專利名稱：一種用于空調(diào)管路的復(fù)合管結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及空調(diào)系統(tǒng)熱交換裝置的技術(shù)領(lǐng)域，具體的說是一種用于空調(diào)管路的 復(fù)合管結(jié)構(gòu)，特別涉及其機械連接結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)在汽車空調(diào)行業(yè)正面臨著新的技術(shù)革新。出于節(jié)約能源和保護環(huán)境的考慮， 汽車空調(diào)行業(yè)正準(zhǔn)備使用新的制冷劑(HF01234yf)替換現(xiàn)有的制冷劑。新的制冷劑由于 性能的限制，其制冷效果在原有空調(diào)系統(tǒng)下不夠理想(主要體現(xiàn)在制冷效果不能達到要 求)。這就需要提高空調(diào)系統(tǒng)效率，由此可見空調(diào)系統(tǒng)的改進勢在必行。故仍然需要對現(xiàn)有汽車空調(diào)熱交換管路結(jié)構(gòu)進行進一步改進。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供一種用于空調(diào)管路的復(fù)合管結(jié)構(gòu)，其采用內(nèi)外管復(fù)合結(jié) 構(gòu)，內(nèi)管和外管通過導(dǎo)熱件進行熱交換，從而有效提高空調(diào)系統(tǒng)效率、節(jié)約能源，其克 服了現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點和不足。為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案是一種用于空調(diào)管路的復(fù)合管結(jié)構(gòu)， 它主要包括復(fù)合管體，其特征在于所述復(fù)合管體由復(fù)合管內(nèi)管和復(fù)合管外管套接而 成，復(fù)合管內(nèi)管位于復(fù)合管外管內(nèi)腔，復(fù)合管外管內(nèi)腔的內(nèi)壁處分布有凸起部，凸起部 與復(fù)合管外管內(nèi)腔的內(nèi)壁呈一體結(jié)構(gòu)，凸起部的端部與復(fù)合管內(nèi)管外壁相觸及，并相互 固定。本發(fā)明公開了一種用于空調(diào)管路的復(fù)合管結(jié)構(gòu)，能夠?qū)崿F(xiàn)在某一段管路中將高 壓管和低壓管進行復(fù)合，讓他們彼此進行熱交換，從而達到提高空調(diào)系統(tǒng)效率、節(jié)約能 源、保護環(huán)境的效果，，產(chǎn)品相比現(xiàn)有技術(shù)而言具有突出的實質(zhì)性特點和顯著進步。


圖1為現(xiàn)有空調(diào)管路結(jié)構(gòu)示意2為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意3為復(fù)合管轉(zhuǎn)接器結(jié)構(gòu)圖4為復(fù)合管體結(jié)構(gòu)示意5為空調(diào)系統(tǒng)熱交換原理6為復(fù)合管外管結(jié)構(gòu)示意圖
具體實施例方式下面參照附圖，對本發(fā)明進一步進行描述本發(fā)明為一種用于空調(diào)管路的復(fù)合管結(jié)構(gòu)，它主要包括復(fù)合管體1，其區(qū)別于現(xiàn) 有技術(shù)在于所述復(fù)合管體1由復(fù)合管內(nèi)管2和復(fù)合管外管3套接而成，復(fù)合管內(nèi)管2位于復(fù)合管外管3內(nèi)腔，復(fù)合管外管3內(nèi)腔的內(nèi)壁處分布有凸起部，凸起部與復(fù)合管外管3 內(nèi)腔的內(nèi)壁呈一體結(jié)構(gòu)，凸起部的端部與復(fù)合管內(nèi)管2外壁相觸及，并相互固定。在具體實施時，所述凸起部為導(dǎo)熱條4，導(dǎo)熱條4在復(fù)合管外管3內(nèi)腔的內(nèi)壁均 勻分布，導(dǎo)熱條4與復(fù)合管外管3走向相平行，導(dǎo)熱條4的端部與復(fù)合管內(nèi)管2外壁相觸 及，并相互固定。所述復(fù)合管外管3的截面為帶內(nèi)直齒5的圓形環(huán)體。所述復(fù)合管外管3外部套接有轉(zhuǎn)接器6，轉(zhuǎn)接器6處開設(shè)有連接孔7，連接孔7與高壓管8端部的鐓頭9固定連接，所述復(fù)合管內(nèi)管2與低壓管10端部相連接。在具體實施時，所述復(fù)合管內(nèi)管2和復(fù)合管外管3為金屬鋁材質(zhì)，導(dǎo)熱條4亦為 金屬鋁材質(zhì)，鋁管有助于熱交換的效果。如圖5中所示，各符號的名稱P為壓強、bar為壓強的單位，Ibar = lOOOOOPa、HP為高壓、LP為低壓、h為比熱，Kal/Kg為比熱容，即每千克制冷劑變化 一度所需要釋放或吸收的熱量，lKal = 12353J、Q為熱量、1、2、3、4、5、6與下圖相 對應(yīng)，3、4、5為高壓管，1、2、6為低壓管，1、2、4、5為復(fù)合管部分。
