本發(fā)明涉及一種汽車配件生產(chǎn)設(shè)備，尤其涉及一種汽車座椅塑料膜保護(hù)套一體化生產(chǎn)裝置。

背景技術(shù)：

隨著科技的不斷進(jìn)步，人們生活水平的不斷提高，汽車逐漸走向了千家萬戶。在汽車銷售試駕以及汽車行駛到一些比較臟的惡劣環(huán)境中（如工地、砂石廠等），人們?yōu)榱朔乐蛊囎伪慌K會在汽車座椅外側(cè)套設(shè)一層塑料膜保護(hù)套，這樣能夠在短時間內(nèi)有效保護(hù)汽車座椅。而目前汽車座椅塑料膜保護(hù)套都是采用人工裁剪、人工縫制松緊帶的模式進(jìn)行生產(chǎn)，自動化程度低，生產(chǎn)效率低，滿足不了企業(yè)的生產(chǎn)需求。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是：提供一種生產(chǎn)效率高的汽車座椅塑料膜保護(hù)套一體化生產(chǎn)裝置。

為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是：汽車座椅塑料膜保護(hù)套一體化生產(chǎn)裝置，包括：機(jī)架和設(shè)置在機(jī)架前端的塑料膜放卷裝置，在所述塑料膜放卷裝置后端的機(jī)架上設(shè)置有自動量料裝置，所述自動量料裝置的結(jié)構(gòu)包括：通過第一轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動設(shè)置在機(jī)架上的主動輪和從動輪，所述主動輪與驅(qū)動裝置相連接，所述主動輪和從動輪之間通過輸送鋼帶相連接，在所述輸送鋼帶上等間距均勻設(shè)置有若干頂升氣缸組，所述每個頂升氣缸組包含兩個頂升氣缸，在所述頂升氣缸的活塞桿上設(shè)置有鋼針，在所述取料裝置上端的機(jī)架上設(shè)置有自動取料吹吸裝置，所述自動取料吹吸裝置的結(jié)構(gòu)包括：取料箱體，在所述取料箱體內(nèi)設(shè)置有吹風(fēng)機(jī)和吸風(fēng)機(jī)，在所述取料箱體的下端設(shè)置有與吹風(fēng)機(jī)相連接的吹料口和與吸風(fēng)機(jī)相連接的吸料口，在所述機(jī)架的上端兩側(cè)分別設(shè)置有滑軌，所述取料箱體通過滑塊滑動設(shè)置在滑軌內(nèi)，在所述機(jī)架的前端設(shè)置有伺服減速電機(jī)，在所述伺服減速電機(jī)的電機(jī)軸上設(shè)置有主動鏈輪，在所述機(jī)架的另一端上通過轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動設(shè)置有從動鏈輪，所述主動鏈輪和從動鏈輪之間通過鏈條相連接，所述滑塊通過連接塊與鏈條的上端相連接，在所述自動取料吹吸裝置與塑料膜放卷裝置之間的機(jī)架上設(shè)置有切料氣缸，在所述切料氣缸的活塞桿上設(shè)置有切刀，在所述自動量料裝置后端的機(jī)架上設(shè)置有塑料膜成型模具，在所述塑料膜成型模具內(nèi)設(shè)置有模腔，在所述模腔下端的塑料膜成型模具上設(shè)置有下環(huán)形松緊帶擠壓粘接腔，在所述下環(huán)形松緊帶擠壓粘接腔下端的塑料膜成型模具內(nèi)設(shè)置有環(huán)形電加熱管，在所述下環(huán)形松緊帶擠壓粘接腔外側(cè)的塑料膜成型模具內(nèi)設(shè)置有與模腔相互連通的環(huán)形塑料膜伸展腔，在所述塑料膜成型模具上端的機(jī)架上設(shè)置有上下氣缸，在所述上下氣缸的活塞桿上設(shè)置有與模腔相互配合的模板，在所述模板的下端一側(cè)均勻設(shè)置有若干打孔鉆頭，在所述模腔下端的塑料膜成型模具上設(shè)置與打孔鉆頭相互配合的打孔鉆頭避讓孔，在所述模板的下端還設(shè)置有與下環(huán)形松緊帶擠壓粘接腔相互配合的上環(huán)形松緊帶擠壓粘接腔，在所述模板的下端內(nèi)部設(shè)置有與上環(huán)形松緊帶擠壓粘接腔相互連通的環(huán)形吸風(fēng)通道，在所述模板的上端內(nèi)部均勻設(shè)置有若干與環(huán)形吸風(fēng)通道相互連通的吸風(fēng)孔，在所述模板的上端設(shè)置有強(qiáng)力吸風(fēng)機(jī)，所述吸風(fēng)孔通過吸風(fēng)管與強(qiáng)力吸風(fēng)機(jī)相連接。

