汽車中央進(jìn)風(fēng)罩模具的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種汽車中央進(jìn)風(fēng)罩模具，包括上模（1）、下模（2）、澆道、產(chǎn)品（3）、頂桿固定板（10）和斜頂，所述的上模（1）和下模（2）合模時有用于成型產(chǎn)品（3）的型腔，其特征在于：所述的澆道分為第一澆道（4）、第二澆道（5）和第三澆道（6），所述的第一澆道（4）和第三澆道（6）設(shè)在產(chǎn)品（3）上表面的兩側(cè)，所述的第二澆道（5）設(shè)在產(chǎn)品（3）上表面的中間，所述的斜頂包括第一斜頂（7）、第二斜頂（8）和第三斜頂（9），本實(shí)用新型提供一種生產(chǎn)出來的產(chǎn)品表面無流道痕，滿足產(chǎn)品光滑度要求且不會浪費(fèi)材料，生產(chǎn)成本小的汽車中央進(jìn)風(fēng)罩模具。
【專利說明】汽車中央進(jìn)風(fēng)罩模具

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及模具領(lǐng)域，尤其是涉及一種汽車中央進(jìn)風(fēng)罩模具。

【背景技術(shù)】
[0002]一般情況下，汽車中央進(jìn)風(fēng)罩都是通過注塑成型的，據(jù)現(xiàn)有技術(shù)，在汽車中央進(jìn)風(fēng)罩模具中，當(dāng)流體從澆道流到型腔，流體的溫度很高，在注塑過程中，流體流遍整個型腔，而又沒有相應(yīng)的冷卻裝置，由于型腔里面的流體溫度過高，生產(chǎn)出來的產(chǎn)品表面常常會有流道痕,而產(chǎn)品一般都有光滑度要求,這就會產(chǎn)生廢品,浪費(fèi)材料,生產(chǎn)成本大。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是:克服以上現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供一種生產(chǎn)出來的產(chǎn)品表面無流道痕，滿足產(chǎn)品光滑度要求且不會浪費(fèi)材料，生產(chǎn)成本小的汽車中央進(jìn)風(fēng)罩模具。
[0004]本實(shí)用新型所采取的技術(shù)方案是:一種汽車中央進(jìn)風(fēng)罩模具，包括上模、下模、澆道、產(chǎn)品、頂桿固定板和斜頂，所述的上模和下模合模時有用于成型產(chǎn)品的型腔，所述的澆道分為第一澆道、第二澆道和第三澆道，所述的第一澆道和第三澆道設(shè)在產(chǎn)品上表面的兩偵U，所述的第二澆道設(shè)在產(chǎn)品上表面的中間，所述的斜頂包括第一斜頂、第二斜頂和第三斜頂，所述的第一斜頂、第二斜頂和第三斜頂?shù)纳隙司O(shè)在產(chǎn)品下表面且所述的第一斜頂靠近第一澆道、第二斜頂靠近第二澆道和第三斜頂靠近第三澆道，所述的第一斜頂、第二斜頂和第三斜頂?shù)南露司潭ㄔ陧敆U固定板上，所述的第一斜頂、第二斜頂和第三斜頂內(nèi)均設(shè)有冷卻管道，所述的冷卻管道的開口和出口均設(shè)在頂桿固定板上。
[0005]采用以上結(jié)構(gòu)后，本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點(diǎn):汽車中央進(jìn)風(fēng)罩模具的特點(diǎn)是有三個澆道，澆道與型腔接觸的部分在注塑過程中溫度會很高，生產(chǎn)出來的產(chǎn)品表面會有流道痕，影響產(chǎn)品質(zhì)量，在斜頂里面設(shè)冷卻管道，而斜頂又靠近澆道，可以對型腔近澆道的部分進(jìn)行冷卻，由于流體是從澆道流入型腔的，當(dāng)型腔近澆道的部分被冷卻，流入到型腔里面的流體自然也會得到冷卻，這樣，生產(chǎn)出來的產(chǎn)品表面沒有流道痕，冷卻效果好，產(chǎn)品表面光滑度能達(dá)到要求。
[0006]作為優(yōu)選，所述的冷卻管道為U型管道且伸入到斜頂上端，U型管道結(jié)構(gòu)簡單，管道伸入到斜頂上端冷卻效果更好，冷卻管道的出口和進(jìn)口都設(shè)在頂桿固定板上，有利于冷卻水的循環(huán)利用。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0007]圖1是本實(shí)用新型汽車中央進(jìn)風(fēng)罩模具的主視剖視圖。
[0008]其中，1、上模,2、下模,3、產(chǎn)品,4、第一燒道,5、第二燒道,6、第三燒道,7、第一斜頂，8、第二斜頂，9、第三斜頂，10、頂桿固定板，11、冷卻管道。

