本發(fā)明涉及裸土覆蓋，尤其涉及一種自動裸土覆蓋及密目網(wǎng)拼接裝置。

背景技術(shù)：

1、目前，施工過程中不可避免會存在裸土現(xiàn)場，裸土表面揚(yáng)塵大，影響周圍施工環(huán)境，對施工人員的人身安全造成隱患，所以根據(jù)環(huán)保要求施工現(xiàn)場不允許有裸土外漏情況產(chǎn)生，施工現(xiàn)場裸土要求全部覆蓋。

2、現(xiàn)階段裸土覆蓋的技術(shù)手段多采用人工覆蓋，涉及到的坡面、坑道等不同介質(zhì)面，人工覆蓋工作量巨大，施工效率極低，復(fù)雜的路況也對人工覆蓋裸土表面帶來很大的施工風(fēng)險，對施工人員的人身安全產(chǎn)生危害。

3、同時，基于廢舊資源重復(fù)利用的可持續(xù)發(fā)展理念，裸土覆蓋采用的密目網(wǎng)多為施工使用后的廢舊密目網(wǎng)，廢舊密目網(wǎng)多為碎塊或者存在破損需要拼接，廢舊密目網(wǎng)的拼接工作，工作量巨大，施工人員勞動強(qiáng)度高，自動化不足，施工進(jìn)度緩慢，影響裸土覆蓋施工作業(yè)，增加施工作業(yè)成本，極大的影響施工的有序進(jìn)行。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明提供一種自動裸土覆蓋及密目網(wǎng)拼接裝置，采用自動行走的車體前端設(shè)置拼接裝置將密目網(wǎng)連接到一起，再通過小車將連接好的密目網(wǎng)覆蓋到裸土表面，自動控制拼接和覆蓋，操作人員便于操作，節(jié)省人工，提高工作效率，裝置結(jié)構(gòu)簡單，施工快捷，有效保證了覆蓋和拼接的質(zhì)量，保證了裸土覆蓋施工質(zhì)量。

2、為了達(dá)到上述目的，本發(fā)明采用以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：

3、一種自動裸土覆蓋及密目網(wǎng)拼接裝置，包括車體、行走輔助平衡裝置、拼接裝置、行走輪、艙門和落石口，所述的車體底部四角設(shè)置行走輪，所述的車體頂部設(shè)置艙門，底部設(shè)置落石口，所述的車體兩側(cè)設(shè)置行走輔助平衡裝置，車體的前端設(shè)置拼接裝置，所述的拼接裝置包括支撐體、走線機(jī)、走線軌道、走線板和收網(wǎng)孔，所述的支撐體連接車體，支撐體前端設(shè)置走線軌道，走線軌道頂部設(shè)置走線機(jī)，所述的走線軌道底部設(shè)置走線板，走線板與走線軌道的底部間隔有間隙。

4、進(jìn)一步的，所述的裝置還包括自動控制器和控制集成，所述的自動控制器設(shè)置在車體表面，所述的控制集成設(shè)置在車體內(nèi)部。

5、進(jìn)一步的，所述的控制集成為控制行走、落石和密目網(wǎng)走線的控制總成。

6、進(jìn)一步的，所述的車體兩側(cè)側(cè)面設(shè)置牽引鉤。

7、進(jìn)一步的，所述的車體前端面設(shè)置覆網(wǎng)鉤。

8、進(jìn)一步的，所述的艙門頂部設(shè)置把手。

9、進(jìn)一步的，所述的自動裸土覆蓋及密目網(wǎng)拼接裝置的工作方法具體步驟如下：

10、s1、將施工使用過的廢舊密目網(wǎng)對接伸入到走線板與走線軌道之間的間隙中，控制走線機(jī)走線縫紉將密目網(wǎng)用連接線連接到一起，隨著密目網(wǎng)連接到一起，連接好的密目網(wǎng)收網(wǎng)在支撐體后面設(shè)置的收網(wǎng)孔中；

11、s2、將連接到一起密目網(wǎng)的一端連接在車體前端面上的覆網(wǎng)鉤上固定，打開車體頂部艙門，放置石塊在車體內(nèi)；

12、s3、行走輪在裸土未覆蓋區(qū)域行走，兩側(cè)設(shè)置的行走輔助平衡裝置保證車體平穩(wěn)行走在裸土表面；

13、s4、當(dāng)裸土形成的土坡坡度過大，或者路況復(fù)雜不適合車體行走，利用牽引裝置連接車體兩側(cè)的牽引鉤，牽引裝置輔助牽引，使得車體行走，覆蓋密目網(wǎng)在裸土上；

