一種吹塑模具的嵌件夾具的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種吹塑模具的嵌件夾具，包括外套(1)、托盤(2)、滑槽座(3)、夾爪(4)、滑套(5)、套管(6)、基座(7)、拉套油缸(8)、拉管油缸(9)、連接塊(10)。本發(fā)明采用上述構(gòu)件構(gòu)成的裝置，張開時(shí)，拉套油缸拉動(dòng)滑套使夾爪先解套，滑套再帶動(dòng)套管、套托、主斜塊使主斜塊驅(qū)動(dòng)從斜塊并帶動(dòng)夾爪離心張開，拉管油缸拉動(dòng)吹針管及托盤下移，人工將嵌件置于托盤上，夾持時(shí)，拉套油缸帶動(dòng)滑套向上復(fù)位，同步，套管、套托由彈簧的作用向上復(fù)位，主斜塊驅(qū)動(dòng)從斜塊并帶動(dòng)夾爪向心收攏，隨后拉管油缸帶動(dòng)吹針管及托盤項(xiàng)托嵌件向上，由夾爪、托盤和套托共同將嵌件夾緊，滑套再向上將夾爪箍住鎖定的技術(shù)方案，使汽車油箱的生產(chǎn)達(dá)到了提高效率、降低成本、提高質(zhì)量、減輕工作強(qiáng)度的目的。
【專利說明】一種吹塑模具的嵌件夾具【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及吹塑模具，具體是指吹塑成型設(shè)有嵌件的吹塑制品時(shí)，吹塑模具用于夾持固定嵌件的一種吹塑模具的嵌件夾具。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車油箱的油泵接口處需要鑲嵌用于連接油泵的環(huán)形的嵌件，現(xiàn)有技術(shù)采用在汽車油箱制品吹塑成型后，由人工借助工具將嵌件施力卡入制品的嵌件接口中，由于事后人工鑲嵌嵌件效率低 ，工作強(qiáng)度大，人工成本高，且鑲嵌質(zhì)量難以一致，因此，現(xiàn)有技術(shù)存在效率低、成本高、質(zhì)量差、工作強(qiáng)度大的問題與不足。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問題與不足，本發(fā)明采用由外套、托盤、滑槽座、夾爪、滑套、套管、基座、拉套油缸、拉管油缸、連接塊構(gòu)成的裝置，滑套滑動(dòng)設(shè)在外套內(nèi)，滑套下面設(shè)有卡塊，托盤下面設(shè)有吹針管，滑槽座的上面設(shè)有四只合圍的夾爪和與夾爪連接的從斜塊，套管設(shè)有套托、主斜塊、擋環(huán)、彈簧，套托位于套管的上面，主斜塊位于套托的下方且固定于套管的外壁上，基座的上面設(shè)有斜導(dǎo)柱，拉套油缸和拉管油缸設(shè)在基座的下面；外套經(jīng)外柱固定于基座的上方，滑槽座經(jīng)內(nèi)柱與基座固定連接；滑槽座位于滑套內(nèi)，四只合圍的夾爪被滑套的內(nèi)壁箍住鎖定，夾爪將所述套托抱緊；托盤滑動(dòng)位于套托內(nèi)，吹針管滑動(dòng)插于套管的管腔內(nèi)；滑套的下面與拉套油缸的活塞桿連接，吹針管的下端經(jīng)連接塊與拉管油缸的活塞桿連接；從斜塊與主斜塊經(jīng)槽軌扣合滑動(dòng)連接，從斜塊與滑槽座經(jīng)槽軌扣合滑動(dòng)連接，從斜塊與夾爪固定連接，套管的下部滑動(dòng)位于基座的穿管孔中，套管下部外壁固定有擋環(huán)，擋環(huán)下面套管的外壁上套有彈簧，擋環(huán)和彈簧位于滑套的下方與基座的上面之間；應(yīng)用時(shí)，外套與吹塑模具固定連接，吹針裝在吹針管的管腔內(nèi)；工作時(shí)，拉套油缸先拉動(dòng)滑套向下移動(dòng)脫離夾爪使四只夾爪解套，此時(shí)滑套的底部觸及套管的所述擋環(huán)，繼續(xù)下移的滑套經(jīng)所述擋環(huán)帶動(dòng)套管及套托、主斜塊向下移動(dòng)，主斜塊驅(qū)動(dòng)