本發(fā)明涉及加工工裝，具體而言，涉及一種快換式共用工裝支架。

背景技術(shù)：

1、工裝結(jié)構(gòu)在工廠車間內(nèi)是必不可少的，尤其是在汽車零部件制造行業(yè)內(nèi)應(yīng)用更為普遍。例如汽車頂棚在制造過程中需要用到面料復(fù)合工裝、面料包邊工裝、塑料扣壓合工裝等，很明顯僅一個頂棚部件就需要用到多種不同類型的工裝結(jié)構(gòu)，實現(xiàn)相應(yīng)的功能需求。

2、目前，大部分廠家在零件生產(chǎn)過程中基本每一工序都是通過單獨的工裝進行，并且每一類型的工裝基本包括工裝支架和上下模，工裝支架實質(zhì)上僅起到固定支撐作用，所以說現(xiàn)有技術(shù)中存在著大量的資源浪費，增加制造成本，而且眾多不同類型的工裝占用空間大。為此，如何減少制造成本，合理優(yōu)化工裝結(jié)構(gòu)也是技術(shù)改進過程中需要考慮的方向。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、為克服以上現(xiàn)有技術(shù)中的至少一個缺陷，本發(fā)明提供一種快換式共用工裝支架，可以用于安裝適配不同類型的模具，減少多余、重復(fù)的工裝支架，減低生產(chǎn)成本。

2、本發(fā)明提供一種快換式共用工裝支架，包括機架本體和換模小車，所述機架本體的上端連接有沿豎向可升降的上安裝板，所述上安裝板和/或所述機架本體上設(shè)置有用于驅(qū)使所述上安裝板上下移動的升降驅(qū)動機構(gòu)；所述上安裝板上設(shè)置有用于快速拆裝更換不同類型上模的快換機構(gòu)；所述機架本體的下端連接有下安裝板，所述下安裝板上設(shè)置有用于定位不同類型下模的定位部以及多個鎖模機構(gòu)；所述機架本體的一側(cè)設(shè)置有第一連接部，所述換模小車上設(shè)置有第二連接部以及用于驅(qū)使所述第二連接部與第一連接部卡合和脫離的鎖止驅(qū)動機構(gòu)；所述機架本體上還設(shè)置有防護機構(gòu)，換模或檢修時，所述防護機構(gòu)的支撐柱支撐限位在所述上安裝板的下端，工作時，所述支撐柱能夠旋轉(zhuǎn)至收納位置，以使得所述上安裝板能夠正常升降。

3、本發(fā)明的一種快換式共用工裝支架與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點：

4、本鋼的快換式共用工裝支架是一種通用支架，它可以適用多種不同類型的工藝模具的安裝，具體的，上安裝板上設(shè)置有相應(yīng)的快換結(jié)構(gòu)，不同類型模具的上模在于上安裝板連接時通過快換機構(gòu)實現(xiàn)快速拆裝更換；同樣的，在下安裝板上設(shè)置有定位部以及鎖模機構(gòu)，不同類型模具的下模與下安裝板連接時，首先通過相應(yīng)的定位部進行定位，然后通過多個鎖模機構(gòu)實現(xiàn)位置鎖定，此處需要主要的是，定位部以及鎖模機構(gòu)可以適用于不同行業(yè)多種不同類型模具，例如：焊接、包覆、壓合以及冷卻等實現(xiàn)不同功能個模具，通用性強；另外的，上述結(jié)構(gòu)中在機架本體上還設(shè)置有防護機構(gòu)，該防護機構(gòu)包括支撐柱，并且支撐柱在水平方向上可旋轉(zhuǎn)，即在正常工作狀態(tài)時，支撐柱轉(zhuǎn)動至收納狀態(tài)，此時上安裝板可以正常升降實現(xiàn)上下模具的合模，當(dāng)模具需要檢修或者在換模時，上安裝板一般是抬升至最高點位置，此時支撐柱可以轉(zhuǎn)動至其上端抵接支撐在上安裝板的下端面，避免因升降驅(qū)動機構(gòu)發(fā)生故障而導(dǎo)致上安裝板非正常下落，有效保證操作工人員的人身安全。

