專利名稱：改善汽車配件模具結合線位置的調節(jié)裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及汽車配件模具技術領域，尤其涉及改善汽車配件模具結合線位置的調節(jié)裝置。
背景技術：
結合線是指不同方向上的溶膠最后交匯成一起，且交匯時由于料溫降低，最后凝固成一條線。在汽車配件模具上會開設供溶膠流動的流道，溶膠通過流道從而進膠，傳統(tǒng)流道的設計是預先設計好流道的大小，然后進行進膠，這樣的話就不能把控溶膠最后交匯的位置，當溶膠在模具倒角的地方交匯形成結合線的話，會影響產品的強度。為了能調控結合線的位置，通常是對進膠口的位置進行調整，但這種方法會因模具當初的設計缺陷使其修改量大、消耗大、而且不能完全保證很好的調節(jié)結合線的位置。

發(fā)明內容本實用新型的目的在于針對現(xiàn)有技術的不足提供改善汽車配件模具結合線位置的調節(jié)裝置，本實用新型通過流量調節(jié)塊來控制流道的截面大小，從而控制各個方向流道內溶膠的進膠速度，從而調控結合線的位置。為實現(xiàn)上述目的，本實用新型的改善汽車配件模具結合線位置的調節(jié)裝置，包括模具，模具表面開設有供溶膠流動的流道，所述模具開設有容置槽，所述容置槽穿過于所述流道，所述容置槽內設置有用于調節(jié)流道截面大小的流量調節(jié)塊。作為優(yōu)選，所述流量調節(jié)塊開設有供溶膠流動的流槽。作為優(yōu)選，所述流量調節(jié)塊還開設有可調節(jié)流量調節(jié)塊位置的長孔，所述長孔內設置有使流量調節(jié)塊和模具連接的螺釘。作為優(yōu)選，所述流量調節(jié)塊與模具可拆卸連接。作為優(yōu)選，所述流道包括三條分支流道，流量調節(jié)塊為兩個，分別設置于兩條分支流道的中部。 作為優(yōu)選，所述三條分支流道的一端相匯合，另一端均開設有進膠口。本實用新型的有益效果:模具分前模和后模，后模設置有出膠口，出膠口開始出膠后，溶膠以三條分支流道的交合處為起點，還是在各個方向的流道內流動，最后流進進膠口開始進膠，設置流量調節(jié)塊可以調節(jié)流道截面的大小，控制流道內溶膠的流速，截面大的流道內溶膠的進膠速度快，相反的截面小的流道內溶膠的進膠速度慢，在進膠過程中，同等時間下，進膠速度快的溶膠流動距離大于進膠速度慢的溶膠流動距離，所以流量調節(jié)塊調控流道截面的大小，從而控制各個方向流道內溶膠的進膠速度，從而調控結合線的位置。

圖1為本實用新型的結構示意圖。[0014]圖2為本實用新型其中一種工作狀態(tài)的結構示意圖。圖3為本實用新型流量調節(jié)塊的結構示意圖。附圖標記包括:I 一流道 2—容置槽 3—流量調節(jié)塊 31—流槽32—長孔 4 一進膠口 5—螺釘。
具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型進行詳細的描述。如圖1至圖3所示，本實用新型改善汽車配件模具結合線位置的調節(jié)裝置，包括模具，模具表面開設有供溶膠流動的流道I，所述模具開設有容置槽2，所述容置槽2穿過于所述流道I，所述容置槽2內設置有用于調節(jié)流道I截面大小的流量調節(jié)塊3。本實施例設置流量調節(jié)塊3可以調節(jié)流道I截面的大小，控制流道I內溶膠的流速，截面大的流道I內溶膠的進膠速度快，相反的截面小的流道I內溶膠的進膠速度慢，在進膠過程中，同等時間下，進膠速度快的溶膠流動距離大于進膠速度慢的溶膠流動距離，所以流量調節(jié)塊3調控流道I截面的大小，從而控制各個方向流道I內溶膠的進膠速度，從而調控結合線的位置。本實施例中，所述流量調節(jié)塊3開設有供溶膠流動的流槽31。本實施例中，所述流量調節(jié)塊3還開設有可調節(jié)流量調節(jié)塊3位置的長孔32，所述長孔32內設置有使流量調節(jié)塊3和模具連接的螺釘5，調節(jié)流量調節(jié)塊3位置時，只需要將螺釘5擰松，流量調節(jié)塊3可在容 置槽2內調動，螺釘5相對于長孔32移動，調節(jié)好流量調節(jié)塊3位置后，再擰緊螺絲，此時，流道3的截面大小已經調節(jié)。本實施例中，所述流量調節(jié)塊3與模具可拆卸連接。本實施例中，所述流道I包括三條分支流道，流量調節(jié)塊3為兩個，分別設置于兩條分支流道的中部。本實施例中，所述三條分支流道的一端相匯合，另一端均開設有進膠口 4，出膠口開始出膠后，溶膠以三條分支流道I的交合處為起點，還是在各個方向的流道I內流動，最后流進進膠口 4開始進膠。以上內容僅為本實用新型的較佳實施例，對于本領域的普通技術人員，依據本實用新型的思想，在具體實施方式
及應用范圍上均會有改變之處，本說明書內容不應理解為對本實用新型的限制。
權利要求1.改善汽車配件模具結合線位置的調節(jié)裝置，包括模具，模具表面開設有供溶膠流動的流道(1)，其特征在于:所述模具開設有容置槽(2 )，所述容置槽(2 )穿過于所述流道(I)，所述容置槽(2 )內設置有用于調節(jié)流道(1)截面大小的流量調節(jié)塊(3 )。
2.根據權利要求1所述的改善汽車配件模具結合線位置的調節(jié)裝置，其特征在于:所述流量調節(jié)塊(3 )開設有供溶膠流動的流槽(31)。
3.根據權利要求1所述的改善汽車配件模具結合線位置的調節(jié)裝置，其特征在于:所述流量調節(jié)塊(3 )還開設有可調節(jié)流量調節(jié)塊(3 )位置的長孔(32 )，所述長孔(32 )內設置有使流量調節(jié)塊(3)和模具連接的螺釘(5)。
4.根據權利要求1所述的改善汽車配件模具結合線位置的調節(jié)裝置，其特征在于:所述流量調節(jié)塊(3)與模具可拆卸連接。
5.根據權利要求1所述的改善汽車配件模具結合線位置的調節(jié)裝置，其特征在于:所述流道(1)包括三條分支流道，流量調節(jié)塊(3)為兩個，分別設置于兩條分支流道的中部。
6.根據權利要求5所述的改善汽車配件模具結合線位置的調節(jié)裝置，其特征在于:所述三條分支流道的 一端相匯合，另一端均開設有進膠口(4)。
專利摘要本實用新型涉及汽車配件模具技術領域，尤其涉及改善汽車配件模具結合線位置的調節(jié)裝置，包括模具，模具表面開設有供溶膠流動的流道，所述模具開設有容置槽，所述容置槽穿過于所述流道，所述容置槽內設置有用于調節(jié)流道截面大小的流量調節(jié)塊，本實用新型通過流量調節(jié)塊來控制流道的截面大小，從而控制各個方向流道內溶膠的進膠速度，從而調控結合線的位置。
文檔編號B29C45/27GK203125879SQ201320014310
公開日2013年8月14日 申請日期2013年1月11日 優(yōu)先權日2013年1月11日
發(fā)明者李叔明, 黃劉威 申請人:東莞廣澤汽車飾件有限公司