汽車氣囊支架模具的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本發(fā)明涉及一種模具，尤其是涉及一種汽車氣囊支架模具。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車安全氣囊安裝在汽車儀表橫梁上，在汽車儀表橫梁與汽車安全氣囊的連接部位需要通過安裝安全氣囊的連接支架，保證汽車安全氣囊和汽車儀表橫梁的穩(wěn)固連接，因此，汽車安全氣囊支架的使用壽命至關(guān)重要，汽車安全氣囊支架通過螺絲固定在汽車儀表橫梁上的，但是汽車安全氣囊支架是塑料件，在其上攻螺紋的話，螺紋的強(qiáng)度無法保證，據(jù)現(xiàn)有技術(shù)，一般在汽車安全氣囊支架安裝帶有螺紋的金屬嵌件，這樣螺紋的強(qiáng)度得到了保證，汽車安全氣囊支架是通過注塑完成的，而普通的抽芯機(jī)構(gòu)沒有相應(yīng)的嵌件抽芯機(jī)構(gòu)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是:克服以上現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供一種能使嵌件安裝在汽車安全氣囊支架上的汽車安全氣囊支架模具。
[0004]本發(fā)明所采取的技術(shù)方案是:一種汽車氣囊支架模具，包括產(chǎn)品、下模板、基座和鐵嵌件，所述的基座設(shè)在下模板下表面，所述的下模板內(nèi)設(shè)有模腔，所述的產(chǎn)品位于模腔內(nèi)，所述的產(chǎn)品下部設(shè)有第一開口槽，所述的鐵嵌件的一面貼合在第一開口槽的外側(cè)面，所述的鐵嵌件另一面貼合在第一開口槽的外底面，所述的產(chǎn)品遠(yuǎn)離鐵嵌件的一側(cè)設(shè)有滑塊彈塊，所述的滑塊彈塊一面抵在第一開口槽的內(nèi)側(cè)面，所述的滑塊彈塊另一面抵在第一開口槽的內(nèi)底面，所述的第一開口槽的上頂面設(shè)有滑塊，所述的滑塊的側(cè)面在合模狀態(tài)下抵在第一開口槽的內(nèi)側(cè)面，所述的滑塊的底面抵在滑塊彈塊的上表面，所述的滑塊與滑塊彈塊之間斜面配合，所述的滑塊的一端設(shè)有油缸。
[0005]采用以上結(jié)構(gòu)后，本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點(diǎn):在鐵嵌件的安裝過程中，鐵嵌件一直貼在產(chǎn)品上面，一般產(chǎn)品上面有磁鐵把鐵嵌件吸住，利用滑塊和滑塊彈塊帶動(dòng)產(chǎn)品往下運(yùn)動(dòng)，由于鐵嵌件貼合在產(chǎn)品表面，當(dāng)滑塊到位時(shí)，產(chǎn)品和鐵嵌件也就到位了，滑塊與滑塊彈塊之間斜面配合，滑塊往上運(yùn)動(dòng)，滑塊會(huì)擠壓滑塊彈塊，滑塊彈塊擠壓產(chǎn)品，產(chǎn)品帶動(dòng)鐵嵌件往下運(yùn)動(dòng)完成鐵嵌件的安裝。
[0006]作為優(yōu)選，所述的滑塊有第二開口槽，所述的第二開口槽的開口朝向產(chǎn)品，所述的滑塊彈塊設(shè)在第二開口槽內(nèi)，這樣滑塊和彈性滑塊可以一起運(yùn)動(dòng)，只需要一個(gè)油缸帶動(dòng)，簡單可靠。
[0007]作為優(yōu)選，所述的第二開口槽底部設(shè)有導(dǎo)向桿，所述的導(dǎo)向桿上套有第一彈簧，所述的滑塊彈塊滑動(dòng)配合在導(dǎo)向桿上，在脫模過程中，第一彈簧會(huì)把滑塊彈塊彈出來，這樣滑塊彈塊在后退過程中不會(huì)再次進(jìn)入第一開口槽，防止滑塊彈塊在倒退過程中重新進(jìn)入第一開口槽內(nèi)，導(dǎo)致需要重新脫模，脫模不方便。