5、進一步的，所述快換機構(gòu)包括多個第一驅(qū)動缸，所述上安裝板上開設(shè)有多個用于供所述上模上預(yù)設(shè)的固定插板通過的連通孔，多個所述第一驅(qū)動缸安裝在所述上安裝板的上端面，且分別與各所述連通孔對應(yīng)，各所述第一驅(qū)動缸的驅(qū)動端均連接有與所述固定插板插裝定位的第一鎖銷。

6、作為改進的，所述下安裝板左右兩側(cè)的前后兩端均設(shè)置有固定座，各所述固定座靠近所述下模的一側(cè)均設(shè)置有限位凸塊，且各所述限位凸塊上均開設(shè)有連通孔，各所述固定座上還設(shè)置有第二驅(qū)動缸，各所述第二驅(qū)動缸的驅(qū)動端均連接有用于穿過所述連通孔與所述下模兩側(cè)預(yù)設(shè)的定位孔插裝配合的第二鎖銷，以形成所述鎖模機構(gòu)。

7、再進一步的，所述升降驅(qū)動機構(gòu)包括兩根導(dǎo)向齒條、雙頭電機以及兩個驅(qū)動齒輪，兩根所述導(dǎo)向齒條豎向連接在所述機架本體的兩側(cè)壁上，所述雙頭電機連接在所述上安裝板的上端面上，兩個所述驅(qū)動齒輪分別連接在所述雙頭電機的輸出軸上，且兩個所述驅(qū)動齒輪分別與兩跟所述導(dǎo)向齒條相嚙合；所述上安裝板與所述機架本體之間還設(shè)有高度定位機構(gòu)。

8、再進一步的，所述高度定位機構(gòu)包括兩根定位齒條，且兩根所述定位齒條分別沿豎向連接在所述機架本體的兩側(cè)壁上，所述上安裝板的兩端均連接有定位驅(qū)動缸，兩個所述定位驅(qū)動缸的驅(qū)動端均連接有與所述定位齒條相配合的定位凸齒。

9、再進一步的，所述防護機構(gòu)還包括轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸的上下兩端分別通過上固定塊、下固定塊連接于所述機架本體上，所述支撐柱上連接有上定位板和下定位板，且所述上定位板和下定位板遠(yuǎn)離所述支撐柱的一端均滑動套裝在所述轉(zhuǎn)軸的外部；所述下定位板與所述下固定塊之間設(shè)置有彈性件，以使得所述支撐柱始終具有往上移動的趨勢，所述上定位板上設(shè)置有定位插孔，所述上固定塊上設(shè)置有定位插柱，當(dāng)所述支撐柱位于收納位置時，所述定位插柱插裝定位在所述定位插孔中。

10、再進一步的，所述換模小車上以及所述下安裝板上均設(shè)置有用于供所述下模滑行且位于同一水平面的導(dǎo)向機構(gòu)，所述導(dǎo)向機構(gòu)包括至少一排沿前后方向延伸設(shè)置的第一導(dǎo)向輪，以及兩排設(shè)置在所述機架本體或換模小車左右兩端且沿前后方向延伸的第二導(dǎo)向輪，所述下模的下端面以及左右兩端分別與第一導(dǎo)向輪、第二導(dǎo)向輪滾動配合。

