)絡(luò)狀加強筋、3.水槽、4.溢流管

【具體實施方式】
[0009]下面結(jié)合附圖和實施例，對本發(fā)明進一步說明。
[0010]如圖1所示的一種新型汽車散熱器水室結(jié)構(gòu)，上、下水室外面布網(wǎng)絡(luò)狀加強筋、內(nèi)部分布骨架強度筋，不易變形、強度增強。
[0011]如圖2所示的一種新型汽車散熱器水室結(jié)構(gòu)，上水室包括水槽3和溢流管4，溢流管4旋套在水槽3螺紋內(nèi)，通過螺紋連接、O型密封圈密封，損壞后可隨時更換溢流管，避免更換整臺散熱器。
【權(quán)利要求】
1. 一種新型汽車鋁質(zhì)散熱器水室結(jié)構(gòu)，包括網(wǎng)絡(luò)狀加強筋、骨架強度筋、溢流管，其特殊之處是:在水室外部均勻分布上網(wǎng)絡(luò)狀加強筋，內(nèi)部少量分布骨架強度筋，溢流管采用螺紋可更換連接方式，通過加強水室的強度，使其不易變形，避免在壓裝時產(chǎn)生的漏水現(xiàn)象。
2.溢流管采用螺紋可更換連接方式，減少了不必要的損失，也增強了散熱器的整體強度，保證了散熱器不易失效。
【文檔編號】F28F9/02GK104279909SQ201310287820
【公開日】2015年1月14日 申請日期:2013年7月2日 優(yōu)先權(quán)日:2013年7月2日
【發(fā)明者】李震, 周國增 申請人:青島貝鑫冷卻系統(tǒng)有限公司