專利名稱：精密注塑機鎖模機構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種塑料制品的成型，尤其是涉及一種精密注塑機鎖模機構(gòu)。
技術(shù)背景注塑機的鎖模機構(gòu)需要高速移模來縮短成型周期，同時也需要很大的力夾緊模具，為滿足這些要求，傳統(tǒng)的注塑機的結(jié)構(gòu)大致如下，包括由定模板、動模板、后模板、導柱組成的結(jié)構(gòu)機架，和傳遞運動和鎖緊力的動力油缸；結(jié)構(gòu)機架中的導柱設在定模板和后模板之間，動模板套在導柱上可沿導柱滑移，動力油缸缸體固定在后模板或定模板上、動力油缸的柱塞或活塞桿與動模板連接，通過動力油缸的動作，帶動動模板開合模、鎖模。這種結(jié)構(gòu)的不足之處是一是，結(jié)構(gòu)機架設置不合理，所采用導柱的截面均為圓柱形，動模板與導柱間的摩擦為滑動摩擦，運動阻力增大，零部件易磨損，四導柱的不均磨損且無法調(diào)整的結(jié)構(gòu)進一步影響模具閉合的精度；導柱與定模板、后模板連接成剛性結(jié)構(gòu)機架固定在注塑機的機座上，由于導柱不僅導向還承受鎖緊力，受力后產(chǎn)生的變形無法得到補償，也影響模型·閉合的精度；二是，動力油缸承擔快移、夾緊的雙重的功能，既有快動作、又有慢動作，不得不另行增加增壓油缸，且增壓油缸的柱塞或活塞桿在動模板開合模時也一起隨動，這樣整個系統(tǒng)變得十分復雜，不僅增加控制方面的困難，設備零部件也增多、油箱體積加大，運動負荷增大，造成整體成本上升，能耗高，工作效益低下。上述二點的不足成了制約注塑機進一步發(fā)展的瓶頸
實用新型內(nèi)容
本實用新型的目的是針對現(xiàn)有技術(shù)不足之處而提供一種注塑機結(jié)構(gòu)機架剛性好、受力合理、動模運動平穩(wěn)、降低能耗與制造成本的精密注塑機鎖模機構(gòu)。本實用新型的目的是通過以下措施來實現(xiàn)一種精密注塑機鎖模機構(gòu)，包括有由定模板、動模板、后模板、導柱組成的結(jié)構(gòu)機架，導柱設在定模板和后模板之間，動模板套在導柱上可沿導柱滑移，其特征在于，還有動模板快速移動機構(gòu)，鎖模油缸機構(gòu)；其中所述結(jié)構(gòu)機架導柱的截面呈矩形，所述動模板四個角部在導柱上/下柱面、導柱內(nèi)側(cè)面均設有滾輪；所述動模板快速移動機構(gòu)由電動機減速箱、一對相嚙合的齒輪及齒條、導向輪組成，所述電動機減速箱安裝在后模板背側(cè)，齒輪安裝在減速箱輸出軸上，齒條一端固定在動模板背側(cè)、另一端穿過后模板的通孔擱置在齒輪上，導向輪安裝在后模板通孔內(nèi)腔孔壁的一側(cè)、導向輪與齒條背側(cè)相觸，所述動模板快速移動機構(gòu)有兩組對稱設置在結(jié)構(gòu)機架兩側(cè)；所述鎖模油缸機構(gòu)由四個油缸、鎖模支撐板及傳動機構(gòu)、后模板設有供油缸活塞桿穿通的通孔組成，所述鎖模支撐板呈十字形，所述傳動機構(gòu)由電動機減速箱，一對相嚙合的扇形齒、傳動軸、定位開關(guān)組成，所述四個油缸以動模板軸心線為對稱中心均布在動模板背側(cè)，傳動軸通過軸承安裝在后模板上，鎖模支撐板安裝在傳動軸外伸出后模板前側(cè)的軸上，一對扇形齒分別安裝在后模板背側(cè)的傳動軸另一軸頸、電動機減速箱輸出軸軸頸上，所述兩定位開關(guān)安裝在鎖模支撐板的十字形的任一指轉(zhuǎn)動軌跡的左右兩側(cè)位上，所述定位開關(guān)右側(cè)位為鎖模支撐板轉(zhuǎn)動后的十字形的各指完全遮蓋住后模板的供油缸活塞桿穿通的通孔，所述定位開關(guān)左側(cè)位為鎖模支撐板轉(zhuǎn)動后的十字形的各指完全打開后模板的供油缸活塞桿穿通的通孔。