11、再進一步的，所述第一連接部包括兩個連接在所述機架本體左右兩端前壁上的鎖塊，兩個所述鎖塊上均開設(shè)有豎向延伸的鎖止槽，且所述鎖塊的前壁上開設(shè)有連通至所述鎖止槽的插裝槽，所述插裝槽的寬度小于鎖止槽的寬度；所述換模小車左右兩端的后壁上連接有分別與兩個所述鎖止槽配合的鎖片，所述鎖片的橫向尺寸大于其縱向尺寸，所述鎖片的縱向尺寸小于所述插裝槽的寬度，且橫向尺寸小于所述鎖止槽的寬度；當(dāng)所述鎖片以縱向位置穿過所述插裝槽伸入至鎖止槽內(nèi)時，所述鎖止驅(qū)動機構(gòu)用于驅(qū)使所述鎖片轉(zhuǎn)動至橫向位置，以實現(xiàn)所述換模小車與機架本體的鎖定限位。

12、再進一步的，所述鎖止驅(qū)動機構(gòu)包括兩根沿?fù)Q模小車前后方向延伸的轉(zhuǎn)軸，兩個所述鎖片分別連接在兩根所述轉(zhuǎn)軸的后端，兩根所述轉(zhuǎn)軸的前端均連接有轉(zhuǎn)動手柄；所述換模小車的后側(cè)位于兩根所述轉(zhuǎn)軸的兩側(cè)均設(shè)置有沿前后方向可伸縮的定位壓桿，當(dāng)所述鎖片鎖定在所述鎖止槽內(nèi)時，所述定位壓桿的后端抵緊限位在所述鎖塊的外壁上，以使得所述鎖片的前側(cè)與所述鎖止槽的前側(cè)壁抵緊限位。

13、再進一步的，所述定位部包括兩個連接于所述下安裝板后端的定位凸塊、兩個連接于所述下安裝板前端的定位插銷以及兩個用于分別驅(qū)動各定位插銷豎向移動的定位驅(qū)動缸；換模時，當(dāng)所述下模從前往后移動至設(shè)定位置時，所述下模的后端與兩個所述定位凸塊相抵靠，兩個所述定位驅(qū)動缸驅(qū)使所述定位插銷往上移動直至插裝配合至所述下模前端下表面預(yù)設(shè)的定位插孔內(nèi)。

14、本發(fā)明的其他改進特征和優(yōu)點將在隨后的具體實施方式中闡述，并且，部分地從說明書中變得顯而易見，或者通過實施本發(fā)明而了解。本發(fā)明的目的和其他優(yōu)點可通過在說明書以及附圖中所特別指出的結(jié)構(gòu)來實現(xiàn)和獲得。