14、s5、將密目網(wǎng)的一端固定在未覆蓋的裸土一端，車體向另一端行走，覆網(wǎng)鉤拉動連接的密目網(wǎng)展開，覆蓋在裸土的表面；

15、s6、車體覆蓋密目網(wǎng)過程中，間隔5～8米的距離，控制集成控制落石口打開，車體內(nèi)的石塊有序落下，壓在覆蓋好的密目網(wǎng)上。

16、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：

17、1)拼接裝置將廢舊的小塊密目網(wǎng)拼接到一起，將破損的密目網(wǎng)拼接完好，機(jī)械拼接快速高效，拼接質(zhì)量高，降低施工人員的工作量，提高拼接效率，節(jié)省拼接密目網(wǎng)的時間，有利于保證施工進(jìn)度。

18、2)覆網(wǎng)鉤將連接好的密目網(wǎng)一端固定，通過車體行走將密目網(wǎng)展開，通過車體行走將密目網(wǎng)覆蓋在裸土表面，提高密目網(wǎng)覆蓋效率，節(jié)省覆蓋時間，降低人工覆蓋的難度，提高裸土覆蓋質(zhì)量。

19、3)車體通過行走輔助平衡裝置輔助行走輪在裸土面上行走，適應(yīng)不同介質(zhì)表面，實(shí)用性強(qiáng)，施工適用范圍廣，行走穩(wěn)定，覆蓋裸土效率提高。

20、4)車體內(nèi)裝填密目網(wǎng)壓實(shí)用石塊，通過控制落石口的開閉控制石塊有序落下，壓住覆蓋裸土的密目網(wǎng)，防止風(fēng)沙掀翻密目網(wǎng)，保證密目網(wǎng)覆蓋在裸土表面，提高覆蓋裸土施工的質(zhì)量。

21、5)裝置整體結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，節(jié)省人工，節(jié)省施工時間，提高施工效率，有效保證覆蓋和拼接的質(zhì)量，保證裸土覆蓋施工的質(zhì)量，節(jié)省施工成本，有很高的應(yīng)用前景。

技術(shù)特征：

1.一種自動裸土覆蓋及密目網(wǎng)拼接裝置，包括車體、行走輔助平衡裝置、拼接裝置、行走輪、艙門和落石口，所述的車體底部四角設(shè)置行走輪，其特征在于，所述的車體頂部設(shè)置艙門，底部設(shè)置落石口，所述的車體兩側(cè)設(shè)置行走輔助平衡裝置，車體的前端設(shè)置拼接裝置，所述的拼接裝置包括支撐體、走線機(jī)、走線軌道、走線板和收網(wǎng)孔，所述的支撐體連接車體，支撐體前端設(shè)置走線軌道，走線軌道頂部設(shè)置走線機(jī)，所述的走線軌道底部設(shè)置走線板，走線板與走線軌道的底部間隔有間隙。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自動裸土覆蓋及密目網(wǎng)拼接裝置，其特征在于，所述的裝置還包括自動控制器和控制集成，所述的自動控制器設(shè)置在車體表面，所述的控制集成設(shè)置在車體內(nèi)部。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自動裸土覆蓋及密目網(wǎng)拼接裝置，其特征在于，所述的控制集成為控制行走、落石和密目網(wǎng)走線的控制總成。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自動裸土覆蓋及密目網(wǎng)拼接裝置，其特征在于，所述的車體兩側(cè)側(cè)面設(shè)置牽引鉤。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自動裸土覆蓋及密目網(wǎng)拼接裝置，其特征在于，所述的車體前端面設(shè)置覆網(wǎng)鉤。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自動裸土覆蓋及密目網(wǎng)拼接裝置，其特征在于，所述的艙門頂部設(shè)置把手。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自動裸土覆蓋及密目網(wǎng)拼接裝置的工作方法，其特征在于，所述的自動裸土覆蓋及密目網(wǎng)拼接裝置的工作方法具體步驟如下：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明涉及一種自動裸土覆蓋及密目網(wǎng)拼接裝置，包括車體、行走輔助平衡裝置、拼接裝置、行走輪、艙門和落石口，所述的車體頂部設(shè)置艙門，底部設(shè)置落石口，所述的車體兩側(cè)設(shè)置行走輔助平衡裝置，車體的前端設(shè)置拼接裝置，所述的拼接裝置包括支撐體、走線機(jī)、走線軌道、走線板和收網(wǎng)孔，所述的支撐體連接車體，支撐體前端設(shè)置走線軌道，走線軌道頂部設(shè)置走線機(jī)，所述的走線軌道底部設(shè)置走線板，走線板與走線軌道的底部間隔有間隙，本發(fā)明有益效果是整體結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，節(jié)省人工，節(jié)省施工時間，提高施工效率，有效保證覆蓋和拼接的質(zhì)量，保證裸土覆蓋施工的質(zhì)量，節(jié)省施工成本，有很高的應(yīng)用前景。

技術(shù)研發(fā)人員：任濤,辛翔,趙永緒,楊盼道
受保護(hù)的技術(shù)使用者：中國三冶集團(tuán)有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2025/1/6