本技術(shù)涉及一種踏臂點膠機，特別是一種車用踏臂桿浮動式套管裝置。

背景技術(shù)：

1、腳踏板的某一構(gòu)成部件包括膠座及一端與膠座固定的金屬懸臂桿，膠座固定在夾具上，需要在懸臂桿的另一端套上膠管并在膠管內(nèi)點膠，然后將膠管完全套在懸臂桿上并固定(懸臂桿的端部要露出膠管)，以前是人工點膠套管。需要的時間長、效率低，因而生產(chǎn)成本比較高，而且人手在壓膠管的時候難免會經(jīng)常接觸到膠水，清洗也是很麻煩。因而針對上述問題本申請人設(shè)計了一種踏臂點膠機實現(xiàn)自動生產(chǎn)，從而提高效率減低成本，本結(jié)構(gòu)是針對套管機構(gòu)提出。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實用新型提供一種踏臂點膠機。

2、本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：

3、一種車用踏臂桿浮動式套管裝置，其特征在于：包括設(shè)置于機臺上的支座，所述支座上設(shè)有驅(qū)動單元及通過驅(qū)動單元帶動的推動板，所述推動板上設(shè)有套管座，所述套管座內(nèi)設(shè)有管座孔，所述管座孔內(nèi)設(shè)有浮動套管組件，所述浮動套管組件與管座孔的內(nèi)壁具有一定的浮動間隙，且浮動套管組件與管座孔之間設(shè)有限制浮動套管組件脫出管座孔的限制結(jié)構(gòu)一，所述浮動套管組件中設(shè)有芯孔，所述芯孔內(nèi)設(shè)有芯桿，所述芯桿與浮動套管組件間設(shè)有擠壓芯桿的彈性件，且所述浮動套管組件與芯桿間設(shè)有限制芯桿脫出芯孔的限制結(jié)構(gòu)二，所述芯孔的孔口處設(shè)有能夠擠壓膠管的對中擠壓面，所述浮動套管組件能夠通過推動板的推動而將膠管下壓套在懸臂桿上。

4、所述支座上設(shè)有上支撐板及下支撐板，所述驅(qū)動單元固定在上支撐板上，所述上支撐板及下支撐板上均設(shè)有滑孔，所述滑孔內(nèi)設(shè)有配合的滑軸，所述滑軸的端部與推動板固定。

5、所述套管座包括底座及套筒，所述底座與推動板固定，所述底座上有座筒，所述套筒套在座筒上通過頂絲固定，所述管座孔貫穿底座及套筒。

6、所述限制結(jié)構(gòu)一為設(shè)置于套筒內(nèi)的臺階面一及設(shè)置于浮動套管組件上的環(huán)形凸臺一，所述環(huán)形凸臺一能夠與臺階面一相抵。

7、所述浮動套管組件包括壓管、連接管及端塊，所述壓管的一端插入連接管中且與連接管螺紋連接，所述端塊與連接管的另一端螺紋連接，所述芯孔由端塊、壓管及連接管的內(nèi)孔構(gòu)成。

8、所述限制結(jié)構(gòu)二為設(shè)置于連接管內(nèi)的臺階面二及設(shè)置于芯桿上的環(huán)形凸臺二，所述環(huán)形凸臺二能夠與臺階面二相抵。

9、所述彈性件為彈簧，所述彈簧套置于芯桿上，所述彈簧的一端與端塊相抵且所述彈簧的另一端與環(huán)形凸臺二相抵。

10、所述對中擠壓面為環(huán)形的斜面。

11、還包括夾持結(jié)構(gòu)，所述夾持結(jié)構(gòu)包括夾持座及設(shè)置于夾持座上的夾爪氣缸，所述夾爪氣缸的夾爪上設(shè)有夾持板，所述夾持板的邊緣設(shè)有夾持槽。

12、還包括支撐定位結(jié)構(gòu)，所述支撐定位結(jié)構(gòu)包括位于機臺上的支撐定位座，所述支撐定位座上設(shè)有支撐定位氣缸及與支撐定位氣缸連接的支撐定位塊，所述支撐定位塊上設(shè)有給懸臂桿支撐定位的支撐定位槽。

13、本實用新型的有益效果是：本實用新型浮動套管組件通過對中擠壓面與膠管進行對中定位，然后通過驅(qū)動單元帶動推動板以及浮動套管組件下壓推動膠管，而是懸臂桿插入膠管中。上述壓入過程無需人工，不僅省時，而且大大降低了工人的勞動強度，操作者也不會接觸到膠管中的膠水，改善了操作者的工作環(huán)境，也提高工作效率。

