本發(fā)明涉及一種可換中間板式壓延機(jī)擋膠板。

背景技術(shù)：

橡膠輸送帶壓延機(jī)是壓延法生產(chǎn)輸送帶的關(guān)鍵設(shè)備，廣泛承擔(dān)著帆布貼膠、帶芯覆（包）膠以及純膠片的壓延工作，區(qū)別與輪胎生產(chǎn)用纖維簾布壓延機(jī)的主要特征之一，就是其所需壓延的膠片厚度（常見厚度多為0.2至8mm）及寬度變化更加寬泛；擋膠板是壓延機(jī)的重要輔助部件之一，成對分布在壓延輥筒的兩端，與兩個相鄰壓延輥筒形成“槽式”儲存膠料的空間，兩側(cè)擋板間的相對距離通?？赏ㄟ^手動或電動的方式進(jìn)行調(diào)節(jié)，以滿足壓延膠片不同的寬度要求，同時在壓延過程中擋膠板需擋住受輥筒擠壓而沿輥筒軸向向外側(cè)流動的膠料，避免膠料溢出、掉落等原材料浪費(fèi)現(xiàn)象，因而擋膠板擋料效果的好與差直接影響了制品加工成本，也左右對壓延機(jī)整體性能的評定，以往在輸送帶壓延機(jī)用擋膠板的結(jié)構(gòu)設(shè)計中，考慮到所需壓延的膠片厚度（即輥筒間隙）變化，為保證擋板與輥筒圓周表面緊密貼合，防止膠料沿輥筒表面與擋膠板接觸處的空隙流出，每側(cè)擋板均設(shè)計為分體結(jié)構(gòu)，以一側(cè)擋板為例，即為左半擋板、右半擋板及中間板三部分，但中間板系通過螺釘固定在其中一個半擋板上，呈一個整體狀，因而，實(shí)際上擋板也就由左右部分擋板組成，左右擋板分別通過氣缸壓合在輥筒表面上，當(dāng)壓延膠片較厚輥筒間距較大時，左右擋板的尖部就會出現(xiàn)一個未封閉的三角區(qū)域，在壓延過程中，膠料受擠壓后從該三角區(qū)域流出擋膠板的遮擋范圍，形成漏料。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是提供一種消除漏料區(qū)域，避免漏料的可換中間板式壓延機(jī)擋膠板。

本發(fā)明為實(shí)現(xiàn)上述目的所采用的技術(shù)方案是：一種可換中間板式壓延機(jī)擋膠板，包括導(dǎo)桿、絲杠、蝸輪減速電機(jī)、安裝背板、升降氣缸、氣缸接頭、左半擋板、右半擋板、中間板和壓延機(jī)機(jī)架，所述導(dǎo)桿穿過壓延機(jī)機(jī)架與安裝背板連接，所述絲桿與蝸輪減速電機(jī)連接，所述蝸輪減速電機(jī)安裝在壓延機(jī)機(jī)架上，所述升降氣缸安裝在安裝背板上，所述左半擋板、右半擋板分別通過氣缸接頭與升降氣缸連接連接，所述中間板與右半擋板連接。

所述中間板上設(shè)有T型凹槽和通孔。

所述中間板通過卡銷與右半擋板連接。

本發(fā)明一種可換中間板式壓延機(jī)擋膠板，根據(jù)壓延厚度的需要選擇合適的中間板，消除漏料區(qū)域，避免漏料，原理新穎、結(jié)構(gòu)簡單有效，安裝便捷，效果顯著。

附圖說明

圖1是本發(fā)明一種可換中間板式壓延機(jī)擋膠板的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是圖1的K向視圖。

圖3是本發(fā)明一種可換中間板式壓延機(jī)擋膠板的中間板連接示意圖一。

圖4是本發(fā)明一種可換中間板式壓延機(jī)擋膠板的中間板連接示意圖二。

圖中：1、導(dǎo)桿；2、絲杠；3、蝸輪減速電機(jī)；4、安裝背板；5、升降氣缸； 6、氣缸接頭；7、左半擋板； 8、中間板； 9、右半擋板；10、壓延機(jī)機(jī)架； 11、卡銷；12、頂絲架、13、頂絲；14、螺釘。

具體實(shí)施方式

如圖1至圖4所示，可換中間板式壓延機(jī)擋膠板，包括導(dǎo)桿1、絲杠2、蝸輪減速電機(jī)3、安裝背板4、升降氣缸5、氣缸接頭6、左半擋板7、右半擋板9、中間板8和壓延機(jī)機(jī)架10，導(dǎo)桿1穿過壓延機(jī)機(jī)架10與安裝背板4連接，絲桿2與蝸輪減速電機(jī)3連接，蝸輪減速電機(jī)3安裝在壓延機(jī)機(jī)架10上，升降氣缸5安裝在安裝背板4上，左半擋板7、右半擋板9分別通過氣缸接頭6與升降氣缸5連接連接，中間板8與右半擋板9連接，本發(fā)明的設(shè)計原理是將擋板同樣分為左半擋板、右半擋板及中間板三部分，不同的是中間板提前根據(jù)壓延膠片的厚度，加工成寬度不同的一組，并且每個中間板均可通過凹槽、卡銷結(jié)構(gòu)與右半擋板快速拆、聯(lián)，即根據(jù)壓延厚度的需要選擇合適的中間板，消除漏料的三角區(qū)域，避免漏料浪費(fèi)，同時安裝拆卸快捷方便，不明顯增加勞動強(qiáng)度，不影響生產(chǎn)效率，工作時，蝸輪減速電機(jī)3旋轉(zhuǎn)，帶動起內(nèi)部的螺母轉(zhuǎn)動，螺母與絲杠2旋合，螺母位置固定，拉動絲杠2左右移動，從而帶動安裝背板4及整個擋膠板左右移動，實(shí)現(xiàn)兩側(cè)擋膠板間距改變，再此過程中導(dǎo)桿1起到連接與導(dǎo)向的作用，左半擋板7、右半擋板9分別通過氣缸接頭6及連接銷與升降氣缸5及氣缸安裝架連接，由升降氣缸5及氣缸安裝架帶動，工作中，緊緊壓合在輥筒表面，卡銷11頭部直徑30mm（可以從33mm孔通過）根部帶螺紋，直接擰入右半擋板9中固定，中間板8上加工30×17mm寬T型凹槽及直徑33mm通孔，更換中間板8時，將33mm通孔對準(zhǔn)卡銷11頭部，將中間板8與右半擋板9貼緊，然后向下推中間板8，即可通過T型凹槽將其卡住，為防止膠料將中間板8推起、脫開，結(jié)構(gòu)中采用了頂絲架12及頂絲13頂住中間板8，保證其不上移，頂絲架12通過螺釘14固定在右半擋板9上，使上述部分形成一個整體，當(dāng)壓延厚度增大時，只需對應(yīng)更換一塊合適的中間板即可避免產(chǎn)生漏料區(qū)域，本發(fā)明可換中間板式壓延機(jī)擋膠板，根據(jù)壓延厚度的需要選擇合適的中間板，消除漏料區(qū)域，避免漏料，原理新穎、結(jié)構(gòu)簡單有效，安裝便捷，效果顯著。