[0008]作為優(yōu)選，所述的滑塊的底部設(shè)有的彈性擋塊，所述的滑塊彈塊底部固定有擋塊，所述的滑塊下端內(nèi)設(shè)有第四通道，所述的彈性擋塊的上端設(shè)有第一凸起，所述的擋塊設(shè)有第二凸起，所述的第一凸起與第二凸起滑動(dòng)配合在第四通道內(nèi)，所述的第一凸起與第二凸起的兩邊均設(shè)有導(dǎo)斜面，所述的彈性擋塊下部設(shè)有與之滑動(dòng)配合的導(dǎo)桿，所述的導(dǎo)桿上設(shè)有彈簧，滑塊彈塊在脫模過程中第二凸起運(yùn)動(dòng)到第一凸起前面，擋住了第二凸起往后退，也就是滑塊彈塊不會(huì)后退，滑塊彈塊復(fù)位時(shí)由于第一凸起與第二凸起斜面配合，有利于彈性滑塊復(fù)位，也能阻擋彈性滑塊往后退，防止其擦傷產(chǎn)品和模具。
[0009]作為優(yōu)選，所述的模腔底面設(shè)有凹槽，所述的凹槽內(nèi)設(shè)有墊塊，所述的墊塊內(nèi)設(shè)有第一通道，所述的基座內(nèi)設(shè)有行程開關(guān)，所述的基座內(nèi)設(shè)有與行程開關(guān)連通的第二通道，所述的行程開關(guān)上設(shè)有行程開關(guān)接觸棒，所述的下模板內(nèi)設(shè)有“T”字形凹槽，所述的“T”字形凹槽內(nèi)設(shè)有第二彈簧，所述的第一通道與“T”字形凹槽之間設(shè)有第三通道，所述的第一通道、第二通道和“T”字形凹槽之間連通且同軸線，所述的行程開關(guān)接觸棒滑動(dòng)配合在第一通道、第二通道、第三通道和“T”字形凹槽內(nèi)，所述的行程開關(guān)接觸幫棒位于“T”字形凹槽內(nèi)的部分在合模狀態(tài)下為“十”字形，所述的行程開關(guān)接觸棒在開模狀態(tài)下伸出墊塊的上表面且所述的行程開關(guān)接觸棒位于“T”字形凹槽內(nèi)的部分為“T”字形，這是一個(gè)檢測鐵嵌件是否已安裝到位的裝置，主要是利用產(chǎn)品和鐵嵌件壓行程開關(guān)接觸棒，當(dāng)鐵嵌件壓到位時(shí)，行程開關(guān)接觸棒剛好觸碰到行程開關(guān)，這樣行程開關(guān)做出指令，油缸停止推動(dòng)，那是第二彈簧被行程開關(guān)接觸棒壓縮，當(dāng)脫模時(shí)，由于第二彈簧有彈力的作用，會(huì)把行程開關(guān)接觸棒頂離行程開關(guān)，行程開關(guān)接觸棒也伸出墊塊上表面。
[0010]作為優(yōu)選，所述的第一通道的直徑比第三通道的直徑小，所述的墊塊間隙配合在凹槽內(nèi)，所述的行程開關(guān)接觸棒位于第一通道的部分的長度大于第一通道的長度，所述的行程開關(guān)接觸棒在“T”字形凹槽可移動(dòng)的長度在合模狀態(tài)下大于所述的行程開關(guān)接觸棒在第三通道可移動(dòng)的長度，這樣在脫模過程中，行程開關(guān)接觸棒在第二彈簧的作用下把墊塊頂出，同時(shí)也把產(chǎn)品頂出，不需要重新設(shè)頂桿，效果好，結(jié)構(gòu)簡單。
[0011]作為優(yōu)選，所述的第一開口槽內(nèi)設(shè)有至少一條導(dǎo)向板，所述的導(dǎo)向板垂直于滑塊的外表面，所述的滑塊和滑塊彈塊上均設(shè)有第三開口槽，所述的導(dǎo)向板滑動(dòng)配合在第三開口槽內(nèi)，導(dǎo)向板起導(dǎo)向作用，滑塊與滑塊彈塊在壓鐵嵌件的過程中不會(huì)壓偏。
【附圖說明】
[0012]圖1是本發(fā)明汽車氣囊支架模具的立體圖。
[0013]圖2是本發(fā)明汽車氣囊支架模具去掉產(chǎn)品上部的主視剖視圖。
[0014]圖3是本發(fā)明汽車氣囊支架模具滑塊、產(chǎn)品與鐵嵌件的俯視圖。
[0015]圖4是本發(fā)明汽車氣囊支架模具產(chǎn)品與滑塊的立體圖。
