專利名稱：一種防堵高效能固體顆粒冷卻器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種冷卻器，尤其是涉及一種防堵高效能固體顆粒冷卻器，適用于化工、電力行業(yè)的冷卻。
背景技術(shù)：
在化工、電力行業(yè)的不斷發(fā)展過程中，生產(chǎn)中所產(chǎn)生的各種高溫固體顆粒物料(如化工過程的原料加熱，電力行業(yè)的鍋爐燃煤爐渣)均需要進(jìn)行冷卻處理，隨著產(chǎn)量不斷的提高，要求冷卻處理的數(shù)量也不斷加大，目前，高溫物料的冷卻問題也日趨嚴(yán)重，現(xiàn)有的冷卻器普遍存在冷卻能力不足、磨損嚴(yán)重、漏水、漏熱料等影響正常使用的問題。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)和不足，提供一種防堵高效能固體顆粒冷卻器，該固體顆粒冷卻器在內(nèi)部增加多組冷卻通道，從而增加冷卻面積，在有限的設(shè)計(jì)空間內(nèi)最大程度地提升冷卻能力，在提升冷卻能力的同時(shí)降低設(shè)備的運(yùn)行速度，從而有效地減少各個(gè)零部件的磨損，控制因設(shè)備磨損而引起的漏水漏料等問題，改善生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)行環(huán)境，提高設(shè)備使用壽命。本實(shí)用新型的目的通過下述技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)一種防堵高效能固體顆粒冷卻器，包括冷卻主體以及分別設(shè)置在冷卻主體兩端的進(jìn)料裝置和出料裝置，所述冷卻主體上設(shè)置有冷卻水進(jìn)出裝置，所述冷卻主體包括內(nèi)部中空的密封外殼體，所述密封外殼體內(nèi)部設(shè)置有將密封外殼體分為密封腔一和密封腔二的隔板；密封腔一內(nèi)設(shè)置有內(nèi)殼體，密封外殼體和內(nèi)殼體之間存在間隙，所述內(nèi)殼體的兩端分別與隔板和密封外殼體密封連接，進(jìn)料裝置與內(nèi)殼體的內(nèi)部連通；內(nèi)殼體中設(shè)置有物料傳輸裝置；密封腔二中設(shè)置有若干個(gè)中空的物料傳輸管，所述物料傳輸管一端穿過隔板設(shè)置在內(nèi)殼體的內(nèi)部，另一端與出料裝置連接。所述物料傳輸管為內(nèi)螺紋管，所述內(nèi)螺紋管均勻分布在密封外殼體的內(nèi)部。所述物料傳輸裝置包括若干條螺旋形翅片和揚(yáng)料板，所述揚(yáng)料板設(shè)置在相鄰螺旋形翅片之間，螺旋形翅片焊接在內(nèi)殼體的內(nèi)壁上。所述冷卻主體的外壁上設(shè)置有傳動(dòng)齒輪，且傳動(dòng)齒輪的中心線與冷卻主體的中心線重合；所述冷卻主體連接有驅(qū)動(dòng)裝置和控制裝置，驅(qū)動(dòng)裝置與傳動(dòng)齒輪嚙合；所述控制裝置與驅(qū)動(dòng)裝置連接。所述隔板上設(shè)置有若干個(gè)均勻分布的通孔，所述通孔設(shè)置在密封外殼體和內(nèi)殼體之間。所述冷卻主體的下方設(shè)置有四個(gè)支撐滾輪，所述支撐滾輪均勻設(shè)置在冷卻主體的下方。所述冷卻主體上設(shè)置有兩個(gè)滾動(dòng)輪，所述滾動(dòng)輪設(shè)置在傳動(dòng)齒輪的兩側(cè)，且與對(duì)應(yīng)的支撐滾輪接觸。所述冷卻主體下方設(shè)置有支撐架，所述支撐架與冷卻主體兩端的進(jìn)料裝置和出料裝置連接。綜上所述，本實(shí)用新型的有益效果是該固體顆粒冷卻器在內(nèi)部增加多組冷卻通道，從而增加冷卻面積，在有限的設(shè)計(jì)空間內(nèi)最大程度地提升冷卻能力，在提升冷卻能力的同時(shí)降低設(shè)備的運(yùn)行速度，從而有效地減少各個(gè)零部件的磨損，控制因設(shè)備磨損而引起的漏水漏料等問題，改善生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)行環(huán)境，提高設(shè)備使用壽命。

