本技術涉及回收處理，具體涉及一種具有多層分離結(jié)構(gòu)的廢舊輪胎鋼絲分離回收設備。

背景技術：

1、在對輪胎中的鋼絲進行回收時，對于分布在輪胎圈口的鋼絲采用碾壓的方式將橡膠和鋼絲分離，對于胎冠的鋼絲通常采用整體粉碎而后磁選篩分的方式進行分離回收；因此在鋼絲回收時，通常會先將輪胎圈口和胎冠切分，而后再根據(jù)各自特征分別進行處理；

2、如公開號為cn111070487b的專利就公開了一種廢舊輪胎回收設備，該設備利用雙切刀將輪胎圈口和胎冠切分，而后將圈口鋼絲進行剖離，對胎冠鋼絲通過鋼絲網(wǎng)分離機構(gòu)回收處理回收，以實現(xiàn)同時對圈口鋼絲和胎冠鋼絲進行回收時，圈口鋼絲完整鋼圈的回收；

3、但是，輪胎圈口和胎冠的分離切刀較為危險，而該設備在上料和對輪胎切分前將輪胎固定時均需要人工進行，存在安全隱患，且人工上料和緊固的效率較低。

4、基于此，本實用新型設計了一種具有多層分離結(jié)構(gòu)的廢舊輪胎鋼絲分離回收設備以解決上述問題。

技術實現(xiàn)思路

1、針對現(xiàn)有技術所存在的上述缺點，本實用新型提供了一種具有多層分離結(jié)構(gòu)的廢舊輪胎鋼絲分離回收設備。

2、為實現(xiàn)以上目的，本實用新型通過以下技術方案予以實現(xiàn)：

3、一種具有多層分離結(jié)構(gòu)的廢舊輪胎鋼絲分離回收設備，包括機架、旋轉(zhuǎn)平臺與旋轉(zhuǎn)電機；

4、所述機架上安裝有翻轉(zhuǎn)夾持機構(gòu)和間斷推進式切刀；

5、所述翻轉(zhuǎn)夾持機構(gòu)包括翻轉(zhuǎn)組件和自適應夾持組件，翻轉(zhuǎn)組件安裝在機架上，翻轉(zhuǎn)組件上安裝有兩個旋轉(zhuǎn)平臺和旋轉(zhuǎn)電機，自適應夾持組件安裝在旋轉(zhuǎn)平臺上。

6、更進一步的，所述兩個旋轉(zhuǎn)平臺和旋轉(zhuǎn)電機對稱安裝在翻轉(zhuǎn)組件的兩端；

7、更進一步的，所述翻轉(zhuǎn)組件包括翻轉(zhuǎn)電機、托架、安裝架、氣缸、鎖定槽和鎖定塊，翻轉(zhuǎn)電機固定安裝在機架上，且翻轉(zhuǎn)電機的輸出端與托架的中心轉(zhuǎn)動連接；機架上固定安裝有兩個安裝架，氣缸固定安裝在安裝架上，氣缸的輸出端與鎖定槽固定連接，托架上開設有用于鎖定塊插入的鎖定槽，鎖定槽與鎖定塊卡接；

8、更進一步的，所述自適應夾持組件包括驅(qū)動組件和緊固組件，驅(qū)動組件安裝在旋轉(zhuǎn)平臺上，緊固組件安裝在驅(qū)動組件上；

9、更進一步的，所述自適應夾持組件的驅(qū)動組件包括緊固電機、第一齒輪和第二齒輪，緊固電機固定安裝在旋轉(zhuǎn)平臺上，且緊固電機的輸出端與第一齒輪固定連接，第一齒輪與第二齒輪嚙合連接，第二齒輪與旋轉(zhuǎn)平臺轉(zhuǎn)動連接；

10、更進一步的，所述自適應夾持組件的驅(qū)動組件包括緊固滑槽、緊固滑塊和緊固板，緊固板上靠近旋轉(zhuǎn)平臺軸心的一端固定安裝有緊固滑塊；第二齒輪上開設有配合緊固滑塊滑動的弧形緊固滑槽，緊固滑塊與緊固滑槽限位滑動連接；

11、更進一步的，所述緊固板外邊緣設置為弧形；

12、更進一步的，多個緊固板與旋轉(zhuǎn)平臺限位滑動連接，且緊固板以旋轉(zhuǎn)平臺的軸線為中心呈圓周陣列等間距分布；

13、更進一步的，所述間斷推進式切刀包括推進電機、不完全齒輪、推進板和齒條，推進電機固定安裝在機架上，不完全齒輪與推進電機的輸出端固定連接；齒條固定安裝在推進板上，推進板與機架限位滑動連接，不完全齒輪與齒條嚙合連接；

14、更進一步的，所述間斷推進式切刀還包括切刀和推進滑槽，推進板與切刀固定連接，切刀與推進滑槽限位滑動連接。

15、本實用新型具有以下技術效果：

16、1.本實用新型通過輪胎自適應緊固機構(gòu)實現(xiàn)對多種大小的輪胎進行自動固定，從而完成對輪胎的緊固工作；通過翻轉(zhuǎn)組件將固定后的輪胎通過翻轉(zhuǎn)自動送達切分區(qū)域，從而實現(xiàn)對待切分輪胎固定和上料的自動化，節(jié)省人工提升效率，同時，避免工人和危險的切分區(qū)域直接接觸，減少風險；

17、2.本實用新型中緊固塊的外側(cè)設置為弧形板；多個緊固塊與安裝臺限位滑動連接，且緊固塊以安裝臺的軸線為中心呈圓周陣列等間距分布，使得對輪胎緊固時輪胎受力更加均勻；通過不完全齒輪使得切刀實現(xiàn)間歇式向前推進，從而方便對輪胎的削切。

