專利名稱：一種輪胎胎面接頭的壓合裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及輪胎成型設(shè)備領(lǐng)域，尤其涉及到一種輪胎胎面接頭的壓合裝置。技術(shù)背景輪胎是汽車部件中與地面直接接觸的部件，它性能的好壞直接影響到汽車的安全性。成型是輪胎生產(chǎn)中非常重要的一道工序，在成型時(shí)，如果胎面接頭質(zhì)量不高，會(huì)導(dǎo)致成品輪胎的接頭部位開(kāi)裂的風(fēng)險(xiǎn)大副提升，使輪胎的安全性能下降；從而導(dǎo)致汽車的安全性大副降低?，F(xiàn)有的成型機(jī)接頭壓合裝置不能適應(yīng)任意形狀的胎面接頭壓合，且壓合質(zhì)量不聞。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、節(jié)約成本、便于制作實(shí)用的輪胎胎面接頭的壓合裝置。本實(shí)用新型是通過(guò)如下方式實(shí)現(xiàn)的一種輪胎胎面接頭的壓合裝置，其特征在于包括底板1、橡膠塊2、橡膠定位塊3、間隔塊5、第一壓塊6、第二壓塊7 ;所述的底板I的兩端各設(shè)有一導(dǎo)向架4 ;所述的橡膠塊2連接于橡膠定位塊3上；所述的橡膠定位塊3連接于底板I上，且位于兩導(dǎo)向架4之間；所述的第一壓塊6連接于導(dǎo)向架4上，且位于橡膠塊2之上，所述的第一壓塊6相對(duì)于導(dǎo)向架4可滑動(dòng)；所述的間隔塊5設(shè)于導(dǎo)向架4上，且位于第一壓塊6之上，所述的間隔塊5相對(duì)于導(dǎo)向架4可滑動(dòng)；所述的第二壓塊7連接于導(dǎo)向架4上，且位于間隔塊5之上，所述的第二壓塊7相對(duì)于導(dǎo)向架4可滑動(dòng)。本實(shí)用新型通過(guò)將輪胎胎面接頭在鋸齒狀的第二壓塊7作用下，通過(guò)橡膠塊2的彈性使胎面溝底的部位也同樣能夠受到壓合，提高接頭質(zhì)量，降低輪胎安全風(fēng)險(xiǎn)。綜上所述，本實(shí)用新型是一種結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單，方便了生產(chǎn)，提高了壓合效果的新型的輪胎胎面接頭的壓合裝置。

圖1本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)主視圖；圖2本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)側(cè)視圖。
具體實(shí)施方式
現(xiàn)結(jié)合附圖，詳述本實(shí)用新型具體實(shí)施方式
如圖1、圖2所示，一種輪胎胎面接頭的壓合裝置，包括底板1、橡膠塊2、橡膠定位塊3、間隔塊5、第一壓塊6、第二壓塊7 ;所述的底板I的兩端各設(shè)有一導(dǎo)向架4;橡膠塊2連接于橡膠定位塊3上；橡膠定位塊3連接于底板I上，且位于兩導(dǎo)向架4之間；第一壓塊6連接于導(dǎo)向架4上，且位于橡膠塊2之上，第一壓塊6相對(duì)于導(dǎo)向架4可滑動(dòng)；間隔塊5設(shè)于導(dǎo)向架4上，且位于第一壓塊6之上，間隔塊5相對(duì)于導(dǎo)向架4可滑動(dòng)；第二壓塊7連接于導(dǎo)向架4上，且位于間隔塊5之上，第二壓塊7相對(duì)于導(dǎo)向架4可滑動(dòng)。本實(shí)用新型通過(guò)將輪胎胎面接頭在鋸齒狀的第二壓塊7作用下，通過(guò)橡膠塊2的彈性使胎面溝底的部位也同樣能夠受到壓合，提高接頭質(zhì)量，降低輪胎安全風(fēng)險(xiǎn)。工作時(shí)，將整個(gè)組合裝置通過(guò)底板I連接在升降桿上；然后將輪胎胎面接頭旋轉(zhuǎn)到第二壓塊7上方；通過(guò)上升氣缸的作用在橡膠塊2的傳遞下，第二壓塊7對(duì)輪胎胎面接頭的壓合，使輪胎胎面接頭得到全面的壓合，提高接頭質(zhì)量，降低輪胎安全風(fēng)險(xiǎn)。
權(quán)利要求1.一種輪胎胎面接頭的壓合裝置，其特征在于包括底板(1)、橡膠塊(2)、橡膠定位塊(3)、間隔塊(5)、第一壓塊(6)、第二壓塊(7);所述的底板⑴的兩端各設(shè)有一導(dǎo)向架⑷；所述的橡膠塊(2)連接于橡膠定位塊(3)上；所述的橡膠定位塊(3)連接于底板(1)上，且位于兩導(dǎo)向架⑷之間；所述的第一壓塊(6)連接于導(dǎo)向架⑷上，且位于橡膠塊⑵之上，所述的第一壓塊(6)相對(duì)于導(dǎo)向架(4)可滑動(dòng)；所述的間隔塊(5)設(shè)于導(dǎo)向架(4)上，且位于第一壓塊(6)之上，所述的間隔塊(5)相對(duì)于導(dǎo)向架(4)可滑動(dòng)；所述的第二壓塊(7)連接于導(dǎo)向架(4)上，且位于間隔塊(5)之上，所述的第二壓塊(7)相對(duì)于導(dǎo)向架(4)可滑動(dòng)。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種輪胎胎面接頭的壓合裝置，包括底板、橡膠塊、橡膠定位塊、間隔塊、第一壓塊、第二壓塊；所述的底板的兩端各設(shè)有一導(dǎo)向架；所述的橡膠塊連接于橡膠定位塊上；所述的橡膠定位塊連接于底板上；所述的第一壓塊連接于導(dǎo)向架上，所述的第一壓塊相對(duì)于導(dǎo)向架可滑動(dòng)；所述的間隔塊設(shè)于導(dǎo)向架上，且位于第一壓塊之上，所述的間隔塊相對(duì)于導(dǎo)向架可滑動(dòng)；所述的第二壓塊連接于導(dǎo)向架上，所述的第二壓塊相對(duì)于導(dǎo)向架可滑動(dòng)。本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、制作方便、壓合效果好的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)B29D30/52GK202895713SQ201220475020
公開(kāi)日2013年4月24日 申請(qǐng)日期2012年9月18日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月18日
發(fā)明者賴梅生, 李杰曄 申請(qǐng)人:福建佳通輪胎有限公司