圖I是本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實(shí)用新型的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖。附圖中標(biāo)記及相應(yīng)的零部件名稱1 一進(jìn)料裝置；2—冷卻主體；3—支撐滾輪；4一傳動(dòng)齒輪；5—驅(qū)動(dòng)裝置；6—支撐架；7—滾動(dòng)輪；8—出料裝置；9一冷卻水進(jìn)出裝置；10— 密封外殼體；11 一內(nèi)殼體；12—螺旋形翅片；13—通孔；14一隔板；15—冷卻水腔；16—揚(yáng)料板；17—內(nèi)螺紋管。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合實(shí)施例及附圖，對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說明，但本實(shí)用新型的實(shí)施方式不僅限于此。實(shí)施例如圖I、圖2所示，一種防堵高效能固體顆粒冷卻器，包括冷卻主體2以及分別設(shè)置在冷卻主體2兩端的進(jìn)料裝置I和出料裝置8，所述冷卻主體2上設(shè)置有冷卻水進(jìn)出裝置9，所述冷卻主體2包括內(nèi)部中空的密封外殼體10，所述密封外殼體10內(nèi)部設(shè)置有將密封外殼體10分為密封腔一和密封腔二的隔板14 ;密封腔一內(nèi)設(shè)置有內(nèi)殼體11，密封外殼體 10和內(nèi)殼體11之間存在間隙，所述內(nèi)殼體11的兩端分別與隔板14和密封外殼體10密封連接，進(jìn)料裝置I與內(nèi)殼體11的內(nèi)部連通；內(nèi)殼體11中設(shè)置有物料傳輸裝置；密封腔二中設(shè)置有若干個(gè)中空的物料傳輸管，所述物料傳輸管一端穿過隔板14設(shè)置在內(nèi)殼體11的內(nèi)部，另一端與出料裝置8連接。當(dāng)高溫物料從進(jìn)料裝置I進(jìn)入到冷卻主體2時(shí)，驅(qū)動(dòng)裝置5 啟動(dòng)，通過傳動(dòng)齒輪4帶動(dòng)冷卻主體2旋轉(zhuǎn),安裝在冷卻主體2內(nèi)壁上的螺旋形翅片12將物料向前推進(jìn)，到達(dá)中間隔板14后，再進(jìn)入到內(nèi)螺紋管17中，然后由內(nèi)螺紋管17繼續(xù)向出料裝置8方向推進(jìn)，經(jīng)過充分冷卻后，最終由出料口排出。冷卻主體2分為前后兩段，前半段為雙層殼體，即由內(nèi)殼體11設(shè)置在密封外殼體 10內(nèi)部，兩個(gè)殼體之間形成環(huán)形空腔，為冷卻水腔15，內(nèi)殼體11的內(nèi)壁上焊接螺旋形翅片 12，相鄰螺旋形翅片12再焊接縱向揚(yáng)料板16，物料從內(nèi)殼體11中間通過；冷卻主體后半段由密封外殼體10與中間隔板14組成一個(gè)冷卻水腔15，在冷卻水腔15中按一定規(guī)律排列嵌入若干內(nèi)螺紋管17，內(nèi)螺紋管17貫穿中間隔板14，使物料能從前段進(jìn)入內(nèi)螺紋管17，向前運(yùn)行達(dá)到出料裝置；物料傳輸管外部過冷卻水，中間過物料；在冷卻主體的中間隔板14上開若干個(gè)通孔13使前后兩段的冷卻腔體15連通。所述物料傳輸管為內(nèi)螺紋管17，所述內(nèi)螺紋管17均勻分布在密封外殼體10的內(nèi)部。內(nèi)螺紋管17增大了冷卻面積，使得冷卻效果更好。所述物料傳輸裝置包括若干條螺旋形翅片12和揚(yáng)料板16，所述揚(yáng)料板16設(shè)置在