從斜塊并帶動(dòng)夾爪沿離心方向張開，之后，拉管油缸經(jīng)連接塊拉動(dòng)吹針管及托盤向下移動(dòng)，之后，由人工將環(huán)形的嵌件置于托盤的上面，之后，拉套油缸帶動(dòng)滑套向上復(fù)位，同時(shí)套管在彈簧的作用下隨滑套同步向上復(fù)位，主斜塊驅(qū)動(dòng)從斜塊并帶動(dòng)夾爪復(fù)位，隨后拉管油缸帶動(dòng)吹針管及托盤頂托嵌件向上復(fù)位；夾爪沿向心方向收攏，夾爪、托盤和套托共同將嵌件定位夾緊，隨后滑套向上將復(fù)位后的夾爪箍住鎖定的技術(shù)方案，提供一種吹塑模具的嵌件夾具，旨在使汽車油箱的生產(chǎn)避免事后鑲嵌嵌件的弊端，達(dá)到提高效率、降低成本、提高質(zhì)量、減輕工作強(qiáng)度的目的。
[0004]本發(fā)明的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的:一種吹塑模具的嵌件夾具，包括外套、托盤2、滑槽座、夾爪、滑套、套管、基座、拉套油缸、拉管油缸、連接塊，其中:所述的外套為中空、圓柱臺(tái)階形筒狀的鋼質(zhì)構(gòu)件，外套的下面均布設(shè)有四根圓柱形的鋼質(zhì)支撐柱稱為外柱；
[0005]所述的托盤為中心設(shè)有通孔的圓片狀的鋼質(zhì)構(gòu)件，托盤的下面中心設(shè)有向下凸出、鋼質(zhì)的圓柱臺(tái)階形管子稱為吹針管；[0006]所述的滑槽座為中心設(shè)有圓形通孔的圓錐臺(tái)形片狀的鋼質(zhì)構(gòu)件，滑槽座的下面設(shè)有四根圓柱形的鋼質(zhì)支撐柱稱為內(nèi)柱，滑槽座的圓錐臺(tái)形的上面均布設(shè)有四個(gè)沿放射方向、橫截面呈T字形的滑槽稱為座滑槽，滑槽座的中心通孔稱為座心孔；
[0007]所述的夾爪為俯視呈四分之一環(huán)扇形、主視呈L字形的塊狀鋼質(zhì)構(gòu)件，四只夾爪向心合攏呈圓環(huán)形狀；夾爪的下面固定設(shè)有向下凸出的楔形滑塊稱為從斜塊，所述從斜塊的下面為由下向上向心傾斜的斜面稱為下斜面，所述下斜面設(shè)有橫截面呈T字形的滑軌稱為從下滑軌，所述從斜塊位于夾爪向心方向的側(cè)面為由上向下向心傾斜的斜面稱為向心斜面，所述向心斜面上設(shè)有凸出、橫截面呈T字形的滑軌稱為從心滑軌；
[0008]所述的滑套為中空、有底、圓柱桶形的鋼質(zhì)構(gòu)件，滑套的底部中心設(shè)有圓形的通孔稱為底孔，滑套的底部還設(shè)有用于穿過滑槽座的所述內(nèi)柱的圓形通孔稱為穿柱孔；滑套下面的左右二邊設(shè)有二只向心對(duì)稱的卡塊；所述卡塊為梯形的鋼質(zhì)滑塊，卡塊的向心側(cè)面為由下向上向心傾斜的斜面稱為楔面，卡塊的上面設(shè)有凸出、橫截面呈T字形的滑軌稱為卡塊軌，卡塊的中心設(shè)有由上向下向心傾斜的通孔稱為斜導(dǎo)孔；卡塊通過所述卡塊軌與滑套下面對(duì)應(yīng)設(shè)置的滑槽經(jīng)槽軌滑動(dòng)連接；卡塊的離心側(cè)面設(shè)有A彈簧，A彈簧的離心端與滑套的下面固定連接；
[0009]所述的套管為中空、上大下小圓柱臺(tái)階形管狀的鋼質(zhì)構(gòu)件，套管的上面固定設(shè)有中空?qǐng)A柱形杯狀的套托，所述套托的底面中心設(shè)有圓形通孔與套管的管腔相通；位于所述套托下方的套管的外壁上均布固定設(shè)有四只凸出的主斜塊，所述主斜塊為主視呈直角三角形的鋼質(zhì)構(gòu)件，主斜塊豎直的向心側(cè)面與上面為相互正交的直角面，主斜塊的離心側(cè)面為斜面，主斜塊的離心側(cè)面設(shè)有與從斜塊的所述從心滑軌對(duì)應(yīng)配合的橫截面呈T字形的滑槽稱為主滑槽，主斜塊的向心側(cè)面固定連接在套管的外壁上；套管下部大小圓柱臺(tái)階的結(jié)合處固定設(shè)有鋼質(zhì)圓環(huán)形的擋環(huán)，擋環(huán)下面的套管的外壁上套有彈簧；