權(quán)利要求
1.一種用于空調(diào)管路的復(fù)合管結(jié)構(gòu)，它主要包括復(fù)合管體(1)，其特征在于所述復(fù) 合管體(1)由復(fù)合管內(nèi)管(2)和復(fù)合管外管(3)套接而成，復(fù)合管內(nèi)管(2)位于復(fù)合管外 管(3)內(nèi)腔，復(fù)合管外管(3)內(nèi)腔的內(nèi)壁處分布有凸起部，凸起部與復(fù)合管外管(3)內(nèi)腔 的內(nèi)壁呈一體結(jié)構(gòu)，凸起部的端部與復(fù)合管內(nèi)管(2)外壁相觸及，并相互固定。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于空調(diào)管路的復(fù)合管結(jié)構(gòu)，其特征在于所述凸起 部為導(dǎo)熱條(4)，導(dǎo)熱條(4)在復(fù)合管外管(3)內(nèi)腔的內(nèi)壁均勻分布，導(dǎo)熱條(4)與復(fù)合 管外管(3)走向相平行，導(dǎo)熱條(4)的端部與復(fù)合管內(nèi)管(2)外壁相觸及。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于空調(diào)管路的復(fù)合管結(jié)構(gòu)，其特征在于所述復(fù)合 管外管(3)的截面為帶內(nèi)直齒(5)的圓形環(huán)體。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于空調(diào)管路的復(fù)合管結(jié)構(gòu)，其特征在于所述復(fù)合 管外管(3)外部套接有轉(zhuǎn)接器(6)，轉(zhuǎn)接器(6)處開設(shè)有連接孔(7)，連接孔(7)與高壓 管⑶端部的鐓頭(9)固定連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于空調(diào)管路的復(fù)合管結(jié)構(gòu)，其特征在于所述復(fù)合 管內(nèi)管(2)與低壓管(10)端部相連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于空調(diào)管路的復(fù)合管結(jié)構(gòu)，其特征在于所述復(fù)合 管內(nèi)管(2)和復(fù)合管外管(3)為金屬鋁材質(zhì)。
7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種用于空調(diào)管路的復(fù)合管結(jié)構(gòu)，其特征在于所述導(dǎo)熱 條(4)為金屬鋁材質(zhì)。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種用于空調(diào)管路的復(fù)合管結(jié)構(gòu)，其特征在于所述復(fù)合管體由復(fù)合管內(nèi)管和復(fù)合管外管套接而成，復(fù)合管內(nèi)管位于復(fù)合管外管內(nèi)腔，復(fù)合管外管內(nèi)腔的內(nèi)壁處分布有凸起部，凸起部與復(fù)合管外管內(nèi)腔的內(nèi)壁呈一體結(jié)構(gòu)，凸起部的端部與復(fù)合管內(nèi)管外壁相觸及，并相互固定，本復(fù)合管結(jié)構(gòu)能夠?qū)崿F(xiàn)在某一段管路中將高壓管和低壓管進行復(fù)合，讓他們彼此進行熱交換，從而達到提高空調(diào)系統(tǒng)效率、節(jié)約能源、保護環(huán)境的效果，產(chǎn)品相比現(xiàn)有技術(shù)而言具有突出的實質(zhì)性特點和顯著進步。
文檔編號F28F1/40GK102012135SQ20091019526
公開日2011年4月13日 申請日期2009年9月7日 優(yōu)先權(quán)日2009年9月7日
發(fā)明者李克, 王游沼 申請人:上海汽車空調(diào)配件有限公司