本技術(shù)涉及汽車(chē)空氣彈簧氣囊加工領(lǐng)域，特別涉及汽車(chē)空氣彈簧氣囊自動(dòng)充氣半卷機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)：

1、汽車(chē)空氣彈簧氣囊自動(dòng)充氣半卷機(jī)構(gòu)是一種進(jìn)行汽車(chē)空氣彈簧氣囊加工的支撐設(shè)備，該機(jī)構(gòu)用于汽車(chē)空氣彈簧自動(dòng)裝配生產(chǎn)線，其中空氣彈簧是通過(guò)托盤(pán)在輸送線上流動(dòng)到每個(gè)工站，汽車(chē)空氣彈簧中的管狀氣囊是由彈性材料和尼龍制造的高彈性密封體，滿足在一定氣壓條件下的具有良好的開(kāi)卷特性和伸縮特性，氣彈簧工作時(shí)氣囊在活塞上展開(kāi)，占用空間小，具有很好的靈活性，氣囊來(lái)料是橡膠直筒狀不具有上下伸縮的開(kāi)卷特性，所以開(kāi)發(fā)出這種自動(dòng)充氣半卷的工裝設(shè)備，隨著科技的不斷發(fā)展，人們對(duì)于汽車(chē)空氣彈簧氣囊自動(dòng)充氣半卷機(jī)構(gòu)的制造工藝要求也越來(lái)越高。

2、現(xiàn)有的汽車(chē)空氣彈簧氣囊自動(dòng)充氣半卷機(jī)構(gòu)在使用時(shí)存在一定的弊端，在進(jìn)行裝配的時(shí)候，傳統(tǒng)手動(dòng)給氣囊充氣半卷效率低，半卷效果差，不能均勻折彎，給實(shí)際的使用過(guò)程帶來(lái)了一定的不利影響，為此，我們提出汽車(chē)空氣彈簧氣囊自動(dòng)充氣半卷機(jī)構(gòu)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、解決的技術(shù)問(wèn)題：針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供了汽車(chē)空氣彈簧氣囊自動(dòng)充氣半卷機(jī)構(gòu)，當(dāng)充氣氣壓達(dá)到設(shè)定壓力自動(dòng)停止，半卷下壓壓機(jī)啟動(dòng)下壓到預(yù)定高度停止，此時(shí)氣囊已經(jīng)具有u型彎，已具有開(kāi)卷特性和伸縮性，然后機(jī)構(gòu)復(fù)位，產(chǎn)品隨輸送帶流出，自動(dòng)化程度更高，提供加工效率，加工精度更高，可以有效解決背景技術(shù)中的問(wèn)題。

2、技術(shù)方案：為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案為：汽車(chē)空氣彈簧氣囊自動(dòng)充氣半卷機(jī)構(gòu)，包括機(jī)構(gòu)底座，所述機(jī)構(gòu)底座上的中部設(shè)置有半卷工位，所述機(jī)構(gòu)底座上位于半卷工位左側(cè)的位置設(shè)置有空氣氣囊輸送帶，所述機(jī)構(gòu)底座上位于半卷工位右側(cè)的位置設(shè)置有空氣彈簧下料輸送帶，所述機(jī)構(gòu)底座上位于半卷工位上端的位置安裝有充氣半卷工臺(tái)，所述充氣半卷工臺(tái)的頂部安裝有半卷壓機(jī)，所述充氣半卷工臺(tái)頂端底部的位置安裝有空氣彈簧氣囊加工機(jī)構(gòu)。

3、優(yōu)選的，所述機(jī)構(gòu)底座的內(nèi)部位于空氣氣囊輸送帶與空氣彈簧下料輸送帶的下端位置設(shè)置有驅(qū)動(dòng)鏈輪，所述充氣半卷工臺(tái)上位于半卷壓機(jī)的外側(cè)安裝有壓機(jī)工臺(tái)，所述半卷壓機(jī)的頂部安裝有壓機(jī)驅(qū)動(dòng)機(jī)。