[0016]其中，1、產(chǎn)品，2、下模板，3、基座，4、模腔，5、鐵嵌件，6、滑塊彈塊，7、第一開口槽，8、滑塊，9、油缸，10、第二開口槽，11、導(dǎo)向桿，12、第一彈簧，13、彈性擋塊，14、凹槽，15、墊塊，16、行程開關(guān)，17、開關(guān)接觸棒，18、第三通道，19、“T”字形凹槽，20、第一通道，21、第二通道，22、擋塊，23、第三開口槽，24、導(dǎo)向板，25、第一凸起，26、第二凸起，27、第四通道，28、導(dǎo)斜面，29、導(dǎo)桿，30、第二彈簧。
【具體實(shí)施方式】
[0017]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對本發(fā)明作進(jìn)一步說明。
[0018]如圖所示，本發(fā)明提供一種汽車氣囊支架模具，包括產(chǎn)品1、下模板2、基座3和鐵嵌件5，所述的基座3設(shè)在下模板2下表面，所述的下模板2內(nèi)設(shè)有模腔4，所述的產(chǎn)品I位于模腔4內(nèi)，所述的產(chǎn)品I下部設(shè)有第一開口槽7，所述的鐵嵌件5的一面貼合在第一開口槽7的外側(cè)面，所述的鐵嵌件5另一面貼合在第一開口槽I的外底面，所述的產(chǎn)品I遠(yuǎn)離鐵嵌件5的一側(cè)設(shè)有滑塊彈塊6，所述的滑塊彈塊6 —面抵在第一開口槽7的內(nèi)側(cè)面，所述的滑塊彈塊6另一面抵在第一開口槽7的內(nèi)底面，所述的第一開口槽7的上頂面設(shè)有滑塊8，所述的滑塊8的側(cè)面在合模狀態(tài)下抵在第一開口槽7的內(nèi)側(cè)面，所述的滑塊8的底面抵在滑塊彈塊6的上表面，所述的滑塊8與滑塊彈塊6之間斜面配合，所述的滑塊8的一端設(shè)有油缸9,本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)是在鐵嵌件5的安裝過程中，鐵嵌件5—直貼在產(chǎn)品I上面,一般產(chǎn)品I上面有磁鐵把鐵嵌件5吸住，利用滑塊8和滑塊彈塊6帶動(dòng)產(chǎn)品I往下運(yùn)動(dòng)，由于鐵嵌件5貼合在產(chǎn)品I表面，當(dāng)滑塊8到位時(shí)，產(chǎn)品I和鐵嵌件5也就到位了，滑塊8與滑塊彈塊6之間斜面配合，滑塊8往上運(yùn)動(dòng)，滑塊8會(huì)擠壓滑塊彈塊6，滑塊彈塊6擠壓產(chǎn)品1，產(chǎn)品I帶動(dòng)鐵嵌件5往下運(yùn)動(dòng)完成鐵嵌件5的安裝。
[0019]所述的滑塊8設(shè)有第二開口槽10，所述的第二開口槽10的開口朝向產(chǎn)品1，所述的滑塊彈塊6設(shè)在第二開口槽10內(nèi)，這樣滑塊8和彈性滑塊6可以一起運(yùn)動(dòng)，只需要一個(gè)油缸9帶動(dòng)，間單可罪。
[0020]所述的第二開口槽10底部設(shè)有導(dǎo)向桿11，所述的導(dǎo)向桿11上套有第一彈簧12，所述的滑塊彈塊6滑動(dòng)配合在導(dǎo)向桿11上，在脫模過程中，第一彈簧12會(huì)把滑塊彈塊6彈出來，這樣滑塊彈塊6在后退過程中不會(huì)再次進(jìn)入第一開口槽7，防止滑塊彈塊6在倒退過程中重新進(jìn)入第一開口槽7內(nèi)，導(dǎo)致需要重新脫模，脫模不方便。
[0021]所述的滑塊8的底部設(shè)有的彈性擋塊13，所述的滑塊彈塊6底部固定有擋塊22，所述的滑塊8下端內(nèi)設(shè)有第四通道27，所述的彈性擋塊13的上端設(shè)有第一凸起25，所述的擋塊22設(shè)有第二凸起26，所述的第一凸起25與第二凸起26滑動(dòng)配合在第四通道27內(nèi)，所述的第一凸起25與第二凸起26的兩邊均設(shè)有導(dǎo)斜面28，所述的彈性擋塊13下部設(shè)有與之滑動(dòng)配合的導(dǎo)桿29，所述的導(dǎo)桿29上設(shè)有彈簧，滑塊彈塊6在脫模過程中第二凸起26運(yùn)動(dòng)到第一凸起25前面，擋住了第二凸起26往后退，也就是滑塊彈塊6不會(huì)后退，滑塊彈塊6復(fù)