4相鄰螺旋形翅片12之間，螺旋形翅片12焊接在內(nèi)殼體11的內(nèi)壁上。冷卻主體2前半部分為內(nèi)殼體11，其內(nèi)壁上焊接螺旋形翅片12和揚(yáng)料板16，起到向前輸送物料及形成拋灑散熱的作用；后半部分為冷卻水腔15中嵌入若干根內(nèi)螺紋管17，物料從內(nèi)螺紋管17內(nèi)通過，管外有大量的冷卻水，能充分對(duì)物料進(jìn)行冷卻，提高換熱效率，達(dá)到最好的冷卻效果。所述冷卻主體2的外壁上設(shè)置有傳動(dòng)齒輪4，且傳動(dòng)齒輪4的中心線與冷卻主體2 的中心線重合；所述冷卻主體2連接有驅(qū)動(dòng)裝置5和控制裝置，驅(qū)動(dòng)裝置5與傳動(dòng)齒輪4嚙合；所述控制裝置與驅(qū)動(dòng)裝置5連接。控制裝置控制驅(qū)動(dòng)裝置5的轉(zhuǎn)動(dòng)，驅(qū)動(dòng)裝置5帶動(dòng)傳動(dòng)齒輪4的轉(zhuǎn)動(dòng)，使得冷卻主體2進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)。所述隔板14上設(shè)置有若干個(gè)均勻分布的通孔13，所述通孔13設(shè)置在密封外殼體 10和內(nèi)殼體11之間。通孔13作為前后兩段冷卻水腔15連通的通道。冷卻水通過冷卻水進(jìn)出裝置9進(jìn)入冷卻主體2內(nèi)，對(duì)物料進(jìn)行冷卻。所述冷卻主體2的下方設(shè)置有四個(gè)支撐滾輪3，所述支撐滾輪3均勻設(shè)置在冷卻主體2的下方。所述冷卻主體2上設(shè)置有兩個(gè)滾動(dòng)輪7,所述滾動(dòng)輪7設(shè)置在傳動(dòng)齒輪4的兩側(cè)， 且與對(duì)應(yīng)的支撐滾輪3接觸。通過支撐滾輪3和滾動(dòng)輪7增大冷卻主體2的旋轉(zhuǎn)力度，減小傳動(dòng)齒輪4的載荷，延長(zhǎng)傳動(dòng)齒輪4的使用壽命，同時(shí)對(duì)冷卻主體2進(jìn)行支撐。所述冷卻主體2下方設(shè)置有支撐架6，所述支撐架6與冷卻主體2兩端的進(jìn)料裝置I和出料裝置8連接。支撐架6對(duì)冷卻主體2進(jìn)行支撐，同時(shí)驅(qū)動(dòng)裝置5通過螺栓固定在支撐架6上。采取上述方式，就能較好地實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型。
權(quán)利要求1.一種防堵高效能固體顆粒冷卻器，包括冷卻主體(2)以及分別設(shè)置在冷卻主體(2) 兩端的進(jìn)料裝置(I)和出料裝置(8)，所述冷卻主體(2)上設(shè)置有冷卻水進(jìn)出裝置(9)，其特征在于所述冷卻主體(2)包括內(nèi)部中空的密封外殼體(10)，所述密封外殼體(10)內(nèi)部設(shè)置有將密封外殼體(10)分為密封腔一和密封腔二的隔板(14);密封腔一內(nèi)設(shè)置有內(nèi)殼體(11)，密封外殼體(10)和內(nèi)殼體(11)之間存在間隙，所述內(nèi)殼體(11)的兩端分別與隔板(14)和密封外殼體(10 )密封連接，進(jìn)料裝置(I)與內(nèi)殼體(11)的內(nèi)部連通；內(nèi)殼體(11)中設(shè)置有物料傳輸裝置；密封腔二中設(shè)置有若干個(gè)中空的物料傳輸管，所述物料傳輸管一端穿過隔板(14)設(shè)置在內(nèi)殼體(11)的內(nèi)部，另一端與出料裝置(8)連接。