[0010]所述的基座為矩形平板塊狀的鋼質(zhì)構(gòu)件，基座的中心設(shè)有用于滑動(dòng)穿過套管的所述下部小圓柱臺(tái)階管壁的圓形通孔稱為穿管孔，基座的前后二邊的中部設(shè)有半長(zhǎng)圓形的缺口稱為穿桿口，基座的上面位于所述穿管孔的左右二側(cè)分別設(shè)有凸出且由下向上向離心方向傾斜的圓形鋼柱稱為斜導(dǎo)柱；
[0011]所述的拉套油缸或拉管油缸均為由缸體、活塞桿構(gòu)成的液壓伸縮執(zhí)行元件；
[0012]所述的連接塊為矩形平板塊狀的鋼質(zhì)構(gòu)件，連接塊的中心設(shè)有用于與所述吹針管連接的圓形通孔稱為連管孔，連接塊的左右二端分別設(shè)有用于與拉管油缸的活塞桿連接的缺口稱為連桿口；
[0013]所述彈簧或A彈簧均為圓柱螺旋壓縮彈簧；
[0014]外套位于基座的上方，二個(gè)拉套油缸的缸體分別固定連接在基座下面的前后二邊，二個(gè)拉管油缸的缸體分別固定連接在基座下面的左右二邊；滑套滑動(dòng)襯于外套的內(nèi)壁中，滑套經(jīng)所述外柱的下端與基座固定連接；滑槽座滑動(dòng)位于滑套內(nèi)，滑槽座的下面與滑套的底上面接觸，滑槽座的所述內(nèi)柱的下端滑動(dòng)穿過滑套的所述穿柱孔后與基座固定連接；托盤滑動(dòng)位于所述套托內(nèi)，所述吹針管滑動(dòng)插于套管的管腔內(nèi)，吹針管的下部凸出于套管的下端；四個(gè)合圍的夾爪位于滑槽座的上面且被滑套的內(nèi)壁箍住鎖定，套托位于四個(gè)合圍的夾爪之間，四個(gè)合圍的夾爪將所述套托抱緊；夾爪的所述從斜塊經(jīng)所述從下滑軌與滑槽座的所述座滑槽滑動(dòng)扣合連接，套管的所述主斜塊經(jīng)所述主滑槽與從斜塊的所述從心滑軌滑動(dòng)扣合連接；套管由上向下滑動(dòng)穿過滑槽座的所述座心孔、滑套的所述底孔、基座的所述穿管孔，所述吹針管的下端與連接塊的所述連管孔固定連接，連接塊的所述連桿口與拉管油缸的活塞桿固定連接；拉套油缸的活塞桿向上穿過基座的所述穿桿口與滑套的底下面固定連接；套管的所述擋環(huán)和彈簧位于滑套的下方與基座的上面之間；滑套的所述卡塊的斜導(dǎo)孔與基座的所述斜導(dǎo)柱上下位置對(duì)應(yīng)；
[0015]所述向心方向?yàn)檠b配后正交指向所述吹針管中心軸線的方向，所述離心方向?yàn)榕c所述向心方向相對(duì)的方向。
[0016]上述結(jié)構(gòu)表述的方向面分為上、下、左、右、前、后面，其中，前面為面對(duì)裝置主視圖的面，后面為與所述前面相對(duì)的面。
[0017]工作原理及有益效果
[0018]應(yīng)用時(shí)，外套與吹塑模具固定連接，吹針裝在吹針管的管腔內(nèi)；
[0019]工作時(shí)，拉套油缸先拉動(dòng)滑套向下移動(dòng)脫離夾爪使四只夾爪解套，此時(shí)滑套的底部觸及套管的所述擋環(huán)，之后，下移的滑套經(jīng)所述擋環(huán)帶動(dòng)套管及套托、主斜塊向下移動(dòng)，主斜塊驅(qū)動(dòng)從斜塊并帶動(dòng)夾爪沿離心方向張開，所述彈簧被壓縮，之后，拉管油缸經(jīng)連接塊拉動(dòng)吹針管及托盤向下移動(dòng)，之后，由人工將環(huán)形的嵌件置于托盤的上面，之后，拉套油缸帶動(dòng)滑套向上復(fù)位，同時(shí)，套管在擋環(huán)和彈簧的作用下隨滑套同步向上復(fù)位，主斜塊驅(qū)動(dòng)從斜塊并帶動(dòng)夾爪復(fù)位，隨后拉管油缸帶動(dòng)吹針管及托盤頂托嵌件向上復(fù)位；復(fù)位后，夾爪沿向心方向收攏，夾爪、托盤和套托共同將嵌件定位夾緊，隨后，滑套向上將復(fù)位后的夾爪箍住鎖定；