技術(shù)特征：

1.車用踏臂桿浮動式套管裝置，其特征在于：包括設(shè)置于機臺上的支座，所述支座上設(shè)有驅(qū)動單元及通過驅(qū)動單元帶動的推動板，所述推動板上設(shè)有套管座，所述套管座內(nèi)設(shè)有管座孔，所述管座孔內(nèi)設(shè)有浮動套管組件，所述浮動套管組件與管座孔的內(nèi)壁具有一定的浮動間隙，且浮動套管組件與管座孔之間設(shè)有限制浮動套管組件脫出管座孔的限制結(jié)構(gòu)一，所述浮動套管組件中設(shè)有芯孔，所述芯孔內(nèi)設(shè)有芯桿，所述芯桿與浮動套管組件間設(shè)有擠壓芯桿的彈性件，且所述浮動套管組件與芯桿間設(shè)有限制芯桿脫出芯孔的限制結(jié)構(gòu)二，所述芯孔的孔口處設(shè)有能夠擠壓膠管的對中擠壓面，所述浮動套管組件能夠通過推動板的推動而將膠管下壓套在懸臂桿上。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車用踏臂桿浮動式套管裝置，其特征在于：所述支座上設(shè)有上支撐板及下支撐板，所述驅(qū)動單元固定在上支撐板上，所述上支撐板及下支撐板上均設(shè)有滑孔，所述滑孔內(nèi)設(shè)有配合的滑軸，所述滑軸的端部與推動板固定。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車用踏臂桿浮動式套管裝置，其特征在于：所述套管座包括底座及套筒，所述底座與推動板固定，所述底座上有座筒，所述套筒套在座筒上通過頂絲固定，所述管座孔貫穿底座及套筒。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車用踏臂桿浮動式套管裝置，其特征在于：所述限制結(jié)構(gòu)一為設(shè)置于套筒內(nèi)的臺階面一及設(shè)置于浮動套管組件上的環(huán)形凸臺一，所述環(huán)形凸臺一能夠與臺階面一相抵。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車用踏臂桿浮動式套管裝置，其特征在于：所述浮動套管組件包括壓管、連接管及端塊，所述壓管的一端插入連接管中且與連接管螺紋連接，所述端塊與連接管的另一端螺紋連接，所述芯孔由端塊、壓管及連接管的內(nèi)孔構(gòu)成。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的車用踏臂桿浮動式套管裝置，其特征在于：所述限制結(jié)構(gòu)二為設(shè)置于連接管內(nèi)的臺階面二及設(shè)置于芯桿上的環(huán)形凸臺二，所述環(huán)形凸臺二能夠與臺階面二相抵。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的車用踏臂桿浮動式套管裝置，其特征在于：所述彈性件為彈簧，所述彈簧套置于芯桿上，所述彈簧的一端與端塊相抵且所述彈簧的另一端與環(huán)形凸臺二相抵。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車用踏臂桿浮動式套管裝置，其特征在于：所述對中擠壓面為環(huán)形的斜面。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車用踏臂桿浮動式套管裝置，其特征在于：還包括夾持結(jié)構(gòu)，所述夾持結(jié)構(gòu)包括夾持座及設(shè)置于夾持座上的夾爪氣缸，所述夾爪氣缸的夾爪上設(shè)有夾持板，所述夾持板的邊緣設(shè)有夾持槽。

10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車用踏臂桿浮動式套管裝置，其特征在于：還包括支撐定位結(jié)構(gòu)，所述支撐定位結(jié)構(gòu)包括位于機臺上的支撐定位座，所述支撐定位座上設(shè)有支撐定位氣缸及與支撐定位氣缸連接的支撐定位塊，所述支撐定位塊上設(shè)有給懸臂桿支撐定位的支撐定位槽。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種車用踏臂桿浮動式套管裝置，包括設(shè)置于機臺上的支座，所述支座上設(shè)有驅(qū)動單元及通過驅(qū)動單元帶動的推動板，所述推動板上設(shè)有套管座，所述套管座內(nèi)設(shè)有管座孔，所述管座孔內(nèi)設(shè)有浮動套管組件，所述浮動套管組件與管座孔的內(nèi)壁具有一定的浮動間隙，且浮動套管組件與管座孔之間設(shè)有限制浮動套管組件脫出管座孔的限制結(jié)構(gòu)一，所述浮動套管組件中設(shè)有芯孔，所述芯孔內(nèi)設(shè)有芯桿，所述芯桿與浮動套管組件間設(shè)有擠壓芯桿的彈性件，且所述浮動套管組件與芯桿間設(shè)有限制芯桿脫出芯孔的限制結(jié)構(gòu)二，所述芯孔的孔口處設(shè)有能夠擠壓膠管的對中擠壓面，所述浮動套管組件能夠通過推動板的推動而將膠管下壓套在懸臂桿上。

技術(shù)研發(fā)人員：胡家紅
受保護的技術(shù)使用者：西迪斯（中山）科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240418
技術(shù)公布日：2025/1/9