車燈注塑模具倒扣處理裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ]本實(shí)用新型涉及一種車燈注塑模具倒扣處理裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]車燈注塑模具用于一次注塑成型車燈。傳統(tǒng)的車燈注塑模具注塑成型后在脫模的過程中存在一定困難，導(dǎo)致最終脫模時(shí)容易粘模，成品率較低。因此尋求一種脫模時(shí)防止粘模，提高成品率的車燈注塑模具倒扣處理裝置尤為重要。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的在于克服上述不足，提供一種脫模時(shí)防止粘模，提高成品率的車燈注塑模具倒扣處理裝置。
[0004]本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的:
[0005]—種車燈注塑模具倒扣處理裝置，它包括相互配合的前模和后模，所述前模和后模之間形成左右對稱的兩個(gè)模腔，所述后模內(nèi)設(shè)置有多根指向模腔的頂桿，所述模腔的內(nèi)壁上設(shè)置有多個(gè)斜向的膠位面，所述膠位面上設(shè)置有多個(gè)膠位面防粘凸點(diǎn)。
[0006]所述頂桿的頂端設(shè)置有頂桿防粘凸點(diǎn)。
[0007]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是:
[0008]本實(shí)用新型車燈注塑模具倒扣處理裝置具有脫模時(shí)防止粘模，提高成品率的優(yōu)點(diǎn)。
【附圖說明】
[0009]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖2為圖1的A處局部放大圖。
[0011]圖3為圖1的B處局部放大圖。
[0012]其中:
[0013]前模1
[0014]后模2
[0015]模腔3
[0016]車燈注塑件4
[0017]頂桿5
[0018]膠位面6
[0019]膠位面防粘凸點(diǎn)7。
【具體實(shí)施方式】
[0020]參見圖1?圖3，本實(shí)用新型涉及的一種車燈注塑模具倒扣處理裝置，它包括相互配合的前模1和后模2，所述前模1和后模2之間形成左右對稱的兩個(gè)模腔3，所述模腔3內(nèi)形成車燈注塑件4，所述后模2內(nèi)設(shè)置有多根指向模腔3的頂桿5，所述頂桿5的頂端設(shè)置有頂桿防粘凸點(diǎn)，所述模腔3的內(nèi)壁上設(shè)置有多個(gè)斜向的膠位面6，所述膠位面6上設(shè)置有多個(gè)均勻布置的膠位面防粘凸點(diǎn)7。
[0021]工作原理:
[0022]車燈注塑件成型后，開始脫模，頂桿頂出，頂桿防粘凸點(diǎn)防止頂桿部分與車燈注塑件粘模，而多個(gè)膠位面上的膠位面防粘凸點(diǎn)可以防止膠位面與車燈注塑件粘模。因此在脫牛旲時(shí)，可以提1?成品率D
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種車燈注塑模具倒扣處理裝置，其特征在于它包括相互配合的前模(1)和后模(2)，所述前模(1)和后模(2)之間形成左右對稱的兩個(gè)模腔(3)，所述后模(2)內(nèi)設(shè)置有多根指向模腔(3)的頂桿(5)，所述模腔(3)的內(nèi)壁上設(shè)置有多個(gè)斜向的膠位面(6)，所述膠位面(6)上設(shè)置有多個(gè)膠位面防粘凸點(diǎn)(7)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車燈注塑模具倒扣處理裝置，其特征在于所述頂桿(5)的頂端設(shè)置有頂桿防粘凸點(diǎn)。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及的一種車燈注塑模具倒扣處理裝置，其特征在于它包括相互配合的前模（1）和后模（2），所述前模（1）和后模（2）之間形成左右對稱的兩個(gè)模腔（3），所述后模（2）內(nèi)設(shè)置有多根指向模腔（3）的頂桿（5），所述模腔（3）的內(nèi)壁上設(shè)置有多個(gè)斜向的膠位面（6），所述膠位面（6）上設(shè)置有多個(gè)膠位面防粘凸點(diǎn)（7）。本實(shí)用新型車燈注塑模具倒扣處理裝置具有脫模時(shí)防止粘模，提高成品率的優(yōu)點(diǎn)。
【IPC分類】B29C45/40, B29C45/37
【公開號】CN205112293
【申請?zhí)枴緾N201520879417
【發(fā)明人】時(shí)雪惠, 胡居勝
【申請人】江蘇星科精密模具有限公司
【公開日】2016年3月30日
【申請日】2015年11月6日