2.如權(quán)利要求I所述的一種防堵高效能固體顆粒冷卻器，其特征在于所述物料傳輸管為內(nèi)螺紋管(17)，所述內(nèi)螺紋管(17)均勻分布在密封外殼體(10)的內(nèi)部。
3.如權(quán)利要求I所述的一種防堵高效能固體顆粒冷卻器，其特征在于所述物料傳輸裝置包括若干條螺旋形翅片(12)和揚(yáng)料板(16)，所述揚(yáng)料板(16)設(shè)置在相鄰螺旋形翅片 (12 )之間，螺旋形翅片(12)焊接在內(nèi)殼體(11)的內(nèi)壁上。
4.如權(quán)利要求I所述的一種防堵高效能固體顆粒冷卻器，其特征在于所述冷卻主體 (2)的外壁上設(shè)置有傳動(dòng)齒輪(4)，且傳動(dòng)齒輪(4)的中心線與冷卻主體(2)的中心線重合； 所述冷卻主體(2)連接有驅(qū)動(dòng)裝置(5)和控制裝置，驅(qū)動(dòng)裝置(5)與傳動(dòng)齒輪(4)嚙合；所述控制裝置與驅(qū)動(dòng)裝置(5)連接。
5.如權(quán)利要求I所述的一種防堵高效能固體顆粒冷卻器，其特征在于所述隔板(14) 上設(shè)置有若干個(gè)均勻分布的通孔(13)，所述通孔(13)設(shè)置在密封外殼體(10)和內(nèi)殼體(11)之間。
6.如權(quán)利要求I所述的一種防堵高效能固體顆粒冷卻器，其特征在于所述冷卻主體(2)的下方設(shè)置有四個(gè)支撐滾輪(3)，所述支撐滾輪(3)均勻設(shè)置在冷卻主體(2)的下方。
7.如權(quán)利要求6所述的一種防堵高效能固體顆粒冷卻器，其特征在于所述冷卻主體(2)上設(shè)置有兩個(gè)滾動(dòng)輪(7)，所述滾動(dòng)輪(7)設(shè)置在傳動(dòng)齒輪(4)的兩側(cè)，且與對(duì)應(yīng)的支撐滾輪(3)接觸。
8.如權(quán)利要求I至7中任意一項(xiàng)所述的一種防堵高效能固體顆粒冷卻器，其特征在于 所述冷卻主體(2 )下方設(shè)置有支撐架(6 )，所述支撐架(6 )與冷卻主體(2 )兩端的進(jìn)料裝置(I)和出料裝置(8)連接。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種防堵高效能固體顆粒冷卻器，包括冷卻主體以及分別設(shè)置在冷卻主體兩端的進(jìn)料裝置和出料裝置，所述冷卻主體上設(shè)置有冷卻水進(jìn)出裝置，所述冷卻主體包括內(nèi)部中空的密封外殼體，所述密封外殼體內(nèi)部設(shè)置有將密封外殼體分為密封腔一和密封腔二的隔板；密封腔一內(nèi)設(shè)置有內(nèi)殼體，密封外殼體和內(nèi)殼體之間存在間隙，所述內(nèi)殼體的兩端分別與隔板和密封外殼體密封連接，進(jìn)料裝置與內(nèi)殼體的內(nèi)部連通；內(nèi)殼體中設(shè)置有物料傳輸裝置；密封腔二中設(shè)置有若干個(gè)中空的物料傳輸管，所述物料傳輸管一端穿過隔板設(shè)置在內(nèi)殼體的內(nèi)部，另一端與出料裝置連接。該固體顆粒冷卻器在內(nèi)部增加多組冷卻通道，從而增加冷卻面積，在有限的設(shè)計(jì)空間內(nèi)最大程度地提升冷卻能力，在提升冷卻能力的同時(shí)降低設(shè)備的運(yùn)行速度，從而有效地減少各個(gè)零部件的磨損，控制因設(shè)備磨損而引起的漏水漏料等問題，改善生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)行環(huán)境，提高設(shè)備使用壽命。
文檔編號(hào)F28D21/00GK202350605SQ20112053841
公開日2012年7月25日 申請(qǐng)日期2011年12月21日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月21日
發(fā)明者姚子娟 申請(qǐng)人:姚子娟