[0020]其間，隨滑套的下移，所述卡塊遇所述擋環(huán)時(shí)阻擋時(shí)，卡塊受所述楔面和所述A彈簧的作用自動(dòng)彈開移至擋環(huán)的下面；當(dāng)滑套接近基座時(shí)，基座的所述斜導(dǎo)柱插入滑套的所述卡塊的斜導(dǎo)孔中，將卡塊向心收攏并卡在所述擋環(huán)的下面，使滑套與套管相互鎖定；當(dāng)滑套與套管同時(shí)向上復(fù)位時(shí)，隨滑套上移的卡塊逐漸被斜導(dǎo)柱離心撐開，使卡塊與所述擋環(huán)脫扣；
[0021]卡塊的作用是:當(dāng)拉套油缸帶動(dòng)滑套向上復(fù)位，彈簧經(jīng)擋環(huán)帶動(dòng)套管向上復(fù)位時(shí)，在斜導(dǎo)柱與卡塊分離的這段行程中，確保滑套與套管同步向上移動(dòng)，以防止因彈簧疲勞發(fā)生異步，導(dǎo)致滑套與尚未收攏的夾爪相互卡死。
[0022]本裝置的應(yīng)用，使使汽車油箱的生產(chǎn)，避免了事后鑲嵌嵌件的弊端，提高了生產(chǎn)效率，降低了成本，提高了產(chǎn)品質(zhì)量、減輕了工作強(qiáng)度。
[0023]上述，本發(fā)明采用由外套、托盤、滑槽座、夾爪、滑套、套管、基座、拉套油缸、拉管油缸、連接塊構(gòu)成的裝置，工作時(shí)，拉套油缸先拉動(dòng)滑套向下移動(dòng)脫離夾爪使四只夾爪解套，此時(shí)滑套的底部觸及套管的所述擋環(huán)，繼續(xù)下移的滑套經(jīng)所述擋環(huán)帶動(dòng)套管及套托、主斜塊向下移動(dòng)，主斜塊驅(qū)動(dòng)從斜塊并帶動(dòng)夾爪沿離心方向張開，之后，拉管油缸經(jīng)連接塊拉動(dòng)吹針管及托盤向下移動(dòng)，之后，由人工將環(huán)形的嵌件置于托盤的上面，之后，拉套油缸帶動(dòng)滑套向上復(fù)位，同時(shí)套管在彈簧的作用下隨滑套同步向上復(fù)位，主斜塊驅(qū)動(dòng)從斜塊并帶動(dòng)夾爪復(fù)位，隨后拉管油缸帶動(dòng)吹針管及托盤頂托嵌件向上復(fù)位；夾爪沿向心方向收攏，夾爪、托盤和套托共同將嵌件定位夾緊，隨后滑套向上將復(fù)位后的夾爪箍住鎖定的技術(shù)方案，克服了現(xiàn)有技術(shù)存在效率低、成本高、質(zhì)量差、工作強(qiáng)度大的問題與不足，所提供的一種吹塑模具的嵌件夾具，避免了事后鑲嵌嵌件的弊端，使汽車油箱的生產(chǎn)達(dá)到了提高效率、降低成本、提高質(zhì)量、減輕工作強(qiáng)度的目的。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0024]圖1是本發(fā)明的一種吹塑模具的嵌件夾具的主視剖視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0025]圖2是本發(fā)明的一種吹塑模具的嵌件夾具的俯視軸測(cè)示意圖；
[0026]圖3是本發(fā)明的一種吹塑模具的嵌件夾具的仰視軸測(cè)示意圖；
[0027]圖4是本發(fā)明的一種吹塑模具的嵌件夾具，工作在夾爪4張開，托盤2和套托61下移，嵌件01置于托盤2上時(shí)態(tài)的原理示意圖；
[0028]圖5是本發(fā)明在圖4時(shí)態(tài)的俯視軸測(cè)示意圖。
[0029]下面結(jié)合附圖中的實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)說明，但不應(yīng)理解為對(duì)本發(fā)明的任何限制。
[0030]圖中:外套1、外柱11、托盤2、吹針管21、滑槽座3、內(nèi)柱31、夾爪4、從斜塊41、滑套5、卡塊51、A彈簧52、套管6、套托61、主斜塊62、擋環(huán)63、彈簧64、基座7、斜導(dǎo)柱71、拉套油缸8、拉管油缸9、連接塊10、嵌件01。
