專利名稱：一種注塑模具斜抽芯機構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種注塑模具開模機構(gòu)，尤其是一種局部異樣形狀產(chǎn)品的注塑模具斜抽芯機構(gòu)，屬于注塑技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
隨著材料科學和汽車制造技術(shù)的發(fā)展，應用于汽車上的塑料零部件越來越多，汽車注塑產(chǎn)品不僅要求性能可靠，而且還要與整車造型風格匹配。例如汽車后背門類、門板類零件，為滿足其功能要求，一般將局部設計為異樣形狀，因此，此類產(chǎn)品的注塑模具既要保證注塑產(chǎn)品的合格率、滿足產(chǎn)品裝配要求，還要使模具本身動作順暢、簡化注塑工藝流程、縮短產(chǎn)品生產(chǎn)周期。目前，帶有兩個方向空間角度的注塑產(chǎn)品開模一般采用斜頂機構(gòu)，但對于汽車后背門類、門板類零件而言，由于產(chǎn)品存在三個方向的空間角度，如果以斜頂方式在開模后強 行頂出產(chǎn)品，極易導致產(chǎn)品拉傷，影響注塑產(chǎn)品質(zhì)量；同時斜頂機構(gòu)無法解決產(chǎn)品順利出模問題，生產(chǎn)效率較低。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于為提高汽車后背門類、門板類注塑零部件的產(chǎn)品質(zhì)量及生產(chǎn)效率，提供一種結(jié)構(gòu)簡單、性能可靠的注塑模具斜抽芯機構(gòu)。本發(fā)明所述問題是以下述技術(shù)方案實現(xiàn)的
一種注塑模具斜抽芯機構(gòu)，它包括動模鑲塊、斜滑塊、楔形壓緊塊和滑塊限位塊，所述動模鑲塊設有注塑型腔和容納斜抽芯機構(gòu)的空腔，所述斜滑塊位于動模鑲塊空腔中，在其頂端設置與注塑工件匹配的側(cè)向型芯，斜滑塊尾部為楔形面結(jié)構(gòu)，在斜滑塊兩側(cè)面上均設有擋塊，所述擋塊上端面安裝壓縮彈簧，擋塊的底面與滑塊限位塊匹配。上述注塑模具斜抽芯機構(gòu)，所述楔形壓緊塊通過螺釘固定在注塑模具的定模板上，位于其下半部的楔形壓緊面與斜滑塊尾部楔形面匹配。上述注塑模具斜抽芯機構(gòu)，所述滑塊限位塊包括對稱布置在斜滑塊左右側(cè)的兩部分，它們固定在動模鑲塊空腔中，其限位面與斜滑塊兩側(cè)擋塊的底面相對。上述注塑模具斜抽芯機構(gòu)，所述斜滑塊的移動行程與側(cè)向型芯的高度匹配。上述注塑模具斜抽芯機構(gòu)，所述動模鑲塊通過螺釘固定在動模板上。本發(fā)明提供了一種適用于汽車后背門類、門板類零部件注塑模具的斜抽芯機構(gòu)，由于該類注塑件帶有異形側(cè)孔結(jié)構(gòu)，在注塑工件被推出前必須先進行側(cè)向分型，本發(fā)明在注塑機開模時，通過動模鑲塊與楔形壓緊塊的相對運動，使位于動模鑲塊空腔中的斜滑塊在壓縮彈簧彈力作用下向外側(cè)移動，帶動位于斜滑塊頂部的側(cè)向型芯退出動模鑲塊的注塑型腔，使工件的異型側(cè)孔完全彈出，在沒有任何干涉情況下頂出機構(gòu)將工件頂出，產(chǎn)品裝配孔無拉傷現(xiàn)象，保證了產(chǎn)品的品質(zhì)；本發(fā)明中滑塊限位塊限定了開模時斜滑塊的移動行程，既保證了側(cè)向型芯與工件異形孔的分離，又滿足了合模時楔形壓緊塊與斜滑塊尾部楔形面的配合要求，使開、合模動作順利完成。本發(fā)明具有結(jié)構(gòu)簡單、性能可靠、實用性強的特點，可顯著提高汽車后背門類、門板類注塑零部件的產(chǎn)品質(zhì)量及生產(chǎn)效率，為企業(yè)帶來良好的經(jīng)濟效益。


下面結(jié)合附圖對本發(fā)明作進一步說明。圖I是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意 圖2是圖I的俯視圖； 圖3是斜滑塊結(jié)構(gòu) 圖4、圖5是本發(fā)明工作過程示意圖。圖中各標號為1、動模鑲塊，2、斜滑塊，3、壓縮彈簧，4、螺釘，5、楔形壓緊塊，6、滑塊限位塊，7、擋塊，8、側(cè)向型芯，9、動模鑲塊限位面。
