本實(shí)用新型屬于發(fā)泡設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種發(fā)泡平臺。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有保溫管的發(fā)泡平臺一般是采用一個管體放置槽對保溫管進(jìn)行發(fā)泡，發(fā)泡時(shí)，將鋼管基管以及外護(hù)管放在平臺上的管體放置槽中，通過兩側(cè)設(shè)備的液壓缸自管體的兩端將管體定位，然后向外護(hù)管以及鋼管基管中注入發(fā)泡材料進(jìn)行發(fā)泡，這種保溫管的發(fā)泡平臺的一次只能以一個保溫管進(jìn)行發(fā)泡，加工效率低。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于解決上述的技術(shù)問題而提供一種可以實(shí)現(xiàn)對多個保溫管同時(shí)進(jìn)行發(fā)泡作業(yè)的發(fā)泡平臺。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案：

一種發(fā)泡平臺，包括底座以及設(shè)在所述底座上的發(fā)泡基座，所述發(fā)泡基座上設(shè)有待處理管件定位槽，所述待處理管件定位槽的表面具有7個V形槽，所述發(fā)泡基座的兩端相對設(shè)有7組油缸，每組所述油缸對應(yīng)一個所述V形槽，所述油缸安裝在油缸架上，所述油缸架的底部固定安裝在滑動座上，所述滑動座與所述發(fā)泡基座滑動連接，所述油缸架上設(shè)有油缸升降絲桿，所述油缸升降絲桿與油缸滑動板連接，所述油缸滑動板可滑動地安裝在所述油缸架上。

所述滑動座與所述發(fā)泡基座通過滑軌及滑塊相連接。

所述油缸升降絲桿通過螺母安裝在所述油缸支架上，所述油缸升降絲桿的下端固定連接一個帶孔連接板9，所述帶孔連接板通過固定銷連接U形件，所述U形件的另一端通過連接桿連接所述油缸滑動板。

所述油缸滑動板安裝在所述油缸架上并與油缸架通過升降導(dǎo)軌連接。

本實(shí)用新型發(fā)泡平臺，通過設(shè)置有多個V形槽以放置保溫管進(jìn)行發(fā)泡處理，大大提高了生產(chǎn)效率，且可適應(yīng)不同管徑的保溫管的發(fā)泡處理。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的發(fā)泡平臺的側(cè)視圖；

圖2是本實(shí)用新型的發(fā)泡平臺的待處理管件定位槽放置保溫管的示意圖；

圖3是本實(shí)用新型的發(fā)泡平臺的主圖；

圖4是圖3中的局部放大示意圖。

具體實(shí)施方式

下面，結(jié)合實(shí)例對本實(shí)用新型的實(shí)質(zhì)性特點(diǎn)和優(yōu)勢作進(jìn)一步的說明，但本實(shí)用新型并不局限于所列的實(shí)施例。

如圖1-4所示，一種發(fā)泡平臺，包括矩形狀結(jié)構(gòu)的底座7以及設(shè)在所述底座上的矩形狀結(jié)構(gòu)的發(fā)泡基座1，所述發(fā)泡基座上沿基座的軸向方向上設(shè)有待處理管件定位槽2，所述待處理管件定位槽的表面具有7個V形槽21，所述發(fā)泡基座的軸向兩端相對設(shè)有7組油缸4，每組所述油缸對應(yīng)一個所述V形槽21，所述油缸安裝在油缸架3上并可升降移動，所述油缸架的底部固定安裝在滑動座6上，所述滑動座與所述發(fā)泡基座滑動連接，所述油缸架上設(shè)有油缸升降絲桿5，所述油缸升降絲桿與油缸滑動板8連接，所述油缸滑動板可滑動地安裝在所述油缸架3上。

需要說明的是，本新型中，所述油缸架3也為兩個，相對設(shè)置，每個所述油缸架上安裝有7個油缸，每個油缸固定在一個油缸滑動板8上，每個油缸滑動板8與油缸架通過配置的對應(yīng)的兩側(cè)的滑動移動裝置與油缸架可滑動地連接在一起。

具體的，所述滑動座與所述發(fā)泡基座通過滑軌及滑塊相連接。

其中，所述油缸升降絲桿通過螺母13安裝在所述油缸支架上，所述油缸升降絲桿的下端固定連接一個帶孔連接板9，所述帶孔連接板通過固定銷12連接U形件10，所述U形件的另一端通過連接桿11連接所述油缸滑動板。這樣，可以實(shí)現(xiàn)通過油缸升降絲桿在升降電機(jī)的控制下，控制油缸在油缸架上升降，實(shí)現(xiàn)對不同的管徑的待處理保溫管的定位發(fā)泡。

其中，所述油缸滑動板安裝在所述油缸架上，并與油缸架通過升降導(dǎo)軌或是滑軌與滑塊的方式相連接，實(shí)現(xiàn)上下滑動。

所述油缸上可更換地安裝有適應(yīng)不同的管徑的管件的管件定位裝置，如定位柱，用于插入管件的鋼管基管內(nèi)，將管件頂住夾緊定位后發(fā)泡。

需要說明的是，本新型中，所述油缸滑動板與油缸架的滑動連接方式，可以采用現(xiàn)有技術(shù)中的滑軌及滑塊方式連接，也可以利用導(dǎo)軌連接實(shí)現(xiàn)移動，，或是滑槽與滑塊的連接方式等等具體不限。

同樣的，滑動座與所述發(fā)泡基座也可以采用現(xiàn)有技術(shù)中的滑軌及滑塊方式連接，也可以利用導(dǎo)軌連接實(shí)現(xiàn)移動，或是滑槽與滑塊的連接方式等等，具體的，移動或升降的動力裝置，可以是電機(jī)來實(shí)現(xiàn)。

工作時(shí)，通過油缸升降電機(jī)的控制，使油缸升降絲桿油缸架升起到相應(yīng)的位置，并在放入管件20到V形槽后，通過油缸架水平移動電機(jī)控制油缸架水平移動，通過與油缸連接的定位裝置伸入待處理的保溫管的基管中，將待處理的保溫管夾緊定位，然后啟動發(fā)泡材料注入設(shè)備，將發(fā)泡材料注入外護(hù)管中，將外護(hù)管與鋼管基管之間填充滿，實(shí)現(xiàn)對保溫管的發(fā)泡處理，完成發(fā)泡后，兩側(cè)的油缸原路退回，取下完成發(fā)泡的保溫管即可。

本實(shí)用新型發(fā)泡平臺，通過設(shè)置有多個V形槽以放置保溫管進(jìn)行發(fā)泡處理，并通過配置的多個對應(yīng)的兩側(cè)的油缸及升降與水平移動進(jìn)行定位管件發(fā)泡，大大提高了生產(chǎn)效率，且可適應(yīng)不同管徑的保溫管的發(fā)泡處理。

以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤飾，這些改進(jìn)和潤飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。