【具體實(shí)施方式】
[0031]參閱圖1?圖5，本發(fā)明的一種吹塑模具的嵌件夾具，包括外套1、托盤2、滑槽座
3、夾爪4、滑套5、套管6、基座7、拉套油缸8、拉管油缸9、連接塊10，其中:所述的外套I為中空、圓柱臺(tái)階形筒狀的鋼質(zhì)構(gòu)件，外套I的下面均布設(shè)有四根圓柱形的鋼質(zhì)支撐柱稱為外柱11 ；
[0032]所述的托盤2為中心設(shè)有通孔的圓片狀的鋼質(zhì)構(gòu)件，托盤2的下面中心設(shè)有向下凸出、鋼質(zhì)的圓柱臺(tái)階形管子稱為吹針管21 ；
[0033]所述的滑槽座3為中心設(shè)有圓形通孔的圓錐臺(tái)形片狀的鋼質(zhì)構(gòu)件，滑槽座3的下面設(shè)有四根圓柱形的鋼質(zhì)支撐柱稱為內(nèi)柱31，滑槽座3的圓錐臺(tái)形的上面均布設(shè)有四個(gè)沿放射方向、橫截面呈T字形的滑槽稱為座滑槽，滑槽座3的中心通孔稱為座心孔；
[0034]所述的夾爪4為俯視呈四分之一環(huán)扇形、主視呈L字形的塊狀鋼質(zhì)構(gòu)件，四只夾爪4向心合攏呈圓環(huán)形狀；夾爪4的下面固定設(shè)有向下凸出的楔形滑塊稱為從斜塊41，所述從斜塊41的下面為由下向上向心傾斜的斜面稱為下斜面，所述下斜面設(shè)有橫截面呈T字形的滑軌稱為從下滑軌，所述從斜塊41位于夾爪4向心方向的側(cè)面為由上向下向心傾斜的斜面稱為向心斜面，所述向心斜面上設(shè)有凸出、橫截面呈T字形的滑軌稱為從心滑軌；
[0035]所述的滑套5為中空、有底、圓柱桶形的鋼質(zhì)構(gòu)件，滑套5的底部中心設(shè)有圓形的通孔稱為底孔，滑套5的底部還設(shè)有用于穿過滑槽座3的所述內(nèi)柱31的圓形通孔稱為穿柱孔；滑套5下面的左右二邊設(shè)有二只向心對(duì)稱的卡塊51 ;所述卡塊51為梯形的鋼質(zhì)滑塊，卡塊51的向心側(cè)面為由下向上向心傾斜的斜面稱為楔面，卡塊51的上面設(shè)有凸出、橫截面呈T字形的滑軌稱為卡塊軌，卡塊51的中心設(shè)有由上向下向心傾斜的通孔稱為斜導(dǎo)孔；卡塊51通過所述卡塊軌與滑套5下面對(duì)應(yīng)設(shè)置的滑槽經(jīng)槽軌滑動(dòng)連接；卡塊51的離心側(cè)面設(shè)有A彈簧52，A彈簧52的離心端與滑套5的下面固定連接；
[0036]所述的套管6為中空、上大下小圓柱臺(tái)階形管狀的鋼質(zhì)構(gòu)件，套管6的上面固定設(shè)有中空?qǐng)A柱形杯狀的套托61，所述套托61的底面中心設(shè)有圓形通孔與套管6的管腔相通；位于所述套托61下方的套管6的外壁上均布固定設(shè)有四只凸出的主斜塊62，所述主斜塊62為主視呈直角三角形的鋼質(zhì)構(gòu)件，主斜塊62豎直的向心側(cè)面與上面為相互正交的直角面，主斜塊62的離心側(cè)面為斜面，主斜塊62的離心側(cè)面設(shè)有與從斜塊41的所述從心滑軌對(duì)應(yīng)配合的橫截面呈T字形的滑槽稱為主滑槽，主斜塊62的向心側(cè)面固定連接在套管6的外壁上；套管6下部大小圓柱臺(tái)階的結(jié)合處固定設(shè)有鋼質(zhì)圓環(huán)形的擋環(huán)63，擋環(huán)63下面的套管6的外壁上套有彈簧64 ；
[0037]所述的基座7為矩形平板塊狀的鋼質(zhì)構(gòu)件，基座7的中心設(shè)有用于滑動(dòng)穿過套管6的所述下部小圓柱臺(tái)階管壁的圓形通孔稱為穿管孔，基座7的前后二邊的中部設(shè)有半長(zhǎng)圓形的缺口稱為穿桿口，基座7的上面位于所述穿管孔的左右二側(cè)分別設(shè)有凸出且由下向上向離心方向傾斜的圓形鋼柱稱為斜導(dǎo)柱71 ；
[0038]所述的拉套油缸8或拉管油缸9均為由缸體、活塞桿構(gòu)成的液壓伸縮執(zhí)行元件；
