專利名稱：用于除塵器的空氣冷卻器的制作方法
專利說明
一.技術(shù)領(lǐng)域本實(shí)用新型涉及一種有色冶煉焙燒爐夭車原料氣力輸送尾氣凈化處理除塵器的空氣冷卻器。
二.
背景技術(shù)：
一般采用除塵器的空氣冷卻器未受到安裝環(huán)境特殊要求，故空氣冷卻器的支承架與下部氣箱機(jī)械結(jié)構(gòu)就未提出特殊要求。但安置在夭車原料氣力輸送尾氣凈化處理除塵器的空氣冷卻器，因輸送高溫尾氣，而冷卻排管受高溫要膨脹冷縮，而一般的除塵器的空氣冷卻器因受本身機(jī)械結(jié)構(gòu)而制約，對(duì)夭車正常作業(yè)要受到影響，不能安置在夭車上不足。
三.
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡單，而適宜在夭車上作業(yè)的除塵器的空氣冷卻器。
本實(shí)用新型的目的所采用的技術(shù)方案是，帶有進(jìn)、出氣口的分有冷、熱隔室的上部氣箱下端連接中間是冷卻排管、外端是支承架，冷卻排管下端連下部氣箱，支承架一側(cè)安置有帶軸流風(fēng)機(jī)的風(fēng)機(jī)接管，其支承架四周有護(hù)板下端與下部氣箱外側(cè)有間隙，冷卻排管連接下氣箱呈豎直自由狀態(tài)，支承架中間外裝有固定支座。
事先將本實(shí)用新型的固定支座裝在夭車上。其工作原理，高溫氣體進(jìn)入上部氣箱的進(jìn)氣口到冷卻排管，再經(jīng)下部氣箱轉(zhuǎn)180°后進(jìn)入二級(jí)冷卻排管，經(jīng)冷卻后氣體經(jīng)上部氣箱的出氣口排出。高溫氣體是由冷卻軸流風(fēng)機(jī)強(qiáng)制將冷空氣通過冷卻排管進(jìn)行散熱，從而達(dá)到高溫氣體被冷卻降溫。充分利用支承架下端與下部氣箱外邊有間隙，使受熱的冷卻排管能垂直自由狀態(tài)的膨脹或冷縮，而不影響支承架到固定支座，使夭車作業(yè)正常運(yùn)行。
具有結(jié)構(gòu)簡單、制作安裝方便，操作靈活，適宜在夭車上作業(yè)等特點(diǎn)。
四.以下結(jié)合附圖進(jìn)一步說明本實(shí)用新型。


圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2是
圖1K向視示意圖；圖3是
圖1N局部放大示意圖。
圖中1—進(jìn)、出氣口 2—上部氣箱 3—冷卻排管 4—固定支座 5—支承架 6—下部氣箱 7—軸流風(fēng)機(jī) 8—風(fēng)機(jī)接管五.具體實(shí)施方式
如
圖1所示，帶有進(jìn)、出氣口1的上部氣箱2下連接有冷卻排管3和支承架5，冷卻排管3下連接有下部氣箱6，支承架5中間裝有固定支座4。
圖2，支承架裝有固定支座4、一側(cè)裝有帶軸流風(fēng)機(jī)7的風(fēng)機(jī)接管8。
圖3，冷卻排管3下連接有下部氣箱6外側(cè)是帶有護(hù)板的支承架5。
在支承架5外有護(hù)板，可保護(hù)支承架5和冷卻排管3。
權(quán)利要求1.一種用于除塵器的空氣冷卻器，帶有進(jìn)、出口(1)的有冷、熱隔室的上部氣箱(2)下端連接中間是冷卻排管(3)、外端是支承架(5)，冷卻排管(3)下端連下部氣箱(6)，支承架(5)一側(cè)安置有帶軸流風(fēng)機(jī)(7)的風(fēng)機(jī)接管(8)，其特征是支承架(5)下端四周有護(hù)板與下部氣箱(6)外側(cè)有間隙，冷卻排管(3)連接下部氣箱(6)呈豎直自由狀態(tài)，支承架(5)中間外裝有固定支座(4)。
專利摘要用于除塵器的空氣冷卻器涉及一種有色冶煉焙燒爐天車原料氣力輸送尾氣凈化處理設(shè)備。針對(duì)一般除塵器的空氣冷卻器因受本身機(jī)械結(jié)構(gòu)而制約,對(duì)天車正常作業(yè)要受到影響,而提出一種結(jié)構(gòu)簡單,制作安裝方便,操作靈活,適宜在天車上作業(yè)的除塵器的空氣冷卻器。其支承架(5)下端四周有護(hù)板與下部氣箱(6)外側(cè)有間隙,冷卻排管(3)連接下部氣箱(6)呈豎直自由狀態(tài),支承架(5)中間外裝有固定支座(4)。
文檔編號(hào)F28D1/053GK2492821SQ0124750
公開日2002年5月22日 申請(qǐng)日期2001年9月3日 優(yōu)先權(quán)日2001年9月3日
發(fā)明者羅斌 申請(qǐng)人:羅斌