技術特征：

1.一種具有多層分離結(jié)構(gòu)的廢舊輪胎鋼絲分離回收設備，包括機架(1)、旋轉(zhuǎn)平臺(3)與旋轉(zhuǎn)電機(4)，其特征在于：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有多層分離結(jié)構(gòu)的廢舊輪胎鋼絲分離回收設備，其特征在于，所述兩個旋轉(zhuǎn)平臺(3)和旋轉(zhuǎn)電機(4)對稱安裝在翻轉(zhuǎn)組件(21)的兩端。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的具有多層分離結(jié)構(gòu)的廢舊輪胎鋼絲分離回收設備，其特征在于，所述翻轉(zhuǎn)組件(21)包括翻轉(zhuǎn)電機(211)、托架(212)、安裝架(213)、氣缸(214)、鎖定槽(215)和鎖定塊(216)，翻轉(zhuǎn)電機(211)固定安裝在機架(1)上，且翻轉(zhuǎn)電機(211)的輸出端與托架(212)的中心轉(zhuǎn)動連接；機架(1)上固定安裝有兩個安裝架(213)，氣缸(214)固定安裝在安裝架(213)上，氣缸(214)的輸出端與鎖定槽(215)固定連接，托架(212)上開設有用于鎖定塊(216)插入的鎖定槽(215)，鎖定槽(215)與鎖定塊(216)卡接。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的具有多層分離結(jié)構(gòu)的廢舊輪胎鋼絲分離回收設備，其特征在于，所述自適應夾持組件(22)包括驅(qū)動組件和緊固組件，驅(qū)動組件安裝在旋轉(zhuǎn)平臺(3)上，緊固組件安裝在驅(qū)動組件上。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的具有多層分離結(jié)構(gòu)的廢舊輪胎鋼絲分離回收設備，其特征在于，所述自適應夾持組件(22)的驅(qū)動組件包括緊固電機(221)、第一齒輪(222)和第二齒輪(223)，緊固電機(221)固定安裝在旋轉(zhuǎn)平臺(3)上，且緊固電機(221)的輸出端與第一齒輪(222)固定連接，第一齒輪(222)與第二齒輪(223)嚙合連接，第二齒輪(223)與旋轉(zhuǎn)平臺(3)轉(zhuǎn)動連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的具有多層分離結(jié)構(gòu)的廢舊輪胎鋼絲分離回收設備，其特征在于，所述自適應夾持組件(22)的驅(qū)動組件包括緊固滑槽(224)、緊固滑塊(225)和緊固板(226)，緊固板(226)上靠近旋轉(zhuǎn)平臺(3)軸心的一端固定安裝有緊固滑塊(225)；第二齒輪(223)上開設有配合緊固滑塊(225)滑動的弧形緊固滑槽(224)，緊固滑塊(225)與緊固滑槽(224)限位滑動連接。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的具有多層分離結(jié)構(gòu)的廢舊輪胎鋼絲分離回收設備，其特征在于，所述緊固板(226)外邊緣設置為弧形。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的具有多層分離結(jié)構(gòu)的廢舊輪胎鋼絲分離回收設備，其特征在于，多個緊固板(226)與旋轉(zhuǎn)平臺(3)限位滑動連接，且緊固板(226)以旋轉(zhuǎn)平臺(3)的軸線為中心呈圓周陣列等間距分布。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的具有多層分離結(jié)構(gòu)的廢舊輪胎鋼絲分離回收設備，其特征在于，所述間斷推進式切刀(5)包括推進電機(51)、不完全齒輪(52)、推進板(53)和齒條(55)，推進電機(51)固定安裝在機架(1)上，不完全齒輪(52)與推進電機(51)的輸出端固定連接；齒條(55)固定安裝在推進板(53)上，推進板(53)與機架(1)限位滑動連接，不完全齒輪(52)與齒條(55)嚙合連接。

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的具有多層分離結(jié)構(gòu)的廢舊輪胎鋼絲分離回收設備，其特征在于，所述間斷推進式切刀(5)還包括切刀(54)和推進滑槽(57)，推進板(53)與切刀(54)固定連接，切刀(54)與推進滑槽(57)限位滑動連接。

技術總結(jié)
本技術公開了一種具有多層分離結(jié)構(gòu)的廢舊輪胎鋼絲分離回收設備，屬于回收處理技術領域，包括機架、旋轉(zhuǎn)平臺與旋轉(zhuǎn)電機；所述機架上安裝有翻轉(zhuǎn)夾持機構(gòu)和間斷推進式切刀；所述翻轉(zhuǎn)夾持機構(gòu)包括翻轉(zhuǎn)組件和自適應夾持組件，翻轉(zhuǎn)組件安裝在機架上，翻轉(zhuǎn)組件上安裝有旋轉(zhuǎn)電機和可旋轉(zhuǎn)的旋轉(zhuǎn)平臺，且旋轉(zhuǎn)平臺與旋轉(zhuǎn)電機的輸出端固定連接，自適應夾持組件安裝在旋轉(zhuǎn)平臺上。通過上述方式，通過輪胎自適應緊固機構(gòu)實現(xiàn)對多種大小的輪胎進行自動固定，通過翻轉(zhuǎn)組件將固定后的輪胎通過翻轉(zhuǎn)自動送達切分區(qū)域，從而實現(xiàn)對待切分輪胎固定和上料的自動化；多個緊固塊以安裝臺的軸線為中心呈圓周陣列等間距分布，使得對輪胎緊固時輪胎受力更加均勻。

技術研發(fā)人員：王多孝,任高銳
受保護的技術使用者：綿陽銳洋新材料技術開發(fā)有限公司
技術研發(fā)日：20240509
技術公布日：2025/1/6