[0039]所述的連接塊10為矩形平板塊狀的鋼質(zhì)構(gòu)件，連接塊10的中心設(shè)有用于與所述吹針管21連接的圓形通孔稱為連管孔，連接塊10的左右二端分別設(shè)有用于與拉管油缸9的活塞桿連接的缺口稱為連桿口；
[0040]所述彈簧64或A彈簧52均為圓柱螺旋壓縮彈簧；
[0041]外套I位于基座7的上方，二個(gè)拉套油缸8的缸體分別固定連接在基座7下面的前后二邊，二個(gè)拉管油缸9的缸體分別固定連接在基座7下面的左右二邊；滑套5滑動(dòng)襯于外套I的內(nèi)壁中，滑套5經(jīng)所述外柱11的下端與基座7固定連接；滑槽座3滑動(dòng)位于滑套5內(nèi)，滑槽座3的下面與滑套5的底上面接觸，滑槽座3的所述內(nèi)柱31的下端滑動(dòng)穿過滑套5的所述穿柱孔后與基座7固定連接；托盤2滑動(dòng)位于所述套托61內(nèi)，所述吹針管21滑動(dòng)插于套管6的管腔內(nèi)，吹針管21的下部凸出于套管6的下端；四個(gè)合圍的夾爪4位于滑槽座3的上面且被滑套5的內(nèi)壁箍住鎖定，套托61位于四個(gè)合圍的夾爪4之間，四個(gè)合圍的夾爪4將所述套托61抱緊；夾爪4的所述從斜塊41經(jīng)所述從下滑軌與滑槽座3的所述座滑槽滑動(dòng)扣合連接，套管6的所述主斜塊62經(jīng)所述主滑槽與從斜塊41的所述從心滑軌滑動(dòng)扣合連接；套管6由上向下滑動(dòng)穿過滑槽座3的所述座心孔、滑套5的所述底孔、基座7的所述穿管孔，所述吹針管21的下端與連接塊10的所述連管孔固定連接，連接塊10的所述連桿口與拉管油缸9的活塞桿固定連接；拉套油缸8的活塞桿向上穿過基座7的所述穿桿口與滑套5的底下面固定連接；套管6的所述擋環(huán)63和彈簧64位于滑套5的下方與基座7的上面之間；滑套5的所述卡塊51的斜導(dǎo)孔與基座7的所述斜導(dǎo)柱71上下位置對(duì)應(yīng)；
[0042]所述向心方向?yàn)檠b配后正交指向所述吹針管21中心軸線的方向，所述離心方向?yàn)榕c所述向心方向相對(duì)的方向。
[0043]上述結(jié)構(gòu)表述的方向面分為上、下、左、右、前、后面，其中，前面為面對(duì)裝置主視圖的面，后面為與所述前面相對(duì)的面。
[0044]工作原理及有益效果
[0045]應(yīng)用時(shí)，外套I與吹塑模具固定連接，吹針裝在吹針管21的管腔內(nèi)；
[0046]工作時(shí)，拉套油缸8先拉動(dòng)滑套5向下移動(dòng)脫離夾爪4使四只夾爪4解套，此時(shí)滑套5的底部觸及套管6的所述擋環(huán)63，之后，下移的滑套5經(jīng)所述擋環(huán)63帶動(dòng)套管6及套托61、主斜塊62向下移動(dòng)，主斜塊62驅(qū)動(dòng)從斜塊41并帶動(dòng)夾爪4沿離心方向張開，所述彈簧64被壓縮，之后，拉管油缸9經(jīng)連接塊10拉動(dòng)吹針管21及托盤2向下移動(dòng)，之后，由人工將環(huán)形的嵌件Ol置于托盤2的上面，之后，拉套油缸8帶動(dòng)滑套5向上復(fù)位，同時(shí)，套管6在擋環(huán)63和彈簧64的作用下隨滑套5同步向上復(fù)位，主斜塊62驅(qū)動(dòng)從斜塊41并帶動(dòng)夾爪4復(fù)位，隨后拉管油缸9帶動(dòng)吹針管21及托盤2頂托嵌件01向上復(fù)位；復(fù)位后，夾爪4沿向心方向收攏，夾爪4、托盤2和套托61共同將嵌件01定位夾緊，隨后，滑套5向上將復(fù)位后的夾爪4箍住鎖定；