鎖模支撐板安裝在傳動軸外伸出后模板前側(cè)的軸上為通過中間板安裝，所述中間板一側(cè)端面通過螺釘直接安裝在傳動軸的軸端面上、中間板另一 側(cè)端面距其軸心線一定半徑的圓周上設有若干個盲孔，盲孔內(nèi)設有壓簧，鎖模支撐板背側(cè)壓縮壓簧固定在中間板上，鎖模支撐板與后模板端面相隔一定間距。所述結(jié)構(gòu)機架的定模板固定在注塑機機座上、結(jié)構(gòu)機架的后模板擱置在注塑機機座的滾動體上，結(jié)構(gòu)機架的后模板與注塑機機座的固定螺孔呈條狀孔，條狀孔的方向與結(jié)構(gòu)機架導柱軸向方向同相。與現(xiàn)有技術(shù)相比，采用了本實用新型提出的精密注塑機鎖模機構(gòu)，具有如下優(yōu)點I)采用矩形截面的導柱，動模板與導柱之間的配合間隙可調(diào)、可補償，極大地提高了開合模與鎖模的靜態(tài)和動態(tài)的精度，動模板與定模板之間的平行度得到有效可靠的保證，便于維修保養(yǎng)，使用壽命長；2)導柱不僅承擔動模板的移動導向、還承受鎖模力負載，動模板滾動軸承配置于動模板之內(nèi)，結(jié)構(gòu)緊湊，動模板與導柱之間的摩擦由滑動摩擦改為滾動摩擦，運動精度提高，運動阻力減小，耗能降低，利于注塑機的高速運行，提高了注塑機的機械性能與經(jīng)濟效益；3)四個鎖模油缸對稱布置在動模板背側(cè)的導柱至動模板中心距之中間，減小了對動模板的強度與剛性要求，傳力均勻，通過鎖模支撐板轉(zhuǎn)動，提供對油缸活塞桿的支撐或放行大大縮短了合模所需導柱的長度，整體機身縮小，同時控制簡化，鎖模油缸的柱塞或活塞桿在動模板開合模移動時不做運動，所需油量容積極小，縮短了升壓鎖模動作時間，利于提高工作效益，降低造價與能耗。

圖I是本實用新型提出的一個實施例開模示意圖。圖2是圖I實施例合模的示意圖。圖3是圖I實施例動模板安裝滾輪示意圖。圖4為圖I實施例鎖模支撐板與后模板供油缸活塞桿穿通的通孔位置示意圖。圖5是圖4實施例鎖模支撐板動力傳動簡圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖對具體實施方式
作詳細說明在圖I 圖3所示本實用新型的一個實施例圖中，一種精密注塑機鎖模機構(gòu)，包括有由定模板3、動模板5、后模板9、導柱4組成的結(jié)構(gòu)機架，導柱4設在定模板3和后模板9之間，動模板5套在導柱4上可沿導柱滑移，還設有動模板快速移動機構(gòu)，鎖模油缸機構(gòu)；其中所述結(jié)構(gòu)機架導柱4的截面呈矩形，所述動模板5四個角部在導柱上/下柱面設有滾輪11、導柱4內(nèi)側(cè)面設有滾輪I ;由于動模板5的四個角部均設有滾輪，限制了動模板5在其所在的平面內(nèi)移動，只能在垂直于該平面的方向移動。當滾輪有磨損時可調(diào)節(jié)滾輪座背部的墊片厚度來調(diào)整滾輪與導柱之間的間隙。由于動模板與導柱之間的摩擦為滾動摩擦、且可調(diào)節(jié)滾輪與導柱間的間隙，故可完全確保動模板與定模板之間的平行度。本實用新型還采取了如下措施所述結(jié)構(gòu)機架的定模板3固定在注塑機機座上、結(jié)構(gòu)機架的后模板9擱置在注塑機機座的滾動體12上，結(jié)構(gòu)機架的后模板9與注塑機機座的固定螺孔13呈條狀孔，條狀孔的方向與結(jié)構(gòu)機架導柱軸向方向同相。通過條狀孔之間的間隙容納導柱受拉之后產(chǎn)生的彈性變形，從而避免結(jié)構(gòu)機架的變形，保證動模板與定模板之間的平行度。所述動模板快速移動機構(gòu)由電動機減速箱20、一對相嚙合的齒輪10及齒條7、導向輪71組成，所述電動機減速箱20安裝在后模板9背側(cè)，齒輪10安裝在減速箱20輸出軸上，齒條7 —端固定在動模板5背側(cè)、另一端穿過后模板的通孔擱置在齒輪10上，導向輪71安裝在后模板通孔內(nèi)腔孔壁的一側(cè)、導向輪71與齒條7背側(cè)相觸，所述動模板快速移動機構(gòu)有兩組對稱設置在結(jié)構(gòu)機架兩側(cè)。