一種修補傳送帶的方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種修補傳送帶的方法，其特征是，包括如下要求：(1)膠粘劑：201膠漿；401面膠，厚度1mm；402中膠，厚度0.5mm；(2)劃線：運輸帶表面并晾干，用粉筆在破損部位劃出記號；(3)剝層：按劃線剝夫小間帆布層，出運輸帶外表剝至1/1間層，剝層斷而為階梯形，根據剝去的層數(shù)計弊，到中間層時，破口處應距階梯處60mm，并留2層不剝；(3)表面處理：用砂輪機打磨各階梯上的殘膠并用汽油清洗干凈；(4)縫合：將破口處用針線按之字形交錯縫合；(5)粘接工藝。本發(fā)明工序合理，成本低，各參數(shù)搭配合理協(xié)調，時間短，操作簡單。
【專利說明】
一種修補傳送帶的方法
技術領域
[0001]本發(fā)明涉及一種修補傳送帶的方法。
【背景技術】
[0002]工業(yè)上各種傳送帶都是由多層帶芯和橡膠層壓合而成，使用中經常川現(xiàn)破損、斷裂，因而運輸帶維修是一項很常見的工業(yè)維修。而現(xiàn)有的維修方案，而其工序安排不合理、工序繁多，時間長，已經不能滿足要求，需要加以改進以提高性能。
【發(fā)明內容】
[0003]有鑒于現(xiàn)有技術的上述缺陷，本發(fā)明所要解決的技術問題是提供一種工序合理、操作簡單、時間短、制造成本低的橡膠運輸帶的粘接修補工藝。
[0004]為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供了一種修補傳送帶的方法，其特征是，包括如下要求:
(1)膠粘劑:201膠漿；401面膠，厚度Imm；402中膠，厚度0.5mm ;
(2)劃線:運輸帶表面并晾干，用粉筆在破損部位劃出記號；
(3)剝層:按劃線剝夫小間帆布層，出運輸帶外表剝至1/1間層，剝層斷而為階梯形，根據剝去的層數(shù)計弊，到中間層時，破口處應距階梯處60mm，并留2層不剝；
(3)表面處理:用砂輪機打磨各階梯上的殘膠并用汽油清洗干凈；
(4)縫合:將破口處用針線按之字形交錯縫合；
(5)粘接工藝:①涂201膠漿:將201膠漿均勻徐在各層階梯的帆布層上，共除2次，待第I層膠不粘手時，再涂第2層；②貼402中膠，待膠漿不粘手時，將預先剪成條狀的中膠片寬15-20mm覆益于帆布層上，并用排氣壓棍擠壓排氣，相鄰2片中膠重疊處3_5mm，直至全部貼滿再次涂201膠漿在402中膠表面按①方法徐膠漿2次，待膠漿不粘手時，將①中準備的帆布片貼上，并拉緊、排氣；④貼401面膠，再重復①-②工序，直至各階梯帆布完全貼完，即可貼面膠，粘貼工藝同②；⑤上機硫化，單面補膠硫化0.5-lh，雙面為1.5-2h。以上所述的201補胎膠；401補胎膠，402補胎膠均為青島凡特制膠科技有限公司生產制造。
[0005]本發(fā)明的有益效果是:本發(fā)明工序合理，成本低，各參數(shù)搭配合理協(xié)調，時間短，操作簡單，提高維修使用壽命，進而減少時間及成本的損失。
【具體實施方式】
[0006]下面結合實施例對本發(fā)明作進一步說明:
一種修補傳送帶的方法，其特征是，包括如下要求:
(1)膠粘劑:201膠漿；401面膠，厚度Imm；402中膠，厚度0.5mm ;
(2)劃線:運輸帶表面并晾干，用粉筆在破損部位劃出記號；
(3)剝層:按劃線剝夫小間帆布層，出運輸帶外表剝至1/1間層，剝層斷而為階梯形，根據剝去的層數(shù)計弊，到中間層時，破口處應距階梯處60mm，并留2層不剝； (3)表面處理:用砂輪機打磨各階梯上的殘膠并用汽油清洗干凈；
(4)縫合:將破口處用針線按之字形交錯縫合；
(5)粘接工藝:①涂201膠漿:將201膠漿均勻徐在各層階梯的帆布層上，共除2次，待第I層膠不粘手時，再涂第2層；②貼402中膠，待膠漿不粘手時，將預先剪成條狀的中膠片寬15-20mm覆益于帆布層上，并用排氣壓棍擠壓排氣，相鄰2片中膠重疊處3_5mm，直至全部貼滿再次涂201膠漿在402中膠表面按①方法徐膠漿2次，待膠漿不粘手時，將①中準備的帆布片貼上，并拉緊、排氣；④貼401面膠，再重復①-②工序，直至各階梯帆布完全貼完，即可貼面膠，粘貼工藝同②；⑤上機硫化，單面補膠硫化0.5-lh，雙面為1.5-2h。以上所述的201補胎膠；401補胎膠，402補胎膠均為青島凡特制膠科技有限公司生產制造。
[0007]以上詳細描述了本發(fā)明的較佳具體實施例。應當理解，本領域的普通技術人員無需創(chuàng)造性勞動就可以根據本發(fā)明的構思作出諸多修改和變化。凡本技術領域中技術人員依本發(fā)明的構思在現(xiàn)有技術的基礎上通過邏輯分析、推理或者有限的實驗可以得到的技術方案，皆應在由權利要求書所確定的保護范圍內。
【主權項】
1.一種修補傳送帶的方法，其特征是，包括如下要求: (1)膠粘劑:201膠漿；401面膠，厚度Imm；402中膠，厚度0.5mm ; (2)劃線:運輸帶表面并晾干，用粉筆在破損部位劃出記號； (3)剝層:按劃線剝夫小間帆布層，出運輸帶外表剝至1/1間層，剝層斷而為階梯形，根據剝去的層數(shù)計弊，到中間層時，破口處應距階梯處60mm，并留2層不剝； (3)表面處理:用砂輪機打磨各階梯上的殘膠并用汽油清洗干凈； (4)縫合:將破口處用針線按之字形交錯縫合； (5)粘接工藝:①涂201膠漿:將201膠漿均勻徐在各層階梯的帆布層上，共除2次，待第I層膠不粘手時，再涂第2層；②貼402中膠，待膠漿不粘手時，將預先剪成條狀的中膠片寬15-20mm覆益于帆布層上，并用排氣壓棍擠壓排氣，相鄰2片中膠重疊處3_5mm，直至全部貼滿再次涂201膠漿在402中膠表面按①方法徐膠漿2次，待膠漿不粘手時，將①中準備的帆布片貼上，并拉緊、排氣；④貼401面膠，再重復①-②工序，直至各階梯帆布完全貼完，即可貼面膠，粘貼工藝同②；⑤上機硫化，單面補膠硫化0.5-lh，雙面為1.5-2h。
【文檔編號】B29C73/04GK105881939SQ201410792436
【公開日】2016年8月24日
【申請日】2014年12月17日
【發(fā)明人】趙貴英
【申請人】趙貴英