專(zhuān)利名稱(chēng)：一種減速機(jī)承載軸的灌膠模具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種減速機(jī)承載軸加工用的裝置，具體涉及一種在減速機(jī)承載軸的外周灌注一層硅膠所用的灌膠模具。
背景技術(shù)：
減速機(jī)承載軸是構(gòu)成減速機(jī)的重要組成部件，通常減速機(jī)承載軸需要灌硅膠，但現(xiàn)有技術(shù)灌硅膠脫模后，減速機(jī)承載軸外周的硅膠層常有大量的氣泡或者有許多凹坑，硅膠層不平整，硅膠層不能很好的覆蓋在減速機(jī)承載軸的外周，從而影響減速機(jī)承載軸的性能，且現(xiàn)有技術(shù)在減速機(jī)承載軸在灌膠時(shí)，由于模具結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不夠合理，硅膠固化后模具很難從減速機(jī)承載軸上脫下來(lái)，從而造成脫模困難，經(jīng)常需要用其它機(jī)械力脫模，對(duì)模具尤其 是對(duì)減速機(jī)承載軸常造成損壞，成本較高，加工效率低，且現(xiàn)有技術(shù)中灌膠加工得到的減速 機(jī)承載軸大小尺寸不一致，影響減速機(jī)承載軸的裝配與加工。

發(fā)明內(nèi)容
發(fā)明目的本發(fā)明的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理、裝配方便、灌膠容易、脫模方便的減速機(jī)承載軸灌膠模具。技術(shù)方案為了實(shí)現(xiàn)以上目的，本發(fā)明所采取的技術(shù)方案為
一種減速機(jī)承載軸灌膠模具，它包括由兩塊對(duì)稱(chēng)結(jié)構(gòu)的模板組成的圓筒狀模具本體，圓筒狀模具本體一端封口，另一端開(kāi)口，在圓筒狀模具本體未封口的一端有二個(gè)對(duì)稱(chēng)的扇形定位凸塊，扇形定位凸塊兩側(cè)為灌膠口，圓筒狀模具本體底部的封口端向外凸出呈一鐘形。作為優(yōu)選方案，以上所述的灌膠模具，圓筒狀模具本體是由二個(gè)半圓筒狀的模板通過(guò)螺釘固定連接在一起，整個(gè)圓筒狀模具本體可分離成兩塊，這種結(jié)構(gòu)的模具在灌膠之后，只需要松開(kāi)螺釘就可以很容易脫模，不會(huì)損壞模具和減速機(jī)承載軸。作為優(yōu)選方案，以上所述的灌膠模具，所述的扇形定位凸塊的扇面兩邊的延長(zhǎng)線(xiàn)夾角呈6(Γ90度。作為更優(yōu)的方案，所述的扇形定位凸塊的扇面兩邊的延長(zhǎng)線(xiàn)夾角呈90度，扇形凸塊是用來(lái)固定和定位減速機(jī)承載軸的，當(dāng)把減速機(jī)承載軸放入模具后，模具可能晃動(dòng)或者傾斜，這樣灌膠后減速機(jī)承載軸四周的硅膠厚度不均勻，硅膠也不平整，因此在灌膠模具開(kāi)口端設(shè)置二個(gè)大小對(duì)稱(chēng)的凸塊，可以很好的定位和固定減速機(jī)承載軸，有利于灌膠，且需要說(shuō)明的是所述的扇形凸塊的厚度為10mm，兩個(gè)扇形凸塊的兩邊的延長(zhǎng)線(xiàn)夾角呈90度，兩個(gè)扇形凸塊把灌膠模具上端開(kāi)口的圓分成四等份，其中二等份為扇形凸塊，另外兩等份作為灌膠口，即兩灌膠口也為對(duì)稱(chēng)的扇形，扇面兩邊的延長(zhǎng)線(xiàn)夾角呈90度。作為優(yōu)選方案，本發(fā)明所述的灌膠模具，其中圓筒狀模具本體的高度為116mm，外徑為95mm。作為優(yōu)選方案，圓筒狀模具本體的內(nèi)腔由一個(gè)圓錐柱體和一個(gè)圓柱體構(gòu)成，其中圓錐柱體空腔的高度為50mm，圓柱體空腔的內(nèi)徑為83mm，高度為56mm。
本發(fā)明所述的減速機(jī)承載軸灌膠模具，其下端向外凸出成一個(gè)鐘形底座，底座內(nèi)徑為93mm，外徑為101mm。這種鐘形底座的結(jié)構(gòu)是根據(jù)減速機(jī)承載軸外表輪廓設(shè)計(jì)的，這樣減速機(jī)承載軸才能很好的放入模具中。本發(fā)明所述的減速機(jī)承載軸灌膠模具由不銹鋼等金屬材料或碳纖維材料制成。有益效果本發(fā)明提供的減速機(jī)承載軸灌膠模具與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點(diǎn)本發(fā)明提供的減速機(jī)承載軸灌膠模具，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，裝配方便、灌膠容易、脫模方便，
加工效率高，用該模具在減速機(jī)承載軸外周灌注硅膠后，所得的硅膠層平整，無(wú)氣泡、凹坑和凸塊，節(jié)約硅膠，且加工后的減速機(jī)承載軸尺寸一致，質(zhì)量高。


圖I為本發(fā)明提供的減速機(jī)承載軸灌膠模具的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為圖I所述減速機(jī)承載軸灌膠模具上端沿A-A方向的橫剖面的結(jié)構(gòu)示意圖。圖3為圖I沿A-A方向的縱剖面的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施例方式