本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)是：上述汽車座椅塑料膜保護(hù)套一體化生產(chǎn)裝置，能夠?qū)ζ囎嗡芰夏けＷo(hù)套進(jìn)行自動量料、自動剪切、自動粘接松緊帶等一體化生產(chǎn)，自動化程度高，生產(chǎn)效率高，滿足了企業(yè)的生產(chǎn)需求。

附圖說明

圖1為本發(fā)明汽車座椅塑料膜保護(hù)套一體化生產(chǎn)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為圖1的左視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1、機(jī)架，2、塑料膜放卷裝置，3、第一轉(zhuǎn)軸，4、主動輪，41、驅(qū)動裝置，5、從動輪，6、輸送鋼帶，7、頂升氣缸組，71、頂升氣缸，72、活塞桿，73、鋼針，8、取料箱體，9、吹風(fēng)機(jī)，10、吸風(fēng)機(jī)，11、吹料口，12、吸料口，13、滑軌，14、滑塊，15、伺服減速電機(jī)，16、電機(jī)軸，17、主動鏈輪，18、轉(zhuǎn)軸，19、從動鏈輪，20、鏈條，21、連接塊，22、切料氣缸，23、活塞桿，24、切刀，25、塑料膜成型模具，26、模腔，27、下環(huán)形松緊帶擠壓粘接腔，28、環(huán)形電加熱管，29、環(huán)形塑料膜伸展腔，30、上下氣缸，31、活塞桿，32、模板，33、打孔鉆頭，34、打孔鉆頭避讓孔，35、上環(huán)形松緊帶擠壓粘接腔，36、環(huán)形吸風(fēng)通道，37、吸風(fēng)孔，38、強(qiáng)力吸風(fēng)機(jī)，39、吸風(fēng)管。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例詳細(xì)描述一下本發(fā)明的具體內(nèi)容。