4、優(yōu)選的，所述空氣彈簧氣囊加工機(jī)構(gòu)的底部?jī)啥宋恢镁惭b有夾緊板與導(dǎo)正板，且兩組夾緊板和導(dǎo)正板之間均對(duì)稱(chēng)分布。

5、優(yōu)選的，所述空氣彈簧氣囊加工機(jī)構(gòu)的后端外側(cè)安裝有充氣機(jī)構(gòu)，所述充氣機(jī)構(gòu)上端設(shè)置有第二伸縮氣缸，所述充氣機(jī)構(gòu)邊側(cè)安裝有第一伸縮氣缸，所述第二伸縮氣缸與充氣機(jī)構(gòu)之間設(shè)置有滑軌與滑座，所述第二伸縮氣缸的前端設(shè)置有充氣頭，所述充氣頭連接有充氣管。

6、優(yōu)選的，所述半卷工位的位置與空氣彈簧氣囊加工機(jī)構(gòu)之間配合進(jìn)行半卷加工，所述半卷壓機(jī)驅(qū)動(dòng)空氣彈簧氣囊加工機(jī)構(gòu)進(jìn)行升降活動(dòng)。

7、優(yōu)選的，所述第一伸縮氣缸驅(qū)動(dòng)第二伸縮氣缸通過(guò)滑座、滑軌在充氣機(jī)構(gòu)上平移活動(dòng)，所述第二伸縮氣缸驅(qū)動(dòng)充氣頭的位置進(jìn)行調(diào)節(jié)，所述充氣頭與充氣管之間配合進(jìn)行充氣。

8、有益效果：與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型提供了汽車(chē)空氣彈簧氣囊自動(dòng)充氣半卷機(jī)構(gòu)，具備以下有益效果：該汽車(chē)空氣彈簧氣囊自動(dòng)充氣半卷機(jī)構(gòu)，空氣氣囊經(jīng)輸送帶流入半卷工位，傳感器感應(yīng)產(chǎn)品到位，壓機(jī)下行至空氣氣囊頂部，然后夾緊扶正機(jī)構(gòu)重定位產(chǎn)品，由于產(chǎn)品的柔性所以此動(dòng)作必須要導(dǎo)正產(chǎn)品，左右導(dǎo)正板同時(shí)伸出導(dǎo)正充氣口，然后充氣氣缸伸出充氣頭使其懟住產(chǎn)品充氣口，此時(shí)動(dòng)作完成然后可以自動(dòng)充氣，氣源由管接頭連接到氣源閥島控制，當(dāng)充氣氣壓達(dá)到設(shè)定壓力自動(dòng)停止，半卷下壓壓機(jī)啟動(dòng)下壓到預(yù)定高度停止，此時(shí)氣囊已經(jīng)具有u型彎，已具有開(kāi)卷特性和伸縮性，然后機(jī)構(gòu)復(fù)位，產(chǎn)品隨輸送帶流出，自動(dòng)化程度更高，提供加工效率，加工精度更高，整個(gè)汽車(chē)空氣彈簧氣囊自動(dòng)充氣半卷機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便，使用的效果相對(duì)于傳統(tǒng)方式更好。

