專利名稱:汽車(chē)駕駛室采暖器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域:
本發(fā)明創(chuàng)造屬寒冷地區(qū)機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛室內(nèi)采暖技術(shù)領(lǐng)域,用流動(dòng)媒 質(zhì)通過(guò)金屬傳導(dǎo)、熱空氣上升、空氣對(duì)流的方法獲得室內(nèi)采暖的技術(shù)。
背錄技術(shù)
高檔轎車(chē)?yán)锱渲每照{(diào)機(jī),沒(méi)有炎熱和寒冷的苦惱,低檔車(chē),特別 是那些駕駛室沒(méi)有采暖設(shè)施的汽車(chē)駕駛員在寒冷地區(qū)只好加穿皮毛 服裝御寒,且時(shí)有凍傷,在科學(xué)發(fā)達(dá)的今天,迫切期盼有適用他們的 釆暖設(shè)備誕生。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型是不用增加能源、不改變汽車(chē)性能,解決寒冷地區(qū)有 些機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛室沒(méi)有采暖設(shè)施的問(wèn)題,解決了寒冷地區(qū)駕駛員急需御
寒的問(wèn)題。
用金屬材料制造散熱器骨架4,在散熱器骨架4里焊接金屬散熱 管2,在散熱器骨架4中焊接或裝置耐踩踏的加強(qiáng)筋3,在散熱器骨 架4上焊接進(jìn)水管接頭1,在散熱器骨架4上焊接回水管接頭8,加 工帶有散熱孔的面板5,通過(guò)安裝孔7與散熱器骨架4安裝在一起制 造成的,還有散熱孔6,地腳安裝板9。
用耐熱橡膠管把熱媒質(zhì)和駕駛室采暖器的進(jìn)水管、回水管連接起來(lái)。
有益效果
利用汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)自身的余熱,解決了汽車(chē)駕駛室沒(méi)有采暖設(shè)施在 寒冷地區(qū)的采暖問(wèn)題。
圖1為汽車(chē)駕駛室采暖器結(jié)構(gòu)圖。
圖1中1是進(jìn)水管接頭;2是散熱管;3是加強(qiáng)筋;4是散熱器 骨架;5是散熱器面板;6是散熱器面板的散熱孔;7是面板安裝孔; 8是回水管接頭;9是地腳安裝板。
具體實(shí)施方式
1、 用金屬材料制造散熱器骨架4,在散熱器骨架4里焊接金屬 散熱管2,在散熱器骨架4中焊接或裝置耐踩踏的加強(qiáng)筋3,在散熱 器骨架4上焊接進(jìn)水管接頭1,在散熱器骨架4上焊接回水管接頭8, 把面板5通過(guò)安裝孔7與散熱器骨架4安裝在一起制造成的,還有散 熱器面板散熱孔6,地腳安裝板9,將其安裝在駕駛室的腳踏板上。
2、 在汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻水管出水管處,用耐熱橡膠管連接到駕 駛室采暖器的進(jìn)水管接頭上,駕駛室釆暖器的回水管接頭用耐熱橡膠 管連接到機(jī)動(dòng)車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻水管出水管的另一端。
3、 在溫暖的季節(jié)里,則把釆暖器拆除,恢復(fù)原來(lái)的連接。
4、 汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻水管出水管處水溫都很高接近攝氏100度, 通過(guò)耐熱橡膠管連接到駕駛室的采暖器的散熱管里,經(jīng)散熱管的傳 導(dǎo),加熱散熱管外的空氣,再經(jīng)過(guò)面板散熱孔內(nèi)的熱空氣上升、對(duì)流 實(shí)現(xiàn)駕駛室的釆暖,既不消耗機(jī)動(dòng)車(chē)的功率,也不降低機(jī)動(dòng)車(chē)的性能, 還有利于發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻。
權(quán)利要求1、一種汽車(chē)駕駛室采暖器其特征是用金屬材料制造散熱器骨架(4),在散熱器骨架(4)里焊接金屬散熱管(2),在散熱器骨架(4)中焊接或裝置耐踩踏的加強(qiáng)筋(3),在散熱器骨架(4)上焊接進(jìn)水管接頭(1),在散熱器骨架(4)上焊接回水管接頭(8),加工帶有散熱孔的面板(5),通過(guò)安裝孔(7)與散熱器骨架(4)安裝在一起制造成的,還有散熱孔(6),地腳安裝板(9)。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)駕駛室采暖器,其特征還包含有發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻 器到駕駛室采暖器之間的耐熱橡膠連接管。
專利摘要一種汽車(chē)駕駛室采暖器,應(yīng)用于機(jī)動(dòng)車(chē)采暖,主要由用金屬材料制造的散熱器骨架,在散熱器骨架里焊接金屬散熱管,在散熱器骨架中焊接或裝置耐踩踏的加強(qiáng)筋,在散熱器骨架上焊接進(jìn)水管接頭和回水管接頭,加工有散熱孔的采暖器面板和安裝板與散熱器骨架安裝在一起制造而成,通過(guò)地腳安裝板安裝在駕駛室的腳踏板上。把汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻水管用耐熱橡膠管和汽車(chē)駕駛室的采暖器串聯(lián)起來(lái),讓散熱管加熱空氣,通過(guò)熱空氣上升、對(duì)流實(shí)現(xiàn)駕駛室采暖,既不增加汽車(chē)的能耗,也不降低汽車(chē)的性能。利用汽車(chē)自身發(fā)動(dòng)機(jī)的余熱,解決了汽車(chē)駕駛室沒(méi)有采暖設(shè)施在寒冷地區(qū)的采暖問(wèn)題。
文檔編號(hào)F28D1/053GK201293569SQ200820114440
公開(kāi)日2009年8月19日 申請(qǐng)日期2008年5月19日 優(yōu)先權(quán)日2008年5月19日
發(fā)明者劉俊萍 申請(qǐng)人:劉俊萍