本技術(shù)涉及翼子板模具，具體涉及一種采用二次頂出脫模的翼子板模具。

背景技術(shù)：

1、翼子板是汽車車身結(jié)構(gòu)的一部分，主要位于發(fā)動機(jī)艙蓋和前保險杠之間，遮蓋并保護(hù)著發(fā)動機(jī)和前部懸掛系統(tǒng)，它對于吸收碰撞時的沖擊力、保護(hù)引擎和前部結(jié)構(gòu)以及降低風(fēng)阻等方面都具有重要作用，而在翼子板生產(chǎn)過程中需要借助相應(yīng)的鑄造或注塑模具進(jìn)行成型加工。

2、而目前針對于翼子板的注塑模具在使用過程中，部分翼子板在型腔內(nèi)呈倒扣狀，使得脫模時，模具內(nèi)部多個頂桿無法有效將翼子板推出，仍需操作人員干預(yù)而完成脫模取件工作，降低了模具的使用效果。

3、因此，我們提出了一種采用二次頂出脫模的翼子板模具來解決上述問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、鑒于上述現(xiàn)有采用二次頂出脫模的翼子板模具存在的問題，提出了本實(shí)用新型。

2、因此，本實(shí)用新型目的是提供一種采用二次頂出脫模的翼子板模具，解決了目前翼子板在成型后一次頂出無法完成脫模取件的問題。

3、為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：

4、一種采用二次頂出脫模的翼子板模具，包括下模和開設(shè)于所述下模頂部的成型模腔，所述下模的下方設(shè)有下模底板，所述成型模腔內(nèi)設(shè)有中心模芯和滑動套設(shè)于所述中心模芯外側(cè)的包圍模芯，所述中心模芯和成型模腔的內(nèi)壁底部之間固定設(shè)有兩個支撐座，所述包圍模芯的底部兩端均固定設(shè)有豎桿，兩個所述豎桿均穿出下模并共同固定設(shè)有環(huán)形板，所述中心模芯的內(nèi)部開設(shè)有多個推出孔，所述推出孔內(nèi)滑動穿設(shè)有推桿，兩個所述推桿的下端均穿出下模并固定設(shè)有橫板，所述環(huán)形板和橫板之間設(shè)有分開頂出機(jī)構(gòu)。

5、優(yōu)選的，所述分開頂出機(jī)構(gòu)包括兩個對稱設(shè)置的第一螺桿，兩個所述第一螺桿均轉(zhuǎn)動設(shè)于所述下模底板的內(nèi)部，所述下模底板的底部連接設(shè)有底罩，所述底罩的內(nèi)壁頂部固定設(shè)有電機(jī)，所述電機(jī)的輸出端穿出底罩和下模底板并與第一螺桿固定連接，兩個所述第一螺桿均螺紋設(shè)于所述環(huán)形板內(nèi)，所述下模底板的頂部轉(zhuǎn)動設(shè)有第二螺桿，所述第二螺桿轉(zhuǎn)動設(shè)于所述橫板內(nèi)，所述下模底板的內(nèi)部開設(shè)有空腔，兩個所述第一螺桿的下端均固定套設(shè)有第一同步輪，兩個所述第一同步輪的外側(cè)共同傳動套設(shè)有第一同步帶，所述第一同步帶設(shè)于所述空腔內(nèi)。

6、優(yōu)選的，所述第一螺桿和第二螺桿的桿壁下端均固定套設(shè)有第二同步輪，兩個所述第二同步輪之間傳動設(shè)有第二同步帶。

7、優(yōu)選的，所述包圍模芯的內(nèi)壁開設(shè)有兩個對稱設(shè)置的滑槽，所述滑槽內(nèi)滑動設(shè)有滑塊，所述滑塊與中心模芯的外壁固定連接，所述滑塊與滑槽的內(nèi)壁之間固定設(shè)有彈簧。

8、進(jìn)一步地，所述底罩的底部蓋設(shè)有蓋板，所述蓋板與底罩之間螺紋穿設(shè)有安裝螺栓。

9、優(yōu)選的，所述第二螺桿桿壁的螺距大于第一螺桿桿壁的螺距。

10、在上述技術(shù)方案中，本實(shí)用新型提供的技術(shù)效果和優(yōu)點(diǎn)：

11、1、本實(shí)用新型，通過設(shè)有的下模、包圍模芯、中心模芯、推桿、豎桿、環(huán)形板、橫板和分開頂出機(jī)構(gòu)，能夠在翼子板成型后通過二次頂出完成翼子板的快速脫模，提高脫模效果。

12、2、本實(shí)用新型，通過設(shè)有的包圍模芯、中心模芯、滑槽、滑塊和彈簧，能夠使得包圍模芯和中心模芯錯位后快速回彈并移動至原味，保證翼子板成型過程中的穩(wěn)定性。