技術(shù)特征：

1.汽車(chē)空氣彈簧氣囊自動(dòng)充氣半卷機(jī)構(gòu)，包括機(jī)構(gòu)底座(1)，其特征在于：所述機(jī)構(gòu)底座(1)上的中部設(shè)置有半卷工位(2)，所述機(jī)構(gòu)底座(1)上位于半卷工位(2)左側(cè)的位置設(shè)置有空氣氣囊輸送帶(3)，所述機(jī)構(gòu)底座(1)上位于半卷工位(2)右側(cè)的位置設(shè)置有空氣彈簧下料輸送帶(9)，所述機(jī)構(gòu)底座(1)上位于半卷工位(2)上端的位置安裝有充氣半卷工臺(tái)(8)，所述充氣半卷工臺(tái)(8)的頂部安裝有半卷壓機(jī)(5)，所述充氣半卷工臺(tái)(8)頂端底部的位置安裝有空氣彈簧氣囊加工機(jī)構(gòu)(4)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)空氣彈簧氣囊自動(dòng)充氣半卷機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述機(jī)構(gòu)底座(1)的內(nèi)部位于空氣氣囊輸送帶(3)與空氣彈簧下料輸送帶(9)的下端位置設(shè)置有驅(qū)動(dòng)鏈輪(10)，所述充氣半卷工臺(tái)(8)上位于半卷壓機(jī)(5)的外側(cè)安裝有壓機(jī)工臺(tái)(7)，所述半卷壓機(jī)(5)的頂部安裝有壓機(jī)驅(qū)動(dòng)機(jī)(6)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)空氣彈簧氣囊自動(dòng)充氣半卷機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述空氣彈簧氣囊加工機(jī)構(gòu)(4)的底部?jī)啥宋恢镁惭b有夾緊板(11)與導(dǎo)正板(12)，且兩組夾緊板(11)和導(dǎo)正板(12)之間均對(duì)稱(chēng)分布。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)空氣彈簧氣囊自動(dòng)充氣半卷機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述空氣彈簧氣囊加工機(jī)構(gòu)(4)的后端外側(cè)安裝有充氣機(jī)構(gòu)(14)，所述充氣機(jī)構(gòu)(14)上端設(shè)置有第二伸縮氣缸(18)，所述充氣機(jī)構(gòu)(14)邊側(cè)安裝有第一伸縮氣缸(16)，所述第二伸縮氣缸(18)與充氣機(jī)構(gòu)(14)之間設(shè)置有滑軌(17)與滑座(19)，所述第二伸縮氣缸(18)的前端設(shè)置有充氣頭(13)，所述充氣頭(13)連接有充氣管(15)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)空氣彈簧氣囊自動(dòng)充氣半卷機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述半卷工位(2)的位置與空氣彈簧氣囊加工機(jī)構(gòu)(4)之間配合進(jìn)行半卷加工，所述半卷壓機(jī)(5)驅(qū)動(dòng)空氣彈簧氣囊加工機(jī)構(gòu)(4)進(jìn)行升降活動(dòng)。

6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的汽車(chē)空氣彈簧氣囊自動(dòng)充氣半卷機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述第一伸縮氣缸(16)驅(qū)動(dòng)第二伸縮氣缸(18)通過(guò)滑座(19)、滑軌(17)在充氣機(jī)構(gòu)(14)上平移活動(dòng)，所述第二伸縮氣缸(18)驅(qū)動(dòng)充氣頭(13)的位置進(jìn)行調(diào)節(jié)，所述充氣頭(13)與充氣管(15)之間配合進(jìn)行充氣。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開(kāi)了汽車(chē)空氣彈簧氣囊自動(dòng)充氣半卷機(jī)構(gòu)，包括機(jī)構(gòu)底座，所述機(jī)構(gòu)底座上的中部設(shè)置有半卷工位，所述機(jī)構(gòu)底座上位于半卷工位左側(cè)的位置設(shè)置有空氣氣囊輸送帶，所述機(jī)構(gòu)底座上位于半卷工位右側(cè)的位置設(shè)置有空氣彈簧下料輸送帶，所述機(jī)構(gòu)底座上位于半卷工位上端的位置安裝有充氣半卷工臺(tái)，所述充氣半卷工臺(tái)的頂部安裝有半卷壓機(jī)。本技術(shù)所述的汽車(chē)空氣彈簧氣囊自動(dòng)充氣半卷機(jī)構(gòu)，當(dāng)充氣氣壓達(dá)到設(shè)定壓力自動(dòng)停止，半卷下壓壓機(jī)啟動(dòng)下壓到預(yù)定高度停止，此時(shí)氣囊已經(jīng)具有U型彎，已具有開(kāi)卷特性和伸縮性，然后機(jī)構(gòu)復(fù)位，產(chǎn)品隨輸送帶流出，自動(dòng)化程度更高，提供加工效率，加工精度更高。

技術(shù)研發(fā)人員：李東林
受保護(hù)的技術(shù)使用者：儒拉瑪特自動(dòng)化技術(shù)（蘇州）有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240116
技術(shù)公布日：2025/1/9