技術(shù)特征：

1.一種快換式共用工裝支架，其特征在于：包括機架本體(1)和換模小車(2)，所述機架本體(1)的上端連接有沿豎向可升降的上安裝板(3)，所述上安裝板(3)和/或所述機架本體(1)上設(shè)置有用于驅(qū)使所述上安裝板(3)上下移動的升降驅(qū)動機構(gòu)；所述上安裝板(3)上設(shè)置有用于快速拆裝更換不同類型上模的快換機構(gòu)；所述機架本體(1)的下端連接有下安裝板(4)，所述下安裝板(4)上設(shè)置有用于定位不同類型下模的定位部以及多個鎖模機構(gòu)；所述機架本體(1)的一側(cè)設(shè)置有第一連接部，所述換模小車(2)上設(shè)置有第二連接部以及用于驅(qū)使所述第二連接部與第一連接部卡合和脫離的鎖止驅(qū)動機構(gòu)；所述機架本體(1)上還設(shè)置有防護機構(gòu)，換?；驒z修時，所述防護機構(gòu)的支撐柱(5)支撐限位在所述上安裝板(3)的下端，工作時，所述支撐柱(5)能夠旋轉(zhuǎn)至收納位置，以使得所述上安裝板(3)能夠正常升降。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的快換式共用工裝支架，其特征在于：所述快換機構(gòu)包括多個第一驅(qū)動缸(6)，所述上安裝板(3)上開設(shè)有多個用于供所述上模上預(yù)設(shè)的固定插板通過的連通孔(7)，多個所述第一驅(qū)動缸(6)安裝在所述上安裝板(3)的上端面，且分別與各所述連通孔(7)對應(yīng)，各所述第一驅(qū)動缸(6)的驅(qū)動端均連接有與所述固定插板插裝定位的第一鎖銷(8)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的快換式共用工裝支架，其特征在于：所述下安裝板(4)左右兩側(cè)的前后兩端均設(shè)置有固定座(9)，各所述固定座(9)靠近所述下模的一側(cè)均設(shè)置有限位凸塊(10)，且各所述限位凸塊(10)上均開設(shè)有連通孔(7)，各所述固定座(9)上還設(shè)置有第二驅(qū)動缸(11)，各所述第二驅(qū)動缸(11)的驅(qū)動端均連接有用于穿過所述連通孔(7)與所述下模兩側(cè)預(yù)設(shè)的定位孔插裝配合的第二鎖銷(12)，以形成所述鎖模機構(gòu)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的快換式共用工裝支架，其特征在于：所述升降驅(qū)動機構(gòu)包括兩根導(dǎo)向齒條(13)、雙頭電機(14)以及兩個驅(qū)動齒輪(15)，兩根所述導(dǎo)向齒條(13)豎向連接在所述機架本體(1)的兩側(cè)壁上，所述雙頭電機(14)連接在所述上安裝板(3)的上端面上，兩個所述驅(qū)動齒輪(15)分別連接在所述雙頭電機(14)的輸出軸上，且兩個所述驅(qū)動齒輪(15)分別與兩跟所述導(dǎo)向齒條(13)相嚙合；所述上安裝板(3)與所述機架本體(1)之間還設(shè)有高度定位機構(gòu)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的快換式共用工裝支架，其特征在于：所述高度定位機構(gòu)包括兩根定位齒條(16)，且兩根所述定位齒條(16)分別沿豎向連接在所述機架本體(1)的兩側(cè)壁上，所述上安裝板(3)的兩端均連接有定位驅(qū)動缸(17)，兩個所述定位驅(qū)動缸(17)的驅(qū)動端均連接有與所述定位齒條(16)相配合的定位凸齒(18)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的快換式共用工裝支架，其特征在于：所述防護機構(gòu)還包括轉(zhuǎn)軸(19)，所述轉(zhuǎn)軸(19)的上下兩端分別通過上固定塊(20)、下固定塊(21)連接于所述機架本體(1)上，所述支撐柱(5)上連接有上定位板(22)和下定位板(23)，且所述上定位板(22)和下定位板(23)遠(yuǎn)離所述支撐柱(5)的一端均滑動套裝在所述轉(zhuǎn)軸(19)的外部；所述下定位板(23)與所述下固定塊(21)之間設(shè)置有彈性件(24)，以使得所述支撐柱(5)始終具有往上移動的趨勢，所述上定位板(22)上設(shè)置有定位插孔，所述上固定塊(20)上設(shè)置有定位插柱，當(dāng)所述支撐柱(5)位于收納位置時，所述定位插柱插裝定位在所述定位插孔中。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的快換式共用工裝支架，其特征在于：所述換模小車(2)上以及所述下安裝板(4)上均設(shè)置有用于供所述下模滑行且位于同一水平面的導(dǎo)向機構(gòu)，且所述導(dǎo)向機構(gòu)包括至少一排沿前后方向延伸設(shè)置的第一導(dǎo)向輪(25)，以及兩排設(shè)置在所述機架本體(1)或換模小車(2)左右兩端且沿前后方向延伸的第二導(dǎo)向輪(26)，所述下模的下端面以及左右兩端分別與第一導(dǎo)向輪(25)、第二導(dǎo)向輪(26)滾動配合。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的快換式共用工裝支架，其特征在于：所述第一連接部包括兩個連接在所述機架本體(1)左右兩端前壁上的鎖塊(27)，兩個所述鎖塊(27)上均開設(shè)有豎向延伸的鎖止槽(28)，且所述鎖塊(27)的前壁上開設(shè)有連通至所述鎖止槽(28)的插裝槽(29)，所述插裝槽(29)的寬度小于鎖止槽(28)的寬度；所述換模小車(2)左右兩端的后壁上連接有分別與兩個所述鎖止槽(28)配合的鎖片(30)，所述鎖片(30)的橫向尺寸大于其縱向尺寸，所述鎖片(30)的縱向尺寸小于所述插裝槽(29)的寬度，且橫向尺寸小于所述鎖止槽(28)的寬度；當(dāng)所述鎖片(30)以縱向位置穿過所述插裝槽(29)伸入至鎖止槽(28)內(nèi)時，所述鎖止驅(qū)動機構(gòu)用于驅(qū)使所述鎖片(30)轉(zhuǎn)動至橫向位置，以實現(xiàn)所述換模小車(2)與機架本體(1)的鎖定限位。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的快換式共用工裝支架，其特征在于：所述鎖止驅(qū)動機構(gòu)包括兩根沿?fù)Q模小車(2)前后方向延伸的驅(qū)動軸(31)，兩個所述鎖片(30)分別連接在兩根所述驅(qū)動軸(31)的后端，兩根所述驅(qū)動軸(31)的前端均連接有用于驅(qū)使其繞自身軸線方向轉(zhuǎn)動的轉(zhuǎn)動手柄(32)；所述換模小車(2)的后側(cè)位于兩根所述驅(qū)動軸(31)的兩側(cè)均設(shè)置有沿前后方向可伸縮的定位壓桿(33)，當(dāng)所述鎖片(30)鎖定在所述鎖止槽(28)內(nèi)時，所述定位壓桿(33)的后端抵緊限位在所述鎖塊(27)的外壁上，以使得所述鎖片(30)的前側(cè)與所述鎖止槽(28)的前側(cè)壁抵緊限位。

