本發(fā)明涉及一種加壓裝置，特別涉及一種利用油囊進行加壓的裝置。

背景技術：

在槳葉包鐵和加熱組件膠接固化中，傳統(tǒng)加壓方法是利用真空袋及熱壓罐加溫加壓，使得包鐵加熱組件與槳葉大梁貼合賦型。但是，使用現(xiàn)有工藝設備存在內(nèi)部膠接空隙、多余空氣排不出、多余膠粘劑擠壓不出、粘結(jié)開裂的缺陷，影響膠接質(zhì)量的瓶頸問題，長期以來一直得不到解決，嚴重制約了復合材料主槳葉的安全和應用。

技術實現(xiàn)要素：

本發(fā)明目的為：提供一種均勻漸進式加壓設備，解決現(xiàn)有工藝對壓力施加的要求。

本發(fā)明的技術方案為：一種加壓裝置，其特征為：所述的裝置包括油囊3和支架1，油囊3上設置有注油嘴，安裝在支架1上。

作為本技術方案的一種改進，油囊3外包裹有帆布2。該技術方案在保證油囊提供達標壓力的同時，防止了油囊爆裂。

作為本技術方案的一種改進，油囊3內(nèi)設置有加熱管(5)。該設計同時為該裝置提供了加溫功能，能夠滿足不同加工工藝的需求。

作為本技術方案的一種改進，油囊3為夾布氟橡膠膜制成，該材料具有較好的內(nèi)高溫、耐磨性能。

作為本技術方案的一種改進，使用該裝置固化槳葉包鐵和加熱膠接組件。該技術方案能夠保證對該組件的固化效果，提高了固化效力。

本發(fā)明的有益效果：該裝置結(jié)構(gòu)簡單，利用油囊提供壓力，能夠有效保證壓力的漸進施加，同時，油的流動性更加適合作為壓力提供的介質(zhì)，保證了加工工藝的要求。

附圖說明

圖1為：

圖2為：本技術方案的側(cè)視圖。

圖中：1為支架，2為帆布，3為油囊，4為加熱管，5為壓力油。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖和具體實施方式對本技術方案作進一步詳細說明。

如圖所示，所述的裝置包括油囊3和支架1，油囊3上設置有注油嘴，安裝在支架1上。油囊3在支架上安裝后，為待加壓對象留有安放空間，可呈為開放空間的U型，也可設置為包裹零件外輪廓的封閉空間。為了能夠保證壓力施加的可靠性，油囊3外包裹有帆布2，同時在油囊的選材上，特別選取了具有耐高溫、耐磨特性的夾布氟橡膠膜。

現(xiàn)有加壓工藝中，很對針對各種膠接零件的加壓。本技術方案在實現(xiàn)加壓的同時，也考慮了加溫的功能。在油囊3內(nèi)布置了加熱管4，通過加熱管4的工作為壓力油5加溫，進而實現(xiàn)對零件的加溫，在加壓的同時提供高溫環(huán)境，能夠加快膠接組件的固化速度，提高生產(chǎn)效力。

該裝置，在槳葉包鐵和加熱組件膠接固化工藝中具有突出的有益效果。由于壓力油5的特性，加壓從底部開始漸進式的向上遞增。此過程可保證槳葉包鐵和加熱組件內(nèi)的殘留空氣、多余膠質(zhì)的排出。由于在整個外形輪廓上的整體包裹，所以可做到均勻加壓，保證了膠粘力的均勻性。在加壓的同時，通過加 熱管4的工作，為壓力油5加溫，提供了高溫的環(huán)境，加快了膠膜的固化速度，縮短了整個工藝的時間，提高了效力。