與傳統(tǒng)的注塑機動模板采用油缸為驅(qū)動力相比，本結(jié)構(gòu)無需配備大流量的油泵和大容量的油箱，又由于動模板與導柱間的摩擦為滾動摩擦，所需動力極小，安裝恰當?shù)慕Y(jié)構(gòu)機架可由手推動動模板移動，故簡化了機構(gòu)、減少能耗，取得了意想不到的效果。圖4 圖5給出了鎖模油缸機構(gòu)示意圖。圖中，所述鎖模油缸機構(gòu)由四個油缸6、鎖模支撐板8及傳動機構(gòu)、后模板9設有供油缸6活塞桿穿通的通孔91組成，所述鎖模支撐板8呈十字形，所述傳動機構(gòu)由電動機減速箱80，一對相嚙合的扇形齒81/82、傳動軸83、定位開關(guān)84/85組成,所述四個油缸6以動模板5軸心線為對稱中心均布在動模板5背側(cè)，傳動軸83通過軸承安裝在后模板9上，鎖模支撐板8安裝在傳動軸83外伸出后模板9前側(cè)的軸上，一對扇形齒81/82分別安裝在后模板背側(cè)的傳動軸83另一軸頸、電動機減速箱80輸出軸軸頸上，所述兩定位開關(guān)84/85安裝在鎖模支撐板8的十字形的一指88轉(zhuǎn)動軌跡的左右兩側(cè)位上，所述定位開關(guān)85右側(cè)位為鎖模支撐板8轉(zhuǎn)動后的十字形的各指完全遮蓋住后模板9的供油缸6活塞桿穿通的通孔91，所述定位開關(guān)84左側(cè)位為鎖模支撐板8轉(zhuǎn)動后的十字形的各指完全打開后模板9的供油缸6活塞桿穿通的通孔91。為進一步改善鎖模支撐板及傳動機構(gòu)傳動軸的受力的狀況，本實用新型還采取了如下措施鎖模支撐板8安裝在傳動軸83外伸出后模板前側(cè)的軸上為通過中間板87安裝，所述中間板87 —側(cè)端面通過螺釘直接安裝在傳動軸83的軸端面上、中間板87另一側(cè)端面距其軸心線一定半徑的圓周上設有若干個盲孔，盲孔內(nèi)設有壓簧86,鎖模支撐板8背側(cè)壓縮壓簧86固定在中間板上，鎖模支撐板8與后模板9端面相隔一定間距。當鎖模支撐板承受鎖模油缸傳遞力時，鎖模支撐板進一步壓縮壓簧、消除所述的一定間距，貼緊在后模板端面上，將力傳遞至后模板上；當鎖模油缸解除約束后，鎖模支撐板與后模板分離復位，保留一定的間距，減輕鎖模支撐板轉(zhuǎn)動的阻力。本結(jié)構(gòu)是這樣工作的動模板通過啟動動模板快速移動機構(gòu)快速進入動模板與定模板的閉合位，隨后鎖模支撐板的傳動機構(gòu)啟動，帶動鎖模支撐板轉(zhuǎn)動、直至鎖模支撐板的十字形各指完全遮蓋住后模板的供油缸活塞桿穿通過的通孔后停止轉(zhuǎn)動，繼之鎖模油缸機構(gòu)的油缸啟動、油缸活塞桿外伸直至油缸活塞桿與鎖模支撐板相觸，在鎖模油缸的帶動下動模板與定模板完全閉合，等待注塑。反之，注塑結(jié)束后油缸活塞桿返回油缸，鎖模支撐板的傳動機構(gòu)啟動，帶動鎖模支撐板轉(zhuǎn)動、直至鎖模支撐板的十字形各指完全打開后模板的供油缸活塞桿穿通過的通孔后停止轉(zhuǎn)動，繼之啟動動模板快速移動機構(gòu)，動模板快速退回，油缸的活塞桿可通過后模板的通孔，退回不受阻擋。本結(jié)構(gòu)與傳統(tǒng)機構(gòu)相比的優(yōu)點是鎖模油缸的柱塞或活塞桿在動模板開合模移動時不作運動，僅在鎖模動作時作微量行程即可滿足要求，故所需油量少，僅需一個小油箱就可以；由于鎖模支撐板的轉(zhuǎn)動提供了讓油缸活塞桿桿端的支撐，大大縮短了合模所需導柱的長度，整體機身縮小，降低了設備造價，節(jié)省了設備所占有的空間，同時也有利于運輸。 