如圖1、圖2所示，汽車座椅塑料膜保護(hù)套一體化生產(chǎn)裝置，包括：機(jī)架1和設(shè)置在機(jī)架1前端的塑料膜放卷裝置2，在所述塑料膜放卷裝置2后端的機(jī)架1上設(shè)置有自動量料裝置，所述自動量料裝置的結(jié)構(gòu)包括：通過第一轉(zhuǎn)軸3轉(zhuǎn)動設(shè)置在機(jī)架1上的主動輪4和從動輪5，所述主動輪4與驅(qū)動裝置41相連接，所述主動輪4和從動輪5之間通過輸送鋼帶6相連接，在所述輸送鋼帶6上等間距均勻設(shè)置有若干頂升氣缸組7，所述每個頂升氣缸組7包含兩個頂升氣缸71，在所述頂升氣缸71的活塞桿72上設(shè)置有鋼針73，在所述取料裝置上端的機(jī)架1上設(shè)置有自動取料吹吸裝置，所述自動取料吹吸裝置的結(jié)構(gòu)包括：取料箱體8，在所述取料箱體8內(nèi)設(shè)置有吹風(fēng)機(jī)9和吸風(fēng)機(jī)10，在所述取料箱體8的下端設(shè)置有與吹風(fēng)機(jī)9相連接的吹料口11和與吸風(fēng)機(jī)10相連接的吸料口12，在所述機(jī)架1的上端兩側(cè)分別設(shè)置有滑軌13，所述取料箱體8通過滑塊14滑動設(shè)置在滑軌13內(nèi)，在所述機(jī)架1的前端設(shè)置有伺服減速電機(jī)15，在所述伺服減速電機(jī)15的電機(jī)軸16上設(shè)置有主動鏈輪17，在所述機(jī)架1的另一端上通過轉(zhuǎn)軸18轉(zhuǎn)動設(shè)置有從動鏈輪19，所述主動鏈輪17和從動鏈輪19之間通過鏈條20相連接，所述滑塊14通過連接塊21與鏈條20的上端相連接，在所述自動取料吹吸裝置與塑料膜放卷裝置2之間的機(jī)架1上設(shè)置有切料氣缸22，在所述切料氣缸22的活塞桿23上設(shè)置有切刀24，在所述自動量料裝置后端的機(jī)架1上設(shè)置有塑料膜成型模具25，在所述塑料膜成型模具25內(nèi)設(shè)置有模腔26，在所述模腔26下端的塑料膜成型模具25上設(shè)置有下環(huán)形松緊帶擠壓粘接腔27，在所述下環(huán)形松緊帶擠壓粘接腔27下端的塑料膜成型模具25內(nèi)設(shè)置有環(huán)形電加熱管28，在所述下環(huán)形松緊帶擠壓粘接腔27外側(cè)的塑料膜成型模具25內(nèi)設(shè)置有與模腔26相互連通的環(huán)形塑料膜伸展腔29，在所述塑料膜成型模具25上端的機(jī)架1上設(shè)置有上下氣缸30，在所述上下氣缸30的活塞桿31上設(shè)置有與模腔26相互配合的模板32，在所述模板32的下端一側(cè)均勻設(shè)置有若干打孔鉆頭33，在所述模腔26下端的塑料膜成型模具25上設(shè)置與打孔鉆頭33相互配合的打孔鉆頭避讓孔34，在所述模板32的下端還設(shè)置有與下環(huán)形松緊帶擠壓粘接腔27相互配合的上環(huán)形松緊帶擠壓粘接腔35，在所述模板32的下端內(nèi)部設(shè)置有與上環(huán)形松緊帶擠壓粘接腔35相互連通的環(huán)形吸風(fēng)通道36，在所述模板32的上端內(nèi)部均勻設(shè)置有若干與環(huán)形吸風(fēng)通道36相互連通的吸風(fēng)孔37，在所述模板32的上端設(shè)置有強(qiáng)力吸風(fēng)機(jī)38，所述吸風(fēng)孔37通過吸風(fēng)管39與強(qiáng)力吸風(fēng)機(jī)38相連接。