【具體實(shí)施方式】
[0009]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對本發(fā)明作進(jìn)一步說明。
[0010]如圖所示，本實(shí)用新型提供一種汽車中央進(jìn)風(fēng)罩模具，包括上模1、下模2、澆道、產(chǎn)品3、頂桿固定板10和斜頂，所述的上模I和下模2合模時有用于成型產(chǎn)品3的型腔，所述的澆道分為第一澆道4、第二澆道5和第三澆道6，所述的第一澆道4和第三澆道6設(shè)在產(chǎn)品3上表面的兩側(cè)，所述的第二澆道5設(shè)在產(chǎn)品3上表面的中間，所述的斜頂包括第一斜頂7、第二斜頂8和第三斜頂9，所述的第一斜頂7、第二斜頂8和第三斜頂9的上端均設(shè)在產(chǎn)品3下表面且所述的第一斜頂7靠近第一澆道4、第二斜頂8靠近第二澆道5和第三斜頂9靠近第三澆道6，所述的第一斜頂7、第二斜頂8和第三斜頂9的下端均固定在頂桿固定板10上，所述的第一斜頂7、第二斜頂8和第三斜頂9內(nèi)均設(shè)有冷卻管道11，所述的冷卻管道11的開口和出口均設(shè)在頂桿固定板10上，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是汽車中央進(jìn)風(fēng)罩模具的特點(diǎn)是有三個澆道，澆道與型腔接觸的部分在注塑過程中溫度會很高，生產(chǎn)出來的產(chǎn)品3表面會有流道痕，影響產(chǎn)品質(zhì)量，在斜頂里面設(shè)冷卻管道11，而斜頂又靠近澆道，可以對型腔近澆道的部分進(jìn)行冷卻，由于流體是從澆道流入型腔的，當(dāng)型腔近澆道的部分被冷卻，流入到型腔里面的流體自然也會得到冷卻，這樣，生產(chǎn)出來的產(chǎn)品3表面沒有流道痕，冷卻效果好，產(chǎn)品3表面光滑度能達(dá)到要求。
[0011]作為優(yōu)選，所述的冷卻管道11為U型管道且伸入到斜頂上端，U型管道結(jié)構(gòu)簡單，管道伸入到斜頂上端冷卻效果更好，冷卻管道11的出口和進(jìn)口都設(shè)在頂桿固定板10上，有利于冷卻水的循環(huán)利用。
[0012]具體來說，本實(shí)用新型的特點(diǎn)就是在斜頂里面設(shè)冷卻管道，通過在冷卻管道里面注入水，讓冷卻水在冷卻管道里面循環(huán)，從而對澆道與型腔接觸的部分進(jìn)行冷卻，生產(chǎn)出來的產(chǎn)品表面無流道痕，通過把冷卻管道設(shè)在近澆道與型腔接觸的位置，可以對流體進(jìn)行快速冷卻，而流體本身在流動過程中會冷卻，流體在整個型腔內(nèi)的溫度都不會很高，這樣冷卻效果最優(yōu)，把冷卻管道11的進(jìn)口和出口設(shè)在頂桿固定板上，冷卻管道11可以隨著斜頂一起運(yùn)動，也容易連接水管，所述的冷卻管道11為U型管道且伸入到斜頂上端，U型管道結(jié)構(gòu)簡單，管道伸入到斜頂上端冷卻效果更好，冷卻管道11的出口和進(jìn)口都設(shè)在頂桿固定板10上，有利于冷卻水的循環(huán)利用，澆道與型腔接觸的部分在注塑過程中溫度會很高，生產(chǎn)出來的產(chǎn)品3表面會有流道痕，影響產(chǎn)品質(zhì)量，在斜頂里面設(shè)冷卻管道11，而斜頂又靠近澆道，可以對澆道與型腔接觸的部分進(jìn)行冷卻，這樣，生產(chǎn)出來的產(chǎn)品3表面沒有流道痕，冷卻效果好，產(chǎn)品3表面光滑度能達(dá)到要求。
[0013]以上就本實(shí)用新型較佳的實(shí)施例作了說明，但不能理解為是對權(quán)利要求的限制。本實(shí)用新型不僅局限于以上實(shí)施例，其具體結(jié)構(gòu)允許有變化，凡在本實(shí)用新型獨(dú)立要求的保護(hù)范圍內(nèi)所作的各種變化均在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車中央進(jìn)風(fēng)罩模具，包括上模(I)、下模(2)、澆道、產(chǎn)品(3)、頂桿固定板(10)和斜頂，所述的上模(I)和下模(2)合模時有用于成型產(chǎn)品(3)的型腔，其特征在于:所述的燒道分為第一燒道(4)、第二燒道(5)和第三燒道(6),所述的第一燒道(4)和第三燒道(6)設(shè)在產(chǎn)品(3 )上表面的兩側(cè)，所述的第二澆道(5 )設(shè)在產(chǎn)品(3 )上表面的中間，所述的斜頂包括第一斜頂(7)、第二斜頂(8)和第三斜頂(9)，所述的第一斜頂(7)、第二斜頂(8)和第三斜頂(9)的上端均設(shè)在產(chǎn)品(3)下表面且所述的第一斜頂(7)靠近第一澆道(4)、第二斜頂(8)靠近第二澆道(5)和第三斜頂(9)靠近第三澆道(6)，所述的第一斜頂(7)、第二斜頂(8)和第三斜頂(9)的下端均固定在頂桿固定板(10)上，所述的第一斜頂(7)、第二斜頂(8)和第三斜頂(9 )內(nèi)均設(shè)有冷卻管道(11 )，所述的冷卻管道(11)的開口和出口均設(shè)在頂桿固定板(10)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車中央進(jìn)風(fēng)罩模具，其特征在于:所述的冷卻管道(11)為U型管道且伸入到斜頂上端。
【文檔編號】B29C45/27GK203994516SQ201420448106
【公開日】2014年12月10日 申請日期:2014年8月8日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月8日
【發(fā)明者】王偉杰 申請人:寧波振業(yè)楊亭模具有限公司