本發(fā)明涉及一種發(fā)泡模具，尤其是汽車座椅軟密封發(fā)泡模具。
背景技術(shù)：
汽車座椅的內(nèi)部主要還是采用海綿主體來進(jìn)行支撐，在起到支撐作用的同時間距座椅舒適度，汽車座椅內(nèi)的海綿主體在加工過程中需要利用到發(fā)泡加工工藝，這就需要使用到發(fā)泡模具，但現(xiàn)有的汽車座椅模具的分型面為斜面，密封性不好，從而造成海綿上下模具結(jié)合的位置產(chǎn)生硬邊、溢料，影響海綿的精密度和外觀從而影響座椅的質(zhì)量和舒適度。
傳統(tǒng)的發(fā)泡模具加熱采用熱水加熱，即在模具表面連接不銹鋼水管的方式，其布管存在局限性，由于其難以彎曲且體積大，不能均勻分布于模具表面，加熱不均勻，存在溫差，導(dǎo)致發(fā)泡產(chǎn)品表面不光潔，影響產(chǎn)品美觀。且加熱時間較長，生產(chǎn)效率低、模具成本高。
目前，無論是國產(chǎn)還是進(jìn)口歐美或者日本的海綿發(fā)泡模具，材料均為103或者104鑄鋁，其加工方法大致相同，即鑄造后數(shù)控加工，因此目前的發(fā)泡模具均存在以下問題：由于模具的材質(zhì)是鑄鋁的，型腔表面硬度低，在放置鑲嵌件或清理模具時稍微不注意，工作表面就會被劃傷，從而影響了模具的使用壽命和產(chǎn)品質(zhì)量；由于模具是砂型鑄造，所以模具的工作表面密度較低，表面粗糙度只能達(dá)到Ra1.6，工作時為了脫模方便，汽車座椅的生產(chǎn)廠家不得不使用大量的脫模劑，從而提高了生產(chǎn)成本。
脫模劑是一種功能性材料，將它噴涂于模具表面可以防止聚氨酯泡沫與模具表面粘合。由于聚氨酯發(fā)泡原料中的異氰酸酯成份具有粘結(jié)性，其中的異氰酸酯鍵會與金屬產(chǎn)生較強(qiáng)的鍵合作用，所以需要使用合適的脫模劑來防止聚氨酯泡沫制品與模具的粘結(jié)，脫模劑又稱離型劑，它是將產(chǎn)品與模具表面隔開，起到一個物理分隔的作用，從而有利于產(chǎn)品的分模，但是脫模劑在噴涂過程中由于液體已經(jīng)被噴槍霧化，所以很容易會散發(fā)到空氣中，對空氣造成污染，危害人的身體健康。
技術(shù)實現(xiàn)要素：
為解決上述問題，本發(fā)明提供一種型腔表面硬、不易劃傷、加熱均與快速、自脫模的汽車座椅軟密封發(fā)泡模具，具體技術(shù)方案為：
汽車座椅軟密封發(fā)泡模具，由凸模和凹模組成，所述凸模和凹模的型腔表面從內(nèi)到外依次設(shè)有硬化涂層和脫模涂層，所述凸模和凹模的合模處分別設(shè)有密封槽，所述密封槽上裝有密封條；所述凸模和凹模內(nèi)部分別設(shè)有加熱絲和溫度傳感器。
所述硬化涂層為碳化鎢涂層，硬化涂層的厚度為0.1~0.3mm。
所述脫模涂層為聚四氟乙烯基防粘涂層，脫模涂層厚度為0.1~0.3mm。
所述密封條為硅膠密封條。
所述加熱絲為硅膠加熱線，加熱絲均布在凸模和凹模內(nèi)，且在型腔上方。
碳化鎢硬度很高，采用噴涂方式，加工方便，硬度高，達(dá)到HRC50~60。極大提高了模具型腔工作表面的硬度，延長了模具的修模時間和使用壽命，普通的金屬件不容易再劃傷模具的工作表面，使成型過程中不會再磨損模具的工作表面，大大的提高了模具的使用壽命，使用壽命可以達(dá)到現(xiàn)在模具的5倍以上；提高了模具工作表面的粗糙度，由原來的Ra1.6提高到Ra0.8以上，由于型腔比較光滑，脫模也相對容易。
聚四氟乙烯基防粘涂層有超強(qiáng)的防沾性能，疏水性能和疏油性能極佳，發(fā)泡聚氨酯完全不會粘連。增加了抗磨耐刮傷填料，涂層具有較高的硬度和韌性，摩擦系數(shù)低，抗摩擦。脫模涂層具有抵抗各類有機(jī)化合物的腐蝕，涂層致密性良好，防腐抗化學(xué)性能優(yōu)良。涂層膜厚最厚可達(dá) 0.3mm，使用一段時間后用金相砂紙打磨后可繼續(xù)使用，大大提升模具使用時間，減低了成本。
加熱絲為硅膠加熱線，加熱絲均布在凸模和凹模內(nèi)，且在型腔上方，同時裝有溫度探頭，采用點動加熱，溫度控制精確，溫度均勻，加熱快。硅膠加熱線柔軟，在布線時有較強(qiáng)的可塑性，適合不規(guī)則的布線，可任意彎曲，因此在布線時可均勻覆蓋各角落。
硅膠密封條耐高溫、耐腐蝕、密封性好，有效避免漏氣造成飛邊和硬邊的情況，提高了產(chǎn)品的合格率。
與現(xiàn)有技術(shù)相比本發(fā)明具有以下有益效果：
本發(fā)明提供的汽車座椅軟密封發(fā)泡模具結(jié)構(gòu)可靠、型腔表面硬度高、脫模容易、加熱快、加熱均勻、模具使用壽命長、使用成本低、發(fā)泡產(chǎn)品表面光潔美觀、合格率高。
具體實施方式
現(xiàn)結(jié)合實施例對本發(fā)明作進(jìn)一步說明。
汽車座椅軟密封發(fā)泡模具，由凸模和凹模組成，所述凸模和凹模的型腔表面從內(nèi)到外依次設(shè)有硬化涂層和脫模涂層，所述凸模和凹模的合模處分別設(shè)有密封槽，所述密封槽上裝有密封條；所述凸模和凹模內(nèi)部分別設(shè)有加熱絲和溫度傳感器。
所述硬化涂層為碳化鎢涂層，硬化涂層的厚度為0.1~0.3mm，硬度為HRC50~60。
所述脫模涂層為聚四氟乙烯基防粘涂層，脫模涂層厚度為0.1~0.3mm。脫模涂層的涂覆步驟為：脫脂除油、噴砂糙化、噴涂涂層、燒結(jié)固化。
所述密封條為硅膠密封條。
所述加熱絲為硅膠加熱線，加熱絲均布在凸模和凹模內(nèi)，且在型腔上方。