[0047]其間，隨滑套5的下移，所述卡塊51遇所述擋環(huán)63時(shí)阻擋時(shí)，卡塊51受所述楔面和所述A彈簧52的作用自動(dòng)彈開移至擋環(huán)63的下面；當(dāng)滑套5接近基座7時(shí)，基座7的所述斜導(dǎo)柱71插入滑套5的所述卡塊51的斜導(dǎo)孔中,將卡塊51向心收攏并卡在所述擋環(huán)63的下面，使滑套5與套管6相互鎖定；當(dāng)滑套5與套管6同時(shí)向上復(fù)位時(shí)，隨滑套5上移的卡塊51逐漸被斜導(dǎo)柱71離心撐開，使卡塊51與所述擋環(huán)63脫扣；
[0048]卡塊51的作用是:當(dāng)拉套油缸8帶動(dòng)滑套5向上復(fù)位，彈簧64經(jīng)擋環(huán)63帶動(dòng)套管6向上復(fù)位時(shí)，在斜導(dǎo)柱71與卡塊51分離的這段行程中，確?；?與套管6同步向上移動(dòng)，以防止因彈簧64疲勞發(fā)生異步，導(dǎo)致滑套5與尚未收攏的夾爪4相互卡死。
[0049]本裝置的應(yīng)用，使使汽車油箱的生產(chǎn)，避免了事后鑲嵌嵌件的弊端，提高了生產(chǎn)效率，降低了成本，提高了產(chǎn)品質(zhì)量、減輕了工作強(qiáng)度。
【權(quán)利要求】
1.一種吹塑模具的嵌件夾具，包括外套(I)、托盤(2)、滑槽座(3)、夾爪(4)、滑套(5)、套管(6)、基座(7)、拉套油缸(8)、拉管油缸(9)、連接塊(10)，其特征在于:所述的外套(I)為中空、圓柱臺(tái)階形筒狀的鋼質(zhì)構(gòu)件，外套(I)的下面均布設(shè)有四根圓柱形的鋼質(zhì)支撐柱稱為外柱(11)； 所述的托盤(2)為中心設(shè)有通孔的圓片狀的鋼質(zhì)構(gòu)件，托盤(2)的下面中心設(shè)有向下凸出、鋼質(zhì)的圓柱臺(tái)階形管子稱為吹針管(21)； 所述的滑槽座(3)為中心設(shè)有圓形通孔的圓錐臺(tái)形片狀的鋼質(zhì)構(gòu)件，滑槽座(3)的下面設(shè)有四根圓柱形的鋼質(zhì)支撐柱稱為內(nèi)柱(31)，滑槽座(3)的圓錐臺(tái)形的上面均布設(shè)有四個(gè)沿放射方向、橫截面呈T字形的滑槽稱為座滑槽，滑槽座(3)的中心通孔稱為座心孔；所述的夾爪(4)為俯視呈四分之一環(huán)扇形、主視呈L字形的塊狀鋼質(zhì)構(gòu)件，四只夾爪(4)向心合攏呈圓環(huán)形狀；夾爪(4)的下面固定設(shè)有向下凸出的楔形滑塊稱為從斜塊(41)，所述從斜塊(41)的下面為由下向上向心傾斜的斜面稱為下斜面，所述下斜面設(shè)有橫截面呈T字形的滑軌稱為從下滑軌，所述從斜塊(41)位于夾爪(4)向心方向的側(cè)面為由上向下向心傾斜的斜面稱為向心斜面，所述向心斜面上設(shè)有凸出、橫截面呈T字形的滑軌稱為從心滑軌； 所述的滑套(5)為中空、有底、圓柱桶形的鋼質(zhì)構(gòu)件，滑套(5)的底部中心設(shè)有圓形的通孔稱為底孔，滑套(5)的底部還設(shè)有用于穿過滑槽座(3)的所述內(nèi)柱(31)的圓形通孔稱為穿柱孔；滑套(5)下面的左右二邊設(shè)有二只向心對(duì)稱的卡塊(51);所述卡塊(51)為梯形的鋼質(zhì)滑塊，卡塊(51)的向心側(cè)面為由下向上向心傾斜的斜面稱為楔面，卡塊(51)的上面設(shè)有凸出、橫截面呈T字形的滑軌稱為卡塊軌，卡塊(51)的中心設(shè)有由上向下向心傾斜的通孔稱為斜導(dǎo)孔；卡塊 51)通過所述卡塊軌與滑套(5)下面對(duì)應(yīng)設(shè)置的滑槽經(jīng)槽軌滑動(dòng)連接；卡塊(51)的離心側(cè)面設(shè)有A彈簧(52)，A彈簧(52)的離心端與滑套(5)的下面固定連接; 