10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的快換式共用工裝支架，其特征在于：所述定位部包括兩個連接于所述下安裝板(4)后端的定位凸塊(34)、兩個連接于所述下安裝板(4)前端的定位插銷(35)以及兩個用于分別驅(qū)動各定位插銷(35)豎向移動的定位驅(qū)動缸(17)；換模時，當(dāng)所述下模從前往后移動至設(shè)定位置時，所述下模的后端與兩個所述定位凸塊(34)相抵靠，兩個所述定位驅(qū)動缸(17)驅(qū)使所述定位插銷(35)往上移動直至插裝配合至所述下模前端下表面預(yù)設(shè)的定位插孔內(nèi)。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明提供一種快換式共用工裝支架，涉及加工工裝領(lǐng)域，包括機架本體和換模小車，機架本體的上端連接有可升降的上安裝板，上安裝板和/或機架本體上設(shè)置有用于驅(qū)使上安裝板上下移動的升降驅(qū)動機構(gòu)；上安裝板上設(shè)置有用于快速拆裝更換不同類型上模的快換機構(gòu)；機架本體的下端連接有下安裝板，下安裝板上設(shè)置有用于定位不同類型下模的定位部以及多個鎖模機構(gòu)；機架本體的一側(cè)設(shè)置有第一連接部，換模小車上設(shè)置有第二連接部以及用于驅(qū)使第二連接部與第一連接部卡合和脫離的鎖止驅(qū)動機構(gòu)；機架本體上設(shè)置有用于放防止上安裝板異常下落的防護機構(gòu)。該快換式共用工裝支架，可以用于安裝適配不同類型的模具，減少多余、重復(fù)的工裝支架，減低生產(chǎn)成本。

技術(shù)研發(fā)人員：楊杉苗,葉凱,王金林,王瀚
受保護的技術(shù)使用者：寧波拓普集團股份有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2024/12/26