技術(shù)特征：

1.一種采用二次頂出脫模的翼子板模具，包括下模(1)和開設(shè)于所述下模(1)頂部的成型模腔，其特征在于，所述下模(1)的下方設(shè)有下模底板(2)，所述成型模腔內(nèi)設(shè)有中心模芯(3)和滑動套設(shè)于所述中心模芯(3)外側(cè)的包圍模芯(4)，所述中心模芯(3)和成型模腔的內(nèi)壁底部之間固定設(shè)有兩個支撐座(5)，所述包圍模芯(4)的底部兩端均固定設(shè)有豎桿(6)，兩個所述豎桿(6)均穿出下模(1)并共同固定設(shè)有環(huán)形板(7)，所述中心模芯(3)的內(nèi)部開設(shè)有多個推出孔，所述推出孔內(nèi)滑動穿設(shè)有推桿(8)，兩個所述推桿(8)的下端均穿出下模(1)并固定設(shè)有橫板(9)，所述環(huán)形板(7)和橫板(9)之間設(shè)有分開頂出機(jī)構(gòu)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的采用二次頂出脫模的翼子板模具，其特征在于，所述分開頂出機(jī)構(gòu)包括兩個對稱設(shè)置的第一螺桿(10)，兩個所述第一螺桿(10)均轉(zhuǎn)動設(shè)于所述下模底板(2)的內(nèi)部，所述下模底板(2)的底部連接設(shè)有底罩(11)，所述底罩(11)的內(nèi)壁頂部固定設(shè)有電機(jī)(12)，所述電機(jī)(12)的輸出端穿出底罩(11)和下模底板(2)并與第一螺桿(10)固定連接，兩個所述第一螺桿(10)均螺紋設(shè)于所述環(huán)形板(7)內(nèi)，所述下模底板(2)的頂部轉(zhuǎn)動設(shè)有第二螺桿(13)，所述第二螺桿(13)轉(zhuǎn)動設(shè)于所述橫板(9)內(nèi)，所述下模底板(2)的內(nèi)部開設(shè)有空腔，兩個所述第一螺桿(10)的下端均固定套設(shè)有第一同步輪(14)，兩個所述第一同步輪(14)的外側(cè)共同傳動套設(shè)有第一同步帶(15)，所述第一同步帶(15)設(shè)于所述空腔內(nèi)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的采用二次頂出脫模的翼子板模具，其特征在于，所述第一螺桿(10)和第二螺桿(13)的桿壁下端均固定套設(shè)有第二同步輪(16)，兩個所述第二同步輪(16)之間傳動設(shè)有第二同步帶(17)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的采用二次頂出脫模的翼子板模具，其特征在于，所述包圍模芯(4)的內(nèi)壁開設(shè)有兩個對稱設(shè)置的滑槽，所述滑槽內(nèi)滑動設(shè)有滑塊(18)，所述滑塊(18)與中心模芯(3)的外壁固定連接，所述滑塊(18)與滑槽的內(nèi)壁之間固定設(shè)有彈簧(19)。

5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的采用二次頂出脫模的翼子板模具，其特征在于，所述底罩(11)的底部蓋設(shè)有蓋板(20)，所述蓋板(20)與底罩(11)之間螺紋穿設(shè)有安裝螺栓(21)。

6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的采用二次頂出脫模的翼子板模具，其特征在于，所述第二螺桿(13)桿壁的螺距大于第一螺桿(10)桿壁的螺距。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種采用二次頂出脫模的翼子板模具，涉及翼子板模具技術(shù)領(lǐng)域，包括下模和開設(shè)于下模頂部的成型模腔，下模的下方設(shè)有下模底板，成型模腔內(nèi)設(shè)有中心模芯和滑動套設(shè)于中心模芯外側(cè)的包圍模芯，中心模芯和成型模腔的內(nèi)壁底部之間固定設(shè)有兩個支撐座，包圍模芯的底部兩端均固定設(shè)有豎桿，兩個豎桿均穿出下模并共同固定設(shè)有環(huán)形板，中心模芯的內(nèi)部開設(shè)有多個推出孔，推出孔內(nèi)滑動穿設(shè)有推桿，兩個推桿的下端均穿出下模并固定設(shè)有橫板，環(huán)形板和橫板之間設(shè)有分開頂出機(jī)構(gòu)。本技術(shù)提供的下模、包圍模芯、中心模芯、推桿、豎桿、環(huán)形板、橫板和分開頂出機(jī)構(gòu)，能夠在翼子板成型后通過二次頂出完成翼子板的快速脫模，提高脫模效果。

技術(shù)研發(fā)人員：莫智星,陳廣隆
受保護(hù)的技術(shù)使用者：廣州市旭勝模具有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240427
技術(shù)公布日：2024/12/23