所述的套管(6)為中空、上大下小圓柱臺(tái)階形管狀的鋼質(zhì)構(gòu)件，套管(6)的上面固定設(shè)有中空?qǐng)A柱形杯狀的套托(61)，所述套托(61)的底面中心設(shè)有圓形通孔與套管(6)的管腔相通；位于所述套托(61)下方的套管(6)的外壁上均布固定設(shè)有四只凸出的主斜塊(62)，所述主斜塊(62)為主視呈直角三角形的鋼質(zhì)構(gòu)件，主斜塊(62)豎直的向心側(cè)面與上面為相互正交的直角面，主斜塊(62)的離心側(cè)面為斜面，主斜塊(62)的離心側(cè)面設(shè)有與從斜塊(41)的所述從心滑軌對(duì)應(yīng)配合的橫截面呈T字形的滑槽稱為主滑槽，主斜塊(62)的向心側(cè)面固定連接在套管(6)的外壁上；套管(6)下部大小圓柱臺(tái)階的結(jié)合處固定設(shè)有鋼質(zhì)圓環(huán)形的擋環(huán)(63)，擋環(huán)(63)下面的套管(6)的外壁上套有彈簧(64)； 所述的基座(7)為矩形平板塊狀的鋼質(zhì)構(gòu)件，基座(7)的中心設(shè)有用于滑動(dòng)穿過套管(6)的所述下部小圓柱臺(tái)階管壁的圓形通孔稱為穿管孔，基座(7)的前后二邊的中部設(shè)有半長(zhǎng)圓形的缺口稱為穿桿口，基座(7)的上面位于所述穿管孔的左右二側(cè)分別設(shè)有凸出且由下向上向離心方向傾斜的圓形鋼柱稱為斜導(dǎo)柱(71)； 所述的拉套油缸(8)或拉管油缸(9)均為由缸體、活塞桿構(gòu)成的液壓伸縮執(zhí)行元件；所述的連接塊(10)為矩形平板塊狀的鋼質(zhì)構(gòu)件，連接塊(10)的中心設(shè)有用于與所述吹針管(21)連接的圓形通孔稱為連管孔，連接塊(10)的左右二端分別設(shè)有用于與拉管油缸(9)的活塞桿連接的缺口稱為連桿口 ；所述彈簧(64)或A彈簧(52)均為圓柱螺旋壓縮彈簧； 外套(1)位于基座(7)的上方，二個(gè)拉套油缸(8)的缸體分別固定連接在基座(7)下面的前后二邊，二個(gè)拉管油缸(9)的缸體分別固定連接在基座(7)下面的左右二邊；滑套(5)滑動(dòng)襯于外套(1)的內(nèi)壁中，滑套(5)經(jīng)所述外柱(11)的下端與基座(7)固定連接；滑槽座(3)滑動(dòng)位于滑套(5)內(nèi)，滑槽座(3)的下面與滑套(5)的底上面接觸，滑槽座(3)的所述內(nèi)柱(31)的下端滑動(dòng)穿過滑套(5)的所述穿柱孔后與基座(7)固定連接；托盤(2)滑動(dòng)位于所述套托(61)內(nèi)，所述吹針管(21)滑動(dòng)插于套管(6)的管腔內(nèi)，吹針管(21)的下部凸出于套管(6)的下端；四個(gè)合圍的夾爪(4)位于滑槽座(3)的上面且被滑套(5)的內(nèi)壁箍住鎖定，套托(61)位于四個(gè)合圍的夾爪⑷之間，四個(gè)合圍的夾爪⑷將所述套托(61)抱緊；夾爪(4)的所述從斜塊(41)經(jīng)所述從下滑軌與滑槽座(3)的所述座滑槽滑動(dòng)扣合連接，套管(6)的所述主斜塊(62)經(jīng)所述主滑槽與從斜塊(41)的所述從心滑軌滑動(dòng)扣合連接；套管(6)由上向下滑動(dòng)穿過滑槽座(3)的所述座心孔、滑套(5)的所述底孔、基座(7)的所述穿管孔，所述吹針管(21)的下端與連接塊(10)的所述連管孔固定連接，連接塊(10)的所述連桿口與拉管油缸(9)的活塞桿固定連接；拉套油缸(8)的活塞桿向上穿過基座(7)的所述穿桿口與滑套(5)的底下面固定連接；套管(6)的所述擋環(huán)(63)和彈簧(64)位于滑套(5)的下方與基座(7)的上面之間；滑套(5)的所述卡塊(51)的斜導(dǎo)孔與基座(7)的所述斜導(dǎo)柱(71)上下位置對(duì)應(yīng)； 所述向心方向?yàn)檠b配后正交指向所述吹針管(21)中心軸線的方向，所述離心方向?yàn)榕c所述向心方向相對(duì)的方向。
【文檔編號(hào)】B29C49/28GK103935022SQ201410168935
【公開日】2014年7月23日 申請(qǐng)日期:2014年4月16日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月16日
【發(fā)明者】張修恩, 王錦浪, 蔣新通 申請(qǐng)人:寧波方正汽車模具有限公司