具體實施例方式參看圖I、圖2、圖3，本發(fā)明包括動模鑲塊I、斜滑塊2、楔形壓緊塊5和滑塊限位塊6，所述動模鑲塊I通過螺釘固定在動模板上，它設有注塑型腔和容納斜抽芯機構(gòu)的空腔，所述斜滑塊2位于動模鑲塊I的空腔中，在其頂端設置與注塑工件匹配的側(cè)向型芯8，斜滑塊尾部為楔形面結(jié)構(gòu)，在斜滑塊兩側(cè)面上均設有擋塊7，所述擋塊7上端面安裝壓縮彈簧3，擋塊7的底面與滑塊限位塊6匹配；所述楔形壓緊塊5通過螺釘4固定在注塑模具的定模板上，位于其下半部的楔形壓緊面與斜滑塊尾部楔形面匹配；所述滑塊限位塊6包括對稱布置在斜滑塊左右側(cè)的兩部分，它們固定在動模鑲塊I的空腔中，其限位面與斜滑塊兩側(cè)擋塊7的底面相對。參看圖I 圖5，本發(fā)明為適用于汽車后背門類、門板類零部件注塑模具的斜抽芯機構(gòu)，由于該類注塑件帶有異形側(cè)孔結(jié)構(gòu)，在注塑工件被推出前必須先進行側(cè)向分型，本發(fā)明在注塑機開模時，通過動模鑲塊I與楔形壓緊塊5的相對運動，使位于動模鑲塊I空腔中的斜滑塊2在壓縮彈簧3彈力作用下向外側(cè)移動，帶動安裝在斜滑塊2頂部的側(cè)向型芯8退出動模鑲塊I的注塑型腔，斜滑塊2的移動行程S與側(cè)向型芯8的高度匹配，使工件的異型側(cè)孔完全彈出，在沒有任何干涉情況下頂出機構(gòu)將工件頂出，產(chǎn)品裝配孔無拉傷現(xiàn)象，保證了產(chǎn)品的品質(zhì)；本發(fā)明中滑塊限位塊6限定了開模時斜滑塊2的移動行程，既保證了側(cè)向型芯8與工件異形孔的分離，又滿足了合模時楔形壓緊塊5與斜滑塊尾部楔形面的配合要求，使開、合模動作順利完成。參看圖4、圖5，本發(fā)明的工作過程是一、開模時，動模鑲塊I隨動模向下運動，帶動斜滑塊2楔形面與楔形壓緊塊5脫離；二、在壓縮彈簧3的彈力作用下斜滑塊2向動模鑲塊I空腔的外側(cè)移動，位于斜滑塊兩側(cè)的擋塊7底面與滑塊限位塊限位面接觸，斜滑塊2停止運動；三、斜滑塊2頂部側(cè)向型芯推出動模鑲塊模腔，與注塑產(chǎn)品完全脫離，模具頂出機構(gòu)動作，產(chǎn)品順利取出；四、在楔形壓緊塊5作用下，推動斜滑塊2運動，當斜滑塊2頂部與動模鑲塊限位面9接觸時停止運動，完成合模動作。
權(quán)利要求
1.一種注塑模具斜抽芯機構(gòu)，其特征是，它包括動模鑲塊(I)、斜滑塊(2)、楔形壓緊塊(5)和滑塊限位塊(6)，所述動模鑲塊(I)設有注塑型腔和容納斜抽芯機構(gòu)的空腔，所述斜滑塊(2)位于動模鑲塊(I)的空腔中，在其頂端設置與注塑工件匹配的側(cè)向型芯(8)，斜滑塊尾部為楔形面結(jié)構(gòu)，在斜滑塊兩側(cè)面上均設有擋塊(7)，所述擋塊(7)上端面安裝壓縮彈簧(3)，擋塊(7)的底面與滑塊限位塊(6)匹配。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種注塑模具斜抽芯機構(gòu)，其特征是，所述楔形壓緊塊(5)通過螺釘(4)固定在注塑模具的定模板上，位于其下半部的楔形壓緊面與斜滑塊尾部楔形面匹配。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種注塑模具斜抽芯機構(gòu)，其特征是，所述滑塊限位塊(6)包括對稱布置在斜滑塊左、右側(cè)的兩部分，它們固定在動模鑲塊(I)的空腔中，其限位面與斜滑塊兩側(cè)擋塊(7)的底面相對。
4.根據(jù)權(quán)利要求I或3所述的一種注塑模具斜抽芯機構(gòu)，其特征是，所述斜滑塊(2)移動行程S與側(cè)向型芯(8)的高度匹配。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種注塑模具斜抽芯機構(gòu)，其特征是，所述動模鑲塊(I)通過螺釘固定在動模板上。
全文摘要
一種注塑模具斜抽芯機構(gòu)，用于解決汽車后背門類、門板類零部件注塑成型時的順利開模問題。它包括動模鑲塊、斜滑塊、楔形壓緊塊和滑塊限位塊，所述動模鑲塊設有注塑型腔和容納斜抽芯機構(gòu)的空腔，所述斜滑塊位于動模鑲塊空腔中，在其頂端設置與注塑工件匹配的側(cè)向型芯，斜滑塊尾部為楔形面結(jié)構(gòu)，在斜滑塊兩側(cè)面上均設有擋塊，所述擋塊上端面安裝壓縮彈簧，擋塊的底面與滑塊限位塊匹配。本發(fā)明具有結(jié)構(gòu)簡單、性能可靠、實用性強的特點，可顯著提高汽車后背門類、門板類注塑零部件的產(chǎn)品質(zhì)量及生產(chǎn)效率，為企業(yè)帶來良好的經(jīng)濟效益。
文檔編號B29C45/33GK102848532SQ201210366140
公開日2013年1月2日 申請日期2012年9月28日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月28日
發(fā)明者陽林, 黃昌奉, 梁彥青, 韓鳳穎 申請人:長城汽車股份有限公司