上面結(jié)合附圖描述了本實用新型的實施方式，實施例給出的結(jié)構(gòu)并不構(gòu)成對本實用新型的限制，本領(lǐng)域內(nèi)熟練的技術(shù)人員在所附權(quán)利要求的范圍內(nèi)做出各種變形或修改均在保護范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種精密注塑機鎖模機構(gòu),包括有由定模板、動模板、后模板、導柱組成的結(jié)構(gòu)機架，導柱設在定模板和后模板之間，動模板套在導柱上可沿導柱滑移，其特征在于，還有動模板快速移動機構(gòu)，鎖模油缸機構(gòu)；其中 所述結(jié)構(gòu)機架導柱的截面呈矩形，所述動模板四個角部在導柱上/下柱面、導柱內(nèi)側(cè)面均設有滾輪； 所述動模板快速移動機構(gòu)由電動機減速箱、一對相哨合的齒輪及齒條、導向輪組成，所述電動機減速箱安裝在后模板背側(cè)，齒輪安裝在減速箱輸出軸上，齒條一端固定在動模板背側(cè)、另一端穿過后模板的通孔擱置在齒輪上，導向輪安裝在后模板通孔內(nèi)腔孔壁的一側(cè)、導向輪與齒條背側(cè)相觸，所述動模板快速移動機構(gòu)有兩組對稱設置在結(jié)構(gòu)機架兩側(cè)； 所述鎖模油缸機構(gòu)由四個油缸、鎖模支撐板及傳動機構(gòu)、后模板設有供油缸活塞桿穿通的通孔組成，所述鎖模支撐板呈十字形，所述傳動機構(gòu)由電動機減速箱，一對相嚙合的扇 形齒、傳動軸、定位開關(guān)組成，所述四個油缸以動模板軸心線為對稱中心均布在動模板背偵U，傳動軸通過軸承安裝在后模板上，鎖模支撐板安裝在傳動軸外伸出后模板前側(cè)的軸上，一對扇形齒分別安裝在后模板背側(cè)的傳動軸另一軸頸、電動機減速箱輸出軸軸頸上，所述兩定位開關(guān)安裝在鎖模支撐板的十字形的任一指轉(zhuǎn)動軌跡的左右兩側(cè)位上，所述定位開關(guān)右側(cè)位為鎖模支撐板轉(zhuǎn)動后的十字形的各指完全遮蓋住后模板的供油缸活塞桿穿通的通孔，所述定位開關(guān)左側(cè)位為鎖模支撐板轉(zhuǎn)動后的十字形的各指完全打開后模板的供油缸活塞桿穿通的通孔。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的精密注塑機鎖模機構(gòu)，其特征在于，鎖模支撐板安裝在傳動軸外伸出后模板前側(cè)的軸上為通過中間板安裝，所述中間板一側(cè)端面通過螺釘直接安裝在傳動軸的軸端面上、中間板另一側(cè)端面距其軸心線一定半徑的圓周上設有若干個盲孔，盲孔內(nèi)設有壓簧，鎖模支撐板背側(cè)壓縮壓簧固定在中間板上，鎖模支撐板與后模板端面相隔一定間距。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的精密注塑機鎖模機構(gòu)，其特征在于，所述結(jié)構(gòu)機架的定模板固定在注塑機機座上、結(jié)構(gòu)機架的后模板擱置在注塑機機座的滾動體上，結(jié)構(gòu)機架的后模板與注塑機機座的固定螺孔呈條狀孔，條狀孔的方向與結(jié)構(gòu)機架導柱軸向方向同相。
專利摘要本實用新型涉及一種精密注塑機鎖模機構(gòu)，包括有由定模板、動模板、后模板、導柱組成的結(jié)構(gòu)機架，動模板快速移動機構(gòu)，鎖模油缸機構(gòu)；所述結(jié)構(gòu)機架導柱的截面呈矩形，所述動模板四個角部在導柱上/下柱面、導柱內(nèi)側(cè)面均設有滾輪；所述動模板快速移動機構(gòu)由電動機減速箱、一對相嚙合的齒輪及齒條、導向輪組成，所述鎖模油缸機構(gòu)由四個油缸、鎖模支撐板及傳動機構(gòu)、后模板設有供油缸活塞桿穿通過的通孔組成。本實用新型優(yōu)點如下1)動模板與導柱之間的摩擦由滑動摩擦改為滾動摩擦，配合間隙可調(diào)，運動精度提高，運動阻力減小，耗能降低；2)通過鎖模支撐板轉(zhuǎn)動，提供對油缸活塞桿的支撐或放行縮短了合模所需導柱的長度，整體機身縮小，控制簡化。
文檔編號B29C45/68GK202702556SQ20122023746
公開日2013年1月30日 申請日期2012年5月24日 優(yōu)先權(quán)日2012年5月24日
發(fā)明者章志新 申請人:上海云靜企業(yè)發(fā)展有限公司