下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例，進(jìn)一步闡明本發(fā)明，應(yīng)理解這些實(shí)施例僅用于說(shuō)明本發(fā)明而不用于限制本發(fā)明的范圍，在閱讀了本發(fā)明之后，本領(lǐng)域技術(shù)人員對(duì)本發(fā)明的各種等價(jià)形式的修改均落于本申請(qǐng)所附權(quán)利要求所限定的范圍。如圖I至圖3所示，本發(fā)明所述的減速機(jī)承載軸灌膠模具，它包括由兩塊對(duì)稱(chēng)結(jié)構(gòu)的模板通過(guò)螺釘(4)連接組成的圓筒狀模具本體(1)，圓筒狀模具本體(I) 一端封口，另一端開(kāi)口，在圓筒狀模具本體(I)開(kāi)口的一端有二個(gè)對(duì)稱(chēng)的扇形定位凸塊(2),扇形定位凸塊(2)兩側(cè)為灌膠口(3)，圓筒狀模具本體(I)底部的封口端向外凸出呈一鐘形。其中所述的扇形定位凸塊(2)的扇面兩邊的延長(zhǎng)線(xiàn)夾角呈90度，扇形定位凸塊(2)兩側(cè)的灌膠口
(3)為對(duì)稱(chēng)的扇形，灌膠口扇面兩邊的延長(zhǎng)線(xiàn)夾角也為90度。這樣圓筒狀模具本體(I)上端開(kāi)口的圓被平均分成四等份，兩扇形定位凸塊(2)和兩扇形灌膠口(3)，且定位凸塊(2)的厚度為10mm，以上所述的圓筒狀模具本體⑴的高度為116mm，外徑為95mm，圓筒狀模具本體(I)的內(nèi)腔由一個(gè)圓錐柱體和一個(gè)圓柱體構(gòu)成，圓錐柱體空腔的高度為50mm，圓柱體空腔的高度約為50mm，內(nèi)徑為83mm。以上所述僅是本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本發(fā)明原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也應(yīng)視為本發(fā)明的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求
1.一種減速機(jī)承載軸灌膠模具，其特征在于，它包括由兩塊對(duì)稱(chēng)結(jié)構(gòu)的模板組成的圓筒狀模具本體(I)，圓筒狀模具本體(I) 一端封口，另一端開(kāi)口，在圓筒狀模具本體(I)開(kāi)口的一端有二個(gè)對(duì)稱(chēng)的扇形定位凸塊(2),扇形定位凸塊(2)兩側(cè)為灌膠口(3),圓筒狀模具本體(I)底部的封口端向外凸出呈一鐘形。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的減速機(jī)承載軸灌膠模具，其特征在于，圓筒狀模具本體(I)由兩塊對(duì)稱(chēng)結(jié)構(gòu)的模板通過(guò)螺釘(4)連接固定在一起。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的減速機(jī)承載軸灌膠模具，其特征在于，所述的扇形定位凸塊(2)的扇面兩邊的延長(zhǎng)線(xiàn)夾角呈6(Γ90度。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的減速機(jī)承載軸灌膠模具，其特征在于，所述的兩側(cè)灌膠口(3)為對(duì)稱(chēng)的扇形，扇面兩邊的延長(zhǎng)線(xiàn)夾角呈9(Γ120度。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的減速機(jī)承載軸灌膠模具，其特征在于，圓筒狀模具本體(I)的高度為116mm,外徑為95mm。
6.根據(jù)權(quán)利要求I所述的減速機(jī)承載軸灌膠模具，其特征在于，圓筒狀模具本體(I)的內(nèi)腔由一個(gè)圓錐柱體和一個(gè)圓柱體構(gòu)成，圓錐柱體空腔的高度為50_，圓柱體空腔的內(nèi)徑為 83mm。
全文摘要
本發(fā)明公開(kāi)了一種減速機(jī)承載軸灌膠模具，它包括由兩塊對(duì)稱(chēng)結(jié)構(gòu)的模板組成的圓筒狀模具本體(1)，圓筒狀模具本體(1)一端封口，另一端開(kāi)口，在圓筒狀模具本體(1)開(kāi)口的一端有二個(gè)對(duì)稱(chēng)的扇形定位凸塊(2)，扇形定位凸塊(2)兩側(cè)為灌膠口(3)，圓筒狀模具本體(1)底部的封口端向外凸出呈一鐘形。本發(fā)明提供的減速機(jī)承載軸灌膠模具，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，裝配方便、灌膠容易、脫模方便，用該模具在減速機(jī)承載軸外周灌注硅膠后，所得的硅膠層平整，無(wú)氣泡、凹坑和凸塊，節(jié)約硅膠，且加工后的減速機(jī)承載軸尺寸一致，質(zhì)量高。
文檔編號(hào)B29C39/26GK102825696SQ201210346990
公開(kāi)日2012年12月19日 申請(qǐng)日期2012年9月19日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月19日
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