上述汽車座椅塑料膜保護(hù)套一體化生產(chǎn)裝置使用時，將塑料膜放卷裝置2上的塑料膜拉至輸送鋼帶6上端右側(cè)的頂升氣缸組7上方，啟動此頂升氣缸組7內(nèi)的兩個頂升氣缸71，頂升氣缸71的活塞桿72帶動鋼針73向上運(yùn)動穿過塑料膜，啟動驅(qū)動裝置41，驅(qū)動裝置41帶動主動輪4逆時針轉(zhuǎn)動，主動輪4通過輸送鋼帶6帶動從動輪5轉(zhuǎn)動，輸送鋼帶6上端右側(cè)的頂升氣缸組7向左移動到輸送鋼帶6的上端左側(cè)，并帶動塑料膜放卷裝置2放卷，輸送鋼帶6下端右側(cè)的頂升氣缸組7移動至輸送鋼帶6的上端右側(cè)，此時啟動移動至輸送鋼帶6上端右側(cè)的頂升氣缸組7，頂升氣缸組7內(nèi)兩個頂升氣缸71的活塞桿72帶動鋼針73向上運(yùn)動穿過塑料膜，此時塑料膜量料結(jié)束，啟動切料氣缸22，切料氣缸22的活塞桿23帶動切刀24向下運(yùn)動，切刀24伸至輸送鋼帶6上端右側(cè)的頂升氣缸組7中間對塑料膜進(jìn)行剪切，剪切完成后，在輸送鋼帶6上端右側(cè)，頂升氣缸組7內(nèi)左端的頂升氣缸71對剪切下來的塑料膜進(jìn)行定位，頂升氣缸組7內(nèi)右端的頂升氣缸71對塑料膜放卷裝置2上的塑料膜進(jìn)行定位，此時啟動自動取料吹吸裝置內(nèi)的吸風(fēng)機(jī)10，吸風(fēng)機(jī)10通過吸料口12吸風(fēng)將剪切下來的塑料膜吸附起來，剪切下來的塑料膜從鋼針73上分離，啟動伺服減速電機(jī)15，伺服減速電機(jī)15的電機(jī)軸16帶動主動鏈輪17轉(zhuǎn)動，主動鏈輪17通過鏈條20帶動從動鏈輪19轉(zhuǎn)動，鏈條20逆時針轉(zhuǎn)動，鏈條20的上端通過連接塊21帶動滑塊14在滑軌13內(nèi)向左滑動，滑塊14帶動取料箱體8向左移動，取料箱體8帶動剪切下來的塑料膜向左移動至塑料膜成型模具25的正上方，此時，吸風(fēng)機(jī)10停止工作，被剪切下來的塑料膜自動落入模腔26內(nèi)，此時啟動取料箱體8內(nèi)的吹風(fēng)機(jī)9，吹風(fēng)機(jī)9通過吹料口11對模腔26進(jìn)行吹風(fēng)使被剪切下來的塑料膜能夠平鋪在模腔26的底部，而被剪切下來的塑料膜外側(cè)多余部分可以被吹入到環(huán)形塑料膜伸展腔29內(nèi)，此時自動取料吹吸裝置復(fù)位，環(huán)形電加熱管28通電加熱，啟動強(qiáng)力吸風(fēng)機(jī)38，強(qiáng)力吸風(fēng)機(jī)38通過吸風(fēng)管39對吸風(fēng)孔37和環(huán)形吸風(fēng)通道36吸風(fēng)，將松緊帶放置在上環(huán)形松緊帶擠壓粘接腔35內(nèi)供強(qiáng)力吸風(fēng)機(jī)38吸附，啟動上下氣缸30，上下氣缸30的活塞桿31帶動模板32向下移動至模腔26的底部，模板32上的若干打孔鉆頭33給被剪切下來的塑料膜進(jìn)行打孔，打孔鉆頭33穿過塑料膜可伸入打孔鉆頭避讓孔34內(nèi)防止發(fā)生干涉，與此同時，上環(huán)形松緊帶擠壓粘接腔35與下環(huán)形松緊帶擠壓粘接腔27閉合，強(qiáng)力吸風(fēng)機(jī)38停止工作，由于環(huán)形電加熱管28可以對下環(huán)形松緊帶擠壓粘接腔27進(jìn)行加熱，松緊帶與被剪切下來的塑料膜在上環(huán)形松緊帶擠壓粘接腔35與下環(huán)形松緊帶擠壓粘接腔27之間被加熱擠壓粘接在一起，粘接完成后，上下氣缸30復(fù)位，汽車座椅塑料膜保護(hù)套成型。

上述汽車座椅塑料膜保護(hù)套一體化生產(chǎn)裝置，能夠?qū)ζ囎嗡芰夏けＷo(hù)套進(jìn)行自動量料、自動剪切、自動粘接松緊帶等一體化生產(chǎn)，自動化程度高，

生產(chǎn)效率高，滿足了企業(yè)的生產(chǎn)需求。