本發(fā)明涉及機械設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種輪胎快速修復(fù)機構(gòu)。

背景技術(shù)：

輪胎是在各種車輛或機械上裝配的接地滾動的圓環(huán)形彈性橡膠制品。通常安裝在金屬輪輞上，能支承車身，緩沖外界沖擊，實現(xiàn)與路面的接觸并保證車輛的行駛性能。輪胎常在復(fù)雜和苛刻的條件下使用，它在行駛時承受著各種變形、負荷、力以及高低溫作用，因此必須具有較高的承載性能、牽引性能、緩沖性能。同時，還要求具備高耐磨性和耐屈撓性，以及低的滾動阻力與生熱性。世界耗用橡膠量的一半用于輪胎生產(chǎn)，可見輪胎耗用橡膠的能力。

現(xiàn)有的輪胎在磨損一定程度后就需要更換，更換后的廢舊輪胎中不具備修復(fù)價值的輪胎用于回收處理，具備修復(fù)價值的輪胎可修復(fù)后再次使用，輪胎的修復(fù)一般是在輪胎上黏貼修復(fù)橡膠圈來進行，但是現(xiàn)今并無專門的輪胎輪胎修復(fù)設(shè)備，一般采用手工修復(fù)，效率低下。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明旨在提供一種能夠通過機械快速完成輪胎的修復(fù)的輪胎快速修復(fù)機構(gòu)。

為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：輪胎快速修復(fù)機構(gòu)，包括胎磨機構(gòu)、輪胎固定機構(gòu)和修復(fù)機構(gòu)，所述胎磨機構(gòu)包括銼刀、胎磨滑座和胎磨滑軌，輪胎固定機構(gòu)包括固定座、固定軸和旋轉(zhuǎn)減速電機，修復(fù)機構(gòu)包括修復(fù)滑座、修復(fù)滑軌、修復(fù)壓輥和修復(fù)驅(qū)動減速電機，固定軸的一端連接旋轉(zhuǎn)減速電機的輸出軸，旋轉(zhuǎn)減速電機固定在固定座上，固定座的右側(cè)設(shè)有胎磨機構(gòu)，銼刀安裝在胎磨滑座的左側(cè)頂部，胎磨滑座的底部安裝在胎磨滑軌上；固定座的左側(cè)設(shè)有修復(fù)機構(gòu)，修復(fù)壓輥設(shè)于修復(fù)滑座的右側(cè)，修復(fù)壓輥通過壓輥軸安裝在修復(fù)滑座上，壓輥軸上安裝有從動帶輪，從動帶輪通過皮帶連接修復(fù)驅(qū)動減速電機的主動軸上的主動帶輪。

作為本發(fā)明的進一步方案：所述固定軸通過軸承安裝在固定座上，輪胎通過夾具固定在固定軸上。

作為本發(fā)明的進一步方案：所述修復(fù)壓輥的軸心與固定軸的軸心平行。

作為本發(fā)明的進一步方案：所述主動帶輪的直徑大于從動帶輪的直徑。

作為本發(fā)明的進一步方案：所述胎磨滑座和修復(fù)滑座上均設(shè)有鎖定機構(gòu)。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：該輪胎快速修復(fù)機構(gòu)能夠通過機械快速完成輪胎的修復(fù)，效率高，修復(fù)效果好，值得大力推廣。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明的待修復(fù)輪胎的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本發(fā)明的修復(fù)橡膠圈的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

下面將結(jié)合本發(fā)明實施例中的附圖，對本發(fā)明實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本發(fā)明中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發(fā)明保護的范圍。

請參閱圖1-3，本發(fā)明實施例中，輪胎快速修復(fù)機構(gòu)，包括胎磨機構(gòu)、輪胎固定機構(gòu)和修復(fù)機構(gòu)，所述胎磨機構(gòu)包括銼刀11、胎磨滑座12和胎磨滑軌13，輪胎固定機構(gòu)包括固定座21、固定軸22和旋轉(zhuǎn)減速電機23，修復(fù)機構(gòu)包括修復(fù)滑座31、修復(fù)滑軌33、修復(fù)壓輥34和修復(fù)驅(qū)動減速電機，固定軸22的一端連接旋轉(zhuǎn)減速電機23的輸出軸，旋轉(zhuǎn)減速電機23固定在固定座21上，固定座21的右側(cè)設(shè)有胎磨機構(gòu)，銼刀11安裝在胎磨滑座12的左側(cè)頂部，胎磨滑座12的底部安裝在胎磨滑軌13上；固定座21的左側(cè)設(shè)有修復(fù)機構(gòu)，修復(fù)壓輥34設(shè)于修復(fù)滑座31的右側(cè)，修復(fù)壓輥34通過壓輥軸安裝在修復(fù)滑座31上，壓輥軸上安裝有從動帶輪36，從動帶輪36通過皮帶連接修復(fù)驅(qū)動減速電機的主動軸上的主動帶輪37。

上述，固定軸22通過軸承安裝在固定座21上，輪胎通過夾具固定在固定軸22上。

上述，修復(fù)壓輥34的軸心與固定軸22的軸心平行。

上述，主動帶輪37的直徑大于從動帶輪36的直徑。

上述，胎磨滑座12和修復(fù)滑座31上均設(shè)有鎖定機構(gòu)。用于固定所用，限定滑座與滑軌之間的位移。

本發(fā)明的結(jié)構(gòu)特點及其工作原理：首先將待修復(fù)輪胎41固定在固定軸22上，然后滑動胎磨滑座12，使銼刀11接近待修復(fù)輪胎41，啟動旋轉(zhuǎn)減速電機23使輪胎與銼刀11摩擦，調(diào)節(jié)銼刀11位置，直至輪胎表面磨至光滑，然后滑動胎磨滑座12使銼刀11脫離輪胎，此時滑動修復(fù)滑座31，使修復(fù)壓輥34接觸輪胎，然后在修復(fù)壓輥34與輪胎之間放置涂有粘結(jié)劑的修復(fù)橡膠圈51，啟動修復(fù)驅(qū)動減速電機，壓輥旋轉(zhuǎn)緩慢帶動輪胎旋轉(zhuǎn)，并且將修復(fù)橡膠圈51粘合至輪胎表面。

對于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本發(fā)明不限于上述示范性實施例的細節(jié)，而且在不背離本發(fā)明的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實現(xiàn)本發(fā)明。因此，無論從哪一點來看，均應(yīng)將實施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本發(fā)明的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本發(fā)明內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記視為限制所涉及的權(quán)利要求。

此外，應(yīng)當(dāng)理解，雖然本說明書按照實施方式加以描述，但并非每個實施方式僅包含一個獨立的技術(shù)方案，說明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)將說明書作為一個整體，各實施例中的技術(shù)方案也可以經(jīng)適當(dāng)組合，形成本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的其他實施方式。